北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動力充沛（338）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯（124）+1缺點：
貸款不好辦（2296）+1 后排太�。�1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2018年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格38.68萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：360確實是有理有據(jù)的，首先這車令人滿意的地方真的是很多，比如六座的空間，車內(nèi)座椅調(diào)節(jié)功能，設(shè)計的比較人性化。
缺點：寶駿那么多車型都有1.5T的動力，360為啥沒有？
外觀：看不厭的前臉，大燈帶透鏡，眼神犀利。動感的外觀，搭配車身的飾條，充滿活力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾相當(dāng)簡約，不過功能卻很齊全。
空間：空間一定給滿分，因為后面太適合我拉東西了。平時一家出去剛好坐滿，也不得超載。
配置：配置比較簡單，就是日常駕駛不會耽擱的。
動力：雖說1.5L動力平時夠用，但有哪個車主不希望同等條件下動力可以大一點的。
操控：
方向盤略有虛位，不過影響不大，握感還可以，輕重也適中。
油耗：油耗這方面，我現(xiàn)在應(yīng)該沒有什么發(fā)言權(quán)吧！畢竟是剛提的新車。
舒適：隔音效果很不錯，關(guān)上車窗在車內(nèi)基本上聽不到車外的聲音。
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購買時間2017年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格38.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程410公里
綜合評分
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優(yōu)點：飽滿有氣質(zhì)，大氣穩(wěn)重，好看，空間還行
缺點：車子重、動力不明顯，提速慢
外觀：外觀對我買車選擇來說挺重要的，就是沖著這個霸氣又比較少見的外觀
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺得挺豪華，高級有檔次，好看實用，特別
空間：空間滿意，和家人一起外出都很夠用，自駕游的時候很方便，可以帶很多東西
配置：配置很好，像無鑰匙進(jìn)入啟動、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等等都有。
動力：加速一般，發(fā)動機(jī)力量不錯。只不過起步感覺有點點肉，只能說習(xí)慣就好
操控：
操控稍有點虛位，方向盤不重，好操控，路面感不怎么強(qiáng)
油耗：油耗不高不低吧，中等水平，在本人可以承受范圍
舒適：舒適性好，隔音出色，避震很軟，過減速帶沒什么反感的顛簸
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購買時間2020年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格35.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程630公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意高速入彎的感覺支撐好，方向盤轉(zhuǎn)向也準(zhǔn)。發(fā)動機(jī)與變速箱匹配也是無可挑剔
缺點：后排空間，感覺再大點就好了
外觀：特別是后屁股的車燈和方形排氣管亮色不少，就毫不猶豫定了。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 內(nèi)裝材質(zhì)易磨損
