奔馳(進口)-奔馳B級
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奔馳B級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
奔馳B級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾做工不錯，真的很喜歡，很有特色的懷擋設計，和我喜歡的疝氣大眼睛和眉眼
缺點：輪轂吧，我比較外貌協(xié)會，看車的時候也挺看重宣傳手冊中的18寸雙5幅輪轂的。而且無論展廳還是試駕車都是這樣的輪轂，但實際提車的時候變成了17寸5幅輪轂。據(jù)說是為了配合中國糟糕的路況，但是對于我來說，視覺效果差了不少。
外觀：個人覺得相比09款好看許多，年輕、運動，但是我不太喜歡鍍鉻的裝飾條，尤其是前后保險杠上四個角。無奈，我買的時候已經(jīng)沒有夜色組件可以挑選。
內(nèi)飾：螺旋槳式的出風口是一大亮點，提高了車的整體檔次。第一次晚上開車的時候，解鎖的一剎那車燈點亮的時候有種驚艷的感覺，實在是太漂亮了。不過后排沒有出風口實在很坑爹，天氣熱了，開空調(diào)后排要很久才會感覺到。
空間：這是選擇B200的最直接因素，2699的軸距不突出，但是由于高坐姿，腿部空間優(yōu)異，頭部空間極為優(yōu)秀，我身高185，這幾乎是20萬到30萬非日系高檔緊湊級轎車頭部空間最好的車型了。行李箱空間只能說夠用，但是后座椅可以分開放倒。
配置：現(xiàn)在反觀，都選擇奔馳了，性價比......先不要考慮了吧。
動力：1.6T作為家用絕對好使。160km/h前我感覺動力還是可以做到說來就來的，但是想再往上走，就要更狠的給油了。先說E檔，都說奔馳E檔是從二檔起步，我也不知道屬實與否，但是每次看儀表盤它也顯示D1然后D2.....。我在E檔模式駕駛時油門踩得很輕，溫柔型，目的是想盡量做到柔和換擋，使乘坐者不感覺一沖一沖的，但是從D1到D2還是能明顯感覺到?jīng)_了那么一下，換擋十分清晰，到了后面幾檔就很平滑了，前兩檔轉(zhuǎn)速基本不會超過1800，后面基本在1600左右就升檔了，順利在70km/h進入第7檔。再說S檔，1.6T的功率大家也能想象一二，但是S檔油門響應比E積極許多，換擋時轉(zhuǎn)速從沒有低過2500，發(fā)出的聲浪也可以明顯告訴你，你正在使用運動模式。S檔能夠給我想要的推背和瞬時緊張感，隨便野一下還是能夠輕松滿足的。到現(xiàn)在我基本沒有試過讓轉(zhuǎn)速超過4000，偶有一次怒路癥發(fā)作，大腳油門，當我低頭時轉(zhuǎn)速在5000左右，那時發(fā)動機的轟鳴聲提醒了我，你開的只是一臺家用小B而已。其實，我還有個不太確定的地方，因為我磨合期一直使用S檔（4s推介：說是只有S檔是從1檔起步），以至于我后面換了E檔后，油門少有大些，它也好像有記憶力般，讓我誤以為我在使用S檔駕駛，疑惑中？
操控：
懸掛扎實，底盤硬朗，但并沒有奔馳一貫的厚重整體感，也許是車內(nèi)的異響影響了這種感受，轉(zhuǎn)向精準，應該說是旅行車中運動感體現(xiàn)的較為明顯的車型
油耗：出了磨合期之后很少用S檔，再加上我上下班的路線快速干道占60%，所以每趟單詞油耗大都在7-7.6左右，平時市區(qū)路跑的多些就要上8.5-11，總體來說還算能接受。
舒適：空間不錯，座椅有點偏硬，不過內(nèi)飾上帶來的快感不錯
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綜合評分
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優(yōu)點：空間 對于190的身高來說 這樣的小車可以說空間非常優(yōu)秀 空間設計的非常好 頭部 腿部空間足夠 視野優(yōu)秀
