雷克薩斯-雷克薩斯GS
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雷克薩斯GS
(該車系評分高于90%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（253）+1 外觀運(yùn)動(dòng)（139）+1 省油（95）+1 做工精致（66）+1缺點(diǎn)：
售價(jià)有點(diǎn)過高（74）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格85.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：雷車的服務(wù)，內(nèi)飾做工真的不是bba能比的
缺點(diǎn)：價(jià)格還是偏高
外觀：設(shè)計(jì)的比較激進(jìn)！很有個(gè)性！相信喜歡的會(huì)很喜歡討厭的會(huì)很討厭，不過我屬于前者！
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)整體大氣，中控臺(tái)真皮覆蓋，做工細(xì)膩！可以上比D級車！12.3寸屏幕科技感強(qiáng)且很實(shí)用！ML音響很好很強(qiáng)大！
空間：夠用，標(biāo)準(zhǔn)C級車的空間，不能和國內(nèi)的拉皮車比！但是原汁原味坐4個(gè)人會(huì)比較舒適！
配置：雷車性價(jià)比一直不高！GS450h屬于代表性的不高！
動(dòng)力：近340馬力隨叫隨到！ECVT沒有頓挫，只有你不敢踩沒有她不出力
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，普通模式方向輕巧，運(yùn)動(dòng)模式下方向會(huì)變沉。車身反應(yīng)速度快，很靈敏！底盤極限高，高速過彎側(cè)傾小！
油耗：8.8的綜合油耗！北京城區(qū)不會(huì)高過9.5（你要是一直地板油那就另當(dāng)別論）高速勻速130公里7.7的油耗！
舒適：前排座椅可以說是同級別最舒適的座椅，激烈駕駛兩側(cè)支撐也到位！后排腿部支撐到位包裹感很好！
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格50.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很拉風(fēng)，曾經(jīng)有一次加油的時(shí)候有個(gè)妹子過來搭訕，問這車什么牌子的，我只跟她說了“雷克薩斯”四個(gè)字，我就沒說話了，然后......？？？就沒有然后了，不是因?yàn)榘晨床簧纤�，或是她看不上俺，而是因�(yàn)橄眿D就坐后邊呢........還有一點(diǎn)滿意的是這車的座椅很不錯(cuò)、做工一級棒，而且剎車、油門踏板、以及左腳的踏板之類的都設(shè)計(jì)的很合理、很厚道。跑長途不會(huì)累，隔音靜謐性、操控性、音響都是挺不錯(cuò)的。這車最好的一點(diǎn)是做工優(yōu)良、開著很舒服，整車很精致、質(zhì)量很好，估計(jì)同級里別難覓對手。
缺點(diǎn)：木有
外觀：相信買GS的人都是先是被他的前臉吸引，然后愛上他的內(nèi)飾。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工奢華、設(shè)計(jì)簡潔、按鍵操作簡便，非常非常人性化。
空間：空間勉強(qiáng)夠用，后排空間也不大，后備箱很大、儲(chǔ)物空間很合理，很人性化。
配置：定價(jià)虛高，如果可以談到一個(gè)合適的價(jià)格，性價(jià)比還是不錯(cuò)的
動(dòng)力：換擋沒雙離合快，發(fā)動(dòng)機(jī)比較吃油品。但是這都不是事��！有多少踩多少就是了！踩壞了有保修！保修過期換2GR！
操控：
優(yōu)良上品，就試駕過一次寶馬3系，沒開過其他太多的車，也沒太多比較，跑山路的時(shí)候操控很好，媳婦說跟做過山車似的。
油耗：油耗引人而異，暴力駕駛油耗自然高，一般情況下8 9毛一公里吧
舒適：舒適性還是很不錯(cuò)的，音響很不錯(cuò)、隔音也很不錯(cuò)，人體工學(xué)16向調(diào)節(jié)座椅舒適度沒的說，只是想躺著的時(shí)候頭枕有點(diǎn)不舒服。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格47.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操縱非常的幫。
缺點(diǎn)：木有
外觀：相信買GS的人都是先是被他的前臉吸引，然后愛上他的內(nèi)飾。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工奢華、設(shè)計(jì)簡潔、按鍵操作簡便，非常非常人性化。
