上汽集團-MG6
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MG6
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
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購買時間2010年07月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格17.78萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程66666公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間和操控
缺點：同級別最重的車身帶來很弱的提速
外觀：很炫酷，很顯檔次，有欺騙性，剛上市那會常有人問我50萬拿的下來嗎
內飾：偏向運動，做工不錯，中控門板材質一般。座椅皮質不錯
空間：后排太小，不過后備箱還是挺大的
配置：2010年剛上市時，性價比很高，尤其頂配型，在當時，該有的配置全有了。
動力：同級別最重的車身導致提速很弱，但由于是1.8T，在上到80KM/h渦輪介入后，仍能有很長一段穩(wěn)定加速期，這時深踩油門，能感覺到微微的推背感
操控：
轉向精準，路感極強，畢竟是偏向與運動版的車型
油耗：我2/3以上跑的高速，油耗仍有8.3以上，算偏高的
舒適：懸掛很硬，路面過濾能力不佳，胎噪明顯。前排運動座椅包裹性不錯，4窗都有一鍵升降。車內靜音效果欠佳。
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購買時間2010年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.20萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程91073公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間和操控
缺點：同級別最重的車身帶來很弱的提速
外觀：很炫酷，很顯檔次，有欺騙性，剛上市那會常有人問我50萬拿的下來嗎
內飾：內飾也很漂亮，做工各方面都很值得稱贊，用料十足，都用的是軟性塑料！
空間：后排太小，不過后備箱還是挺大的
配置：2010年剛上市時，性價比很高，尤其頂配型，在當時，該有的配置全有了。
動力：同級別最重的車身導致提速很弱，但由于是1.8T，在上到80KM/h渦輪介入后，仍能有很長一段穩(wěn)定加速期，這時深踩油門，能感覺到微微的推背感
操控：
操控是指那打那
油耗：我2/3以上跑的高速，油耗仍有8.3以上，算偏高的
舒適：舒適性也很一般了，畢竟運動款的，減震相對硬了點
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購買時間2012年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格10.50萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很大氣
缺點：車內置物格太小，人性化不夠。
外觀：MG6是上海汽車技術中心上�？偛颗c歐洲技術中心的中、英兩國工程師共同研發(fā)完成，設計者在憑借自身豐富經驗、寶馬移植的設計理念，所設計的外觀極為漂亮，比許多合資車漂亮，尤其是掀背式造型，同樣可以在寶馬GT上看到。
內飾：馬馬虎虎還行
空間：馬馬虎虎，可能我個子有點高的原因吧
動力：動力中規(guī)中矩，只有舍得給油，速度還是能夠上去的，高速發(fā)動機么，不能對她太溫柔了。
操控：
還不錯。
油耗：1.5噸的車重，加上MG Rover公司跟其他英國車商一樣不注重發(fā)動機的研發(fā)、上汽集團自身技術跟不上等原因，造成這款1.8L的發(fā)動機只能說成熟，不能說先進，油耗在A級車中較高，如果和同軸距、同重量的B級車相比，油耗還可以。
舒適：還行
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購買時間2014年01月
購買地點浙江 金華
裸車價格14.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程61300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：其實都還好吧。
外觀：MG6是上海汽車技術中心上�？偛颗c歐洲技術中心的中、英兩國工程師共同研發(fā)完成，設計者在憑借自身豐富經驗、寶馬移植的設計理念，所設計的外觀極為漂亮，比許多合資車漂亮，尤其是掀背式造型，同樣可以在寶馬GT上看到。
內飾：馬馬虎虎還行
空間：馬馬虎虎，可能我個子有點高的原因吧
動力：還行。就是后續(xù)的力量弱點
操控：
還不錯。
