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晶銳
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
質(zhì)量不錯（236）+1 保養(yǎng)維修便宜（181）+1 外觀很潮（143）+1 適合代步（114）+1 內(nèi)飾簡潔（108）+1 很省油（60）+1 操控強(qiáng)于日系（13）+1 駕駛質(zhì)感不錯（10）+1缺點：
ESP被簡配（639）+1 窗無一鍵控制（96）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2015年11月
購買地點遼寧 沈陽
購買商家
遼寧路官汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格8.40萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看操控靈活，安全配置好，只要舍得給油動力杠杠地。最讓我自豪的是論壇第一臺1.6手動運動版讓我順利的提回了家。可想而知當(dāng)時的心情那可是無比的JD!!!。
缺點：首先，首先，首先最不滿意的就是斯柯達(dá)變態(tài)的設(shè)計，竟然司機(jī)門不能控制左右后門的玻璃升降。車窗遙控升降，中央扶手箱，杯座后門儲物合等等統(tǒng)統(tǒng)減配。真是淚流滿面哪！。
外觀：外觀我就不多說了大家都知道。設(shè)計勻稱合理，棱線犀利，配色分明。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然都是塑料的，但做功不差還過得去。座椅皮布混搭挺好顏色搭配也挺有運動感，很喜歡。
空間：前排空間沒得說，我1.74米調(diào)整好坐姿頭部還有一拳多。前排不動坐到后排也不算緊湊，活動也比較自如。后備箱空間夠用，自駕游裝一些行李妥妥的。
配置：感覺新晶銳賣的不是很好，但我的1.6手動運動板性價比絕對嗷嗷的。哈~~~
動力：1070kg車重1.6的排量絕對夠用。1~2擋起步比較慢，我想可能是大眾從安全考慮設(shè)計的。3~4擋感覺動力源源不斷，進(jìn)到5擋二環(huán)上一不小心就超速了。哈哈！
操控：
操控方面是隨心所欲，方向盤旋轉(zhuǎn)力度正合適，低速輕高速沉加上有吸入感的排擋，還有力度恰好的離合絕對有操控樂趣。自動踏板力度也很好輕踩減速稍加力停車。油門踏板稍稍有點滯后。
油耗：晶銳感覺不是很省油的車。提車時加了200大元93號油只跑了320多km，電話4s說新車，天冷，上班路途近，想想也是。又加了200大元97號油除了上下班跑了兩次二環(huán)，目前表顯500km油耗7.6之前的油耗10個多清零了。
舒適：舒適性感覺在城市開還挺好的。還沒有跑過長途應(yīng)該差不哪去。
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購買時間2009年08月
購買地點江西 吉安
裸車價格9.10萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，車身小巧在鬧市區(qū)非常好停車
缺點：三檔以下加速沒有別的車子該有的沖勁，相反三檔下絕對的溫柔，無論你想怎么蹂躪它還是慢慢起步等著檔位到4吧，那個時候踩到4000才會有比較大的升速感。還有就是這個車子本身設(shè)計的缺陷太多，像后備箱蓋板的轉(zhuǎn)軸 真心不結(jié)實，壞了還沒法修理
外觀：大燈配置都是鹵素，換燈泡方便而且又是這個價位，就不糾結(jié)了。造型上前面看，后面看都是很萌的感覺，不過側(cè)前看的話完全接受不了，屁股圓潤，車頭動感年輕，不過這個車身和車頭想接的地方是什么鬼，就這么半垂不垂的直接下去了，這是什么風(fēng)格。
內(nèi)飾：用料全是塑料，對的起這個價格吧這扶手醉了，除了放個胳膊還能干什么，差評。塑料件就塑料吧，為什么接合部位也不接合好，后期好煩的噪音啊。還有就是這個座椅調(diào)節(jié)，這簡直就是反人類的設(shè)計，別人都在往前發(fā)展，你這是倒退啊，想回歸自然原始嘛，放倒個座椅不費個5牛1虎之力還真不行，還有就是放回去的時候，加起來就是九牛二虎了。
空間：后排做三個女生OK， 男生的話就會有點窄，后尾箱太��！乘坐空間：我170CM前排沒問題后排適合坐兩個人，三個人就短途可以 長途的話就不行，中間凸起太高儲物空間：有一次買一個蛇皮袋30斤的木碳回去給老人，然后再放其他就很難了，車內(nèi)促物空間很多，手套箱有兩個，很不錯
