暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
歐藍(lán)德(進(jìn)口)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間超大（544）+1 省油（527）+1 越野性能不錯(cuò)（469）+1 外觀時(shí)尚漂亮（302）+1 帥帥（170）+1 性?xún)r(jià)比高（125）+1 進(jìn)口好車(chē)（55）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（1967）+1 隔音較差（868）+1 底盤(pán)座椅生銹（416）+1 價(jià)格跨度太大（177）+1 座椅比較單薄（94）+1 導(dǎo)航太垃圾（77）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格23.58萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：沒(méi)有什么很特別的優(yōu)點(diǎn)
缺點(diǎn)：不能自動(dòng)行車(chē)落鎖。四驅(qū)性能相對(duì)勁暢來(lái)說(shuō)差距太大。有三個(gè)玻璃不能一鍵升降。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)聲音沒(méi)有勁暢的V6好聽(tīng)。
外觀：選擇2013款而沒(méi)選14款的原因，緣于對(duì)小歐囧臉的喜愛(ài)。小歐硬朗修長(zhǎng)的身姿，18寸的大腳配上他的囧臉，盡顯從容中庸之道。內(nèi)秀而不張揚(yáng)，中庸而不失大氣，不吭不卑。
內(nèi)飾：儀表臺(tái)的軟包（應(yīng)該是仿皮的）是亮點(diǎn)，其次操作面板灰常的簡(jiǎn)潔，實(shí)用。簡(jiǎn)潔的東西往往更能體現(xiàn)出質(zhì)感和品味。也更家耐看，不至于新鮮幾天就膩味。有人專(zhuān)門(mén)針對(duì)翼虎的操作面板發(fā)出詰問(wèn)“是打游戲機(jī)呢，還是開(kāi)車(chē)啊”。況且外觀更多是給別人看的。對(duì)于駕駛和乘坐者來(lái)說(shuō)，絕大部分時(shí)間是和內(nèi)飾作伴，觸目所及嗎！大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)？國(guó)產(chǎn)車(chē)這些年進(jìn)步最大的也就是外觀。但內(nèi)飾，實(shí)話(huà)，比起合資車(chē)，尤其是進(jìn)口車(chē)，差距還是比較明顯的。總覺(jué)得某些國(guó)產(chǎn)車(chē)的追求似乎不對(duì)路，有點(diǎn)傍韓系車(chē)的路子走，給人感覺(jué)有點(diǎn)暴發(fā)戶(hù)般的華而不實(shí)。鬼子是亞洲最早被西方現(xiàn)代文明洗腦的國(guó)家和民族，還真的學(xué)到了一些真經(jīng)的。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，國(guó)人當(dāng)自強(qiáng)，國(guó)貨當(dāng)努力。別人好的東西，要承認(rèn)，更要學(xué)習(xí)，罵是不決問(wèn)解題的。再說(shuō)誰(shuí)不想用自家生產(chǎn)的好東西呀！但買(mǎi)車(chē)這事，都是工薪族，小30W買(mǎi)個(gè)大件，這錢(qián)可不是天上掉下來(lái)的。千萬(wàn)別把這個(gè)和愛(ài)國(guó)與否套上關(guān)系，那樣就沒(méi)有意思了。
空間：足夠大，我家買(mǎi)這車(chē)就是用來(lái)拖貨的，空間夠用，再大的話(huà)像漢蘭達(dá)感覺(jué)臃腫了
配置：個(gè)人認(rèn)為，市場(chǎng)在售的同級(jí)別產(chǎn)品中，小歐的性?xún)r(jià)比是最高的，特別是七座SUV中所向披糜，進(jìn)口品質(zhì)合資的價(jià)格。各方面表現(xiàn)非常均衡，值得推薦。
動(dòng)力：2.4升、4J12發(fā)動(dòng)機(jī)，可以產(chǎn)生124千瓦的最大功率，220牛米的最大扭矩，用來(lái)推動(dòng)1640公斤的歐蘭德動(dòng)力絕對(duì)夠用，配合6速CVT變速箱，舒適性大增，前麥弗遜后多連桿的底盤(pán)很有韌性，駕駛歐藍(lán)德偶爾走走輔裝道路，應(yīng)付各種惡劣天氣問(wèn)題不大，高強(qiáng)度的越野就別試了，你懂得。經(jīng)濟(jì)模式起步會(huì)比較肉一點(diǎn)（可能也是因?yàn)樾萝?chē)不敢踩太狠）。但是如果把經(jīng)濟(jì)模式關(guān)掉的話(huà)這輛車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)讓我非常滿(mǎn)意。
越野：
這個(gè)也是我滿(mǎn)意的地方，電子助力轉(zhuǎn)向調(diào)校很到位，低速輕盈，50-60公里小時(shí)后慢慢變沉，很符合駕駛習(xí)慣與感受；轉(zhuǎn)彎半徑夠小，平時(shí)在路上掉個(gè)頭什么的，感覺(jué)很簡(jiǎn)單舒服。
油耗：完全沒(méi)想到它會(huì)如此省油，這是很讓我意外的，在高速道路（廣東佛開(kāi)）駕駛平均油耗8.7個(gè)；在高速與山路（湖南莽山）駕駛平均油耗10.1個(gè)；近期城市駕駛，平均油耗9個(gè)多一些，其中還包括了比較激進(jìn)的駕駛和一些非鋪裝道路的駕駛，能有這個(gè)成績(jī)是非常不錯(cuò)的，可選擇地全驅(qū)駕駛自動(dòng)模式、鎖定模式、ECO節(jié)能單元，這些都是出色油耗的保證。畢竟是越野車(chē)，希望磨合期過(guò)后表現(xiàn)會(huì)更佳。
舒適：還行，該硬的硬該軟的軟，基本上很多會(huì)觸碰到的地方都有軟性材料覆蓋，空間很大所以前兩排乘坐非常舒適，但是車(chē)身寬度再寬幾厘米會(huì)更完美。而第三排座椅僅能用于應(yīng)急，或者個(gè)子小的乘坐，一般使用舒適性不足，座椅太矮，坐墊太短。噪音方面120時(shí)速下車(chē)內(nèi)噪音控制還行，車(chē)內(nèi)隔音較好，車(chē)未熱車(chē)的時(shí)候怠速聲音較大，但是熱車(chē)后聲音很小，試過(guò)多次下車(chē)忘記熄火，車(chē)子鎖不上才發(fā)現(xiàn)車(chē)子沒(méi)有熄火。避震較硬，但是輪胎氣壓放到指定的2.4后還算可以接受，暫時(shí)未有后排乘客投訴顛得難受。車(chē)內(nèi)空調(diào)超級(jí)強(qiáng)勁，海南白天37的氣溫下，曬了大半天的車(chē)子，坐上去極短的時(shí)間內(nèi)就能降到舒適的溫度，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，可以照顧副駕的乘客。有后排出風(fēng)口在前排座椅下面，選腳下出風(fēng)就會(huì)有風(fēng)出來(lái)。音響非常一般，和原來(lái)訂的豪華版指南者完全沒(méi)得比。導(dǎo)航比較笨，經(jīng)常帶我繞路、走人多又狹窄的小巷子，自己升級(jí)為美行Z13后依然如此。倒車(chē)線(xiàn)不能隨方向變動(dòng)，而且時(shí)有時(shí)無(wú)。車(chē)內(nèi)各種燈太少，尤其按鍵很多不帶燈，得摸黑操作有點(diǎn)不人性。原車(chē)不帶熄火自動(dòng)升窗，又不想改動(dòng)任何線(xiàn)路，好幾次熄火忘了關(guān)窗，不過(guò)現(xiàn)在習(xí)慣了就好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 涼山
裸車(chē)價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程26841公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)級(jí)別的車(chē)子，歐藍(lán)德算比較省油了，最低6.8L每百公里
