暫無數(shù)據
緊湊型SUV關注度
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
暫無數(shù)據
緊湊型SUV關注度
一鍵砍遍全城
科雷傲(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
|
購買時間2013年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格25.18萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程42670公里
綜合評分
|
優(yōu)點：無級變速箱換擋非常平穩(wěn)，加速也挺好
缺點：每款車都有自己不滿意的地方，說了這么多好處，下面說說我對這款車不滿意的地方吧！第一，維修不方便，配件挺貴的！雖然作為一款全進口SUV，但是配件貴得嚇人，7倍的零整比，大家都懂的！過保后建議去4S店以外的維修店保養(yǎng)維修！第二，就是倒車無力，稍微有點坡度或阻礙，倒車時候恨不得把腳踩到油箱里去！汗...2.5的動力�。〉谌�，新車開到10000公里不到，就會出現(xiàn)剎車異響，雖然不影響行車安全。
外觀：屁股好看 多了真找不出來了
內飾：最滿意的部分了，沒有很多高檔材料，但是任何一個小部件的做工，拼接都無可挑剔，配色，人體工程學都做到了法國車應有的水平。坐進車內，握著方向盤，看著清晰的儀表和導航界面，開車是一種享受。 買車一年快了還有點小味道，不過不是很重。
空間：后排座椅放倒后很平整，小桌板的設計很貼心，坐在后座簡單的辦公也很方便。放下后也不占用腿部空間，后備箱有點高，可用空間不是很大。
配置：什么電動座椅 自動空調 自動大燈 感應雨刮 導航...這些功能都有 但6速變速箱有待提升 自然吸氣有待提升渦輪增壓 畢竟當時落地將近30萬了 好歹得來些動力嘛
動力：動力強勁，試過跑到180碼！
越野：
操控不錯！
油耗：風阻有些大加上2.5的自吸 夏天開空調油耗12.9
舒適：乘坐都舒適，座椅包裹性好，安全舒適，當初擔心避震會成為貨車的硬邦邦的樣子，實際效果很好，不硬，與小車一樣柔軟舒適
|
|
購買時間2011年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：性價比很高
缺點：動力達不到我的要求
外觀：外觀就仁者見仁智者見智了，不過流線形的外表我還是比較喜歡的，雖說缺少了些棱角，感覺更適合女士駕駛。
內飾：同級車中內飾做工比較好，用料也比較實在。新車氣味不大，比國貨明顯要好。
空間：應該說還不錯，但是有一個小小的問題，很多人都反應后門太小，上下門都不十分便利，不過因為自己開車極少坐后面，所以對自己的影響不是很大。有一點很贊的就是后排中間平坦，坐過的人都說好。
配置：個人以為性價比算是比較高的，不過保有量不大，保值率不會高�？傊褐档脫碛�！
動力：小科配備了2.5自然吸氣發(fā)動機，應該說是很夠用的，但于cvt相配合，總是感覺不是那么合適，如果是六速以上自動變速箱就好了。cvt的特點就是順滑，無頓挫，比較舒適，但在急加速，激烈駕駛上就會力不從心，油門到底也不會有太強的推背感。
越野：
小科系出日產，這里能充分體現(xiàn)出日系車的細膩，操控輕柔，指向明確，有較強的轎車駕駛感受。四驅型在過較差路面時得心應手，無壓力。
油耗：源于發(fā)動機的調校和cvt的特點，對于2.5的發(fā)動機和2.5噸的自重來說，在同級suv車中算是省油的，特別是在120公里時速以內。對于油價飛漲的今天，選擇小科是明治的。
舒適：小科的舒適性真的可以，座椅用料很足，尺寸也夠大，特別是前排乘坐感覺非常好。
|
|
購買時間2012年06月
購買地點浙江 寧波
裸車價格27.68萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程9200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：進口車的品質，各方面比較均衡，用起來比較踏實！