配置：現(xiàn)在的新款晶銳都在降價，這點很厚道，之前的定價感覺偏高，特別是國產(chǎn)車高配置高做工的前提下，相對來說有兩廂情節(jié)的可以考慮入手，對空間特別有要求的還是考慮家轎比較合適，畢竟現(xiàn)在的轎車市場真的是一瀉千里的價格。我是直接買的二手車，6年的車子能夠有5萬的殘值對我來說已經(jīng)算是天價了，現(xiàn)在賣出的話也就是4萬多點，一年的練手車來說虧的還是比較多，需要練手的可以考慮在4萬入手2.5左右出手，經(jīng)驗啊，都是淚啊
動力：給個4分主要是考慮到這個級別的小車放在一起對比，還算滿意吧，特別是三檔上4檔的那一會兒，還是會有些錯覺的。對提速有要求的車友不要考慮這個車，我反正是受夠了后面的喇叭了。
操控：
操控性我給的評價是中上。因為不管是雨天還是雪天，它的操控性都比較穩(wěn)定，從未出現(xiàn)不聽話的情況。方向盤輕重適中，路感的傳達(dá)也比較清晰，一句話：好開！
油耗：油耗這個級別里不算高，但是那是以犧牲起步換來的，不怕受氣慢慢開油耗很驚喜，不過哪怕為了能讓后面的車友也舒服點的話就要猛踩油門兒，那油耗也是相當(dāng)嚇人的，開著開著你就會覺得什么美國車費油，那都不是事，我開一個這么小的車子油耗這么高我都不在乎，難道還在乎12個油的美國車嘛。雖然油耗沒這么高，但是大腳8個以上吧，毫不含糊，如果有車友也是的話恭喜你，不要擔(dān)心車子問題，而是你買到正品了。
舒適：座椅舒適度滿分，這個要贊，那么厚的海綿座椅用個幾年完全不用擔(dān)心變形等問題。音響娛樂系統(tǒng)的話只能算有吧，我反正帶著小喇叭放車上用的，效果比原車的幾個擴(kuò)音器好的不是一點半點，原車的音響基本只有擴(kuò)音功能吧。車子的隔音降噪，這個要給差評，小車雖然早有心理準(zhǔn)備但是真心沒想到噪音如此嚴(yán)重，車窗響，玻璃響，中控臺里面響，座椅底下響，發(fā)動機(jī)隔音完全沒有啊這是，加速巨鬧。
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購買時間2012年11月
購買地點安徽 滁州
裸車價格9.00萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程8300公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗還是可以的，在當(dāng)今這個油價瘋漲的社會，還是很滿意的
缺點：1.4L排量的小晶，起步實在是太肉了。在市區(qū)一個個紅綠燈的折磨下，小晶每次起步除非給足了油門，否則就是不停的被后面的按喇叭催。
外觀：這個外觀設(shè)計挺不錯的，都是看了外觀才來進(jìn)一步了解這車。當(dāng)然晶銳這種家用小車單色夠低調(diào)，雙色就可謂青春靚麗了。下一步的計劃就是在合適的時機(jī)噴一個漂亮的車頂色了。外觀各部分接縫挺均勻，但還有提高的空間。但是，但是啊——車門膠條不該簡配啊，倒不說是為了隔音什么的，一趟路跑下來，車門一打開，喲嗬，就看到一個土啦吧嘰的門框，真的是土啦吧嘰的門框啊，上面都是土��！影響形象啊！還有，那個前雨刮器柱子提車的時候就是銹跡斑斑的，露在外面的東西啊，想不看都不行。另外還聽說雨刮器連桿用久了很容易脫臼？事關(guān)安全，上海大眾要從設(shè)計上杜絕這類安全隱患才是。
內(nèi)飾：晶銳的內(nèi)飾基本是德國大眾的風(fēng)格，特色估計是簡潔夠用。材質(zhì)不錯，至少我買的新車沒有什么異味。
空間：前排乘坐空間比較大，頭頂和腿部空間都足夠，后排空間一般，能滿足一般出行要求，長途的話比較吃力，后備箱在后座沒有放倒的情況下，空間一般，日常家用足夠，但是后排座椅放倒后，長度、寬度和高度都非常的大，堪比一輛小貨車。
配置：性價比就不說了，福建的車價看看，再看看西安的車價，眼淚那個嘩啦啦的啊……跟同門晶致版比起來，我覺得性價比應(yīng)該是差不多的，畢竟晶靈版多出來的那些東西自己再去裝上也要費很多老牛鼻子勁，還要大拆大卸的，我是舍不得折騰新車了。再跟一群同價位的車們比，6速自動變速器可謂一大亮點，好多車都還是4速的呢。
動力：都說1.4的肉，1.4自動的尤其肉。提車的時候也挺忐忑的，開了一段時間后發(fā)現(xiàn)也不是這么回事，等紅綠燈的時候舍得給油還是能沖在第一個的。我想那些說肉的人估計都舍不得深踩油門吧。爬坡的時候保持油門的話，如果檔位在5檔或6檔，確實有肉的感覺，這時應(yīng)該做的是深踩油門強(qiáng)制降檔。深踩油門的時候，電子油門會有個延遲，大約一到兩秒吧，自動變速箱才自動降檔加速，超車的時候?qū)@個要有估計，當(dāng)然，開的多了，用習(xí)慣了就好了。自動檔跟手動檔的操控細(xì)節(jié)還是有區(qū)別的，尤其在油門的控制上，這個很關(guān)鍵。6速自動變速器的表現(xiàn)可圈可點，輕踏油門幾乎感覺不到換檔動作，當(dāng)然你要是“運動”一下來個深踩油門，就能夠感覺到了。
操控：
追求操控的還是不要買晶銳1.4L的了。至少1.6L的。不過我沒開過1.6L的，也不清楚1.6L的具體情況。還有1.4L的在大角度轉(zhuǎn)彎且速度不低時，側(cè)傾明顯。