缺點(diǎn)：目前全進(jìn)口，維修時(shí)可能要面臨配件供貨周期較長(zhǎng)的問(wèn)題。同樣進(jìn)口的原因，可能導(dǎo)致配件價(jià)格較高，因而維修成本較部分國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的合資車(chē)和國(guó)內(nèi)獨(dú)資車(chē)高一些。同樣市場(chǎng)上副廠備件較少，一些有此需求量的車(chē)主可選擇面窄。在國(guó)內(nèi)除大、中城市外，很多二、三線(xiàn)城市4s、各級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商布局較少，購(gòu)買(mǎi)，維修，保養(yǎng)不是太方便，選擇面比較小。
外觀：整體比較中庸，質(zhì)感不錯(cuò)。尤其是后尾燈部分，耐看。整體外觀10年以后不會(huì)覺(jué)得過(guò)時(shí)，當(dāng)然這車(chē)也從沒(méi)前衛(wèi)過(guò)。某些人可能覺(jué)得小歐前臉有點(diǎn)“泰囧”。我也有同感，但發(fā)現(xiàn)沒(méi)？小歐的側(cè)影和寶馬的某款SUV側(cè)身像很接近哦。尤其是前半段+頎長(zhǎng)的引擎艙部分，當(dāng)然其實(shí)不好比的。也沒(méi)什么好比的。（像未必就貴，不像也不會(huì)就賤）
內(nèi)飾：儀表臺(tái)的軟包（應(yīng)該是仿皮的）是亮點(diǎn)，其次操作面板灰常的簡(jiǎn)潔，實(shí)用。簡(jiǎn)潔的東西往往更能體現(xiàn)出質(zhì)感和品味。也更家耐看，不至于新鮮幾天就膩味。有人專(zhuān)門(mén)針對(duì)翼虎的操作面板發(fā)出詰問(wèn)“是打游戲機(jī)呢，還是開(kāi)車(chē)啊”。況且外觀更多是給別人看的。對(duì)于駕駛和乘坐者來(lái)說(shuō)，絕大部分時(shí)間是和內(nèi)飾作伴，觸目所及嗎！大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)？國(guó)產(chǎn)車(chē)這些年進(jìn)步最大的也就是外觀。但內(nèi)飾，實(shí)話(huà)，比起合資車(chē)，尤其是進(jìn)口車(chē)，差距還是比較明顯的�？傆X(jué)得某些國(guó)產(chǎn)車(chē)的追求似乎不對(duì)路，有點(diǎn)傍韓系車(chē)的路子走，給人感覺(jué)有點(diǎn)暴發(fā)戶(hù)般的華而不實(shí)。鬼子是亞洲最早被西方現(xiàn)代文明洗腦的國(guó)家和民族，還真的學(xué)到了一些真經(jīng)的。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，國(guó)人當(dāng)自強(qiáng)，國(guó)貨當(dāng)努力。別人好的東西，要承認(rèn)，更要學(xué)習(xí)，罵是不決問(wèn)解題的。再說(shuō)誰(shuí)不想用自家生產(chǎn)的好東西呀！但買(mǎi)車(chē)這事，都是工薪族，小30W買(mǎi)個(gè)大件，這錢(qián)可不是天上掉下來(lái)的。千萬(wàn)別把這個(gè)和愛(ài)國(guó)與否套上關(guān)系，那樣就沒(méi)有意思了。
空間：作為4.65米長(zhǎng)的7座車(chē)，空間表現(xiàn)出乎意料，平時(shí)不用的時(shí)候可以把第三排放倒作為后備箱使用，空間超大，而且第二排可以前后移動(dòng)，能夠流出很大的腿部空間，非常不錯(cuò)。
動(dòng)力：2.4升、4J12發(fā)動(dòng)機(jī)，可以產(chǎn)生124千瓦的最大功率，220牛米的最大扭矩，用來(lái)推動(dòng)1640公斤的歐蘭德動(dòng)力絕對(duì)夠用，配合6速CVT變速箱，舒適性大增，前麥弗遜后多連桿的底盤(pán)很有韌性，駕駛歐藍(lán)德偶爾走走輔裝道路，應(yīng)付各種惡劣天氣問(wèn)題不大，高強(qiáng)度的越野就別試了，你懂得。經(jīng)濟(jì)模式起步會(huì)比較肉一點(diǎn)（可能也是因?yàn)樾萝?chē)不敢踩太狠）。但是如果把經(jīng)濟(jì)模式關(guān)掉的話(huà)這輛車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)讓我非常滿(mǎn)意。
越野：
一流，這個(gè)車(chē)看著車(chē)身比較長(zhǎng)，未開(kāi)過(guò)會(huì)感覺(jué)這個(gè)車(chē)可能不好開(kāi)，車(chē)尾比較拖沓，但是實(shí)際上這個(gè)車(chē)開(kāi)起來(lái)感覺(jué)像小一號(hào)的車(chē)子的感覺(jué)，得益于優(yōu)秀的前后配重，方向盤(pán)回饋調(diào)教以及底盤(pán)調(diào)教，還有這個(gè)級(jí)別下不錯(cuò)的四驅(qū)系統(tǒng)。這個(gè)車(chē)開(kāi)起來(lái)非常的舒服，指向精準(zhǔn)，方向盤(pán)低速下靈敏，高速下沉穩(wěn)，過(guò)彎傾側(cè)小，開(kāi)著這個(gè)車(chē)，走過(guò)春節(jié)的漫漫回家路，走過(guò)平日的短短上班途，走過(guò)周末的彎彎窄窄高高低低的釣魚(yú)路鄉(xiāng)下道，走過(guò)窄窄擠擠鬧鬧哄哄的小巷子大鬧市，堵過(guò)車(chē)搶過(guò)道超過(guò)速，滾過(guò)泥趟過(guò)水冒過(guò)雨，半年開(kāi)了13000多KM，非常滿(mǎn)意！借車(chē)的親戚朋友也都說(shuō)好，就連作為新手的老婆都覺(jué)得這個(gè)車(chē)好開(kāi)。
油耗：目前該車(chē)行駛了近3000公里，百公里油耗平均不到9個(gè)。此點(diǎn)廢話(huà)不說(shuō)見(jiàn)圖
舒適：整體給4分。音響沒(méi)有特別的亮點(diǎn)，導(dǎo)航?jīng)]怎么用，但偶爾用之，發(fā)現(xiàn)有電子狗功能，很好用，加分。畢竟超速扣分傷不起啊。給點(diǎn)小建議：全部座椅是否可以再軟點(diǎn)，另外后排有足夠大的容納的空間，尤其是五座車(chē)，后排是否可以將座椅面向前加長(zhǎng)點(diǎn)。再給個(gè)向上的角度，讓偶爾乘坐后排的LD和父母大人有點(diǎn)成功人士應(yīng)享有的沙發(fā)乘坐感，那就完美了。當(dāng)初將翼虎一腳踢出局，其中一個(gè)比較主要的原因。就是因?yàn)槟擒?chē)的后座，整個(gè)一個(gè)面包車(chē)的后座，小O歐第三排要我一萬(wàn)，我都覺(jué)得冤，翼虎就那后排座椅的賣(mài)相，質(zhì)感，還敢加價(jià)2W，且三個(gè)月后提車(chē)，我去。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格24.48萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低
缺點(diǎn)：漆極軟薄，花花草草輕輕一擦就留痕
外觀：整體比較中庸，質(zhì)感不錯(cuò)。尤其是后尾燈部分，耐看。整體外觀10年以后不會(huì)覺(jué)得過(guò)時(shí)，當(dāng)然這車(chē)也從沒(méi)前衛(wèi)過(guò)。某些人可能覺(jué)得小歐前臉有點(diǎn)“泰囧”。我也有同感，但發(fā)現(xiàn)沒(méi)？小歐的側(cè)影和寶馬的某款SUV側(cè)身像很接近哦。尤其是前半段+頎長(zhǎng)的引擎艙部分，當(dāng)然其實(shí)不好比的。也沒(méi)什么好比的。（像未必就貴，不像也不會(huì)就賤）
