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馬自達(dá)6
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格14.60萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操縱好，加速過彎好，方向盤轉(zhuǎn)向精確，儀表盤也好看
缺點：最不滿意的就是燈光了 簡直太垃圾 暗到無法接受！
外觀：在這10年來，馬六外觀并無大的改變，現(xiàn)在看來仍并不落伍，車身的流線型很好，但由于現(xiàn)在的潮流好像是車越大越腫越好，這個真的要看個人的喜好了，我對馬6的外形還是很認(rèn)可。而且新款加上了日間行車燈，后視鏡上加了轉(zhuǎn)向燈，不錯！
內(nèi)飾：內(nèi)飾上2013款比老款的有了不小的進(jìn)步，用了現(xiàn)在比較流行的全黑內(nèi)飾，材質(zhì)尚可，中控臺在增加了金屬拉絲界面，為這款老車型增添了新的科技感！
空間：乘坐夠用了！現(xiàn)在都加長！想不明白加長有什么用！
配置：在當(dāng)今的A級車都通過加配置，把價格往B級陣營里靠攏的時代，馬6卻反其道行之，降低身價向A級陣營靠攏，性價比不言而喻！
動力：只要不是飆車，這個車2.0的動力完全足夠用！推背感很強(qiáng)，起步也比一般車快！
操控：
轉(zhuǎn)向沉，有一定操控感。走S形路，進(jìn)彎和出彎略有甩尾。
油耗：綜合油耗在11-12個，因為還是在磨合期，這個油耗勉強(qiáng)可以接受，畢竟發(fā)動機(jī)已經(jīng)是10年前的了，節(jié)油設(shè)計和現(xiàn)在的新型發(fā)動機(jī)相比并無優(yōu)勢。
舒適：舒適性差，異響，裝配精度差，不怪馬自達(dá)，都是一汽的錯。空調(diào)：空調(diào)一如既往的垃圾，馬自達(dá)特色，家里幾臺馬自達(dá)空調(diào)都是這個鳥樣，但作為馬自達(dá)死忠是不會介意的。噪音控制：噪音控制一般，隔音一般，異響多，一汽的錯，各種減配。
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購買時間2015年01月
購買地點浙江 衢州
裸車價格12.83萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，說實話本人14年1月24號拿出的駕照，2月11號提的車，駕考結(jié)束后就沒摸過車，而且教練車還是老掉牙的手動普桑，手藝那個菜啊。提車的時候剛開始還有點小緊張，但開不到10分鐘就覺得這車很好開，現(xiàn)在基本熟悉了這車的脾性。這車確實不錯，實話實說。
缺點：5AT的變速箱是我最不滿意的，確實有點坑人。油耗的話相對來說有點高。
外觀：外觀還算滿意 經(jīng)典一代
內(nèi)飾：有點老了
空間：很滿意！買車時也是看著空間大，同價位屬空間最大的車之一，后排座三個成年人不會覺得窄，比很多老款B級車都要寬（寬度，如老款帕薩特），后備箱空間很大家用一般自駕游都完全滿足
配置：一般般
動力：起步有點肉，尤其新車不舍得給油的時候。開了空調(diào)動力衰減更是明顯。
操控：
馬6前雙叉臂式獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛，典型的轎跑底盤調(diào)較，絕對秒殺20萬以下所有車型（絕大部分為：前麥弗遜式、后非獨立懸掛）。雖然2013款老馬6簡配了后懸掛穩(wěn)定桿，但只要不是極限駕駛影響不大。由于成本問題，第三代馬6 ATENZA前懸掛也簡配了（改為前麥弗遜式），后備箱雙液壓撐桿也簡配了。操控性絕對沒得說，誰開誰知道。雖然沒有ESP，但6個安全氣囊算是很厚道了。
油耗：目前油耗在每公里5毛5左右，很滿意。
舒適：舒適性挺不錯，跑個長途不累
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購買時間2010年09月
購買地點福建 福州