油耗：開的里程數(shù)不多，最低表顯綜合油耗顯示到6.0并保持過一段時間，高速公路時速109公里定速巡航時表顯綜合油耗基本在6.6。油耗這個東西，跟開車時的心態(tài)有很大的關(guān)系，心態(tài)平和時，盡量保持車速，減少不必要的急剎和起步，油耗還是能保持在7以下的。當(dāng)然，如果開車的時候心情急躁，一路猛剎猛起，油耗破8也不是問題。
舒適：高速時，主要是胎噪較大，影響一定的舒適性。市區(qū)的話，主要是起步時，發(fā)動機(jī)聲音較大。座椅的話，覺得10W的車應(yīng)該差不多就這樣吧。
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購買時間2011年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格7.98萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程41000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀！~
缺點：隔音還需要加強(qiáng)，由于車輛輕，超過120車就有點飄了而且胎噪和發(fā)動機(jī)的咆哮聲已經(jīng)有點不能忍受了，但是市區(qū)開開絕對夠了。
外觀：外觀設(shè)計非常精致，車身小巧玲瓏，造型別致，充滿時尚感。小巧精悍，給人踏實，安全感。不得不佩服捷克人的設(shè)計風(fēng)格，非常經(jīng)典耐看。這都源于捷克著名水晶切割工藝的設(shè)計語言，代表著斯柯達(dá)未來的發(fā)展方向，百看不厭，全車外觀充滿肌肉感，應(yīng)該能迷倒不少無知少女……從頭部的大燈開始、無骨雨刮、側(cè)身上挑的線條一直到尾部的高位剎車燈不無透露出歐式風(fēng)味。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：車高1.5米，1.9米坐頭部都有空間，腿部空間還行有2拳左右吧，車寬比較窄是缺點。開過大車的朋友需要適應(yīng)一下。后備箱容積估計是小車?yán)镒畲蟮牧�，很能裝，后排放倒后好似面包車一樣可以拉貨。
配置：性價比高、高、高……（重要的事還得說三遍）。裸車價性價比高，價格完勝同類的POLO、飛度、甚至是奇瑞等國產(chǎn)車。油耗低、低、低，堵在高架上油耗也不會高于9，平時上下班，一箱油（油箱比較小）30多升有能跑400多公里，如果跑高速去郊外游玩，一車人開著空調(diào)也就只有6個油左右，如果是一個人不開空調(diào)5個油也不到。后續(xù)保養(yǎng)也便宜，小保養(yǎng)在4S店如果用一般機(jī)油的話也就300多含工時，我是用的最好的嘉實多全合成機(jī)油也就500多點，大保養(yǎng)也不會超過800，可謂真的經(jīng)濟(jì)實惠的小車型。
動力：說到動力，不得不說下變速箱，和大眾途觀一樣（對……沒錯，是和大眾途觀）愛信的六速手自一體變速箱，出色的調(diào)教使得發(fā)動機(jī)和變速箱完美的配合，動力輸出平穩(wěn)有力，換擋頓挫感較小，起步、加速平穩(wěn)，開起來一點也不“肉”，高速行駛也很穩(wěn)。雖說只有1.4L排量，只要舍得踩油門，可以有推背感，而且升檔積極，降低油耗，如果想要邊道超車，只需把檔桿往右一撥再往后一拉，踩著油門車就串出去了，完勝同級別車型。
操控：
搭載EPS、ABS和 精準(zhǔn)的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以根據(jù)車速自動調(diào)整輔助力度，比較容易上手，方向盤操控精準(zhǔn)，“指哪兒打哪兒”，高速行駛時，由于電子助力的鋪助，方向盤較穩(wěn)。再加上是兩廂車，側(cè)位停車和倒庫都比較靈活。特別適合女性駕駛
油耗：相當(dāng)?shù)�，相�?dāng)?shù)�，相�?dāng)?shù)汀ㄖ匾氖乱f三遍），在上海這種超級堵的魔都，夏天開著空調(diào)，堵在高架上油耗也不會高于9，平時上下班，一箱油（油箱比較�。�30多升有能跑400多公里，如果跑高速去郊外游玩，一車人開著空調(diào)也就只有6個油左右，如果是一個人不開空調(diào)5個油也不到。
舒適：這種主觀的感受就因人而異了，8萬不到的小車個人感覺都差不多，座椅靠背沒有腰部支撐時間長了有些累，座位有些硬，不如日系松軟舒服。避震也有些硬，但是路面反饋還是很精準(zhǔn)的。這里贊一下空調(diào)，夏天制冷效果非常棒，一般都用2檔，溫度降下來1檔就夠用，天氣很熱的話3檔效果立竿見影，4檔基本用不上少遜色，冬天的話由于車小，剛上車有點冷，發(fā)動機(jī)熱了后，用發(fā)動機(jī)的余溫，車子一會兒就熱了。如果硬要說有什么缺點的話那就是前風(fēng)窗除霧不行，因為沒有自動除霧檔，需要手動，而且時間比較長。