內(nèi)飾：儀表臺(tái)的軟包（應(yīng)該是仿皮的）是亮點(diǎn)，其次操作面板灰常的簡(jiǎn)潔，實(shí)用。簡(jiǎn)潔的東西往往更能體現(xiàn)出質(zhì)感和品味。也更家耐看，不至于新鮮幾天就膩味。有人專(zhuān)門(mén)針對(duì)翼虎的操作面板發(fā)出詰問(wèn)“是打游戲機(jī)呢，還是開(kāi)車(chē)啊”。況且外觀更多是給別人看的。對(duì)于駕駛和乘坐者來(lái)說(shuō)，絕大部分時(shí)間是和內(nèi)飾作伴，觸目所及嗎！大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)？國(guó)產(chǎn)車(chē)這些年進(jìn)步最大的也就是外觀。但內(nèi)飾，實(shí)話(huà)，比起合資車(chē)，尤其是進(jìn)口車(chē)，差距還是比較明顯的�？傆X(jué)得某些國(guó)產(chǎn)車(chē)的追求似乎不對(duì)路，有點(diǎn)傍韓系車(chē)的路子走，給人感覺(jué)有點(diǎn)暴發(fā)戶(hù)般的華而不實(shí)。鬼子是亞洲最早被西方現(xiàn)代文明洗腦的國(guó)家和民族，還真的學(xué)到了一些真經(jīng)的。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，國(guó)人當(dāng)自強(qiáng)，國(guó)貨當(dāng)努力。別人好的東西，要承認(rèn)，更要學(xué)習(xí)，罵是不決問(wèn)解題的。再說(shuō)誰(shuí)不想用自家生產(chǎn)的好東西呀！但買(mǎi)車(chē)這事，都是工薪族，小30W買(mǎi)個(gè)大件，這錢(qián)可不是天上掉下來(lái)的。千萬(wàn)別把這個(gè)和愛(ài)國(guó)與否套上關(guān)系，那樣就沒(méi)有意思了。
空間：第三排放倒后 后排空間很大，自駕游裝一家五口人的行李毫無(wú)壓力，如果第三排要坐人的話(huà) 那行李空間就小很多了，且第三排坐兩個(gè) 1米6的小個(gè)子還是沒(méi)問(wèn)題的，因?yàn)榈诙诺淖慰梢哉{(diào)節(jié)。
動(dòng)力：一般，這個(gè)不是囧歐的強(qiáng)項(xiàng)，發(fā)動(dòng)機(jī)更偏向省油調(diào)教，但是因?yàn)楦邚?qiáng)度鋼材的使用，車(chē)身重量較上一代有減輕，所以動(dòng)力算夠用，因?yàn)镃VT和4J發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力輸出比較線(xiàn)性的關(guān)系，囧歐動(dòng)力輸出非常平順，沒(méi)有太多推背感但是速度不知不覺(jué)就提上來(lái)了
越野：
一流，這個(gè)車(chē)看著車(chē)身比較長(zhǎng)，未開(kāi)過(guò)會(huì)感覺(jué)這個(gè)車(chē)可能不好開(kāi)，車(chē)尾比較拖沓，但是實(shí)際上這個(gè)車(chē)開(kāi)起來(lái)感覺(jué)像小一號(hào)的車(chē)子的感覺(jué)，得益于優(yōu)秀的前后配重，方向盤(pán)回饋調(diào)教以及底盤(pán)調(diào)教，還有這個(gè)級(jí)別下不錯(cuò)的四驅(qū)系統(tǒng)。這個(gè)車(chē)開(kāi)起來(lái)非常的舒服，指向精準(zhǔn)，方向盤(pán)低速下靈敏，高速下沉穩(wěn)，過(guò)彎傾側(cè)小，開(kāi)著這個(gè)車(chē)，走過(guò)春節(jié)的漫漫回家路，走過(guò)平日的短短上班途，走過(guò)周末的彎彎窄窄高高低低的釣魚(yú)路鄉(xiāng)下道，走過(guò)窄窄擠擠鬧鬧哄哄的小巷子大鬧市，堵過(guò)車(chē)搶過(guò)道超過(guò)速，滾過(guò)泥趟過(guò)水冒過(guò)雨，半年開(kāi)了13000多KM，非常滿(mǎn)意！借車(chē)的親戚朋友也都說(shuō)好，就連作為新手的老婆都覺(jué)得這個(gè)車(chē)好開(kāi)。
油耗：目前該車(chē)行駛了近3000公里，百公里油耗平均不到9個(gè)。此點(diǎn)廢話(huà)不說(shuō)見(jiàn)圖
舒適：還行，該硬的硬該軟的軟，基本上很多會(huì)觸碰到的地方都有軟性材料覆蓋，空間很大所以前兩排乘坐非常舒適，但是車(chē)身寬度再寬幾厘米會(huì)更完美。而第三排座椅僅能用于應(yīng)急，或者個(gè)子小的乘坐，一般使用舒適性不足，座椅太矮，坐墊太短。噪音方面120時(shí)速下車(chē)內(nèi)噪音控制還行，車(chē)內(nèi)隔音較好，車(chē)未熱車(chē)的時(shí)候怠速聲音較大，但是熱車(chē)后聲音很小，試過(guò)多次下車(chē)忘記熄火，車(chē)子鎖不上才發(fā)現(xiàn)車(chē)子沒(méi)有熄火。避震較硬，但是輪胎氣壓放到指定的2.4后還算可以接受，暫時(shí)未有后排乘客投訴顛得難受。車(chē)內(nèi)空調(diào)超級(jí)強(qiáng)勁，海南白天37的氣溫下，曬了大半天的車(chē)子，坐上去極短的時(shí)間內(nèi)就能降到舒適的溫度，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，可以照顧副駕的乘客。有后排出風(fēng)口在前排座椅下面，選腳下出風(fēng)就會(huì)有風(fēng)出來(lái)。音響非常一般，和原來(lái)訂的豪華版指南者完全沒(méi)得比。導(dǎo)航比較笨，經(jīng)常帶我繞路、走人多又狹窄的小巷子，自己升級(jí)為美行Z13后依然如此。倒車(chē)線(xiàn)不能隨方向變動(dòng)，而且時(shí)有時(shí)無(wú)。車(chē)內(nèi)各種燈太少，尤其按鍵很多不帶燈，得摸黑操作有點(diǎn)不人性。原車(chē)不帶熄火自動(dòng)升窗，又不想改動(dòng)任何線(xiàn)路，好幾次熄火忘了關(guān)窗，不過(guò)現(xiàn)在習(xí)慣了就好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格23.78萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油省心
缺點(diǎn)：剎車(chē)很軟，異響，換過(guò)后剎片，前剎繼續(xù)響。
外觀：囧，個(gè)人覺(jué)得只有車(chē)頭側(cè)前方好看，側(cè)面太長(zhǎng)，正面太囧，背面太呆，有朋友倒是覺(jué)得非常好看，反正各花入各眼，我是認(rèn)為完全不如指南者。不過(guò)外觀各種接縫倒是挺均勻細(xì)致，做工還不錯(cuò)，
內(nèi)飾：儀表臺(tái)的軟包（應(yīng)該是仿皮的）是亮點(diǎn)，其次操作面板灰常的簡(jiǎn)潔，實(shí)用。簡(jiǎn)潔的東西往往更能體現(xiàn)出質(zhì)感和品味。也更家耐看，不至于新鮮幾天就膩味。有人專(zhuān)門(mén)針對(duì)翼虎的操作面板發(fā)出詰問(wèn)“是打游戲機(jī)呢，還是開(kāi)車(chē)啊”。況且外觀更多是給別人看的。對(duì)于駕駛和乘坐者來(lái)說(shuō)，絕大部分時(shí)間是和內(nèi)飾作伴，觸目所及嗎！大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)？國(guó)產(chǎn)車(chē)這些年進(jìn)步最大的也就是外觀。但內(nèi)飾，實(shí)話(huà)，比起合資車(chē)，尤其是進(jìn)口車(chē)，差距還是比較明顯的�？傆X(jué)得某些國(guó)產(chǎn)車(chē)的追求似乎不對(duì)路，有點(diǎn)傍韓系車(chē)的路子走，給人感覺(jué)有點(diǎn)暴發(fā)戶(hù)般的華而不實(shí)。鬼子是亞洲最早被西方現(xiàn)代文明洗腦的國(guó)家和民族，還真的學(xué)到了一些真經(jīng)的。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，國(guó)人當(dāng)自強(qiáng)，國(guó)貨當(dāng)努力。別人好的東西，要承認(rèn)，更要學(xué)習(xí)，罵是不決問(wèn)解題的。再說(shuō)誰(shuí)不想用自家生產(chǎn)的好東西呀！但買(mǎi)車(chē)這事，都是工薪族，小30W買(mǎi)個(gè)大件，這錢(qián)可不是天上掉下來(lái)的。千萬(wàn)別把這個(gè)和愛(ài)國(guó)與否套上關(guān)系，那樣就沒(méi)有意思了。
空間：優(yōu)秀，作為緊湊型SUV，囧歐的空間可以說(shuō)是巨大，前排空間充足，后排更是一般個(gè)子的能翹個(gè)二郎腿坐，打開(kāi)第三排并保證第三排有一定空間后，第二排仍然相當(dāng)舒適的空間。而后兩排全部放倒后，后備箱非常平整，睡兩個(gè)1米8以?xún)?nèi)成人毫無(wú)壓力，詳細(xì)可以看我的帖子
