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馬自達6
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.98萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體質(zhì)量滿意，沒什么毛病。操控性好
缺點：車門關(guān)起來的感覺非常不好，前門很難關(guān)，后門很清，還有經(jīng)常出現(xiàn)的那么點點的異響。
外觀：四眼大燈挺犀利的，尾燈也夠拉風，可惜不是LED的，整體外觀比較協(xié)調(diào)，馬6轎跑的外觀更好看，可惜停產(chǎn)了，改轎跑保險杠加尾翼又覺得不倫不類，所以現(xiàn)在還是維持原廠外觀
空間：夠用
配置：當時我覺得性價比算挺高的了，由于3線城市，車價13.58萬一分沒少一個東西沒送，還等了2個多月才提到車，2013款上來賣12.98萬，坑爹的一汽啊
動力：2.0手動要比自動稍強些，高速140以下很給力 只是低扭稍差一些 開空調(diào)會比較明顯
操控：
操控是我滿意的一點，指向精準，適合變道，但是原廠的避震還是支撐不夠，過彎60碼我感覺側(cè)傾還是挺大的，過彎的時候還是老實一點吧。
油耗：由于沒有行車電腦，不知道計算，綜合路況大概400塊錢跑700公里，純市區(qū)夏天開空調(diào)也跑過1塊錢1公里，京珠高速加滿460元97，跑過1100多公里，哈哈
舒適：這點我只能說一般了。66一直偏向運動型的。所以底盤調(diào)教很硬。舒適性相對差點吧。不過還是比較喜歡這種調(diào)教的。
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購買時間2015年02月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格11.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程25200公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比
缺點：內(nèi)飾，中控臺有些老了，但是越簡單越容易操作！愛它就要包容它
外觀：外觀我覺得已經(jīng)很落伍了，很多年前說還是很流行的樣子。
內(nèi)飾：黑色塑料居多，沒什么質(zhì)感、科技感也沒什么，10年的東西，也不奢望嘛。
空間：空間上來說，馬6也屬于B車了，寬度是足夠了，但是高度上，我覺得還是差的遠，后備箱的空間也比較的寬敞，但是為什么不把座椅再做的矮一些呢？
配置：在同級別的車和緊湊型車中，大家應(yīng)該都在看空間、價格、適用上，這樣比出來，性價比一流啊。
動力：暫時夠我用。
操控：
因為我是14經(jīng)典款是自動擋的，所以操控樂趣對于我以前開手動的人來說，還是少了些，不過想到以后媳婦開才買AT的，不過你換到M檔跑山路還是很值得去嘗試的一件事，方向盤偏重，不過我喜歡，因為這樣轉(zhuǎn)向傳給駕駛者的路面情況很清晰，所以我愛上跑山路。
油耗：比起阿特茲2.0在城市道路上差不了多少。
舒適：從那次被馬自達6吸引后，我在開車或者過馬路時，看見馬自達6我都會仔細看，因為內(nèi)中了馬自達6的毒了，每次從屁股后面看馬自達6過井蓋，或者凹坑路面，跟其他同級車比較還是顛簸很小的，自己駕駛的時候還算過得去。
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購買時間2016年02月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格11.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高！全部裝飾落地14萬，2.0的合資品牌車，性價比非常高了，很不錯！
缺點：要說不滿意也就內(nèi)飾過于簡單吧，但是看多了也就習慣了，而且像我這樣年輕人喜歡運動轎車喜歡開車得樂趣并不會太在乎內(nèi)飾。
外觀：10年磨一劍，10年后再看依然很犀利啊，因人而異，我喜歡他這么多年了，依然不變，我是急性子，提了新車，立馬給改裝了，極致外觀控啊。
內(nèi)飾：塑料件多，硬，沒什么好也沒有什么不好，不知道這樣的內(nèi)飾廠家還要玩多少年
空間：后排空間稍微緊湊了些、后備箱空間完勝同一級別的、