裸車價格14.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬自達(dá)的外觀是我最喜歡的。經(jīng)歷這么久還是怎么經(jīng)典！2.0的動力也是非常不錯。起步很快！
缺點：噪音沒想象中控制的好，在水泥路的噪音有過減速帶的聲音，聽著心煩。
外觀：就那樣，都10多年的老款式了！
內(nèi)飾：比較簡單老套
空間：足夠家用，后排空間我覺得一般家用坐三個人 還是比較合適，舒適的。
配置：很高！
動力：市區(qū)擁堵路比較多，瞬間加速超車動力還是夠用的！上高速輕松上140！動力對于不帶渦輪2.0的車絕對算是好的！
操控：
精準(zhǔn)度較高，能夠準(zhǔn)確的反應(yīng)出駕駛者的細(xì)微意圖。
油耗：油耗較高，市內(nèi)平均11-12個。
舒適：舒適性一般、懸架比較硬、座椅軟硬適中
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購買時間2010年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程15500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，說實話本人14年1月24號拿出的駕照，2月11號提的車，駕考結(jié)束后就沒摸過車，而且教練車還是老掉牙的手動普桑，手藝那個菜啊。提車的時候剛開始還有點小緊張，但開不到10分鐘就覺得這車很好開，現(xiàn)在基本熟悉了這車的脾性。這車確實不錯，實話實說。
缺點：最最最不滿意的就是馬六的白色居然還要加兩千塊錢，郁悶的來，本來就優(yōu)惠不怎么多，不過還是選擇了紅色，因為紅是馬六的經(jīng)典色，覺得吧，每個車都有自己獨特匹配的顏色，那才是最正宗的她，（不過聽說現(xiàn)在阿特茲紅色也要加兩千了，哈哈，所以還是比較幸運的），還有最要指責(zé)的就是她的門，門板的鋼板薄的感覺一劃就會碎的，敲上去就感覺敲再彩鋼板上沒啥區(qū)別似的的，這能安全嘛？還好有前后防撞梁（聽說以前日本車都不配后防撞梁的）這點到時候心里安心點了，還有就是車廂里配的安全氣囊到時挺齊的，不過也就只能心里安慰安慰，只能自己小心駕駛最重要，真要是出了事情那也起不來多大作用的，安全駕駛是首要的。最近生產(chǎn)的馬六的輪胎感覺寬度沒以前的大了，感覺早幾年生產(chǎn)的馬六后輪的寬度好大，感覺要穩(wěn)，是不是最近為了省油配小了！
外觀：馬六的外觀真的是相當(dāng)?shù)摹氨Ｖ怠�，也是他馳騁10的重要原因，很棒。只是新車東極工與原廠避震的調(diào)教有些過于高了，導(dǎo)致馬六的轎跑外觀有點不倫不類。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩、樣式中庸、用料比較厚道 好多地方都是軟材質(zhì)
空間：不錯，畢竟是B級車
配置：性價比高
動力：勉強(qiáng)夠用，正如上面說的馬六車輛比較大，也不算輕，所以一般駕駛（地板油另當(dāng)別論）提速真心不快（甚至比1.6的手動擋車提速要慢，主要原因是1.6的車比較輕），上了時速50之后好點，對不愛開快車的人來說，可以了。
操控：
馬自達(dá)操控方面還是可以的
油耗：我不太跑高速，一般市區(qū)11個油左右吧，實在跑的太少了。等待繼續(xù)磨合。。。
舒適：為了更好的操控，部分犧牲了舒適性，對于一款主打運動的車來說算是說的過去，魚不熊掌不能一塊兒得
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購買時間2010年10月
購買地點廣西 南寧
裸車價格14.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然是性價比了，當(dāng)時買車前看的是�？怂�，英朗一些緊湊型車。后來一看馬6降價這么多，雖然有些東西國產(chǎn)了，但是三大件還是原來的東西，B級車，獨立懸掛，2.0的排量，A級車的價格，簡配就簡配唄，去4S試駕了，當(dāng)天就下了定金
