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購買時間2009年07月
購買地點山東 濰坊
裸車價格10.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程44000公里
綜合評分
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優(yōu)點：2009年的小五在當(dāng)時車市里外觀非常時尚、大氣，車身修長，橫向空間也非常不錯，2675mm的軸距讓家人坐得非常的舒服。
缺點：最不滿意的嘛，不知道大家在論壇里面看別人說過沒有，那就是50的車窗，買來不到一年的時間里，前后車窗都有不同程度的問題，基本都是車窗降下來升不上去，而且是很難再上去，去4S店修過幾回，最后的解決方法只有是更換車窗壓條，開始維修人員只是給噴些潤滑劑，但這種情況不能解決，一下雨一落灰，還是會出問題的，最不滿意的就是4S店硬是把車窗問題托到過保了，才給我解決，而且更換費用是我自己承擔(dān)的。
外觀：奔騰B50應(yīng)該是這些車型里車身尺寸略差于標致408的一款，不過車身寬度僅有1785mm，而天窗長度（也就是順著車身寬度的那邊）卻有是幾個車里面最大的，達到了73cm。不過，奔騰B50在全開方式下還是打開得比較完全的。
內(nèi)飾：如果說外觀是整體與B70有相似之處，那么內(nèi)飾方面就剛好反轉(zhuǎn)過來了。第一眼看，你會覺得奔騰B50的內(nèi)飾就是屬于它自己的風(fēng)格，確實，中控臺的造型和內(nèi)飾顏色搭配都跟B70不太一樣，甚至使用了四輻式的方向盤。但是深究細節(jié)的話就會發(fā)現(xiàn)，還是有不少相同的設(shè)計。
空間：在車內(nèi)空間方面，奔騰B50的2675mm的軸距在標準上已經(jīng)接近中級車的標準，但從實際表現(xiàn)來看，水平還是差的有點遠。身高大約178cm的男性乘員坐在駕駛席上，其頭部可留有一拳左右的空間余量，這個成績還算說得過去，與其同級對手的表現(xiàn)也是不相上下的。這位乘員從前排直接轉(zhuǎn)移至駕駛席后面的座椅后，其腿部已經(jīng)完全沒有余量了，也就是說只要是身高在180cm以上的乘客坐進后排，腿都不可能自然擺放，否則就被駕駛座椅的靠背卡住。其頭部的空間余量也僅剩三指左右，這樣的后排表現(xiàn)就比較不盡如人意了，我們表示遺憾。
動力：動力嘛，50呀表現(xiàn)真是一般的，因為他的這個1.6的發(fā)動機和老款捷達是一樣的，4缸8氣門，不過這款低轉(zhuǎn)速發(fā)動機還是比較經(jīng)得起考驗的，畢竟用在捷達和寶來車上這么多年，也還是不錯的，當(dāng)然如果50車型增加2.0排量車型，會好很多。
操控：
操控性比同平臺馬六毫不遜色，過彎沒有很大程度側(cè)傾，直線加速更是異常平穩(wěn)
油耗：油耗和一般一點六的車差不多 夏天 市區(qū)一公里五毛出頭 冬天 六毛多。高速一百二巡航，可以達到四毛，八九每公里。還算是滿意。畢竟發(fā)動機有點老。
舒適：在車內(nèi)空間方面，奔騰B50的2675mm的軸距在標準上已經(jīng)接近中級車的標準，但從實際表現(xiàn)來看，水平還是差的有點遠。身高大約178cm的男性乘員坐在駕駛席上，其頭部可留有一拳左右的空間余量，這個成績還算說得過去，與其同級對手的表現(xiàn)也是不相上下的
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