缺點：1.奔馳的保養(yǎng)��！貴��！雖然現(xiàn)在還沒有首保。2.18寸輪轂＋225/40/R18的輪胎視覺效果是很好，可是在中國的路面......隨時開車都很小心，怕鼓包（論壇很多朋友都有悲慘的經(jīng)歷），關(guān)鍵鼓包不說，這個輪胎還很貴。
外觀：個人覺得相比09款好看許多，年輕、運動，但是我不太喜歡鍍鉻的裝飾條，尤其是前后保險杠上四個角。無奈，我買的時候已經(jīng)沒有夜色組件可以挑選。
內(nèi)飾：我覺得比同級車都要豪華，但是皮革座椅那種視覺和真皮的還是可以看出一二。
空間：空間很贊，180cm身高做后排都不會很急促。本人166妹紙，駕駛位很寬松很舒服，包裹性很強。又可以多檔調(diào)節(jié)，很喜歡。不論什么身材都可以找到適合自己的坐姿。另外后備箱儲物空間也很大，可以放很多東西。
配置：現(xiàn)在反觀，都選擇奔馳了，性價比......先不要考慮了吧。
動力：方面我的是1.6t高功版，這個動力來說應該是夠用，你用不找他跟911在街頭一較高下，也用不著他周末去山上玩越野，這些活他也干不了。她的活就是日常生活，這些工作他都可以輕松勝任。在兩千轉(zhuǎn)上下的時候如果你想平穩(wěn)升檔，他會悄然地升一檔，如果你想超個車什么的它會把轉(zhuǎn)數(shù)拉到3000以上，幫你完成你想要的。在高速上如果不超速的話一般轉(zhuǎn)數(shù)就在兩千一百轉(zhuǎn)，如果想撒個歡打個滾啥的，想要動力，即踩即來。低速時候如果想快速提速的話得深踩才能給個推背感，一檔時候發(fā)動機的尖銳的聲音也比較明顯。 至于同志們最關(guān)心的
操控：
A、B、CLA都是出自MFA平臺，開過A和CLA的哥們和我說操作感很不錯，運動feel很足，我是沒開過啦，但是出自一個平臺，應該不會差太遠，廣告宣傳風阻系數(shù)0.26，這個也算是為了和運動沾邊的唯一數(shù)據(jù)吧。我覺得方向盤和油門、剎車一樣“輕”，速度一上去打方向感覺還是很不一樣。平時在市區(qū)立交橋過彎，速度也不會很快，最多50左右，扭動方向盤后路感還是很清晰的。
油耗：目前已經(jīng)開了1000公里，平均油耗顯示的是8.3。這個數(shù)據(jù)比我預想的要好一些。當時買車的時候4s店的銷售說7-9個油，也基本上屬實。每天上下班的情況是單程30km，早上上班要走1個半小時，油耗一般在9.5-10，晚上下班的時候走40-45分鐘，油耗一般在5.5-6。供各位參考。
舒適：舒適度，哎~如果滿分10分，我現(xiàn)在感覺最多給7分。我覺得這車偏運動，一個字硬。不知道是不是我本人的感知問題，還是MFA平臺就這樣，每次過減速帶，那種清晰地磕、顛感毫無保留的傳給了我，過井蓋壓過的兩個邊沿我都感覺清清楚楚，仿佛壓個石子我都能發(fā)現(xiàn)。不知道后座的乘客們有什么感覺，畢竟我坐前面的時間80%，我LD比較遲緩，她也說不出個所以然，還望別的車友提供參考意見。
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購買時間2016年11月
購買地點遼寧 朝陽
裸車價格23.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，動力猛，油耗出色，內(nèi)飾精致。
缺點：隔音待改進，速度上去了，胎噪很大。
外觀：奔馳面包車，不丑也不算好看
內(nèi)飾：好，非常好，一定要去和寶馬和奧迪比了才知道奔馳的內(nèi)飾如何的好，必須有比較才知道誰誰誰好，貨比三家嘛
空間：媲美B級車及同級別SUV
配置：性價比很高，優(yōu)惠力度相當大
動力：1.6T還可以了。家用不拼。
操控：
以前開經(jīng)典�？怂梗圆倏芈劽�。B200和我以前福克斯比，差不多。轉(zhuǎn)向精準，手感不錯，路感反饋清晰。沒試過高速轉(zhuǎn)彎，正常操作沒問題。
油耗：油耗很低噢！超級省油