動(dòng)力：動(dòng)力可以說(shuō)很強(qiáng)勁，在ECO模式下兼顧了節(jié)油，起步加速比較線(xiàn)性，但在關(guān)閉ECO模式后，歐藍(lán)德仿佛換了一個(gè)心臟，可以說(shuō)是動(dòng)力強(qiáng)大，起步超車(chē)毫無(wú)壓力。雖然169馬力的數(shù)據(jù)算不上突出，但驅(qū)動(dòng)1.55噸的小歐來(lái)說(shuō)，夠用了。搭配CVT的變速箱，加速雖不狂躁，但很線(xiàn)性，不知不覺(jué)就到了120邁。深踩油門(mén)，如果再配合Ds檔的話(huà)，在高速上超車(chē)還是很非常輕松的。小歐破百時(shí)間不到10秒，這對(duì)于一輛SUV來(lái)說(shuō)，其實(shí)已經(jīng)很不錯(cuò)了。
越野：
一流，這個(gè)車(chē)看著車(chē)身比較長(zhǎng)，未開(kāi)過(guò)會(huì)感覺(jué)這個(gè)車(chē)可能不好開(kāi)，車(chē)尾比較拖沓，但是實(shí)際上這個(gè)車(chē)開(kāi)起來(lái)感覺(jué)像小一號(hào)的車(chē)子的感覺(jué)，得益于優(yōu)秀的前后配重，方向盤(pán)回饋調(diào)教以及底盤(pán)調(diào)教，還有這個(gè)級(jí)別下不錯(cuò)的四驅(qū)系統(tǒng)。這個(gè)車(chē)開(kāi)起來(lái)非常的舒服，指向精準(zhǔn)，方向盤(pán)低速下靈敏，高速下沉穩(wěn)，過(guò)彎傾側(cè)小，開(kāi)著這個(gè)車(chē)，走過(guò)春節(jié)的漫漫回家路，走過(guò)平日的短短上班途，走過(guò)周末的彎彎窄窄高高低低的釣魚(yú)路鄉(xiāng)下道，走過(guò)窄窄擠擠鬧鬧哄哄的小巷子大鬧市，堵過(guò)車(chē)搶過(guò)道超過(guò)速，滾過(guò)泥趟過(guò)水冒過(guò)雨，半年開(kāi)了13000多KM，非常滿(mǎn)意！借車(chē)的親戚朋友也都說(shuō)好，就連作為新手的老婆都覺(jué)得這個(gè)車(chē)好開(kāi)。
油耗：完全沒(méi)想到它會(huì)如此省油，這是很讓我意外的，在高速道路（廣東佛開(kāi)）駕駛平均油耗8.7個(gè)；在高速與山路（湖南莽山）駕駛平均油耗10.1個(gè)；近期城市駕駛，平均油耗9個(gè)多一些，其中還包括了比較激進(jìn)的駕駛和一些非鋪裝道路的駕駛，能有這個(gè)成績(jī)是非常不錯(cuò)的，可選擇地全驅(qū)駕駛自動(dòng)模式、鎖定模式、ECO節(jié)能單元，這些都是出色油耗的保證。畢竟是越野車(chē)，希望磨合期過(guò)后表現(xiàn)會(huì)更佳。
舒適：整體給4分。音響沒(méi)有特別的亮點(diǎn)，導(dǎo)航?jīng)]怎么用，但偶爾用之，發(fā)現(xiàn)有電子狗功能，很好用，加分。畢竟超速扣分傷不起啊。給點(diǎn)小建議：全部座椅是否可以再軟點(diǎn)，另外后排有足夠大的容納的空間，尤其是五座車(chē)，后排是否可以將座椅面向前加長(zhǎng)點(diǎn)。再給個(gè)向上的角度，讓偶爾乘坐后排的LD和父母大人有點(diǎn)成功人士應(yīng)享有的沙發(fā)乘坐感，那就完美了。當(dāng)初將翼虎一腳踢出局，其中一個(gè)比較主要的原因。就是因?yàn)槟擒?chē)的后座，整個(gè)一個(gè)面包車(chē)的后座，小O歐第三排要我一萬(wàn)，我都覺(jué)得冤，翼虎就那后排座椅的賣(mài)相，質(zhì)感，還敢加價(jià)2W，且三個(gè)月后提車(chē)，我去。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格25.48萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程12300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，7座帶上家里人出游，再也不用開(kāi)兩個(gè)車(chē)。
缺點(diǎn)：還是不止一點(diǎn)啊，說(shuō)兩點(diǎn)行嗎？沒(méi)有自動(dòng)升窗，不厚道。時(shí)間顯示太垃圾，在導(dǎo)航屏幕上，太小一點(diǎn)點(diǎn)，而且在不同頁(yè)面顯示的位置不同，看時(shí)間不方便。
外觀：囧，個(gè)人覺(jué)得只有車(chē)頭側(cè)前方好看，側(cè)面太長(zhǎng)，正面太囧，背面太呆，有朋友倒是覺(jué)得非常好看，反正各花入各眼，我是認(rèn)為完全不如指南者。不過(guò)外觀各種接縫倒是挺均勻細(xì)致，做工還不錯(cuò)，
內(nèi)飾：儀表臺(tái)的軟包（應(yīng)該是仿皮的）是亮點(diǎn)，其次操作面板灰常的簡(jiǎn)潔，實(shí)用。簡(jiǎn)潔的東西往往更能體現(xiàn)出質(zhì)感和品味。也更家耐看，不至于新鮮幾天就膩味。有人專(zhuān)門(mén)針對(duì)翼虎的操作面板發(fā)出詰問(wèn)“是打游戲機(jī)呢，還是開(kāi)車(chē)啊”。況且外觀更多是給別人看的。對(duì)于駕駛和乘坐者來(lái)說(shuō)，絕大部分時(shí)間是和內(nèi)飾作伴，觸目所及嗎！大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)？國(guó)產(chǎn)車(chē)這些年進(jìn)步最大的也就是外觀。但內(nèi)飾，實(shí)話(huà)，比起合資車(chē)，尤其是進(jìn)口車(chē)，差距還是比較明顯的�？傆X(jué)得某些國(guó)產(chǎn)車(chē)的追求似乎不對(duì)路，有點(diǎn)傍韓系車(chē)的路子走，給人感覺(jué)有點(diǎn)暴發(fā)戶(hù)般的華而不實(shí)。鬼子是亞洲最早被西方現(xiàn)代文明洗腦的國(guó)家和民族，還真的學(xué)到了一些真經(jīng)的。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，國(guó)人當(dāng)自強(qiáng)，國(guó)貨當(dāng)努力。別人好的東西，要承認(rèn)，更要學(xué)習(xí)，罵是不決問(wèn)解題的。再說(shuō)誰(shuí)不想用自家生產(chǎn)的好東西呀！但買(mǎi)車(chē)這事，都是工薪族，小30W買(mǎi)個(gè)大件，這錢(qián)可不是天上掉下來(lái)的。千萬(wàn)別把這個(gè)和愛(ài)國(guó)與否套上關(guān)系，那樣就沒(méi)有意思了。
空間：歐藍(lán)德中規(guī)中矩的車(chē)身尺寸內(nèi)，卻營(yíng)造了一個(gè)十分寬敞的駕乘空間，平時(shí)駕駛過(guò)程中最后一排基本用不上，二排空間很靈活不但可以前后移動(dòng)，二排靠背的角度還可以靈活調(diào)節(jié)，我購(gòu)買(mǎi)的是7座版本，最后一排即使坐上了人（比較適合身材苗條的女性和兒童），后備箱仍然有一定的儲(chǔ)物空間（和鈴木的SX4比較相似）
配置：極高，買(mǎi)的時(shí)候是優(yōu)惠3.8萬(wàn)，現(xiàn)在更是能優(yōu)惠4.3-4.5萬(wàn)，24萬(wàn)不到，能買(mǎi)到一輛2.4，四驅(qū)的進(jìn)口SUV，進(jìn)口的質(zhì)量，足夠?qū)挸ㄊ孢m的內(nèi)部空間，有氙氣燈，有倒車(chē)?yán)走_(dá)倒車(chē)可視，有導(dǎo)航有還算大的屏幕，有一鍵啟動(dòng)，有ESP有上坡輔助，有定速巡航，還是三菱最新技術(shù)的4J12發(fā)動(dòng)機(jī)，到手就可以用不用再加裝太多東西，小保養(yǎng)用礦物油加機(jī)油格工時(shí)費(fèi)也就400，加全合成油也就600左右，喝93皮實(shí)耐操，5年10萬(wàn)公里的保修，7座，后排座椅靠背能調(diào)節(jié)，座椅前后能調(diào)節(jié)，您覺(jué)得還不夠嗎？
動(dòng)力：2.4升169馬力，如果只從參數(shù)上去了解小歐的動(dòng)力，顯然有些主觀。事實(shí)上小歐無(wú)論在起步還是超車(chē)都有非常好的表現(xiàn)。加速非常線(xiàn)性，速度到80公里以上時(shí)深踩油門(mén)，動(dòng)力仍源原不斷，在高速上一不小心就超過(guò)140。啟用120公里定速巡航，即使是上小坡，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都未超過(guò)3000轉(zhuǎn)。