缺點：1、車門難關(guān)，很尷尬的，新車愛惜不敢用力，不用力還關(guān)不上，以后學(xué)聰明了，朋友下車，我主駕駛玻璃開點小縫，瞬間好關(guān)了；2、高速超過100風(fēng)噪和胎噪有點大，只能開大音樂聲；3、紫晶檀顏色太不耐臟，一周最少刷一遍車；4、就是主駕駛靠背向后的那個旋鈕，竟然還不如副駕駛那個直接拉倒的方便，停車想休息一下很不方便。5、簡配巡航和esp（馬六叫vsc吧，忘了）、后平衡桿有點遺憾。
外觀：還是依然流行
內(nèi)飾：中控臺用了軟性材料，其他無亮點，也無太多吐槽點。
空間：大
配置：恐怕是唯一值得一提的就是性價比了，當(dāng)年20多萬的神車啊，現(xiàn)在上路15萬出頭，感覺還很不錯的，預(yù)算15W左右的，很值得購買，合資車，保有量大，主要是歷經(jīng)市場考驗，口碑也不錯！
動力：動力挺好 個人也不太懂 但是比朋友開的科魯茲要好太多 科魯茲起步有點肉
操控：
這個是馬自達(dá)的強(qiáng)項，過彎感覺車子會自動加速，很輕盈。40碼過直角彎，信心滿滿的。方向盤沒有虛位，指哪打哪。高速下雨時跑過100以上，很平穩(wěn)，輪胎抓地力很好。
油耗：油耗相對同排量的省油多了，基本市區(qū)10個油，高速8個油左右。
舒適：減震偏硬，應(yīng)該說是操控與舒適兼容得較好。
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購買時間2010年10月
購買地點河北 滄州
裸車價格14.78萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐空間寬敞，儲物空間充足 .提速表現(xiàn)優(yōu)秀，動力源源不斷 轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn).座椅軟硬度適中
缺點：內(nèi)飾夠粗糙，胎噪大，隔音差
外觀：開始在顏色上糾結(jié)了一陣子，最終決定加錢上珍珠白。有這么幾個因素：紅色好看但是太騷，也有可能男的開會被人認(rèn)為娘炮；紫黑我一直都不怎么喜歡，而且聽說不耐臟；黑色、灰色被老婆給PASS，銀色沒見過現(xiàn)車怕顯舊；白色第一印象好，顯大而且路上跑的沒那么多，廠家定價貴自然有貴的道理。至于車型，賣了這么多年，也不多指望了，一分錢一分貨，要是轎跑還產(chǎn)該多好！
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，該有的都有，不能細(xì)看，畢竟降價那么多，咱也不能太貪心，滿意，倒車影像，自動空調(diào)，自動折疊后視鏡，天窗，音響效果完勝標(biāo)志等車，車內(nèi)新車味道比較大，要開窗開車，己兩個多月了
空間：空間夠大，家用足夠了，后座放倒自行車直接塞，不放倒后座只拆前輪也能塞下，喜歡戶外運動的很爽
配置：沒的說就是高，花A級車錢買B級車，6氣囊，6喇叭，帶天窗、藍(lán)牙。馬年買馬6馬到成功。
動力：雖然說發(fā)動機(jī)只有2.0的排量，不算強(qiáng)大，也沒有渦輪增壓。但對于馬自達(dá)6的車身的重量和搭配的變速箱來說，整體較為均衡，只要舍得給油，還是會帶來推背感。
操控：
比較精準(zhǔn)，過彎的時候感覺還是不錯的
油耗：第一箱油說明不了什么問題，不過總的來說在可以接受的范圍內(nèi)
舒適：座椅中規(guī)中矩，就是做工差了些，畢竟比以前便宜了那么多。隔音真是差，最起碼比日產(chǎn)差好多。
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購買時間2010年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格14.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程62000公里
綜合評分