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購買時間2012年03月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格9.50萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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優(yōu)點：兩廂車?yán)飪?nèi)部空間比較大；指向準(zhǔn)確，易操控。
缺點：異響（已更換安全帶高度調(diào)節(jié)裝置，駕駛員座椅異響未解決，右后窗時速50以上口哨聲（4S答復(fù)此題無解））
外觀：我選的是糖果白，我覺得很漂亮很霸氣，不過也許把車頂噴黑，能更酷一些。當(dāng)然白色容易臟，需要勤打理。前發(fā)動機(jī)蓋中間的那塊線條給人強(qiáng)壯的印象。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計夠中庸，在我看來就是典型的家用風(fēng)格，不過確實很喜歡啊，感覺很耐看，也很實用。前排的儲物空間可謂豐盛了，感覺就是多到用不完，然而到了后排……請允許我小小的失望一下，對待后排乘客，上海大眾可謂吝嗇了。中控臺的做工還過得去，就是到了下部不太起眼的地方就馬虎了，那個保險盒蓋怎么都扣不嚴(yán)，露著條大縫子，看到一次就不爽一次。至于車內(nèi)味道，提車的時候4S就給包了真皮，也不知道放了有多久，至少我聞來沒啥刺激性的味道，那個BYD，去過一回4S后就果斷PASS了，無它，怕了那個味了。晶靈的音響系統(tǒng)也不錯，發(fā)燒算不上，但效果很好，我是沒啥換喇叭換機(jī)頭的欲望了。
空間：裸車的空間不錯，尤其后排。亂七八糟包了真皮又加了座墊之后，180身高坐前排調(diào)整好后，后排空間略顯局促。橫向?qū)挾嚷哉�，�?個人可能會有點擠，不過有得必有失，這小身材在人流中穿梭顯得游忍有余。后備廂么，算不上大，也不算太小，應(yīng)該夠用了。后備廂內(nèi)還設(shè)計有掛東西的牛角，掛個東西什么的還是挺方便的。
動力：1.4L的晶銳適合安靜駕駛?cè)巳�，激烈的駕駛方法只會增加油耗。還有就是車內(nèi)如果坐滿五個成年人的話，會明顯感覺加速能力下降，上坡的時候，加上地板油都反應(yīng)不大了。還有我的是自動擋的，有個S擋，如果掛那個檔位，和D擋差別還是有的，加速更快些，當(dāng)然油耗也大點。
操控：
操控沒什么好說的，大家都說好的東西，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，力度適中。剎車表現(xiàn)也很好，一踩就有，能停的住。就是鼓剎外觀落伍了點。還有著跑高速很實用的定速巡航�？傮w表現(xiàn)優(yōu)秀。
油耗：現(xiàn)在大概開了9500公里左右，如果在城鄉(xiāng)結(jié)合部開，時速平均60-80的話，能有6-7升百公里。如果在市區(qū)開的話，基本在10升左右。
舒適：懸掛減震的感覺挺扎實，開起來沒有那種晃晃悠悠的表現(xiàn)，缺點就是過顛簸路段的話，車內(nèi)感覺略顛，那種軟懸掛的車，基本沒啥太大的感覺就過去了，還是那句，魚和熊掌不可兼得。輪胎么，韓泰的K415噪音還能接受，貌似說胎噪大的都是K406的？這輪胎總體表現(xiàn)也還可以了，就是那個花紋太愛卡小石子了。乘坐的舒適性么，一個小時之內(nèi)的行程都能接受。前排的空間比后排自由，后排的就稍差些。開車時間超過一個半小時就不那么舒服了有點不太明白晶銳作為前驅(qū)車為啥后排中間鼓那么高，難道有四驅(qū)的？另外就是那個蛋疼的靠背角度調(diào)節(jié)鈕了，不轉(zhuǎn)到手抽筋是別想舒服躺下了，這個必須批評。讓人比較驚喜的是，前排座椅下有個隱藏式的出風(fēng)口，使得后排乘坐的舒適性大大提高，想必大家都有體會，大夏天的坐在沒有后排出風(fēng)口的車?yán)�，前面人都快凍死了后面人還熱的直冒汗，大冬天的又反過來。不過不爽的是，晶靈做為中配的車來講，應(yīng)該配備4、6分折的座椅啊。
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購買時間2011年06月
購買地點四川 成都
裸車價格7.28萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：同價位性價比不錯，空間滿意，油耗滿意。
缺點：窮屌絲一個,剛剛成家又添丁,整個坐騎不容易啊,基本沒有什么不滿意的,真要找的話就是夜路遠(yuǎn)光不行.