越野：
駕乘的感受非常不錯(cuò)。你可能想象不到一臺(tái)碩大的七座SUV開(kāi)起來(lái)像轎車(chē)一樣輕快，方向盤(pán)有助力系統(tǒng)，打彎時(shí)基本上沒(méi)有虛位；轉(zhuǎn)彎半徑也很小，油門(mén)的響應(yīng)也比較迅速。高速感覺(jué)還是挺穩(wěn)的，沒(méi)甩尾的感覺(jué)，手感較輕，開(kāi)起來(lái)還是非常輕松。
油耗：油耗方面值得肯定，最低在平路上跑出7.1L，平均在8L~9L之間。春節(jié)回老家過(guò)年，滿(mǎn)載七人（四個(gè)成人三個(gè)小孩）加N多行李，高速平均8.2L左右，普通路面9.6左右。整體相當(dāng)滿(mǎn)意。
舒適：整體給4分。音響沒(méi)有特別的亮點(diǎn)，導(dǎo)航?jīng)]怎么用，但偶爾用之，發(fā)現(xiàn)有電子狗功能，很好用，加分。畢竟超速扣分傷不起啊。給點(diǎn)小建議：全部座椅是否可以再軟點(diǎn)，另外后排有足夠大的容納的空間，尤其是五座車(chē)，后排是否可以將座椅面向前加長(zhǎng)點(diǎn)。再給個(gè)向上的角度，讓偶爾乘坐后排的LD和父母大人有點(diǎn)成功人士應(yīng)享有的沙發(fā)乘坐感，那就完美了。當(dāng)初將翼虎一腳踢出局，其中一個(gè)比較主要的原因。就是因?yàn)槟擒?chē)的后座，整個(gè)一個(gè)面包車(chē)的后座，小O歐第三排要我一萬(wàn)，我都覺(jué)得冤，翼虎就那后排座椅的賣(mài)相，質(zhì)感，還敢加價(jià)2W，且三個(gè)月后提車(chē)，我去。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車(chē)價(jià)格24.38萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間夠大
缺點(diǎn)：無(wú)法遙控車(chē)窗（另：1、沒(méi)有眼鏡盒；2、前霧燈燈罩設(shè)計(jì)不好看）
外觀：選擇2013款而沒(méi)選14款的原因，緣于對(duì)小歐囧臉的喜愛(ài)。小歐硬朗修長(zhǎng)的身姿，18寸的大腳配上他的囧臉，盡顯從容中庸之道。內(nèi)秀而不張揚(yáng)，中庸而不失大氣，不吭不卑。
內(nèi)飾：儀表臺(tái)的軟包（應(yīng)該是仿皮的）是亮點(diǎn)，其次操作面板灰常的簡(jiǎn)潔，實(shí)用。簡(jiǎn)潔的東西往往更能體現(xiàn)出質(zhì)感和品味。也更家耐看，不至于新鮮幾天就膩味。有人專(zhuān)門(mén)針對(duì)翼虎的操作面板發(fā)出詰問(wèn)“是打游戲機(jī)呢，還是開(kāi)車(chē)啊”。況且外觀更多是給別人看的。對(duì)于駕駛和乘坐者來(lái)說(shuō)，絕大部分時(shí)間是和內(nèi)飾作伴，觸目所及嗎！大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)？國(guó)產(chǎn)車(chē)這些年進(jìn)步最大的也就是外觀。但內(nèi)飾，實(shí)話(huà)，比起合資車(chē)，尤其是進(jìn)口車(chē)，差距還是比較明顯的�？傆X(jué)得某些國(guó)產(chǎn)車(chē)的追求似乎不對(duì)路，有點(diǎn)傍韓系車(chē)的路子走，給人感覺(jué)有點(diǎn)暴發(fā)戶(hù)般的華而不實(shí)。鬼子是亞洲最早被西方現(xiàn)代文明洗腦的國(guó)家和民族，還真的學(xué)到了一些真經(jīng)的。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，國(guó)人當(dāng)自強(qiáng)，國(guó)貨當(dāng)努力。別人好的東西，要承認(rèn)，更要學(xué)習(xí)，罵是不決問(wèn)解題的。再說(shuō)誰(shuí)不想用自家生產(chǎn)的好東西呀！但買(mǎi)車(chē)這事，都是工薪族，小30W買(mǎi)個(gè)大件，這錢(qián)可不是天上掉下來(lái)的。千萬(wàn)別把這個(gè)和愛(ài)國(guó)與否套上關(guān)系，那樣就沒(méi)有意思了。
空間：空間方面雖然整車(chē)設(shè)計(jì)尺寸不算很大，可是也有其獨(dú)特、優(yōu)勢(shì)的方面。特別是第三排空間問(wèn)題，因?yàn)榈诙攀强梢郧昂笠苿?dòng)的所以空間沒(méi)有想象的那么小，身高1.75米，體重76公斤的我坐第三排的時(shí)候感覺(jué)車(chē)還是有點(diǎn)低。比如較窄小的1800MM的寬度雖然沒(méi)有太寬敞的橫向空間享受，可是能提供比較好的道路、停車(chē)方面的便利。縱向較長(zhǎng)的長(zhǎng)度，恰是可裝備7座的基本基礎(chǔ)，相對(duì)車(chē)主更加實(shí)惠。高度方面稍顯不足，假如將天線(xiàn)設(shè)計(jì)成玻璃窗結(jié)構(gòu)或緊貼車(chē)頂。車(chē)的內(nèi)部空間和整體外觀會(huì)更加完美。
動(dòng)力：動(dòng)力可以說(shuō)很強(qiáng)勁，在ECO模式下兼顧了節(jié)油，起步加速比較線(xiàn)性，但在關(guān)閉ECO模式后，歐藍(lán)德仿佛換了一個(gè)心臟，可以說(shuō)是動(dòng)力強(qiáng)大，起步超車(chē)毫無(wú)壓力。雖然169馬力的數(shù)據(jù)算不上突出，但驅(qū)動(dòng)1.55噸的小歐來(lái)說(shuō)，夠用了。搭配CVT的變速箱，加速雖不狂躁，但很線(xiàn)性，不知不覺(jué)就到了120邁。深踩油門(mén)，如果再配合Ds檔的話(huà)，在高速上超車(chē)還是很非常輕松的。小歐破百時(shí)間不到10秒，這對(duì)于一輛SUV來(lái)說(shuō)，其實(shí)已經(jīng)很不錯(cuò)了。
越野：
駕乘的感受非常不錯(cuò)。你可能想象不到一臺(tái)碩大的七座SUV開(kāi)起來(lái)像轎車(chē)一樣輕快，方向盤(pán)有助力系統(tǒng)，打彎時(shí)基本上沒(méi)有虛位；轉(zhuǎn)彎半徑也很小，油門(mén)的響應(yīng)也比較迅速。高速感覺(jué)還是挺穩(wěn)的，沒(méi)甩尾的感覺(jué)，手感較輕，開(kāi)起來(lái)還是非常輕松。
油耗：完全沒(méi)想到它會(huì)如此省油，這是很讓我意外的，在高速道路（廣東佛開(kāi)）駕駛平均油耗8.7個(gè)；在高速與山路（湖南莽山）駕駛平均油耗10.1個(gè)；近期城市駕駛，平均油耗9個(gè)多一些，其中還包括了比較激進(jìn)的駕駛和一些非鋪裝道路的駕駛，能有這個(gè)成績(jī)是非常不錯(cuò)的，可選擇地全驅(qū)駕駛自動(dòng)模式、鎖定模式、ECO節(jié)能單元，這些都是出色油耗的保證。畢竟是越野車(chē)，希望磨合期過(guò)后表現(xiàn)會(huì)更佳。
舒適：整體給4分。音響沒(méi)有特別的亮點(diǎn)，導(dǎo)航?jīng)]怎么用，但偶爾用之，發(fā)現(xiàn)有電子狗功能，很好用，加分。畢竟超速扣分傷不起啊。給點(diǎn)小建議：全部座椅是否可以再軟點(diǎn)，另外后排有足夠大的容納的空間，尤其是五座車(chē)，后排是否可以將座椅面向前加長(zhǎng)點(diǎn)。再給個(gè)向上的角度，讓偶爾乘坐后排的LD和父母大人有點(diǎn)成功人士應(yīng)享有的沙發(fā)乘坐感，那就完美了。當(dāng)初將翼虎一腳踢出局，其中一個(gè)比較主要的原因。就是因?yàn)槟擒?chē)的后座，整個(gè)一個(gè)面包車(chē)的后座，小O歐第三排要我一萬(wàn)，我都覺(jué)得冤，翼虎就那后排座椅的賣(mài)相，質(zhì)感，還敢加價(jià)2W，且三個(gè)月后提車(chē)，我去。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格24.68萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：歐藍(lán)德最讓人滿(mǎn)意的就是很寬敞的駕乘空間和很經(jīng)濟(jì)的油耗，純市區(qū)內(nèi)行駛開(kāi)ECO模式最多九個(gè)油，綜合路況8—8.4/100KM 高速公路油耗6.1左右（開(kāi)空調(diào)實(shí)測(cè)）