空間：空間剛好，一家五口坐著很舒適，第二排試過坐四個成年人，后備箱空間。家用完全夠
配置：方向盤造型很好看，還有多功能按鍵，很實用的
動力：開著eco情況下，想超車或者提速，就三腳油大法吧！其實中程動力還不錯的，在速度上到45時速，加速還是很快的，可能是變速箱調(diào)教造成大家理解動力的問題吧。
操控：
關(guān)于操控，我覺得還不錯，但是不覺得重，比駕校的車輕多了，指哪走哪。一開始以為很笨重，所以怕打方向盤車身反應(yīng)不過來，結(jié)果發(fā)現(xiàn)自己多慮了，反應(yīng)很好，車身跟方向盤走。
油耗：平時路太堵了啊，肯定是費油了
舒適：座椅軟硬剛好，我不喜歡太軟的座椅，太軟的，坐起來軟綿綿的，同樣，不利于男人的前列腺。哈哈。這座椅適合跑長途，在加一個腰部支撐，杠杠的。。底盤調(diào)教也不錯，整體感很強(qiáng)烈。同時靜音處理還不錯。
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購買時間2020年05月
購買地點安徽 合肥
裸車價格35.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，內(nèi)飾，動力，操控。同價位里頭，算是性價比高的了。
缺點：目前還沒有 發(fā)現(xiàn)有什么小問題，等以后 發(fā)現(xiàn)了再來補(bǔ)充。
外觀：外觀很滿意 ，符合年輕人，時尚，運動，低調(diào)不張揚(yáng)
內(nèi)飾：時尚的內(nèi)飾，很滿意 ，大屏，很帥的鋼琴烤漆，
空間：空間還是比較滿意的，后 排坐兩個人很寬松，但是要想多坐一個人就明顯有點不舒服了，對于我來說足夠用了
配置：常用的配置就是那么 幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。
動力：動力那絕對是沒話說，同 級別的就他性價比最高了。
操控：
我的個乖乖呀，樂趣就在 這里啊，我也拐彎有加速，沒出現(xiàn)打滑，可能是我拐彎加速的力度不大吧，哈哈哈
油耗：目前400公里 10個油耗 差不多7塊不到一點 感覺有點高 但畢竟車子大
舒適：舒適性就不考慮了，都是 工具車，滿意了
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購買時間2011年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格39.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：款式經(jīng)典，和向往神車C63長得像
缺點：中控偶爾會黑屏，至今不知道原因。淺色內(nèi)飾太容易臟。本來要提全黑的，結(jié)果等了半年都沒車。
外觀：非常漂亮。大燈真心喜歡，全LED的尾燈也非常贊！沒有加長，使得側(cè)面的線條非常和諧。輪箍也很好看，非常運動。
內(nèi)飾：質(zhì)感非常好，感覺很高檔。黑色岑木內(nèi)飾凸現(xiàn)了檔次，用料和做工也很符合奔馳的品牌。
空間：后排比較小，特別是太低了。前排還可以，至少我的身材沒問題，不過副駕駛?cè)绻丝捅容^高大，那么坐著也比較不舒服。
動力：動力很強(qiáng)，變速箱還有提升的余地。E模式下油門太不靈敏了，而S模式才是我認(rèn)為日常行駛應(yīng)該有的油門響應(yīng)。所以我平時開車只用S檔。換檔還是很平順的，不過降檔速度還有提高余地，同時有時候電腦會發(fā)呆，就是不降檔哪怕油門已經(jīng)踩得很深了。
操控：
總體不錯，方向的路面反饋不如寶馬豐富。不過轉(zhuǎn)向仍然是很細(xì)膩以及順滑的，日常駕駛感受好于寶馬，但是激烈駕駛下，不如寶馬那么直接。
油耗：高速很好，市區(qū)短途非常高。綜合油耗還可以�；旧暇C合油耗在10左右。不過如果開的比較猛地話油耗會迅速飆升。
舒適：很好，座椅調(diào)節(jié)非常豐富，全部電動，3檔記憶而且方向盤也是4向電動調(diào)節(jié)的。座墊長度很好，不過寬度一般。我的身材沒問題，胖的人就會太窄了。自適應(yīng)懸掛很不錯，足夠舒適的情況下，激烈駕駛卻仍然有很好的支撐性。
