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購買時間2014年09月
購買地點廣東 佛山
裸車價格11.60萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：標致408，值得擁有。車輛真像廣告語所講：大，從容。我個人認為是當前暢銷的中級車車型當中的佼佼者。
缺點：車皮使用塑料太多，除前后臉、保險杠外，左右翼子板也是塑料的，引擎蓋的鐵皮也很薄，沒有質(zhì)地感，材料上給人的感覺很一般。
外觀：開始選車的時候不太接受，后來越看越順眼，從C4L陣營叛逃過來啦。
內(nèi)飾：我的車車是純黑內(nèi)飾，中控臺面都是搪塑的軟性材質(zhì)，儀表盤為白色，中控部分為鋼琴烤漆顏色，很漂亮，但容易沾染指紋，需要經(jīng)常擦拭。總體布局感覺很合理、順手。6AT的變速箱檔把手感很好，掛檔輕松流暢，沒有絲毫生澀的感覺。
空間：這個沒話說，坐我車的人都說空間大。每次出去玩，累了媳婦就往后排一躺，美美睡一覺，當然她個頭也小。后備廂空間也大，過來回老家，里面塞了一大堆東西，還有一輛折疊自行車，正好。
動力：一般吧，常用的1000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)的動力一般情況，低扭不太好，打70分吧賬面數(shù)據(jù)挺好實際駕駛感覺沒那么強勁。
操控：
操控中規(guī)中矩吧，指向性一般，路感還是有的，懸掛行程有點長，可能是開慣了325的原因吧，總覺得用這么舒服的車激烈駕駛有一種罪感！高速穩(wěn)定性還不錯，底盤再低點，懸掛行程再短點可能就非常穩(wěn)了，不過就不舒服了，又一次時速120公里/小時碰到前方大貨車貨物掉落，來了個緊急變線，ESP啟動了還是可以控制的。試駕過RCZ之后我就一直認為班車懸掛影響的是舒適度，不是操控性能。
油耗：估計歐美車油耗都低不到哪里去，在杭州這么堵的市區(qū)，勻速達不到20的話，估計肯定要1塊錢一公里，在高速比較省，5毛錢左右。相對而言，這種價位，這種配置，油耗這個問題我也就基本忽略不計了，誰叫我看重他的空間和安全性呢。何況還有這么大的自重在！
舒適：非常舒適。很多貼心、人性化的小細節(jié)做得很好
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