缺點(diǎn)：駕駛位沒(méi)腰靠，座椅松動(dòng)，4s也無(wú)法解決，扶手箱短而低，（本人1.73米高）手肘支撐不到位，左手也是，長(zhǎng)途行車(chē)手累。
外觀：個(gè)人還是有點(diǎn)喜歡前代的鯊歐的前臉，那叫精神、粗獷，13款的前臉只能說(shuō)是比較平實(shí)，但尾部就好很多，很豐滿(mǎn)，看上去也很舒服。
內(nèi)飾：儀表臺(tái)的軟包（應(yīng)該是仿皮的）是亮點(diǎn)，其次操作面板灰常的簡(jiǎn)潔，實(shí)用。簡(jiǎn)潔的東西往往更能體現(xiàn)出質(zhì)感和品味。也更家耐看，不至于新鮮幾天就膩味。有人專(zhuān)門(mén)針對(duì)翼虎的操作面板發(fā)出詰問(wèn)“是打游戲機(jī)呢，還是開(kāi)車(chē)啊”。況且外觀更多是給別人看的。對(duì)于駕駛和乘坐者來(lái)說(shuō)，絕大部分時(shí)間是和內(nèi)飾作伴，觸目所及嗎！大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)？國(guó)產(chǎn)車(chē)這些年進(jìn)步最大的也就是外觀。但內(nèi)飾，實(shí)話(huà)，比起合資車(chē)，尤其是進(jìn)口車(chē)，差距還是比較明顯的�？傆X(jué)得某些國(guó)產(chǎn)車(chē)的追求似乎不對(duì)路，有點(diǎn)傍韓系車(chē)的路子走，給人感覺(jué)有點(diǎn)暴發(fā)戶(hù)般的華而不實(shí)。鬼子是亞洲最早被西方現(xiàn)代文明洗腦的國(guó)家和民族，還真的學(xué)到了一些真經(jīng)的。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，國(guó)人當(dāng)自強(qiáng)，國(guó)貨當(dāng)努力。別人好的東西，要承認(rèn)，更要學(xué)習(xí)，罵是不決問(wèn)解題的。再說(shuō)誰(shuí)不想用自家生產(chǎn)的好東西呀！但買(mǎi)車(chē)這事，都是工薪族，小30W買(mǎi)個(gè)大件，這錢(qián)可不是天上掉下來(lái)的。千萬(wàn)別把這個(gè)和愛(ài)國(guó)與否套上關(guān)系，那樣就沒(méi)有意思了。
空間：前排腿部及頭部空間均相當(dāng)滿(mǎn)意，本人身高176cm,將駕駛座座位調(diào)到最高，頭部仍然有四指左右的空間。不開(kāi)啟第三排，將第二排座位調(diào)到最后，本人坐在第二排，頭部空間至少超過(guò)一個(gè)拳頭，腿部超過(guò)三拳。第三排空間對(duì)身高160cm左右的成人或小孩實(shí)用性還是相當(dāng)強(qiáng)的。第二排座位稍稍前移，仍可獲得一拳的腿部空間，只是座椅有些單薄。春節(jié)回家，七百多公里的行程，11歲的大兒子坐在后排，直夸第三排空間舒服像個(gè)小窩，回廣東時(shí)仍不愿和弟弟換座到第二排。但開(kāi)啟七座模式后，后備箱空間不足的問(wèn)題就暴出來(lái)了，最多只能放下35cm厚的背包，要放入小行李箱只能用擠字來(lái)形容了。如果一家七口長(zhǎng)途出行，車(chē)頂行李箱是需要的。
配置：非常高。剛買(mǎi)別別扭扭，但是越開(kāi)越滿(mǎn)意。
動(dòng)力：動(dòng)力在開(kāi)了節(jié)油模式之后，比較肉，但是關(guān)掉動(dòng)力還是很不錯(cuò)的。
越野：
開(kāi)過(guò)一段時(shí)間早些年的北京213.和2003年第一批的愛(ài)麗舍。自己的第一部車(chē)是11款的世嘉兩廂。開(kāi)了整二年多點(diǎn)。北京213就不提他操控了，畢竟時(shí)代不同，技術(shù)在不斷的進(jìn)步。就世嘉操控來(lái)說(shuō)。絕對(duì)是個(gè)好車(chē)，圈內(nèi)人對(duì)于世嘉的操控應(yīng)該是認(rèn)可的。13款歐藍(lán)德和世嘉比，指向小歐可以跟得上，轉(zhuǎn)彎什么的，車(chē)身大了一號(hào)小歐和轎車(chē)的世嘉相比，到底是定位不同，會(huì)顯得沒(méi)有世嘉靈動(dòng)，低速情況下，尤其是在起步和倒車(chē)階段，世嘉的方向重了點(diǎn)，小歐的方要輕巧很多，這應(yīng)該是電動(dòng)助力和液壓助力的區(qū)別。速度起來(lái)的情況下，方向的輕重兩車(chē)沒(méi)什么大的區(qū)別、
油耗：上下班為主，平均12L左右；高速最低跑過(guò)7.1L！
舒適：整體給4分。音響沒(méi)有特別的亮點(diǎn)，導(dǎo)航?jīng)]怎么用，但偶爾用之，發(fā)現(xiàn)有電子狗功能，很好用，加分。畢竟超速扣分傷不起啊。給點(diǎn)小建議：全部座椅是否可以再軟點(diǎn)，另外后排有足夠大的容納的空間，尤其是五座車(chē)，后排是否可以將座椅面向前加長(zhǎng)點(diǎn)。再給個(gè)向上的角度，讓偶爾乘坐后排的LD和父母大人有點(diǎn)成功人士應(yīng)享有的沙發(fā)乘坐感，那就完美了。當(dāng)初將翼虎一腳踢出局，其中一個(gè)比較主要的原因。就是因?yàn)槟擒?chē)的后座，整個(gè)一個(gè)面包車(chē)的后座，小O歐第三排要我一萬(wàn)，我都覺(jué)得冤，翼虎就那后排座椅的賣(mài)相，質(zhì)感，還敢加價(jià)2W，且三個(gè)月后提車(chē)，我去。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格27.80萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程11090公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：4驅(qū)系統(tǒng)滿(mǎn)足了我的要求，只要不是太變態(tài)的路，哪里都可以去了。
缺點(diǎn)：作為日系車(chē)中的一員，有著不可避免的“抽條”比如說(shuō)四個(gè)門(mén)電動(dòng)車(chē)窗在晚上很難找到，給夜晚駕駛帶來(lái)一定的安全隱患
外觀：囧，個(gè)人覺(jué)得只有車(chē)頭側(cè)前方好看，側(cè)面太長(zhǎng)，正面太囧，背面太呆，有朋友倒是覺(jué)得非常好看，反正各花入各眼，我是認(rèn)為完全不如指南者。不過(guò)外觀各種接縫倒是挺均勻細(xì)致，做工還不錯(cuò)，
內(nèi)飾：儀表臺(tái)的軟包（應(yīng)該是仿皮的）是亮點(diǎn)，其次操作面板灰常的簡(jiǎn)潔，實(shí)用。簡(jiǎn)潔的東西往往更能體現(xiàn)出質(zhì)感和品味。也更家耐看，不至于新鮮幾天就膩味。有人專(zhuān)門(mén)針對(duì)翼虎的操作面板發(fā)出詰問(wèn)“是打游戲機(jī)呢，還是開(kāi)車(chē)啊”。況且外觀更多是給別人看的。對(duì)于駕駛和乘坐者來(lái)說(shuō)，絕大部分時(shí)間是和內(nèi)飾作伴，觸目所及嗎！大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)？國(guó)產(chǎn)車(chē)這些年進(jìn)步最大的也就是外觀。但內(nèi)飾，實(shí)話(huà)，比起合資車(chē)，尤其是進(jìn)口車(chē)，差距還是比較明顯的�？傆X(jué)得某些國(guó)產(chǎn)車(chē)的追求似乎不對(duì)路，有點(diǎn)傍韓系車(chē)的路子走，給人感覺(jué)有點(diǎn)暴發(fā)戶(hù)般的華而不實(shí)。鬼子是亞洲最早被西方現(xiàn)代文明洗腦的國(guó)家和民族，還真的學(xué)到了一些真經(jīng)的。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，國(guó)人當(dāng)自強(qiáng)，國(guó)貨當(dāng)努力。別人好的東西，要承認(rèn)，更要學(xué)習(xí)，罵是不決問(wèn)解題的。再說(shuō)誰(shuí)不想用自家生產(chǎn)的好東西呀！但買(mǎi)車(chē)這事，都是工薪族，小30W買(mǎi)個(gè)大件，這錢(qián)可不是天上掉下來(lái)的。千萬(wàn)別把這個(gè)和愛(ài)國(guó)與否套上關(guān)系，那樣就沒(méi)有意思了。