舒適：如果沒有那個惡心人的胎噪我會很滿意，除了胎噪其他都很好，就是時尚版副駕駛沒有自動調(diào)節(jié)，其實挺尷尬的。
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綜合評分
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優(yōu)點：老婆說 停車方便 小巧精致
缺點：也沒有了 買菜車 老婆喜歡就好
外觀：外觀前臉 女的開 小氣了點 挺可愛 老婆喜歡就好
內(nèi)飾：內(nèi)飾也可以了 老婆大愛空調(diào)出風口 去給老婆看過某圈的車型 那塑料質(zhì)感不敢恭維
空間：本身家里有個靠近2900＋軸距的SUV了，所以買車考慮空間只要夠用就能接受了。我184駕駛汽車。頭頂空間，橫向腿部空間還是挺舒服的，座椅調(diào)到中等以上高度，是SUV的坐姿，后排比一般緊湊型好一點。放行李：后備箱空間買菜正好吧，不算很大，畢竟是個兩廂車
配置：，預算30萬，就想買個車子給老婆上下班開開，朋友推薦的這款車，最后弄好了22.3，對這個價格非常滿意
動力：一直用ECO，動力只能感覺夠用，磨合期轉(zhuǎn)速也不敢踩太高，低轉(zhuǎn)速渦輪起步還是感覺蠻有力的。不知道高轉(zhuǎn)速后的動力表現(xiàn)怎么樣，目前轉(zhuǎn)速還沒超過2500過。
操控：
老婆說指哪打哪 隨叫隨到 操控還可以
油耗：不到100公里，也看不出來怎樣，目前顯示10.9！
舒適：家里有輛酷威 那和拖拉機差不多的減震 我真是服 老爸怎么開的 老婆剛懷孕 過個連續(xù)小坑 顛簸感完全沒有
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綜合評分
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優(yōu)點：舒適性好，省油。
缺點：雷達不怎么好使，反應滯后
外觀：外觀總的來說 線條還是不錯，就是有點胖，是個十足的小胖子，有點MPV的感覺，樣子回頭率不是很高
內(nèi)飾：內(nèi)飾真是細膩，接縫很細、很均勻。朋友們坐進來以為都是真皮的。其實沒一處是真皮的，全是pu皮，但是光澤、紋理跟真皮很接近而耐磨性比真皮還好，為什么要用真皮呢？唯一的不足是中控臺中間有一條塑料板，塑料感有點強，對內(nèi)飾的總體感覺打了一點折扣。再就是那個顯示屏邊框做得有點土，不是很上檔次。
空間：寬松不寬大。頭部空間非常充足，前排腿部空間沒問題，后排腿部空間足夠，后背箱寬敞。我朋友1.85米的身高，坐前排很舒適。
配置：作為奔馳這個品牌來說，優(yōu)惠后的價格還是很有誘惑力的。舉個例子，好多次朋友在見到該車后猜價格沒有猜低于40萬的 。 ：）
動力：非常好，有三種模式可供選擇，要節(jié)能就Ｅ模式，還有Ｓ模式，一般在市區(qū)Ｅ模式就可以了；
操控：
名副其實的電子助力，方向盤很輕巧，尤其低速倒車、停車的時候，方向盤真是輕，開起來后就不輕了，在高速上有點重。懷擋操作剛開始不習慣，習慣了就覺得比老式自動擋的換擋手柄舒服多了。7擋雙離合變速箱的1、2擋切換頓挫感較強，低于20碼的速度開感覺不太好，估計是一檔的傳動比設置過大。同時，E模式下升檔太快，車速30碼時就已5、6擋了，倒是省油，但是加速就太遲鈍了。后來嘗試S模式，發(fā)現(xiàn)擋位用得又太低，30碼才3擋，轉(zhuǎn)速將近3000轉(zhuǎn)，油耗就高了，同時頓挫感也強。又嘗試用手擋模式開，但是換擋撥片是跟著方向盤轉(zhuǎn)的，操作不方便，不如我以前的polo的手擋模式方便。自動泊車功能不知道怎么用。總體來說操控一般，跟家用車的定位是相符的。奔馳在低端車上確實不太重視操控。
油耗：油耗非常滿意,高速油耗6以下,甚至環(huán)路快速路跑出6以下油耗也不是難事.6000公里平均7.6油耗.另外以加油錢算實際油耗甚至比行車電腦顯示油耗還低.