空間：最多兩個(gè)人坐，坐滿5個(gè)人次數(shù)屈指可數(shù)，一般一個(gè)人，夠用了啦，后排坐的舒不舒服不關(guān)我的事，我只在乎我開的舒不舒服
配置：要是按指導(dǎo)價(jià)的話，車挺貴，一般接受不了，降價(jià)優(yōu)惠之后還是可以接受的，但降價(jià)之后都還能買兩輛同平臺(tái)打造的銳志了，豪華品牌的車嘛，有什么辦法呢？整體來說，這車什么都好，可能就是專為中國市場匹配的2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)稍微差一點(diǎn)吧，這是唯一短板。
動(dòng)力：不要追求0-100，不要和帶T的去比較，市區(qū)高速基本都夠用，低轉(zhuǎn)的時(shí)候輸出也已經(jīng)比較大了，高速時(shí)120-160區(qū)間的加速感也還可以，最大的優(yōu)勢是輸出的線性，適合平時(shí)穩(wěn)重駕駛，偶爾想開快車的人。
操控：
方向轉(zhuǎn)向比較輕盈，日常開比較舒服，S+模式下方向，地盤等相對會(huì)變沉，動(dòng)力來的快一些，轉(zhuǎn)速攀升比較積極。
油耗：市區(qū)70%，高速30%，開車不算激進(jìn)，目前10L/100KM
舒適：舒適性還是很不錯(cuò)的，音響很不錯(cuò)、隔音也很不錯(cuò)，人體工學(xué)16向調(diào)節(jié)座椅舒適度沒的說，只是想躺著的時(shí)候頭枕有點(diǎn)不舒服。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格48.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀&內(nèi)飾，帥氣，精致，應(yīng)該是公認(rèn)的
缺點(diǎn)：動(dòng)力稍微弱了一點(diǎn)點(diǎn)
外觀：外觀很拉風(fēng)、犀利，當(dāng)時(shí)買車本來想買輛SUV的，都是媳婦看上這車的外觀，非要買這車的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工奢華、設(shè)計(jì)簡潔、按鍵操作簡便，非常非常人性化。
空間：最多兩個(gè)人坐，坐滿5個(gè)人次數(shù)屈指可數(shù)，一般一個(gè)人，夠用了啦，后排坐的舒不舒服不關(guān)我的事，我只在乎我開的舒不舒服
配置：要是按指導(dǎo)價(jià)的話，車挺貴，一般接受不了，降價(jià)優(yōu)惠之后還是可以接受的，但降價(jià)之后都還能買兩輛同平臺(tái)打造的銳志了，豪華品牌的車嘛，有什么辦法呢？整體來說，這車什么都好，可能就是專為中國市場匹配的2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)稍微差一點(diǎn)吧，這是唯一短板。
動(dòng)力：起步稍怠，但也比一般車快多了，后端加速無敵，2.5排量能做到這樣很贊了，1500轉(zhuǎn)后切到手動(dòng)擋，到3000轉(zhuǎn)時(shí)引擎開始咆哮，有熱血沸騰的感覺
操控：
方向轉(zhuǎn)向比較輕盈，日常開比較舒服，S+模式下方向，地盤等相對會(huì)變沉，動(dòng)力來的快一些，轉(zhuǎn)速攀升比較積極。
油耗：油耗來說市區(qū)油耗有點(diǎn)大，高速、國道上都很滿意。
舒適：舒適性還是很不錯(cuò)的，音響很不錯(cuò)、隔音也很不錯(cuò)，人體工學(xué)16向調(diào)節(jié)座椅舒適度沒的說，只是想躺著的時(shí)候頭枕有點(diǎn)不舒服。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格52.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形真心拉風(fēng)，雖然價(jià)格不貴，但是回頭率高的嚇人。
缺點(diǎn)：后排空間較小
外觀：回頭率較高，車頭霸氣，輪轂漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工奢華、設(shè)計(jì)簡潔、按鍵操作簡便，非常非常人性化。
空間：最多兩個(gè)人坐，坐滿5個(gè)人次數(shù)屈指可數(shù)，一般一個(gè)人，夠用了啦，后排坐的舒不舒服不關(guān)我的事，我只在乎我開的舒不舒服
配置：要是按指導(dǎo)價(jià)的話，車挺貴，一般接受不了，降價(jià)優(yōu)惠之后還是可以接受的，但降價(jià)之后都還能買兩輛同平臺(tái)打造的銳志了，豪華品牌的車嘛，有什么辦法呢？整體來說，這車什么都好，可能就是專為中國市場匹配的2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)稍微差一點(diǎn)吧，這是唯一短板。