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優(yōu)點：說到最滿意的一點還是要說一下操控，方向精準(zhǔn)，路感回饋比較強(qiáng)，還有就是空間也比較大，性價比非常高，B級車?yán)锩鏇]有比這個更便宜的了吧，4窗一鍵升降，后視鏡電動折疊，可以通過遙控鑰匙4窗一鍵升降，這些做的都比較人性化，剛到4S店做了12項升級，終于有行車落鎖了，鎖車的時候四個窗和后視鏡會自動升起和折回，再也不怕下雨天忘記關(guān)后窗導(dǎo)致車內(nèi)進(jìn)水了，還有延遲升窗什么的，反正挺全的。
缺點：國產(chǎn)化簡配太嚴(yán)重了，尤其取消了前后穩(wěn)定桿，這點不得不吐槽下：作為運動型的車怎么能把穩(wěn)定桿取消呢？這不是自己打自己的臉嗎？懸掛硬，過個減速帶硬邦邦的。車漆薄。中控屏幕位置偏低，操作起來要低頭看。新車買回來發(fā)現(xiàn)車外溫度顯示異常，經(jīng)過研究，13款很多存在這個通病。
外觀：經(jīng)典
內(nèi)飾：內(nèi)飾再稍稍增加一點時尚感就更好了
空間：空間基本夠用,剛提車1周就開車玩去了,跑了6000公里,各種雜物都能放下
配置：除了舊點的外觀，這配置這排量的發(fā)動機(jī)這懸掛，真找不到能比的車子了
動力：2.0排量可以滿足我日常駕駛了 市區(qū)道路很少有機(jī)會開快車
操控：
良好，但2013款已簡配后懸掛穩(wěn)定桿
油耗：9個，不高不低。接受范圍內(nèi)，比H6省油多了
舒適：舒適性一般吧，主要隔音太差，異響太多，駕駛位一側(cè)玻璃異響，駕駛位側(cè)B柱異響，中控臺異響，玻璃升降比較困難，這還是新車都這樣，4S說正常的，三年十萬公里啥時候壞了啥時候換，服務(wù)比較差、
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購買時間2010年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格14.78萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程35825公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控出眾，也是傳說中的彎道王，靈活指向精準(zhǔn)。動力迅速，敏感，路感清晰，并線超速輕松，懸掛也是用的跑車喜歡用的雙叉臂結(jié)構(gòu)，地盤扎實，車身穩(wěn)，腿腳功夫十分穩(wěn)健，特別是高速穩(wěn)定性強(qiáng)，制動距離短，駕駛性能和樂趣優(yōu)越！
缺點：最不滿意的就是，紅色的車漆實在是太脆了 第一次見這么脆的車漆，一碰就是劃痕 小石子一蹦就是一塊一塊的白點，我不知道別的顏色是不是這種情況。
外觀：03年到現(xiàn)在十二三年的外觀 可以說是車壇里的長青樹啦 外觀依然夠用 不丟面子(其實哥們還是喜歡以前馬六的轎跑 或者是睿翼轎跑 那大掀背 小尾翼 看著太有感覺啦 沒辦法當(dāng)時著急了 放在今年必須睿翼大轎跑啊 落地也15萬多 不到16萬 )所以說車友們 買車需謹(jǐn)慎那
內(nèi)飾：顯得老舊了點，電子化的元素落后了點，個人不是很看重。
空間：空間相比同類車型是很給力的，我從開始看車挑選車開始直到坐進(jìn)馬六，就感覺空間很大，后備箱的空間也很大，實用性很強(qiáng)。雖然現(xiàn)在裝了個低音炮（12寸）占了不少空間，但總感覺還能再裝進(jìn)東西進(jìn)去。
配置：中等偏上的性價比吧。
動力：2.0油門稍微踩下就出去了，在市區(qū)一不小心踩深了還容易超速
操控：
馬6的操控原來是彎道王，現(xiàn)在也差不到哪去，畢竟誰也不能拿2.0馬六當(dāng)賽車標(biāo)準(zhǔn)開，我感覺馬6非常容易上手，雖然方向比較沉，但我喜歡。我感覺方向沉挺好，有駕駛感覺。
油耗：有點費，自動擋加機(jī)子老。
舒適：車挺好的，
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購買時間2011年01月