油耗：1.5噸的車重，加上MG Rover公司跟其他英國車商一樣不注重發(fā)動機的研發(fā)、上汽集團自身技術跟不上等原因，造成這款1.8L的發(fā)動機只能說成熟，不能說先進，油耗在A級車中較高，如果和同軸距、同重量的B級車相比，油耗還可以。
舒適：還行
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綜合評分
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購買時間2011年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.80萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：換擋撥片
缺點：動力，那個肉�。�
外觀：不用多說了，犀利的前臉，柳葉式尾燈，掀背造型，十幾萬，你還想買到比這更漂亮和時尚的車嗎？
內飾：到處是硬質塑料，不過黑色的鋼琴烤漆裝飾條和鍍鉻的飾條想搭配，倒確實也有一種年輕和現代的時尚感。
空間：2700的軸距 給予了腿部較大的空間~ 同時三廂版比掀背版的后排頭部空間要多出3到4指~ 尤為滿意
配置：作為老款車型來說，個人認為性價比中等，花十幾萬買了一個非常漂亮的外殼，相對實用的空間和一個英國血統具有悠久歷史的經典品牌，還不錯了！
動力：這么說吧，這車屬于低扭調教，雖然是個全鋁可變正時發(fā)動機，雖然是主流的1.8排量渦輪增壓，用的也是愛信變速箱，但是，這2者骨子里都是老掉牙的技術，用的也是最小號的渦輪，更談不上與目前主流的直噴、6速以上或者雙離合技術。說這么多，體現在日常行駛中，你會感覺3000轉以下，動力馬馬虎虎，市區(qū)駕駛完全沒問題，但是，一旦你需要給你一點推背感的時候，不管你怎么踩油門，它完全給不了你一個1.8T發(fā)動機應該給你的力量。
操控：
操控很不錯，在高速上跑起來車很穩(wěn)，轉向也很精準。
油耗：怎么說呢？要求他做到寶馬一樣的節(jié)能顯然也是不現實，市區(qū)11-12、高速7-9的油耗，顯然不能算高，但同樣不低吧……
舒適：據說是運動型車的底盤調校，所以路感很強，自然舒適性欠佳，在不平整的路面有點顛簸，車內的座椅設計的很好，包裹性很強，坐起來還是蠻舒服的。
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購買時間2011年09月
購買地點四川 成都
裸車價格12.78萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程12425公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀的確很漂亮，20萬以下車型外觀應該就數名爵6最漂亮了，車身重的原因坐著舒服開著穩(wěn)，空間也夠大，操控雖然比較硬，但是很穩(wěn)，
缺點：動力，那個肉啊！
外觀：不用多說了，犀利的前臉，柳葉式尾燈，掀背造型，十幾萬，你還想買到比這更漂亮和時尚的車嗎？
內飾：到處是硬質塑料，不過黑色的鋼琴烤漆裝飾條和鍍鉻的飾條想搭配，倒確實也有一種年輕和現代的時尚感。
空間：夠用，本來應該是寬敞，不過鑒于本人身材，后排只能是夠用。
配置：作為老款車型來說，個人認為性價比中等，花十幾萬買了一個非常漂亮的外殼，相對實用的空間和一個英國血統具有悠久歷史的經典品牌，還不錯了！
動力：這么說吧，這車屬于低扭調教，雖然是個全鋁可變正時發(fā)動機，雖然是主流的1.8排量渦輪增壓，用的也是愛信變速箱，但是，這2者骨子里都是老掉牙的技術，用的也是最小號的渦輪，更談不上與目前主流的直噴、6速以上或者雙離合技術。說這么多，體現在日常行駛中，你會感覺3000轉以下，動力馬馬虎虎，市區(qū)駕駛完全沒問題，但是，一旦你需要給你一點推背感的時候，不管你怎么踩油門，它完全給不了你一個1.8T發(fā)動機應該給你的力量。
操控：
方向盤較小~手感不太適應~ 但是方向轉向準確~ 4輪都是獨立懸掛~ 過減速帶 坑洼地面 較為舒服 穩(wěn)定~~
油耗：怎么說呢？要求他做到寶馬一樣的節(jié)能顯然也是不現實，市區(qū)11-12、高速7-9的油耗，顯然不能算高，但同樣不低吧……
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購買時間2011年09月
購買地點江西 贛州
裸車價格14.50萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程226859公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀還算運動
缺點：駕駛座位窗戶異響 視野不好 空調偶爾異味 座椅不適合身材較胖的筒子！
外觀：不用多說了，犀利的前臉，柳葉式尾燈，掀背造型，十幾萬，你還想買到比這更漂亮和時尚的車嗎？