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購買時間2011年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，內(nèi)飾用料不錯！
缺點：中控偶爾會黑屏，至今不知道原因。淺色內(nèi)飾太容易臟。本來要提全黑的，結(jié)果等了半年都沒車。
外觀：非常漂亮。大燈真心喜歡，全LED的尾燈也非常贊！沒有加長，使得側(cè)面的線條非常和諧。輪箍也很好看，非常運動。
內(nèi)飾：質(zhì)感非常好，感覺很高檔。黑色岑木內(nèi)飾凸現(xiàn)了檔次，用料和做工也很符合奔馳的品牌。
空間：后排比較小，特別是太低了。前排還可以，至少我的身材沒問題，不過副駕駛?cè)绻丝捅容^高大，那么坐著也比較不舒服。
動力：動力很強(qiáng)，變速箱還有提升的余地。E模式下油門太不靈敏了，而S模式才是我認(rèn)為日常行駛應(yīng)該有的油門響應(yīng)。所以我平時開車只用S檔。換檔還是很平順的，不過降檔速度還有提高余地，同時有時候電腦會發(fā)呆，就是不降檔哪怕油門已經(jīng)踩得很深了。
操控：
總體不錯，方向的路面反饋不如寶馬豐富。不過轉(zhuǎn)向仍然是很細(xì)膩以及順滑的，日常駕駛感受好于寶馬，但是激烈駕駛下，不如寶馬那么直接。
油耗：高速很好，市區(qū)短途非常高。綜合油耗還可以�；旧暇C合油耗在10左右。不過如果開的比較猛地話油耗會迅速飆升。
舒適：很好，座椅調(diào)節(jié)非常豐富，全部電動，3檔記憶而且方向盤也是4向電動調(diào)節(jié)的。座墊長度很好，不過寬度一般。我的身材沒問題，胖的人就會太窄了。自適應(yīng)懸掛很不錯，足夠舒適的情況下，激烈駕駛卻仍然有很好的支撐性。
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購買時間2011年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格39.80萬元
平均油耗13.9L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾整潔大方，不過時。
缺點：中控偶爾會黑屏，至今不知道原因。淺色內(nèi)飾太容易臟。本來要提全黑的，結(jié)果等了半年都沒車。
外觀：非常漂亮。大燈真心喜歡，全LED的尾燈也非常贊！沒有加長，使得側(cè)面的線條非常和諧。輪箍也很好看，非常運動。
內(nèi)飾：質(zhì)感非常好，感覺很高檔。黑色岑木內(nèi)飾凸現(xiàn)了檔次，用料和做工也很符合奔馳的品牌。
空間：后排比較小，特別是太低了。前排還可以，至少我的身材沒問題，不過副駕駛?cè)绻丝捅容^高大，那么坐著也比較不舒服。
動力：動力很強(qiáng)，變速箱還有提升的余地。E模式下油門太不靈敏了，而S模式才是我認(rèn)為日常行駛應(yīng)該有的油門響應(yīng)。所以我平時開車只用S檔。換檔還是很平順的，不過降檔速度還有提高余地，同時有時候電腦會發(fā)呆，就是不降檔哪怕油門已經(jīng)踩得很深了。
操控：
總體不錯，方向的路面反饋不如寶馬豐富。不過轉(zhuǎn)向仍然是很細(xì)膩以及順滑的，日常駕駛感受好于寶馬，但是激烈駕駛下，不如寶馬那么直接。
油耗：高速很好，市區(qū)短途非常高。綜合油耗還可以�；旧暇C合油耗在10左右。不過如果開的比較猛地話油耗會迅速飆升。
舒適：很好，座椅調(diào)節(jié)非常豐富，全部電動，3檔記憶而且方向盤也是4向電動調(diào)節(jié)的。座墊長度很好，不過寬度一般。我的身材沒問題，胖的人就會太窄了。自適應(yīng)懸掛很不錯，足夠舒適的情況下，激烈駕駛卻仍然有很好的支撐性。
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購買時間2011年09月
購買地點浙江 寧波