缺點：都是些小問題，畢竟也有3年了.1、天窗的布已經挪位了，平時也沒怎么用，現(xiàn)在都拉不開了，4s店說是要換新的才行，想想也還將就能用就沒換。2、音響的聲音時大時小。3、喇叭很早就有了失靈的現(xiàn)象，期間修了幾次就是沒搞定，后來換了蝸牛的也還是沒什么改善
外觀：車輛是12款，車輛外觀相比老款對前臉改動比較大，改款后中規(guī)中矩，少去了老款的個性，對于外觀只是個人喜好，我可以接受。
內飾：科雷傲就是比較注重個性，坐進科雷傲的車廂里，總體感覺偏向歐洲車風格，在很多設計上也下了不少心思，非常人性化�？评装恋挠昧戏浅：竦�，中控臺上方的板臺都用上了軟質材料，手感很好，很多地方采用了黑色鋼琴漆的處理。可以感受到原裝進口車應有的水平，整體上簡潔但不簡單。
空間：總體滿意，實用性還不錯。后排座椅放倒后很平整，小桌板的設計很貼心，坐在后座簡單的辦公也很方便。放下后也不占用腿部空間，各類扶手位置合理，宜家宜商。
配置：總體來說科雷傲在同級別中是一款性價比相當不錯的車輛。
動力：2.5L的動力，很給力。起步舍得給油的話是很猛的，100碼左右的時候加速很緩慢了。
越野：
這個還不錯，方向指哪打哪，路感清晰！
油耗：油耗表現(xiàn)很好，高速平均油耗8個左右（4驅），城市較堵時不超過11，平時一般在10個左右有。
舒適：除了坐在后排腿放不開以外，其他的感覺都不錯！過溝溝坎坎沒感覺那么顛簸，畢竟是SUV嘛~
|
|
購買時間2012年02月
購買地點四川 成都
裸車價格29.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程16200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：CVT的變速箱，跑起來特別平順，很舒服
缺點：發(fā)動機和變速箱下有滲出油跡問題，不知道具體原因，不知道對車有多大影響，雷諾中國對于車主反映的問題，回復不及時不明確，讓人心里不踏實。
外觀：外觀就仁者見仁智者見智了，不過流線形的外表我還是比較喜歡的，雖說缺少了些棱角，感覺更適合女士駕駛。
內飾：同級車中內飾做工比較好，用料也比較實在。新車氣味不大，比國貨明顯要好。
空間：只能說夠用，同級別不占優(yōu)勢
配置：個人以為性價比算是比較高的，不過保有量不大，保值率不會高�？傊褐档脫碛�！
動力：小科配備了2.5自然吸氣發(fā)動機，應該說是很夠用的，但于cvt相配合，總是感覺不是那么合適，如果是六速以上自動變速箱就好了。cvt的特點就是順滑，無頓挫，比較舒適，但在急加速，激烈駕駛上就會力不從心，油門到底也不會有太強的推背感。
越野：
小科系出日產，這里能充分體現(xiàn)出日系車的細膩，操控輕柔，指向明確，有較強的轎車駕駛感受。四驅型在過較差路面時得心應手，無壓力。
油耗：源于發(fā)動機的調校和cvt的特點，對于2.5的發(fā)動機和2.5噸的自重來說，在同級suv車中算是省油的，特別是在120公里時速以內。對于油價飛漲的今天，選擇小科是明治的。
舒適：小科的舒適性真的可以，座椅用料很足，尺寸也夠大，特別是前排乘坐感覺非常好。
|
|
購買時間2012年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格27.68萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：在SUV車型中，油耗較省。
缺點：CVT變速箱在極限狀態(tài)下不給力。曾經有一次拖一輛陷車的眾泰，轉速只能達到2000，結果無功而返。TOMTOM導航太垃圾。
外觀：我的科雷傲，外型前衛(wèi)時尚,絕對領導著世界SUV車型的潮流，不愧為法國品牌,盡顯法蘭西浪漫國度之風范！個人預計，我們科雷傲的外型，還將繼續(xù)領導SUV車型至少二十年！不久之前，還奪得了的兩項世界汽車設計大獎，足以說明科雷傲超前的設計理念和前衛(wèi)的外形。這樣帥氣的外型,性價比自然不用多說.