外觀：都說雨燕看起來向個移動XX的，晶銳也是個方的呀，但仔細(xì)看起來還是不丑啊，它有自已的韻味（這車型歷史長著呢），小車呀，還是要走卡哇伊路線，搞點外飾就好看了吧，同意的舉手。
內(nèi)飾：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天還是太熱了，裝個墊子什么都是浮云了），車門放手的地方是織物，有中央扶手箱，包裹性差了些，無腰部支撐，長途還是差了些。天花板空空的感覺。車內(nèi)照明燈是昏黃的。有化妝鏡，有車門頂拉手。有放卡的地方，但是很淺。放水的地方有，副駕駛手套箱上下對開的，可以，但是能不通過空調(diào)冷風(fēng)吹入。后背箱兩邊的擋板要是標(biāo)配多好呢，非要自已去弄。無三角警示牌。
空間：晶銳的空間其實不錯，遠(yuǎn)不像看著那么小�？赡苁俏覀円患业膫�子都比較小的原因，我們?nèi)覠o論前排后排都對空間非常滿意。后備箱的空間中規(guī)中矩（絕對好過SX4吧），日常使用倒是夠了。有次回老家，滿載5人外加我8個月大的女兒，大包小包的衣服，娃娃的衣服，學(xué)步車，父親買的3件白酒，給娃娃帶的2件奶粉，給朋友同事帶的大包小包的禮物，外加2棵小樹苗，都給統(tǒng)統(tǒng)駝回成都了。最后把所有東西拿出來，我們自己都驚訝。（2棵樹絕對是亮點）
配置：放在合資車中絕對是排前的，放在國產(chǎn)車中差遠(yuǎn)遠(yuǎn)的了，這價格區(qū)間，你看長城C5，你看帝豪EC7，那空間、那配置，但前提你要忍受那很不舒服的味道（C5的味道不錯哈），那內(nèi)飾的做工（這一個大縫那一個空隙的），檔位的生澀。踏板的不舒服、異響等。如果經(jīng)濟(jì)允許，還是推高爾夫、各種舒服。作為車子，首先得好開，好用。如果以后可以的話，還想吉姆尼呢（出去玩得爽啊，只可惜是個日本的，不過相信大家還是可以理解，畢竟人家確實有味道嘛）。
動力：動力方面,起步肉?No,只有肉人,兩條輪子的摩托紅綠燈我都是第一個沖出去,奈何四個腳會弱,必須得沖在前面;經(jīng)常一車5個成年人,吃飯走親戚(有鄉(xiāng)下的親戚),上竄下竄的,夏天開空調(diào)滿座情況下45℃的坡一檔上過二檔也上過,高速‘山路‘土路都跑過,隨意跑,最高跑過160,車發(fā)飄了沒敢往上走了,畢竟駕齡有限,珍愛生命!
操控：
超控,最滿意的就是超控了,盤山公路新手我都單手超過,指向精準(zhǔn),可以說是指哪打哪;路況反饋手感很棒,轉(zhuǎn)向阻力較輕,可謂是男女老少皆宜啊.
油耗：油耗:本人家住湖北荊門京山,距離十堰武當(dāng)山往返實際路程700km左右,四個人加一小孩,出發(fā)前油箱報警,到家也剛好報警,只加了300RMB,沒錯就是300RMB,出發(fā)是凌晨所以沒開空調(diào),回來是正午必須全程空調(diào),其中往返共120km的市區(qū)路程,才4毛多一點點.NND,我的兩輪的雅迪坐騎都過了3毛5了.
舒適：主駕和副駕坐的比較多,座椅的包裹性還是不錯的,后排也坐過,調(diào)整姿態(tài)后膝蓋離座椅還是小有余地,當(dāng)然是前排不是肥胖子的前提下.高速120km風(fēng)噪尚可接受,說話不用費力,60-80Km的時候胎噪有點點影響心情.
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購買時間2010年11月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格8.14萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程56780公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形比較不錯,比較復(fù)古,油耗也是我能接受的范圍,很小,很自如,開了四年多了,感覺像是自己騎車穿行于人群與車流一樣,很自在.
缺點：底盤太低了，我的是1.4AT晶致版的，輪子本來就小，變速箱的油底殼特別的低，油底殼都換過一次了，迫于無奈裝了發(fā)動機(jī)護(hù)板，開車就更得看那些馬路上的坑和高低不平的地方，過個減速帶開的快了都會磕到護(hù)板，護(hù)板的一個螺絲空都搞大了，還有就是連個水溫表度沒有。
外觀：大燈配置都是鹵素，換燈泡方便而且又是這個價位，就不糾結(jié)了。造型上前面看，后面看都是很萌的感覺，不過側(cè)前看的話完全接受不了，屁股圓潤，車頭動感年輕，不過這個車身和車頭想接的地方是什么鬼，就這么半垂不垂的直接下去了，這是什么風(fēng)格。
內(nèi)飾：用料全是塑料，對的起這個價格吧這扶手醉了，除了放個胳膊還能干什么，差評。塑料件就塑料吧，為什么接合部位也不接合好，后期好煩的噪音啊。還有就是這個座椅調(diào)節(jié)，這簡直就是反人類的設(shè)計，別人都在往前發(fā)展，你這是倒退啊，想回歸自然原始嘛，放倒個座椅不費個5牛1虎之力還真不行，還有就是放回去的時候，加起來就是九牛二虎了。
空間：如果說我坐在里面的感覺 ,那是很好的,比我原來開的HRV要大一些,起碼頭上很空.但后排就擠了,反正我很少坐后排,基本上是自己開車.....