購買地點陜西 西安
裸車價格14.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程45400公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間：空間絕對夠用，前排腿部空間很大，長時間行車 乘客不會覺得太擠太累。日常帶寶寶出去購物，后備箱放一個嬰兒車之后還剩不少空間；動力：日常行駛輕踩油門，動力輸出平順，超車時深踩油門，變速箱將降檔迅速，不拖泥帶水，轉(zhuǎn)速表上揚積極，排氣聲浪很有跑車范~。
缺點：不滿意的地方，也不是一點。綜合說下，面料薄車漆薄，車燈暗（渾濁煙�。�，胎噪大，內(nèi)飾用料還行但綜合算比較老的，還有缺點是竟然沒有行車電腦，，esp也沒配。
外觀：這款車上市至今外觀沒什么改變，畢竟在那個年代絕對是上乘之作，發(fā)展到現(xiàn)在外觀有些落后，算是中規(guī)中矩吧，給四星評價。
內(nèi)飾：好評吧，因為這個價位，對得起的。
空間：空見滿意。
配置：性價比很高了。
動力：2.0的排量，146的馬力，代步車已經(jīng)非常充裕了，不過馬6不光充裕，跑起來推背感十足啊，而且發(fā)動機(jī)和排氣管的聲音也是相當(dāng)?shù)臏喓�。難得的時候想提提神大點油門，馬六也不會讓你失望的。
操控：
馬6的四輪獨立懸掛，特別是前懸掛，雙橫臂，很贊！！轉(zhuǎn)向靈活，操控流暢，指哪轉(zhuǎn)哪，不愧是彎道之王��！至少這個級別應(yīng)該無車能敵！
油耗：油耗還說不來，提車到現(xiàn)在加了700的油，走了600公里還有六分之五吧上數(shù)下第二個橫線，基本是沒有堵車，200是省道時速100。具體好不好大家自己看看吧，呵呵，油耗對我來說也不重要啦，1年還來不了1萬公里的人
舒適：適合短途，長途可能會累，隔音不行
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購買時間2010年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程67000公里
綜合評分
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優(yōu)點：A級車的價格，B級車的性能和配置，它那2.0L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，隨時都能提高源源不斷的動力，不過是過彎還是超車都是信心滿滿的，同時它的操控是另一大亮點，真的指哪打哪的，不愧是一代彎道之王啊，轉(zhuǎn)彎半徑之小，操控的輕松，對于油耗也是一個我最滿意的一處，因為平時就上下班用用平時也不怎么跑遠(yuǎn)路，而且自己也不怎么激烈的駕駛，一個月油耗基本保持在400塊錢一個月的糧食，噢對了 這個可是95#的噢，還有一個就是他當(dāng)初神車的稱號，在幾年前可是每個20幾歲青年的“夢中情人“吶，現(xiàn)在路上基本上跑的都是馬六，紅的，白的，黑的，五顏六色的馬六 哈哈，
缺點：噪音大，60碼以后尤為明星.
外觀：賣了十年的車型了。依然那么經(jīng)典。。是我早就想要的。我選的是13款紫晶檀，有點不耐臟的哈！不過小撣子揮幾下，就OK了。。
內(nèi)飾：我得內(nèi)飾是紅色和黑色比較運動的…
空間：很夠用，比以前開的海馬海福星大了很多。
配置：性價比較高，較實用，B級車的定位，A級車的價格，15w（落地）以內(nèi)的首選車型
動力：不錯，對我謹(jǐn)慎開車慢的足夠
操控：
很好，彎道王不是吹的
油耗：油耗高，正常行駛；感覺一公里得一塊錢，趕上好多排量更大的車?yán)?/span>
舒適：舒適性和20幾萬的車不能比，不過比我同事的思域強(qiáng)，隔音做的不是不好，加上異響，不過噪音主要來自胎噪，走在好的路面上噪音明顯要小很多，準(zhǔn)備4萬公里的時候換好點的胎。
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