裸車價格36.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程61000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，內(nèi)飾用料不錯！
缺點：后排空間倉促，車上配備的高科技設(shè)備太少不及同級的寶馬奧迪，還有原車導(dǎo)航很不好用，很多地方找不著，
外觀：非常漂亮。大燈真心喜歡，全LED的尾燈也非常贊！沒有加長，使得側(cè)面的線條非常和諧。輪箍也很好看，非常運動。
內(nèi)飾：質(zhì)感非常好，感覺很高檔。黑色岑木內(nèi)飾凸現(xiàn)了檔次，用料和做工也很符合奔馳的品牌。
空間：前排不錯，后排太小，不如同級的寶馬3系和奧迪A4。
動力：動力很強(qiáng)，變速箱還有提升的余地。E模式下油門太不靈敏了，而S模式才是我認(rèn)為日常行駛應(yīng)該有的油門響應(yīng)。所以我平時開車只用S檔。換檔還是很平順的，不過降檔速度還有提高余地，同時有時候電腦會發(fā)呆，就是不降檔哪怕油門已經(jīng)踩得很深了。
操控：
總體不錯，方向的路面反饋不如寶馬豐富。不過轉(zhuǎn)向仍然是很細(xì)膩以及順滑的，日常駕駛感受好于寶馬，但是激烈駕駛下，不如寶馬那么直接。
油耗：高速很好，市區(qū)短途非常高。綜合油耗還可以。基本上綜合油耗在10左右。不過如果開的比較猛地話油耗會迅速飆升。
舒適：很好，座椅調(diào)節(jié)非常豐富，全部電動，3檔記憶而且方向盤也是4向電動調(diào)節(jié)的。座墊長度很好，不過寬度一般。我的身材沒問題，胖的人就會太窄了。自適應(yīng)懸掛很不錯，足夠舒適的情況下，激烈駕駛卻仍然有很好的支撐性。
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購買時間2012年01月
購買地點四川 成都
裸車價格36.80萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程58000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，內(nèi)飾用料不錯！
缺點：現(xiàn)在新車跌價厲害，優(yōu)惠9萬，我們以后的舊車怎么辦？還能值幾個錢
外觀：非常漂亮。大燈真心喜歡，全LED的尾燈也非常贊！沒有加長，使得側(cè)面的線條非常和諧。輪箍也很好看，非常運動。
內(nèi)飾：質(zhì)感非常好，感覺很高檔。黑色岑木內(nèi)飾凸現(xiàn)了檔次，用料和做工也很符合奔馳的品牌。
空間：前排不錯，后排太小，不如同級的寶馬3系和奧迪A4。
動力：動力在7秒左右，動力比較強(qiáng)，在路上絕對夠用，有渦輪，深踩油門有遲滯，深踩油門超車要有2-3秒的遲滯時間，速度提上來動力還會蠻強(qiáng)的，不過畢竟是1.8的發(fā)動機(jī)到后段還是有點乏力
操控：
總體不錯，方向的路面反饋不如寶馬豐富。不過轉(zhuǎn)向仍然是很細(xì)膩以及順滑的，日常駕駛感受好于寶馬，但是激烈駕駛下，不如寶馬那么直接。
油耗：高速很好，市區(qū)短途非常高。綜合油耗還可以�；旧暇C合油耗在10左右。不過如果開的比較猛地話油耗會迅速飆升。
舒適：很好，座椅調(diào)節(jié)非常豐富，全部電動，3檔記憶而且方向盤也是4向電動調(diào)節(jié)的。座墊長度很好，不過寬度一般。我的身材沒問題，胖的人就會太窄了。自適應(yīng)懸掛很不錯，足夠舒適的情況下，激烈駕駛卻仍然有很好的支撐性。
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購買時間2012年07月
購買地點吉林 長春
裸車價格31.60萬元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌無疑是最惹眼的，身邊的朋友同事知道是奔馳，根本不在意是哪一款就驚呼呀：奔馳啊！你開大奔了！可見人們對奔馳品牌在心中的地位至高�。�
缺點：各種異響不斷