空間：優(yōu)秀，作為緊湊型SUV，囧歐的空間可以說(shuō)是巨大，前排空間充足，后排更是一般個(gè)子的能翹個(gè)二郎腿坐，打開(kāi)第三排并保證第三排有一定空間后，第二排仍然相當(dāng)舒適的空間。而后兩排全部放倒后，后備箱非常平整，睡兩個(gè)1米8以?xún)?nèi)成人毫無(wú)壓力，詳細(xì)可以看我的帖子
動(dòng)力：談及動(dòng)力，并不是三菱歐藍(lán)德的強(qiáng)項(xiàng)但絕對(duì)不是短板，只能說(shuō)是動(dòng)力儲(chǔ)備相對(duì)比較充足，在高速公路上正常超車(chē)絲毫沒(méi)有問(wèn)題，但是和渦輪增壓車(chē)型的動(dòng)力具有一定的差距，對(duì)于家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)綽綽有余了
越野：
開(kāi)過(guò)一段時(shí)間早些年的北京213.和2003年第一批的愛(ài)麗舍。自己的第一部車(chē)是11款的世嘉兩廂。開(kāi)了整二年多點(diǎn)。北京213就不提他操控了，畢竟時(shí)代不同，技術(shù)在不斷的進(jìn)步。就世嘉操控來(lái)說(shuō)。絕對(duì)是個(gè)好車(chē)，圈內(nèi)人對(duì)于世嘉的操控應(yīng)該是認(rèn)可的。13款歐藍(lán)德和世嘉比，指向小歐可以跟得上，轉(zhuǎn)彎什么的，車(chē)身大了一號(hào)小歐和轎車(chē)的世嘉相比，到底是定位不同，會(huì)顯得沒(méi)有世嘉靈動(dòng)，低速情況下，尤其是在起步和倒車(chē)階段，世嘉的方向重了點(diǎn)，小歐的方要輕巧很多，這應(yīng)該是電動(dòng)助力和液壓助力的區(qū)別。速度起來(lái)的情況下，方向的輕重兩車(chē)沒(méi)什么大的區(qū)別、
油耗：完全沒(méi)想到它會(huì)如此省油，這是很讓我意外的，在高速道路（廣東佛開(kāi)）駕駛平均油耗8.7個(gè)；在高速與山路（湖南莽山）駕駛平均油耗10.1個(gè)；近期城市駕駛，平均油耗9個(gè)多一些，其中還包括了比較激進(jìn)的駕駛和一些非鋪裝道路的駕駛，能有這個(gè)成績(jī)是非常不錯(cuò)的，可選擇地全驅(qū)駕駛自動(dòng)模式、鎖定模式、ECO節(jié)能單元，這些都是出色油耗的保證。畢竟是越野車(chē)，希望磨合期過(guò)后表現(xiàn)會(huì)更佳。
舒適：整體給4分。音響沒(méi)有特別的亮點(diǎn)，導(dǎo)航?jīng)]怎么用，但偶爾用之，發(fā)現(xiàn)有電子狗功能，很好用，加分。畢竟超速扣分傷不起啊。給點(diǎn)小建議：全部座椅是否可以再軟點(diǎn)，另外后排有足夠大的容納的空間，尤其是五座車(chē)，后排是否可以將座椅面向前加長(zhǎng)點(diǎn)。再給個(gè)向上的角度，讓偶爾乘坐后排的LD和父母大人有點(diǎn)成功人士應(yīng)享有的沙發(fā)乘坐感，那就完美了。當(dāng)初將翼虎一腳踢出局，其中一個(gè)比較主要的原因。就是因?yàn)槟擒?chē)的后座，整個(gè)一個(gè)面包車(chē)的后座，小O歐第三排要我一萬(wàn)，我都覺(jué)得冤，翼虎就那后排座椅的賣(mài)相，質(zhì)感，還敢加價(jià)2W，且三個(gè)月后提車(chē)，我去。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格23.68萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大沒(méi)有壓抑感覺(jué)能載7人，搬家時(shí)能幫上大忙了。
缺點(diǎn)：漆極軟薄，花花草草輕輕一擦就留痕
外觀：整體比較中庸，質(zhì)感不錯(cuò)。尤其是后尾燈部分，耐看。整體外觀10年以后不會(huì)覺(jué)得過(guò)時(shí)，當(dāng)然這車(chē)也從沒(méi)前衛(wèi)過(guò)。某些人可能覺(jué)得小歐前臉有點(diǎn)“泰囧”。我也有同感，但發(fā)現(xiàn)沒(méi)？小歐的側(cè)影和寶馬的某款SUV側(cè)身像很接近哦。尤其是前半段+頎長(zhǎng)的引擎艙部分，當(dāng)然其實(shí)不好比的。也沒(méi)什么好比的。（像未必就貴，不像也不會(huì)就賤）
內(nèi)飾：儀表臺(tái)的軟包（應(yīng)該是仿皮的）是亮點(diǎn)，其次操作面板灰常的簡(jiǎn)潔，實(shí)用。簡(jiǎn)潔的東西往往更能體現(xiàn)出質(zhì)感和品味。也更家耐看，不至于新鮮幾天就膩味。有人專(zhuān)門(mén)針對(duì)翼虎的操作面板發(fā)出詰問(wèn)“是打游戲機(jī)呢，還是開(kāi)車(chē)啊”。況且外觀更多是給別人看的。對(duì)于駕駛和乘坐者來(lái)說(shuō)，絕大部分時(shí)間是和內(nèi)飾作伴，觸目所及嗎！大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)？國(guó)產(chǎn)車(chē)這些年進(jìn)步最大的也就是外觀。但內(nèi)飾，實(shí)話(huà)，比起合資車(chē)，尤其是進(jìn)口車(chē)，差距還是比較明顯的�？傆X(jué)得某些國(guó)產(chǎn)車(chē)的追求似乎不對(duì)路，有點(diǎn)傍韓系車(chē)的路子走，給人感覺(jué)有點(diǎn)暴發(fā)戶(hù)般的華而不實(shí)。鬼子是亞洲最早被西方現(xiàn)代文明洗腦的國(guó)家和民族，還真的學(xué)到了一些真經(jīng)的。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，國(guó)人當(dāng)自強(qiáng)，國(guó)貨當(dāng)努力。別人好的東西，要承認(rèn)，更要學(xué)習(xí)，罵是不決問(wèn)解題的。再說(shuō)誰(shuí)不想用自家生產(chǎn)的好東西呀！但買(mǎi)車(chē)這事，都是工薪族，小30W買(mǎi)個(gè)大件，這錢(qián)可不是天上掉下來(lái)的。千萬(wàn)別把這個(gè)和愛(ài)國(guó)與否套上關(guān)系，那樣就沒(méi)有意思了。
空間：空間大是，確實(shí)不錯(cuò)，適合全家人集體出行，正常情況下，5個(gè)人都非常舒服，空間充裕，后備箱的容積也非常好。需要時(shí)，后面的兩個(gè)座椅可以放倒，搖身一變7座車(chē)，后面的2個(gè)座椅比較擁擠，并且材質(zhì)偏硬，只適合臨時(shí)應(yīng)用，不過(guò)，有總比沒(méi)有好，用的時(shí)候還是能解燃眉之急。可以完全放到的第二排座椅成就了平坦的后備箱容積，放點(diǎn)大物件也不在話(huà)下了。能有如此表現(xiàn)，對(duì)一款4655毫米長(zhǎng)度，軸距2670毫米的小O來(lái)說(shuō)，真的是不錯(cuò)了。
動(dòng)力：平常駕駛ECO節(jié)油模式是必須的，所謂魚(yú)與熊掌不可兼得，在DS運(yùn)動(dòng)模式下，節(jié)油這件事就不要考慮了，DS模式下，腳下如果再來(lái)點(diǎn)油，原先很難過(guò)2000轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間就竄到5000轉(zhuǎn)以上，車(chē)會(huì)推著你走那是必然可以感受到的。總之對(duì)于城市SUV來(lái)說(shuō)動(dòng)力足夠用。
越野：
開(kāi)過(guò)一段時(shí)間早些年的北京213.和2003年第一批的愛(ài)麗舍。自己的第一部車(chē)是11款的世嘉兩廂。開(kāi)了整二年多點(diǎn)。北京213就不提他操控了，畢竟時(shí)代不同，技術(shù)在不斷的進(jìn)步。就世嘉操控來(lái)說(shuō)。絕對(duì)是個(gè)好車(chē)，圈內(nèi)人對(duì)于世嘉的操控應(yīng)該是認(rèn)可的。13款歐藍(lán)德和世嘉比，指向小歐可以跟得上，轉(zhuǎn)彎什么的，車(chē)身大了一號(hào)小歐和轎車(chē)的世嘉相比，到底是定位不同，會(huì)顯得沒(méi)有世嘉靈動(dòng)，低速情況下，尤其是在起步和倒車(chē)階段，世嘉的方向重了點(diǎn)，小歐的方要輕巧很多，這應(yīng)該是電動(dòng)助力和液壓助力的區(qū)別。速度起來(lái)的情況下，方向的輕重兩車(chē)沒(méi)什么大的區(qū)別、