配置：一個字，高！
動力：2.0的動力我覺得還是可以了，排量越大，油耗也越大，平時上下班開開路途也比較的遠，油費也是一筆不小的開支。
操控：
轉(zhuǎn)向有點沉，但是精準，不向我原來那車，很大曠量，穩(wěn)重，懸掛軟硬適中，路感清晰，但是又韌性十足。
油耗：在這里給大家分下一下，我在用AT的時候，跑過一下數(shù)據(jù)，每次加油￥200，跑到亮燈再去同一加油站加￥200，算下來是6.6-7.2L每KM，現(xiàn)在用M檔的數(shù)據(jù)是7.6—8.2L每KM（加油、核算方式不變），還算滿意。
舒適：座椅舒服，柔軟，特別坐后面很舒服
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購買時間2012年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.18萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和油耗對于家用來說，還是很不錯的，很滿意�；旧隙炱骄秃�8.1-8.3之間；夏天平均油耗在8.2-8.7之間；6MT變速箱，可玩性很強。
缺點：車漆很軟很薄
外觀：外觀特別拉風隨便是十年前的車型，但是我要說到現(xiàn)在一點不過后，一點不過時，現(xiàn)在滿大街還是新提得馬六多的是，為什么呢，就因為外觀好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也只能說一般了，沒什么亮點。和目前的很多同級別的車要弱一些，畢竟內(nèi)飾在這么多年也沒什么變化。
空間：感覺還行，要操控性就必須要犧牲部分空間。坐在前排倒沒有什么，做在后排就有點不便，特別是個子長得大和身體肥胖者尤為明顯。
配置：A級車的價買B 級車 ，你說呢？ 操控還是那么OK
動力：動力很強勁
操控：
66的操控性，確實表現(xiàn)非凡，入彎準確，路感強，一體性強，方向一動，車即隨行，感覺跟公司的寶馬525有的一拼，525也是偏運動的，同樣注重操控。
油耗：油耗還可以。8個左右。在B級車里邊算低的了。
舒適：舒適性一般，沒有真皮座椅，駕駛側(cè)和副駕駛均沒有座椅電動調(diào)節(jié)，其次是原車韓泰輪胎噪音偏大，且輪胎較硬。高速上噪音明顯，噪音主要來自于胎噪和風噪。
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購買時間2007年07月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格20.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程226859公里
綜合評分
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優(yōu)點：改裝潛力大，外形經(jīng)久耐看。
缺點：大燈太暗，不換透鏡的前提下，換氙氣也枉然！
外觀：馬自達6的外觀屬于經(jīng)典型，這沒多年也沒有落伍，不過跟新的馬自達六相比還是有點審美疲勞了。
內(nèi)飾：中控設(shè)計中規(guī)中矩，手摸得到的幾乎都是軟材質(zhì)。不滿意的就是車內(nèi)儲物空間少，開車的時候手機壓根沒地方放，只能湊合放在杯座里。后門板也沒有儲物格。喜歡馬6座椅配色，簡潔大方也不容易臟。
空間：雖然是B級車，但是軸距只有2670，算是入門級的B級車了
配置：在以前我覺得我的價格買這個車我絕對性價比還算可以，到現(xiàn)在來看的話，跌價太快啦，不知道賣的時候還能賣幾個錢，性價比一點都不高，極度郁悶，！
動力：市區(qū)動力沒問題，手動切兩檔真的沒誰了。跑高速動力不太夠用。變速箱反應(yīng)偏慢半拍。
操控：
我的車方向盤比較沉 不知別的馬六怎么樣 總體操控還可以
油耗：油耗相對較高，主要是因為發(fā)動機技術(shù)老，還有自身1427公斤，還是比較重了。所以可以接受，再說，現(xiàn)在油價不是在跌么。
舒適：車速上80，噪音較大，說實話，馬六隔音真心一般，胎噪大，風噪也比較大，冬天車內(nèi)異響也多，我都用開大音樂來解決。
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購買時間2011年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車型外觀時尚，經(jīng)典
