一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2013款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格14.78萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
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操控:
沒得說,馬六強(qiáng)項(xiàng),方向盤圈數(shù)少一些,指向精準(zhǔn),國(guó)慶跑了很多盤山路,轉(zhuǎn)彎還是很有信心的。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2013款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年02月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 黃石
裸車價(jià)格14.78萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2013款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.78萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程18800公里
綜合評(píng)分
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操控:
本來就號(hào)稱彎道王,操控除了寶馬,其余真的沒對(duì)手,馬自達(dá)的底盤調(diào)校功夫世界公認(rèn)的,方向機(jī)械液壓助力雖然有點(diǎn)重,習(xí)慣后絕對(duì)比一般的車開著舒服,尤其高速,轉(zhuǎn)向指哪打哪,絲毫不虛,不改裝,80碼過完很從容。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2013款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格13.33萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2013款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格13.60萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程18877公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2013款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.68萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2013款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格13.00萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程23800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2013款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格13.50萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2013款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格12.33萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控:
豪車沒開過,單位的幾輛車經(jīng)常開,和馬六比操控的話,差了價(jià)格級(jí)別,馬六的操控一流,也開過其他的轎車,真心沒有馬六操作舒服,轉(zhuǎn)彎很流暢,不敢說比之前的馬六操控好,但“彎道之王”還是當(dāng)之無愧的,至少在20萬(wàn)以下的車?yán),馬六應(yīng)該是佼佼者。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2013款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.18萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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操控:
很多人包括廠家,都把馬6的操控捧上天了,但作為長(zhǎng)期開手動(dòng)馬3的人而言,馬6操控真的沒那么好,車身過于穩(wěn)重,導(dǎo)致靈活性不足。但穩(wěn)重的車身并沒帶來過彎的信心,廣州內(nèi)環(huán)同樣一個(gè)彎,馬3 60+速度過彎很輕松,很有信心,馬6感覺有點(diǎn)信心不足(當(dāng)然也有對(duì)車不夠熟悉的原因)。于我個(gè)人而言,在市區(qū)層面,馬3的操控,比馬6好上不少。
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