配置：現(xiàn)在的新款晶銳都在降價，這點很厚道，之前的定價感覺偏高，特別是國產(chǎn)車高配置高做工的前提下，相對來說有兩廂情節(jié)的可以考慮入手，對空間特別有要求的還是考慮家轎比較合適，畢竟現(xiàn)在的轎車市場真的是一瀉千里的價格。我是直接買的二手車，6年的車子能夠有5萬的殘值對我來說已經(jīng)算是天價了，現(xiàn)在賣出的話也就是4萬多點，一年的練手車來說虧的還是比較多，需要練手的可以考慮在4萬入手2.5左右出手，經(jīng)驗啊，都是淚啊
動力：其實發(fā)動機(jī)參數(shù)不弱，加上車身不重，地板油的話還是能往前沖的蠻快的。我覺得是變速箱反應(yīng)導(dǎo)致感覺動力偏弱，往往要過一兩秒才反應(yīng)過來降檔
操控：
操控性我給的評價是中上。因為不管是雨天還是雪天，它的操控性都比較穩(wěn)定，從未出現(xiàn)不聽話的情況。方向盤輕重適中，路感的傳達(dá)也比較清晰，一句話：好開！
油耗：油耗這個級別里不算高，但是那是以犧牲起步換來的，不怕受氣慢慢開油耗很驚喜，不過哪怕為了能讓后面的車友也舒服點的話就要猛踩油門兒，那油耗也是相當(dāng)嚇人的，開著開著你就會覺得什么美國車費油，那都不是事，我開一個這么小的車子油耗這么高我都不在乎，難道還在乎12個油的美國車嘛。雖然油耗沒這么高，但是大腳8個以上吧，毫不含糊，如果有車友也是的話恭喜你，不要擔(dān)心車子問題，而是你買到正品了。
舒適：座椅舒適度滿分，這個要贊，那么厚的海綿座椅用個幾年完全不用擔(dān)心變形等問題。音響娛樂系統(tǒng)的話只能算有吧，我反正帶著小喇叭放車上用的，效果比原車的幾個擴(kuò)音器好的不是一點半點，原車的音響基本只有擴(kuò)音功能吧。車子的隔音降噪，這個要給差評，小車雖然早有心理準(zhǔn)備但是真心沒想到噪音如此嚴(yán)重，車窗響，玻璃響，中控臺里面響，座椅底下響，發(fā)動機(jī)隔音完全沒有啊這是，加速巨鬧。
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購買時間2015年04月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格8.30萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：變速箱不錯，換擋順暢，可以說是種享受。
缺點：噪音偏大，太大，隔音一般，中控都硬塑料，后座音響幾乎沒聲音，導(dǎo)致坐我車的都說后面沒音樂。所以以后的整車隔音和音響升級還是很有必要的。大燈透鏡，眼鏡盒，后防撞梁，發(fā)動機(jī)隔音棉也省掉了。。哎。。一味的省成本。。晶銳大燈真心rubbish，遠(yuǎn)光燈相當(dāng)于人家近光燈，所以晚上我開遠(yuǎn)光對面沒一個車閃燈的。
外觀：外觀我只能說不難看，和同級別的對比，他基本屬于墊底， 外觀和2015款比還是有差距，新款的外觀好看，時尚很多，我買的時候正好是新老款交替的時候，本來想買新款的，因為外觀太吸引人了，但是比對配置和價格，我果斷選擇老款！
內(nèi)飾：這個可以不說嗎？我想打人~~~~~ 好了，發(fā)泄完了，繼續(xù)說，原車的內(nèi)飾已經(jīng)被我換的不成樣子了，大致如下，換了多功能方向盤的按鍵（沒換盤子，只換了按鍵），拆除原車CD，換裝德賽西威2313A導(dǎo)航+手扣式攝像頭，更換高配閱讀燈，更換眼鏡盒，加裝拉手阻尼，門鎖扣蓋，黏貼防刮防蹭墊。下步準(zhǔn)備購入大毒物FABIA RS儀表盤，徹底恢復(fù)原裝風(fēng)格。
空間：本人180cm，92kg。買之前還看了凱越、菲翔、寶來等等車子，駕乘空間咱晶銳絕對是拔得頭籌，沒的說。之前也開過朋友的�？怂�，前后排頭部空間那叫一個壓抑。菲翔也是同樣的問題。凱越駕駛位頭部空間不咋的，后排空間還算寬裕。晶銳后備箱空間家用是夠用了，裝大件的話 后排座椅放倒以后的空間還是很可觀的。第三張照片是提車2周后幫朋友搬家的時候照的，后排座椅放倒，裝的滿滿當(dāng)當(dāng)，鍋碗瓢盆啥的妥妥的都塞里面了。
配置：原車價格要10W多，木有優(yōu)惠之前，偶爾一次機(jī)會，在新晶銳上市之前，去了斯柯達(dá)4S店里想看看有什么適合城市通勤的車，結(jié)果就看見了這輛極地白晶銳運動在展廳里，優(yōu)惠1.5W，也不想找人優(yōu)惠更多（其實是找不到人，別不承認(rèn)了，還裝。。。），大概算了下，10W以內(nèi)可以搞定的車，比較了下同門大表哥POLO，在這個價格別說1.6手動了，能買一1.4就不錯了，還木有最愛的16寸輪轂，個人認(rèn)為性價比還是蠻高的。