內飾：到處是硬質塑料，不過黑色的鋼琴烤漆裝飾條和鍍鉻的飾條想搭配，倒確實也有一種年輕和現代的時尚感。
空間：2700的軸距 給予了腿部較大的空間~ 同時三廂版比掀背版的后排頭部空間要多出3到4指~ 尤為滿意
配置：作為老款車型來說，個人認為性價比中等，花十幾萬買了一個非常漂亮的外殼，相對實用的空間和一個英國血統具有悠久歷史的經典品牌，還不錯了！
動力：這么說吧，這車屬于低扭調教，雖然是個全鋁可變正時發(fā)動機，雖然是主流的1.8排量渦輪增壓，用的也是愛信變速箱，但是，這2者骨子里都是老掉牙的技術，用的也是最小號的渦輪，更談不上與目前主流的直噴、6速以上或者雙離合技術。說這么多，體現在日常行駛中，你會感覺3000轉以下，動力馬馬虎虎，市區(qū)駕駛完全沒問題，但是，一旦你需要給你一點推背感的時候，不管你怎么踩油門，它完全給不了你一個1.8T發(fā)動機應該給你的力量。
操控：
操控很不錯，在高速上跑起來車很穩(wěn)，轉向也很精準。
油耗：怎么說呢？要求他做到寶馬一樣的節(jié)能顯然也是不現實，市區(qū)11-12、高速7-9的油耗，顯然不能算高，但同樣不低吧……
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購買時間2011年10月
購買地點青海 西寧
裸車價格13.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程51000公里
綜合評分
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優(yōu)點：很好的外觀，很安全的車身，很穩(wěn)定的懸掛
缺點：動力，那個肉�。�
外觀：不用多說了，犀利的前臉，柳葉式尾燈，掀背造型，十幾萬，你還想買到比這更漂亮和時尚的車嗎？
內飾：內飾做工屬于自主品牌內的NO.1~~不亞于合資品牌~ 較為精細！
空間：空間很大，特別是后備箱
配置：作為老款車型來說，個人認為性價比中等，花十幾萬買了一個非常漂亮的外殼，相對實用的空間和一個英國血統具有悠久歷史的經典品牌，還不錯了！
動力：這么說吧，這車屬于低扭調教，雖然是個全鋁可變正時發(fā)動機，雖然是主流的1.8排量渦輪增壓，用的也是愛信變速箱，但是，這2者骨子里都是老掉牙的技術，用的也是最小號的渦輪，更談不上與目前主流的直噴、6速以上或者雙離合技術。說這么多，體現在日常行駛中，你會感覺3000轉以下，動力馬馬虎虎，市區(qū)駕駛完全沒問題，但是，一旦你需要給你一點推背感的時候，不管你怎么踩油門，它完全給不了你一個1.8T發(fā)動機應該給你的力量。
操控：
很不錯，多次緊急避讓，高速非常穩(wěn)定，車重和底盤不是蓋的
油耗：怎么說呢？要求他做到寶馬一樣的節(jié)能顯然也是不現實，市區(qū)11-12、高速7-9的油耗，顯然不能算高，但同樣不低吧……
舒適：一般，沒有特別舒適，懸掛挺硬的，空調制冷還算快，音響效果應該在同級中有優(yōu)勢，不過太舒適容易困
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購買時間2011年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.98萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程29800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀還算運動
缺點：售后保養(yǎng)維修太貴了！4s簡直搶錢。保養(yǎng)一次1000以上！
外觀：不用多說了，犀利的前臉，柳葉式尾燈，掀背造型，十幾萬，你還想買到比這更漂亮和時尚的車嗎？
內飾：到處是硬質塑料，不過黑色的鋼琴烤漆裝飾條和鍍鉻的飾條想搭配，倒確實也有一種年輕和現代的時尚感。
空間：夠用，本來應該是寬敞，不過鑒于本人身材，后排只能是夠用。
配置：作為老款車型來說，個人認為性價比中等，花十幾萬買了一個非常漂亮的外殼，相對實用的空間和一個英國血統具有悠久歷史的經典品牌，還不錯了！
動力：這么說吧，這車屬于低扭調教，雖然是個全鋁可變正時發(fā)動機，雖然是主流的1.8排量渦輪增壓，用的也是愛信變速箱，但是，這2者骨子里都是老掉牙的技術，用的也是最小號的渦輪，更談不上與目前主流的直噴、6速以上或者雙離合技術。說這么多，體現在日常行駛中，你會感覺3000轉以下，動力馬馬虎虎，市區(qū)駕駛完全沒問題，但是，一旦你需要給你一點推背感的時候，不管你怎么踩油門，它完全給不了你一個1.8T發(fā)動機應該給你的力量。
操控：
操控很不錯，在高速上跑起來車很穩(wěn)，轉向也很精準。
油耗：怎么說呢？要求他做到寶馬一樣的節(jié)能顯然也是不現實，市區(qū)11-12、高速7-9的油耗，顯然不能算高，但同樣不低吧……
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