動(dòng)力：不要追求0-100，不要和帶T的去比較，市區(qū)高速基本都夠用，低轉(zhuǎn)的時(shí)候輸出也已經(jīng)比較大了，高速時(shí)120-160區(qū)間的加速感也還可以，最大的優(yōu)勢是輸出的線性，適合平時(shí)穩(wěn)重駕駛，偶爾想開快車的人。
操控：
方向轉(zhuǎn)向比較輕盈，日常開比較舒服，S+模式下方向，地盤等相對會(huì)變沉，動(dòng)力來的快一些，轉(zhuǎn)速攀升比較積極。
油耗：市區(qū)70%，高速30%，開車不算激進(jìn)，目前10L/100KM
舒適：雷克薩斯在舒適性方面還算擅長，隔音做的很不錯(cuò)，座椅的舒服性和包裹性尚佳
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格56.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：不加長的外形，線性加速很好。
缺點(diǎn)：動(dòng)力稍微弱了一點(diǎn)點(diǎn)
外觀：f版的外觀是真漂亮，下一代太激進(jìn)，吃不消，所以就不等200t了
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工奢華、設(shè)計(jì)簡潔、按鍵操作簡便，非常非常人性化。
空間：最多兩個(gè)人坐，坐滿5個(gè)人次數(shù)屈指可數(shù)，一般一個(gè)人，夠用了啦，后排坐的舒不舒服不關(guān)我的事，我只在乎我開的舒不舒服
配置：定價(jià)虛高，如果可以談到一個(gè)合適的價(jià)格，性價(jià)比還是不錯(cuò)的
動(dòng)力：換擋沒雙離合快，發(fā)動(dòng)機(jī)比較吃油品。但是這都不是事�。∮卸嗌俨榷嗌倬褪橇�！踩壞了有保修！保修過期換2GR！
操控：
優(yōu)良上品，就試駕過一次寶馬3系，沒開過其他太多的車，也沒太多比較，跑山路的時(shí)候操控很好，媳婦說跟做過山車似的。
油耗：80碼巡航6.5/100km 100碼巡航7/100km 120碼巡航7.5/100km左右。具體還要看路況。反正高速不會(huì)超過8L。市區(qū)看情況。杭州堵一圈是13～14。寧波堵一圈是11-12�？h城10.5-11左右
舒適：舒適性還是很不錯(cuò)的，音響很不錯(cuò)、隔音也很不錯(cuò)，人體工學(xué)16向調(diào)節(jié)座椅舒適度沒的說，只是想躺著的時(shí)候頭枕有點(diǎn)不舒服。
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購買時(shí)間2009年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控 舒適
缺點(diǎn)：木有
外觀：外觀很拉風(fēng)、犀利，當(dāng)時(shí)買車本來想買輛SUV的，都是媳婦看上這車的外觀，非要買這車的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工奢華、設(shè)計(jì)簡潔、按鍵操作簡便，非常非常人性化。
空間：前排很舒適，后排略拘謹(jǐn)，不過按跑車規(guī)格來看很不錯(cuò)了，后備箱非常大比同級別車型大多了
配置：要是按指導(dǎo)價(jià)的話，車挺貴，一般接受不了，降價(jià)優(yōu)惠之后還是可以接受的，但降價(jià)之后都還能買兩輛同平臺(tái)打造的銳志了，豪華品牌的車嘛，有什么辦法呢？整體來說，這車什么都好，可能就是專為中國市場匹配的2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)稍微差一點(diǎn)吧，這是唯一短板。
動(dòng)力：動(dòng)力夠用，最快上過210，很穩(wěn)，加速很線性，質(zhì)感很強(qiáng)。但得是要好好保養(yǎng)的前提下，光是在4S店做免費(fèi)保養(yǎng)是不行的，時(shí)間長了動(dòng)力就感覺沒那么強(qiáng)了，得好好保養(yǎng)才是。
操控：
非常靈敏，高速過彎時(shí)有人車合一的感覺，豐田的底盤調(diào)教師真心牛X
油耗：油耗來說市區(qū)油耗有點(diǎn)大，高速、國道上都很滿意。
舒適：座椅是我坐過最舒服的之一，后排也一樣。唯一不太舒服的是整車隔音一般，胎噪較大。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格49.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控 舒適
缺點(diǎn)：這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就不適合國內(nèi)生存，也不知道吃了那么多加料97壽命剩下多少