動力：1.6感覺良好，舍得給油就有動力，2500轉(zhuǎn)以后加速很好。只是激烈駕駛后的油耗就。。只是感覺EA111的發(fā)動機(jī)參數(shù)不是很理想，和新款飛度比起來就。。
操控：
操控雖然是電動助力方向機(jī)，但是木有我的速派上的自動回正功能，所以本人經(jīng)常會轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)方向盤，一直轉(zhuǎn)，沒辦法啊，指向性還是不錯的，指哪打哪一直沒指望，不是賽車，家用，符合預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。
油耗：目前平均百公里6.8L。隨便開，比桑車省多了去了。
舒適：全車布制座椅，沒想過去換真皮，不過那好像不能叫真皮，應(yīng)該叫PU。畢竟夏天烤屁屁，我可不想爛屁屁，誰讓車車木有座椅通風(fēng)呢？樓下一萬樓在說：樓上的做夢呢吧？快醒醒，還等著看你的評價呢�。。∏芭胖黢{駛提供座椅高低調(diào)節(jié)，副駕駛木有這個功能，忍了，神車POLO GTI不也木有嗎？心理平衡了（MD，找改裝件都木有）后排板車懸掛，木有舒適性可言，再加上前面說到的寬胎，那就只有忍了的份。
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格8.30萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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缺點：橫向?qū)挾容^窄，噪聲大，簡配了后防撞梁。
外觀：2014款晶銳SPORT的外觀還是不錯的，雖然木有天窗，但是黑頂?shù)某霈F(xiàn)，省了給頂貼膜的錢（哈哈哈），后視鏡也是黑色的，很贊（為什么不像奧迪的S或者RS，是銀色的�。。。�，唯一最贊的就是16寸的輪轂，沒想過換17的，205/45/16的胎壁已經(jīng)夠薄的了，換17寸輪轂難道是要35的節(jié)奏嗎？OH NO！��！我不要。（其實是因為205/45/16的胎價格便宜，換四只就1600，如果換南港的話1000搞定，性價比還是不錯的。
內(nèi)飾：這個可以不說嗎？我想打人~~~~~ 好了，發(fā)泄完了，繼續(xù)說，原車的內(nèi)飾已經(jīng)被我換的不成樣子了，大致如下，換了多功能方向盤的按鍵（沒換盤子，只換了按鍵），拆除原車CD，換裝德賽西威2313A導(dǎo)航+手扣式攝像頭，更換高配閱讀燈，更換眼鏡盒，加裝拉手阻尼，門鎖扣蓋，黏貼防刮防蹭墊。下步準(zhǔn)備購入大毒物FABIA RS儀表盤，徹底恢復(fù)原裝風(fēng)格。
空間：還可以，畢竟是A0級的小車，2箱的后備箱開口大，其實還是滿能裝的，呵呵。
配置：原車價格要10W多，木有優(yōu)惠之前，偶爾一次機(jī)會，在新晶銳上市之前，去了斯柯達(dá)4S店里想看看有什么適合城市通勤的車，結(jié)果就看見了這輛極地白晶銳運動在展廳里，優(yōu)惠1.5W，也不想找人優(yōu)惠更多（其實是找不到人，別不承認(rèn)了，還裝。。。），大概算了下，10W以內(nèi)可以搞定的車，比較了下同門大表哥POLO，在這個價格別說1.6手動了，能買一1.4就不錯了，還木有最愛的16寸輪轂，個人認(rèn)為性價比還是蠻高的。
動力：1.6升EA111發(fā)動機(jī)，77千瓦的功率配合MQ200的手動變速箱，在市里行駛，超車，都很游刃有余（雖然偶爾腳下一滑，也有熄火的現(xiàn)象發(fā)生過），總體；來說1.6的動力配合這樣一臺小車，足夠了。你想想，速騰不還有1.6的嗎？不是嗎？雖然人家要上1.2T了，雖然2015款晶銳在臺灣上市的時候就是1.2T，可惜我天朝木有啊。。。。淚奔~~~~。
操控：
對于幾萬的車來說，晶銳的操控?zé)o可挑剔，大眾不管是幾萬，或幾十萬的車都有一種（貼地感），準(zhǔn)丈母娘坐在我車上說了一句；‘這車雖然就幾萬塊，但是穩(wěn)定性和20幾萬的一樣’。電子隨速助力，方向輕盈好把握，排擋吸入感強(qiáng)，一個手指換擋也沒問題。
油耗：這個應(yīng)該是最滿意了吧�。�！205/45/16的寬胎，暫且理解我寬胎，畢竟低配的晶銳是185的。油耗在市區(qū)里不暴力駕駛的話可以有6.2升的表現(xiàn)，不錯，贊一個。但是如果想本人有時頭腦一發(fā)熱的情況下，再加上進(jìn)入了夏季，空調(diào)經(jīng)常使用，22度一檔風(fēng)內(nèi)循環(huán)的情況下，是8.5升，也很滿意哦。比我的1.8T速派要好實在是太多太多，以至于最近一個月只要不上高速，我都一直開著晶銳到處晃。媽媽再也不用擔(dān)心我的油耗了，哇哈哈。