缺點：日系車車漆偏薄，馬6車系較老，有些花俏的人性化設(shè)計都沒。
外觀：外觀，03年至今，還是一款比較經(jīng)典的外觀，就是時間久了，是不會有點審美疲勞了，呵呵，期待2013款概念車魂動的外觀設(shè)計。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也只能說一般了，沒什么亮點。和目前的很多同級別的車要弱一些，畢竟內(nèi)飾在這么多年也沒什么變化。
空間：馬六的空間應(yīng)該說 家用正好合適 對于操控也不失樂趣 畢竟是10年前的B級車嘛 ！
動力：2.0自然吸氣還是可以的，到了3檔感覺動力特別足，超車游刃有余。
操控：
馬六的操控 在這個級別里面應(yīng)該算不錯了 駕駛起來 方向精準 底盤扎實 過彎干凈利落 一體性很強 能和寶馬媲美 但是實際上還是有點差距的 這樣精準的操控要得益于 它那雙橫臂式獨立前懸掛 和 多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿的后懸掛 真心不錯 現(xiàn)在好多車沒有這樣實在的配置了！
油耗：一直加97的，夏天開空調(diào)油耗不超過9個，感覺2.0的排量，一個中級車，真的很省油。
舒適：舒適性一般，路感強，底盤調(diào)教硬一些，胎躁大點，但是能夠接受。跟速騰、朗逸等車比較，感覺還好些。
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購買時間2009年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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優(yōu)點：高速超車很穩(wěn)了，隨意變道，雖然沒有ESP電子干預(yù)！
缺點：快5年的車子了 車內(nèi)小異響有點多！
外觀：外觀十年沒變過了、不過馬六的外形依然不落伍、覺得外觀在現(xiàn)在還是屬于中上水平、熏黑大燈怎么看怎么覺得好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾經(jīng)過這幾年感覺有點落后了，沒有改裝任何設(shè)備，塑料感稍微有點強。
空間：空間作為B級車還是能滿足日常需求的，一般像我家只占用到馬6 50%空間不到吧
配置：從03年2.3L的轎跑，到最新的14款2.0L時尚型，馬自達6的價格跌了1倍。不變的是其優(yōu)異的操控，犀利的大燈，優(yōu)雅的屁股，‘ZOOM~ZOOM~‘的發(fā)動機聲音，毫無疑問，這是款實實在在的好車，實至名歸的“彎道之王”！
動力：市區(qū)動力沒問題，手動切兩檔真的沒誰了。跑高速動力不太夠用。變速箱反應(yīng)偏慢半拍。
操控：
這個是真沒誰�。�！彎道王可不是鍵盤車身吹出來的�。�！轉(zhuǎn)向手感、路感、底盤軟硬都是非常運動。
油耗：本人基本上下班用車、很少跑高速，油腳也比較重，所以油耗偏高。大概得11L到10.5L左右。
舒適：真皮座椅坐著舒服，整體感覺挺不錯的，我不是專業(yè)的別的說不上來。
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購買時間2013年12月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格15.18萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10046公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控給力，高速節(jié)油，整車質(zhì)量還是比較好的，轎跑風格的外觀時尚搶眼；彎道表現(xiàn)優(yōu)異，操控性能佳。
缺點：隔音太差，音響不好就是隔音太差了，音響也沒有以前的好了畢竟不是以前的價錢了，一分錢一分貨。總體不錯。
外觀：外觀最喜歡的就是車屁股！ 大肥屁股超級性感！ 側(cè)面也超級喜歡 很有跑車的感覺
內(nèi)飾：內(nèi)飾上2013款比老款的有了不小的進步，用了現(xiàn)在比較流行的全黑內(nèi)飾，材質(zhì)尚可，中控臺在增加了金屬拉絲界面，為這款老車型增添了新的科技感！