舒適：舒適性是最值得贊的地方。全景自動天窗，車內(nèi)大面積的仿皮內(nèi)飾，X型出風口，精致的做工，出色的音響效果，感覺比寶馬強多了。還有那個自動氛圍燈，每當車門打開時氛圍燈就亮了，尤其在晚上真是方便，也很顯檔次。朋友們坐了我的車都對內(nèi)部舒適性贊嘆不已。當然這車沒有電動座椅、導航、倒車影像功能，但是我對這些玩意不感興趣。座椅1年也調(diào)不一回，要電動座椅干什么。車載導航更是沒用，現(xiàn)在手機導航多方便，升級也容易。倒車影像也沒用，都上10年的老司機了，有6個倒車雷達提示一下就可以了，再說兩箱車的后玻璃基本上就是車尾了，后玻璃撞不到的地方車子基本上就不會撞上去。舒適性有兩個地方我覺得不滿意，一個是外后視鏡沒電動加熱，雨雪天氣很不方便，Polo都有的功能奔馳居然沒有，這個功能又花不了多少錢；另一個是座椅有點硬，坐長了不舒服。
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購買時間2015年04月
購買地點安徽 亳州
裸車價格31.75萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1082公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，感覺比GLK坐起來還大，后備箱矮，放兩三個大的旅行箱沒一點問題。內(nèi)飾做工精良唯美。2.0T動力很棒，坐一車人帶一車東西動力依然充足
缺點：奔馳銷售政策不接受訂制，無法選裝后排隱私玻璃。
外觀：個人覺得很看，尤其很愛那個AMG的套件
內(nèi)飾：滿意 做工細膩 用料講究 比起價位差不多的寶馬 要好的多
空間：空間很大
配置：31.75萬，買到M270的2.0T發(fā)動機以及比較理想的裝載空間，AMG套件，后視雷達，自動泊車，以及代表最新技術(shù)水平的行車安全電子系統(tǒng)，我覺得還是比較劃算的。相同的配置，如果是新C級，估計還要多五六萬吧。而同樣的小型MPV的寶馬2系，價格接近，但發(fā)動機1.5T，并且在行車安全系統(tǒng)上是比不過的。同樣的Golf Sportsvan24萬，但是1.4T發(fā)動機，電子系統(tǒng)同樣差了很多。
動力：M270發(fā)動機動力充沛，百公里加速在7秒以內(nèi)說明一切問題。奔馳獨有的柔和但源源不斷的加速感充分體現(xiàn)。
操控：
踩油門還是有輕微的延遲，轉(zhuǎn)向不算精準（相比于寶馬118，開過雅閣和凱美瑞，相比這兩臺車，還是很好了）。懸掛感覺還是偏軟，路感一般。（上一臺車是寶馬118，你讓我講這車操控，呵呵）
油耗：待觀察 磨合期11升還能接受
舒適：懸掛較硬，過減速坎的時候確實感覺比較生硬，但跑起來整體感很好，路面回饋真實適度。隔音在這個級別里也非常理想，比寶馬1系要好。
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購買時間2016年05月
購買地點廣東 湛江
裸車價格23.77萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：尾門很重，沒有電動尾門，略微拉低了檔次。女孩子一手提著東西一手開尾門會比較吃力。
外觀：外觀很好，看過的人都說漂亮
內(nèi)飾：可以接受，相對精致
空間：乘坐空間寬敞，儲物空間充足
配置：這個價格太棒了。
動力：前段慢，后段猛。與手動擋比不需要離合換擋，起步也挺快的，動力對我來說完全夠了。1.6T能做到這樣很不錯了
操控：
路感清晰，轉(zhuǎn)向精準，車身不大，很適合女孩子在市區(qū)駕駛
油耗：正常9毛一公里 切ECO模式稍微省油些
舒適：座椅有點單薄