舒適：因為我購買的運動版，加裝了205，16寸的輪胎，輪胎扁平比很薄，所以對舒適度產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響，走爛路的時候太難受了，路面回饋很大，路感很強(qiáng)，一個字，抖得我難受，如果走好路還勉強(qiáng)能接受。
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購買時間2011年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格7.99萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點：扎實！非常扎實！開了多少年車的老司機(jī)都稱贊！雖然說這個價位上的車談不上什么操控，但是小晶的路感，方向，換檔真不是吹的。真爽！以后恐怕買不到各方面這么和諧的車了。
缺點：也許90%的晶銳車主都會是這個答案，噪音�？赡艽嬖诿咳烁泄俚牟煌凑_(dá)到60km/h后不關(guān)窗戶我受不了。發(fā)動機(jī)聲，風(fēng)噪，胎噪，加在一起實在讓人受不了。再加上晶銳開后排窗速度到40-50km/h之后“獨特”的嘯叫，使我養(yǎng)成了不愛開窗的習(xí)慣。
外觀：都說雨燕看起來向個移動XX的，晶銳也是個方的呀，但仔細(xì)看起來還是不丑啊，它有自已的韻味（這車型歷史長著呢），小車呀，還是要走卡哇伊路線，搞點外飾就好看了吧，同意的舉手。
內(nèi)飾：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天還是太熱了，裝個墊子什么都是浮云了），車門放手的地方是織物，有中央扶手箱，包裹性差了些，無腰部支撐，長途還是差了些。天花板空空的感覺。車內(nèi)照明燈是昏黃的。有化妝鏡，有車門頂拉手。有放卡的地方，但是很淺。放水的地方有，副駕駛手套箱上下對開的，可以，但是能不通過空調(diào)冷風(fēng)吹入。后背箱兩邊的擋板要是標(biāo)配多好呢，非要自已去弄。無三角警示牌。
空間：前后尺寸相當(dāng)大，很多人都說不輸給一般的緊湊型車，高度特別高，1米9幾的個頭坐進(jìn)去也不覺得壓抑，和車頭比較短比較厚有不小關(guān)系。
配置：放在合資車中絕對是排前的，放在國產(chǎn)車中差遠(yuǎn)遠(yuǎn)的了，這價格區(qū)間，你看長城C5，你看帝豪EC7，那空間、那配置，但前提你要忍受那很不舒服的味道（C5的味道不錯哈），那內(nèi)飾的做工（這一個大縫那一個空隙的），檔位的生澀。踏板的不舒服、異響等。如果經(jīng)濟(jì)允許，還是推高爾夫、各種舒服。作為車子，首先得好開，好用。如果以后可以的話，還想吉姆尼呢（出去玩得爽啊，只可惜是個日本的，不過相信大家還是可以理解，畢竟人家確實有味道嘛）。
動力：我買的是1.4手動的，平時上班在成都市內(nèi)跑，完全夠了，只是每次滿載回家的時候才會感嘆，要是1.6該多好�。�
操控：
操控還是沒得話說，和POLO同平臺，在這個級別和價格上來說算是不錯的了，不論是高速還是山路彎道，有A級車的感覺了。
油耗：油耗:本人家住湖北荊門京山,距離十堰武當(dāng)山往返實際路程700km左右,四個人加一小孩,出發(fā)前油箱報警,到家也剛好報警,只加了300RMB,沒錯就是300RMB,出發(fā)是凌晨所以沒開空調(diào),回來是正午必須全程空調(diào),其中往返共120km的市區(qū)路程,才4毛多一點點.NND,我的兩輪的雅迪坐騎都過了3毛5了.
舒適：車基本沒有煩人的異響，不管是內(nèi)飾還是機(jī)懸架、機(jī)械方面。發(fā)動機(jī)聲音也不難聽。各種操作很到位的感覺，音響也過得去，走減速帶的時候20以下還能接受（主要是后懸是扭力梁，后排顛簸感重得多、還有就是1.1的車重，后面更輕不是），超過60的速度過就顛一下沒來得及感覺就過了，只不過傷懸架罷了。還是后獨立懸架的好啊，還有牛B的空氣懸架，主動懸架系統(tǒng)，大奔S級：前有探測器，發(fā)現(xiàn)前面路不好時提前改變懸架狀態(tài)，富人的屁股才是享受�。ㄎ胰ィ�。
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