油耗：目前該車(chē)行駛了近3000公里，百公里油耗平均不到9個(gè)。此點(diǎn)廢話(huà)不說(shuō)見(jiàn)圖
舒適：整體給4分。音響沒(méi)有特別的亮點(diǎn)，導(dǎo)航?jīng)]怎么用，但偶爾用之，發(fā)現(xiàn)有電子狗功能，很好用，加分。畢竟超速扣分傷不起啊。給點(diǎn)小建議：全部座椅是否可以再軟點(diǎn)，另外后排有足夠大的容納的空間，尤其是五座車(chē)，后排是否可以將座椅面向前加長(zhǎng)點(diǎn)。再給個(gè)向上的角度，讓偶爾乘坐后排的LD和父母大人有點(diǎn)成功人士應(yīng)享有的沙發(fā)乘坐感，那就完美了。當(dāng)初將翼虎一腳踢出局，其中一個(gè)比較主要的原因。就是因?yàn)槟擒?chē)的后座，整個(gè)一個(gè)面包車(chē)的后座，小O歐第三排要我一萬(wàn)，我都覺(jué)得冤，翼虎就那后排座椅的賣(mài)相，質(zhì)感，還敢加價(jià)2W，且三個(gè)月后提車(chē)，我去。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格24.98萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間與操控，后排三個(gè)大人坐得很安逸，對(duì)比過(guò)天籟，反映比天籟還寬敞，比較重要一點(diǎn)，第二排地板凸起很小，中間乘客的腳放得舒服，這個(gè)比以前開(kāi)的307好很多。操控性能不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，個(gè)人感覺(jué)操控總體來(lái)說(shuō)不在曾經(jīng)的“彎道之王307”之下。
缺點(diǎn)：車(chē)漆太薄了，跑了幾趟高速，引擎蓋已經(jīng)被小石子打了幾個(gè)小點(diǎn)，雖然不仔細(xì)看不出來(lái)，但是每次刷車(chē)看到還是很心疼！
外觀：外觀比較傳統(tǒng)，有生命力，屬于比較耐看類(lèi)型，老少皆宜。
內(nèi)飾：儀表臺(tái)的軟包（應(yīng)該是仿皮的）是亮點(diǎn)，其次操作面板灰常的簡(jiǎn)潔，實(shí)用。簡(jiǎn)潔的東西往往更能體現(xiàn)出質(zhì)感和品味。也更家耐看，不至于新鮮幾天就膩味。有人專(zhuān)門(mén)針對(duì)翼虎的操作面板發(fā)出詰問(wèn)“是打游戲機(jī)呢，還是開(kāi)車(chē)啊”。況且外觀更多是給別人看的。對(duì)于駕駛和乘坐者來(lái)說(shuō)，絕大部分時(shí)間是和內(nèi)飾作伴，觸目所及嗎！大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)？國(guó)產(chǎn)車(chē)這些年進(jìn)步最大的也就是外觀。但內(nèi)飾，實(shí)話(huà)，比起合資車(chē)，尤其是進(jìn)口車(chē)，差距還是比較明顯的�？傆X(jué)得某些國(guó)產(chǎn)車(chē)的追求似乎不對(duì)路，有點(diǎn)傍韓系車(chē)的路子走，給人感覺(jué)有點(diǎn)暴發(fā)戶(hù)般的華而不實(shí)。鬼子是亞洲最早被西方現(xiàn)代文明洗腦的國(guó)家和民族，還真的學(xué)到了一些真經(jīng)的。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，國(guó)人當(dāng)自強(qiáng)，國(guó)貨當(dāng)努力。別人好的東西，要承認(rèn)，更要學(xué)習(xí)，罵是不決問(wèn)解題的。再說(shuō)誰(shuí)不想用自家生產(chǎn)的好東西呀！但買(mǎi)車(chē)這事，都是工薪族，小30W買(mǎi)個(gè)大件，這錢(qián)可不是天上掉下來(lái)的。千萬(wàn)別把這個(gè)和愛(ài)國(guó)與否套上關(guān)系，那樣就沒(méi)有意思了。
空間：7座的Suv，感覺(jué)很適合現(xiàn)在出行自駕，本款小歐7座，第三排座椅坐一個(gè)10歲大的孩子應(yīng)該問(wèn)題不大，但是既然打開(kāi)第三批，后備箱就不要考慮裝多少行李了，空間立即會(huì)讓你頭疼，感覺(jué)最多放下一個(gè)中型行李箱。
配置：極高，買(mǎi)的時(shí)候是優(yōu)惠3.8萬(wàn)，現(xiàn)在更是能優(yōu)惠4.3-4.5萬(wàn)，24萬(wàn)不到，能買(mǎi)到一輛2.4，四驅(qū)的進(jìn)口SUV，進(jìn)口的質(zhì)量，足夠?qū)挸ㄊ孢m的內(nèi)部空間，有氙氣燈，有倒車(chē)?yán)走_(dá)倒車(chē)可視，有導(dǎo)航有還算大的屏幕，有一鍵啟動(dòng)，有ESP有上坡輔助，有定速巡航，還是三菱最新技術(shù)的4J12發(fā)動(dòng)機(jī)，到手就可以用不用再加裝太多東西，小保養(yǎng)用礦物油加機(jī)油格工時(shí)費(fèi)也就400，加全合成油也就600左右，喝93皮實(shí)耐操，5年10萬(wàn)公里的保修，7座，后排座椅靠背能調(diào)節(jié)，座椅前后能調(diào)節(jié)，您覺(jué)得還不夠嗎？
動(dòng)力：2.4的排量，說(shuō)大不大，說(shuō)小也不算小。不開(kāi)ECO模式，肯給油，車(chē)子加速還是可以的，尤其用DS檔，加速更是可圈可點(diǎn)，當(dāng)然和大排量的性能轎車(chē)沒(méi)法比，不過(guò)也沒(méi)人開(kāi)SUV去飆車(chē)的吧，SUV講究的畢竟是空間，通過(guò)性，真那么在意加速的應(yīng)該去買(mǎi)性能轎車(chē)，SUV先天限制于高底盤(pán)高車(chē)身，加速不是其長(zhǎng)處，不過(guò)實(shí)話(huà)說(shuō)，這個(gè)車(chē)肯給油，不會(huì)很肉。
越野：
這款的操控相比于平時(shí)日系車(chē)給人的感受不同的是底盤(pán)功力比較扎實(shí)，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)車(chē)輛的支撐比較好，在駕駛過(guò)程中車(chē)身一體感比較強(qiáng)，沒(méi)有過(guò)分的拖沓，但是似乎是由于車(chē)身比較輕的原因車(chē)輛在快速行駛過(guò)程中，遇到小的坑洼后輪會(huì)有“彈跳”的感覺(jué)
油耗：低油耗是這車(chē)最大的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，整車(chē)輕量化，減少自重來(lái)節(jié)能，不到1.6噸的重量。發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱的最新技術(shù)，4J系列，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)取消了節(jié)氣門(mén)用無(wú)級(jí)氣量升降，新一代的節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，再加ECO模式，非常省油，能和他相比的只有馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)了。
舒適：主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅軟硬適中，較寬大。第二排座椅空間都很寬裕，可以前后挪動(dòng)，保證乘坐者滿(mǎn)足的腿部空間；而且還可以前后移動(dòng)為第三排或后備箱提供必要空間。第三排座椅相對(duì)于成年人（1.6米以上）來(lái)說(shuō)有一些吃力、作為應(yīng)急運(yùn)用尚可，并不合適長(zhǎng)時(shí)間乘坐。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