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綜合評分
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優(yōu)點：老百姓心目中的最高端品牌，不是蓋的！
缺點：1.奔馳的保養(yǎng)�。≠F��！雖然現(xiàn)在還沒有首保。2.18寸輪轂＋225/40/R18的輪胎視覺效果是很好，可是在中國的路面......隨時開車都很小心，怕鼓包（論壇很多朋友都有悲慘的經(jīng)歷），關(guān)鍵鼓包不說，這個輪胎還很貴。
外觀：個人覺得相比09款好看許多，年輕、運動，但是我不太喜歡鍍鉻的裝飾條，尤其是前后保險杠上四個角。無奈，我買的時候已經(jīng)沒有夜色組件可以挑選。
內(nèi)飾：螺旋槳式的出風口是一大亮點，提高了車的整體檔次。第一次晚上開車的時候，解鎖的一剎那車燈點亮的時候有種驚艷的感覺，實在是太漂亮了。不過后排沒有出風口實在很坑爹，天氣熱了，開空調(diào)后排要很久才會感覺到。
空間：同價位豪華品牌中的佼佼者，無論是前后排的乘坐空間，還是后備箱的空間都很寬裕，不過空間雖大，后排乘坐的舒適度欠佳，座椅偏直偏硬，后排中央沒有扶手，座墊長度略短
配置：現(xiàn)在反觀，都選擇奔馳了，性價比......先不要考慮了吧。
動力：1.6T作為家用絕對好使。160km/h前我感覺動力還是可以做到說來就來的，但是想再往上走，就要更狠的給油了。先說E檔，都說奔馳E檔是從二檔起步，我也不知道屬實與否，但是每次看儀表盤它也顯示D1然后D2.....。我在E檔模式駕駛時油門踩得很輕，溫柔型，目的是想盡量做到柔和換擋，使乘坐者不感覺一沖一沖的，但是從D1到D2還是能明顯感覺到?jīng)_了那么一下，換擋十分清晰，到了后面幾檔就很平滑了，前兩檔轉(zhuǎn)速基本不會超過1800，后面基本在1600左右就升檔了，順利在70km/h進入第7檔。再說S檔，1.6T的功率大家也能想象一二，但是S檔油門響應比E積極許多，換擋時轉(zhuǎn)速從沒有低過2500，發(fā)出的聲浪也可以明顯告訴你，你正在使用運動模式。S檔能夠給我想要的推背和瞬時緊張感，隨便野一下還是能夠輕松滿足的。到現(xiàn)在我基本沒有試過讓轉(zhuǎn)速超過4000，偶有一次怒路癥發(fā)作，大腳油門，當我低頭時轉(zhuǎn)速在5000左右，那時發(fā)動機的轟鳴聲提醒了我，你開的只是一臺家用小B而已。其實，我還有個不太確定的地方，因為我磨合期一直使用S檔（4s推介：說是只有S檔是從1檔起步），以至于我后面換了E檔后，油門少有大些，它也好像有記憶力般，讓我誤以為我在使用S檔駕駛，疑惑中？
操控：
轉(zhuǎn)向清晰，指向準確。這八個字足以表達我對真皮方向盤指哪兒打哪兒的認可。另外由于是第一輛車，所以懷檔很容易適應，用過后真是屢試不爽。滿意。另外車有發(fā)動起起停技術(shù)和hold功能。過紅綠燈太實用了。
油耗：出了磨合期之后很少用S檔，再加上我上下班的路線快速干道占60%，所以每趟單詞油耗大都在7-7.6左右，平時市區(qū)路跑的多些就要上8.5-11，總體來說還算能接受。
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綜合評分
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優(yōu)點：這個車型還是比較適合城市家庭用車的，精良的制作工藝，和高級別差不多的內(nèi)飾、電子配置等讓人感覺有些物超所值！
缺點：有導航不給配解碼器，這點廠家做和不地到。在汽配城也不兩千多塊錢的事。
外觀：標準的小MPV車，樣子一看就是居家用的奶爸車，加上奔馳一流的做工，非常滿意