外觀：相信買GS的人都是先是被他的前臉吸引，然后愛上他的內(nèi)飾。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工奢華、設(shè)計(jì)簡潔、按鍵操作簡便，非常非常人性化。
空間：前排很舒適，后排略拘謹(jǐn)，不過按跑車規(guī)格來看很不錯(cuò)了，后備箱非常大比同級別車型大多了
配置：定價(jià)虛高，如果可以談到一個(gè)合適的價(jià)格，性價(jià)比還是不錯(cuò)的
動(dòng)力：2.5 V6自然吸氣，后驅(qū) 209匹馬力，不算強(qiáng)大，尚且夠用。
操控：
操控沒的說，D檔已經(jīng)足夠舒服，S+的時(shí)候更是隨心所欲，絕對強(qiáng)過加長5系。
油耗：油耗引人而異，暴力駕駛油耗自然高，一般情況下8 9毛一公里吧
舒適：舒適性還是很不錯(cuò)的，音響很不錯(cuò)、隔音也很不錯(cuò)，人體工學(xué)16向調(diào)節(jié)座椅舒適度沒的說，只是想躺著的時(shí)候頭枕有點(diǎn)不舒服。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格70.00萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做工用料很好
缺點(diǎn)：沒有ML音響，選配的機(jī)會(huì)都沒有
外觀：很喜歡這樣沒有加長的車身，很和諧，外觀比較低調(diào)，但是扮不了豬也吃不了老虎:)
內(nèi)飾：內(nèi)飾選擇的運(yùn)動(dòng)石榴紅，給人的感覺很溫馨，很風(fēng)騷，很舒服。
空間：空間我覺得因人而異，家里面人都說小，和以前銳志一樣，我覺得這樣子的空間是最好的，加長的都不是我的菜。
配置：這個(gè)價(jià)格買這個(gè)車其實(shí)性價(jià)比確實(shí)不高，不過國內(nèi)買進(jìn)口車除了特斯拉比其實(shí)哪里有所謂的高。
動(dòng)力：和渦輪機(jī)比起來動(dòng)力更加的貼腳，輸出很漸進(jìn)。在3000轉(zhuǎn)后可以有一個(gè)逐漸增加的推背感，不粗暴。低轉(zhuǎn)速有點(diǎn)肉，不過配合ECO模式可以起步可以得10分的舒適分。百公里加速應(yīng)該6秒多是沒什么問題。8速變速箱沒有寶馬的ZF快，和雙離合比起來更吃力，不過也可以算很快的變速箱了。
操控：
正常模式，操控一般，s，s+模式的操控，才是我喜歡的，指哪打哪。
油耗：3.5我的駕駛風(fēng)格大概是12.5左右，高速定速巡航120差不多7個(gè)多。市區(qū)應(yīng)該在15以上吧。（同樣駕駛風(fēng)格攬勝大概是19的油耗）。算是比較合格的吧。在運(yùn)動(dòng)加強(qiáng)模式下油門踏板很靈敏，基本上可以貼著腳走。
舒適：舒適性是非常好的，下一輛要是ls，我估計(jì)舒適性更加的好。畢竟gsf這個(gè)版本是運(yùn)動(dòng)版本的，底盤做工總不會(huì)那么舒服。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格45.50萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：喜歡它的外形
缺點(diǎn)：水溫沒到正常開空調(diào)的時(shí)候，剎車不平順，轉(zhuǎn)速下降太慢。
外觀：極具個(gè)性，前臉更優(yōu)于尾部，側(cè)面線條優(yōu)美。
內(nèi)飾：好于E級、5系、A6、也好于英菲M。
空間：前排還好，后排180以下坐，還算舒適，超過180就有點(diǎn)壓抑了，也是我當(dāng)初選車時(shí)猶豫的最重要原因，最后考慮正常還是自家三口人乘坐，沒必要因?yàn)樯贁?shù)時(shí)間帶別人，而特意買大空間車，開起來也不舒服。
配置：雷克薩斯沒性價(jià)比可談。
動(dòng)力：夠用，加速平順性很好，比渦輪增壓舒適多了，但拿它飆車肯定不行。當(dāng)然，買雷克薩斯的人一般不太會(huì)去和人爭長短。
操控：
方向盤單手操作很輕松，方向感也很好，指向清晰，就是回正力度小一些。底盤特靈敏，市區(qū)變道超車太愜意了，但到高速上就不好說是優(yōu)點(diǎn)還是缺點(diǎn)了，個(gè)人感覺少了點(diǎn)沉重感（或者說是安全感），變道就像是飄過去一樣（夸張了點(diǎn)，呵呵），感覺沒有奔馳那種穩(wěn)定感。當(dāng)然這條感受因人而異，有人也許認(rèn)為這樣靈動(dòng)。
油耗：3000公里，平均油耗10.6L，其中高速大概1000公里，其余大部分是市區(qū)。家離單位5公里，天氣冷，單程水溫很難升到正常，所以油耗高，要14、5個(gè)油，純市區(qū)平均接近14個(gè)油（每次距離都較短）。
舒適：舒適性沒的說，就沖這個(gè)才買的。
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