外觀：外觀方面見仁見智，符合我的審美。霸氣，有特色，但又不缺乏細(xì)膩。智能車燈設(shè)計讓我裝了無數(shù)次B，虛榮心得到極大的滿足。前臉大LOGO很大氣也很時尚。經(jīng)典C屁股尾燈造型讓我想到的詞是：性感。黑色，相信我，沒錯。對了，別貼膜，別加擋泥板，土鱉加白癡的做法。這輛車玻璃已經(jīng)很大程度的遮擋了紫外線，因為我的變色眼鏡天天在做實驗。如果你喜歡她的外觀，就別嘗試改變她了；如果你想改變她，那你買一輛美到讓你不想改的車吧。我母親如是說。
內(nèi)飾：高端大氣上檔次。不多說了，一個字：滿意。
空間：這個就不用廢話了吧，想聽“肺腑之言”的，多去隔壁A4L論壇坐坐就啥都知道了，哈哈。 我自己的情況來說，后座基本90%的時間是空的。當(dāng)時提車時，旁邊有輛銀色E200，算下來比我的C只貴不到2萬，還考慮是否換E來著，后來想，多花了錢，犧牲了提速和一些舒適配置，只為了我永遠(yuǎn)不坐的后座？我腦子又沒進(jìn)水…… 作為德系三小強(qiáng)中唯一沒加長的，我愛她地盤的整體感。短暫地開過A4L和CC，新3長軸還沒開過，前幾天開姐姐雅閣，這種2800級別車在過短波路段時，顛的我很不舒服。當(dāng)然這個是因人而異的。。。
配置：很多人說這是一輛裝B車，沒必要買。每個人想法不一樣，我不奢求他的認(rèn)同。但這車絕對是一輛高性價比的車，加上它的造車?yán)砟�，風(fēng)阻系數(shù)，加速成績，安全指數(shù)，質(zhì)量表現(xiàn)。出家人不亂打誑語。裝B不要緊，別變傻比就行了。我隔壁鄰居的威信個性簽名是這樣的。
動力：動力可以。幾乎超過同級別其他相同排量甚至2.0T的車。本菜理解說是傳動消耗少了，效率高了。自然也相對其他車更省油。比較挑油，建議高標(biāo)號汽油。低檔升檔（有時候降檔）偶爾有頓挫感。后來4S統(tǒng)一召回?fù)Q了火花塞和降低了整車最大功率，讓車在更高的轉(zhuǎn)速下?lián)Q檔，據(jù)官方解釋是：這樣讓氣缸燃燒更加充分，動力源源不斷，從而避免爆震和頓挫感。奔馳C有自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)和駕駛習(xí)慣學(xué)習(xí)系統(tǒng)。如果一段時間，例如國慶，春節(jié)，路寬車少，開得激烈了，這段時候給油升檔都會很積極；但一段時間不開了，或者經(jīng)常上下班堵車，它又會變回一個慵懶的胖子。
操控：
談到操控，本菜認(rèn)為，得心應(yīng)手，人車合一，行云流水，瀟灑自如。這就是好操控的效果。好操控體現(xiàn)在以下幾方面：最直觀最貼切的就是方向盤的精準(zhǔn)度，指哪打哪，感覺不到誤差和明顯的延時，就是好操控。奔馳C方向盤手感很好，好過本菜開過的A4, A8, RX350, BMW 330, X5 TDI Boxter 和525。你沒看錯，里面還有一輛日系雷車。C的手感是順滑但不松弛，就像一名年輕健康的女子，不過度健美，但也不莫名虛胖。在高速行駛的時候，據(jù)說方向盤才會變重，地盤變低。另一方面是它的懸掛，這個價錢買這個懸掛組合本菜可以接受，反正都是獨立懸掛，60碼過彎有信心但不推薦，因為安全第一。方向和給油的默契直接影響到超車，飆車和裝B的效果。至少目前，這輛車沒有給本菜掉鏈子，但依然，安全第一。剎車做的很棒，讓跟車變得比較自信，瞬間剎停的效果只有過一次，但效果非常明顯，滿意。
油耗：油耗我只給了4分，因為開到現(xiàn)在，平均油耗還是在11左右徘徊，并不匹配車側(cè)面自豪的blue efficiency 這個稱號。但也無所謂了，油耗不是本菜的主要關(guān)注，順其自然，不刻意節(jié)省，也不故意浪費即可。
舒適：汽車之家的評測偶仔細(xì)拜讀過三次，注意到其中有一句評論是：不像是在開大奔。我不清楚，因為奔馳只開過C，是不是很屌絲。。。但還是那句話，最適合，最滿意就是最好。本菜非常滿意它的舒適性。至少我家老人，寶寶，太太，都曾經(jīng)非常讓我放心的在高速行駛的車上熟睡，這一點感到很欣慰。一次LD問我開多快了我說:你猜她說：140？ 我：185。。。
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