內(nèi)飾：奔馳的設計元素：在每款車上都能找到對經(jīng)典的致敬，B級也不例外，看到儀表臺醒目的黑底白色指針和十字型飛機引擎設計的空調(diào)出風口，就能讓其他開過奔馳的人找到熟悉的感覺；換擋的使用在你習慣后，不失為一項實用而方便的設計；車內(nèi)的儲物空間基本夠用，但不是那種能充分利用空間的車型，這點沒有日系車做的好，但也能接受，畢竟車內(nèi)東西太多也會顯得雜亂。
空間：2699MM的軸距作為緊湊級別的最大設定，不輸給很多B級車，考慮到多用途（MPV）車型的坐姿已經(jīng)比普通轎車占據(jù)一定優(yōu)勢，空間組合多樣合理。前排在調(diào)節(jié)距離最大的情況下，后排依然能有將近2拳左右的空間，前后頭部空間保持1拳左右（家人基本都在180以下），從外部看不是掀背的造型設計B柱到C柱上設計比較平直，所以車內(nèi)空間基本沒有損失。同級別空間的合理利用也是我買車時的重要考慮因素，曾考慮過寶馬1系和奧迪A3、A4。
配置：不錯，這個價格雖然沒能磨更多，但買這么大空間這么好品牌的全進口車，還有什么不好呢？
動力：搭載四缸 1.6T渦輪增壓發(fā)動機，總體來說還是比較可以，偶爾城市里撒個野也完全HOLD住，但跟保時捷之類的車最好還是別猛踩油門，那樣侮辱太大了！
操控：
由于使用電子助力，打起方向來比較輕松，并且不用考慮助力液添加和助力泵的維護問題。在行駛過程中方向把控比較精準，曾有次在路上緊急制動并并到旁邊車道，直接就踩出了ABS，ESP也起了作用，當時車速在70-80之間，感慨車輛操控的穩(wěn)定性，不過想想有點后怕。奔馳的制動和安全性還有有口皆碑的。
油耗：市區(qū)道路走得少一些，快速路多一些。市區(qū)油耗10升吧，快速路6.5，國道5升，高速7升，綜合起來7.3吧。還是很省油的，畢竟車重和動力在那擺著呢，我相信能量守恒，做多少功就要消耗多少能量。
舒適：德系車在20萬-30萬這個價格區(qū)間的車型，懸掛調(diào)教還是具備一定韌性的，我感覺法系調(diào)教應該是介于德系和日系之間的，怎么說呢。因為裝配防爆胎的緣故，過減速帶或遇到路面不平坦情況，車會有些上下跳彈，但不是很明顯；座椅填充不是偏軟的，具備一定硬度，長距離乘坐不會有不適的感覺，與身體貼合度基本滿意；關(guān)于噪音的問題，車內(nèi)隔音很滿意，關(guān)閉車窗，基本聽不到風噪和胎噪，還是由于防爆胎的緣故，胎噪比較明顯是沉悶的聲音，不過到20的車速后不是十分明顯，基本在可接受范圍；雖然空調(diào)是手動的，但制冷和加熱比較迅速，出風迅速有力。
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購買時間2016年11月
購買地點山西 晉城
裸車價格22.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間不錯，內(nèi)部空間很大， 外部輪廓不大
缺點：行駛中 出現(xiàn)過兩三次自動空檔 嚇死寶寶了
外觀：全新奔馳設計語音，值得贊一下
內(nèi)飾：做工精細
空間：后排 尾箱空間寬闊
配置：現(xiàn)在優(yōu)惠力度大，2016款還有小增配，性價比極高。
動力：1.6t推動1.5噸的車重 不會感到吃力 夠用
操控：
很多人說小B是買菜車，談不上操控。我覺得這也要看跟誰比，小B電子助力的方向盤非常舒服，助力恰到好處，既不費力又不會有飄的感覺，方向指向精準，指哪打哪，動力響應積極，剎車靈敏，路感也比較清晰，總體來說強于主打運動操控的CX-5。對得起運動旅行車的稱號。
油耗：油耗還是很不錯的 市區(qū)跑跑 10個油左右吧。
舒適：很舒適
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領最高888元現(xiàn)金紅包