空間：空間的話前排相當?shù)轿?本人175偏胖的身材 坐進去座椅調(diào)到最舒服的位置 頭部大概還有3指左右 后排嘛 沒坐過不知道~
配置：優(yōu)點肯定大于缺點的，這些缺點如果不大在意也都是可以省略的，這樣的價位，這樣的性能，我沒有試駕就直接買了，你說好不好呢？
動力：夠用，加速可以
操控：
操控性強，握方向盤感覺很扎實，底盤調(diào)教走運動路線，起步快，指向精準，過彎感優(yōu)越，有駕駛樂趣！
油耗：由于是新車跑長途，來回里程接近8000KM，高速油耗基本在8L左右，市區(qū)道路大概10L左右。
舒適：一般，避震有點生硬！
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購買時間2011年01月
購買地點山東 煙臺
裸車價格14.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程19666公里
綜合評分
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優(yōu)點：將近10年的車，到現(xiàn)在銷量一直很高
缺點：上市已十年有余，可算是經(jīng)典老車陣營，電子設(shè)備不完善可以理解
外觀：很滿意，設(shè)計得很經(jīng)典，流水線好，看起來車身很豐滿很結(jié)實。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也只能說一般了，沒什么亮點。和目前的很多同級別的車要弱一些，畢竟內(nèi)飾在這么多年也沒什么變化。
空間：馬六的空間應(yīng)該說 家用正好合適 對于操控也不失樂趣 畢竟是10年前的B級車嘛 ！
動力：家用代步動力足夠了，喜歡玩車的。2.0NA就不夠了，呵呵，如果有2.3T的發(fā)動機配合6MT變速箱就好了。
操控：
66的操控性，確實表現(xiàn)非凡，入彎準確，路感強，一體性強，方向一動，車即隨行，感覺跟公司的寶馬525有的一拼，525也是偏運動的，同樣注重操控。
油耗：跑高速公路最低試過100公里用5.62升93號汽油，冬季跑市區(qū)道路最高100公里12.55升93號汽油，目前平均油耗每100公里8.07升93號汽油。
舒適：舒適性一般，沒有真皮座椅，駕駛側(cè)和副駕駛均沒有座椅電動調(diào)節(jié)，其次是原車韓泰輪胎噪音偏大，且輪胎較硬。高速上噪音明顯，噪音主要來自于胎噪和風噪。
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購買時間2014年09月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格13.08萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程12856公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最喜歡是他的過彎非常穩(wěn)，
缺點：漆面實在太薄了！燈光太差！而且還簡配了后平衡拉桿，不知道廠家怎么想的？
外觀：外觀談不上時尚，畢竟老款，但不難看�？傮w做工還是不錯的，接縫比較均勻。
內(nèi)飾：黑色塑料居多，沒什么質(zhì)感、科技感也沒什么，10年的東西，也不奢望嘛。
配置：高，實在是高。
動力：動力非常不滿意，我現(xiàn)在改裝了它，我改了渦輪增壓現(xiàn)在改裝后，可以達到320馬力，現(xiàn)在這車我覺得完美了
操控：
因為我是14經(jīng)典款是自動擋的，所以操控樂趣對于我以前開手動的人來說，還是少了些，不過想到以后媳婦開才買AT的，不過你換到M檔跑山路還是很值得去嘗試的一件事，方向盤偏重，不過我喜歡，因為這樣轉(zhuǎn)向傳給駕駛者的路面情況很清晰，所以我愛上跑山路。
油耗：平時上下班郊區(qū)，兩百塊跑四百公里。市區(qū)的話兩百塊跑三百三四吧。不高也不低
舒適：從那次被馬自達6吸引后，我在開車或者過馬路時，看見馬自達6我都會仔細看，因為內(nèi)中了馬自達6的毒了，每次從屁股后面看馬自達6過井蓋，或者凹坑路面，跟其他同級車比較還是顛簸很小的，自己駕駛的時候還算過得去。
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