內飾：內飾的用料及做工都表現(xiàn)出了一款進口車的水準，手感很好，中控臺用料柔軟，各個開關的阻尼手感都很不錯。
空間：夠用。家里人個子都不大，所以空間絕對夠用。
動力：2.5L排量足夠用，加速一般，舍得給油也能很不錯的推背感。CVT變速箱沒有換擋頓挫感，但是不適合激烈駕駛。倒車無力，很多時候需要油門輔助。四驅水平在同級車里屬于中上，電子限滑功能實用，可以過交叉軸。
越野：
操控性不錯，方向盤的指向性比較清晰，轉彎，行進中閃轉騰挪還是很穩(wěn)當?shù)摹?/span>
油耗：這條很滿意！！ 目前行駛250000km，30%高速、快速路，70%市內，而且大連每天早晨上班、晚上下班真實太堵了��！目前行車電腦顯示11.1，自己計算在11.3左右��！這對于2.5L的SUV來說，我覺得很滿意�。�
舒適：舒適性不高，1、經常開車右腿不舒服；2、副駕駛座位不能調節(jié)高低；3、中央扶手不可調節(jié)。
|
|
購買時間2012年07月
購買地點浙江 溫州
裸車價格27.18萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程33645公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這個價位的SUV還算可以的
缺點：CVT變速箱在極限狀態(tài)下不給力。曾經有一次拖一輛陷車的眾泰，轉速只能達到2000，結果無功而返。TOMTOM導航太垃圾。
外觀：我的科雷傲，外型前衛(wèi)時尚,絕對領導著世界SUV車型的潮流，不愧為法國品牌,盡顯法蘭西浪漫國度之風范！個人預計，我們科雷傲的外型，還將繼續(xù)領導SUV車型至少二十年！不久之前，還奪得了的兩項世界汽車設計大獎，足以說明科雷傲超前的設計理念和前衛(wèi)的外形。這樣帥氣的外型,性價比自然不用多說.
內飾：做工精細,中控個性,后排還配有遮簾,
空間：絕對夠用，后排放倒后空間更大
動力：動力系統(tǒng)中規(guī)中矩，相對于2.5 L的排量，對于整備質量較重的四驅版本，你也別認為公路上的科雷傲就是一個任由轎車超越的“軟柿子”�？评装敛捎玫氖荂VT無級變速器，除了能夠提供一流的換擋平順性和燃油經濟性外，CVT還可以模擬出6擋手動模式，讓你更好的控制發(fā)動機動力輸出,在高速公路上，動力輸出很強勁，而且也持久，一點也不輸給相同排量的轎車。
越野：
指向路感都不錯,高速行駛中方向盤還會自動變重,可以減輕手部負擔,但是轉向角度較大.
油耗：油耗的表現(xiàn)更是讓人驚喜不斷，此車的動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)的配合，可稱得上是天衣無縫。杭浦高速，經常跑，全程定速巡航，油耗8.4升/100公里。
舒適：整體不錯,駕駛位置如果能有手部支撐更好,包裹性可以加強,后排靠背可能偏直.
|
|
購買時間2012年09月
購買地點福建 泉州
裸車價格25.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：同價位同級別舒適性很不錯。而且前三年基礎保養(yǎng)免費
缺點：修車及配件貴。舉個例，要升級導航，4S店買張卡要價800元。車頭右前側被小貨車蹭了一下，維修要價900元。在普通修理廠修了才200元。
外觀：很多人說沒有10款的經典，缺少了雷諾的特立獨行，不過這個東西見仁見智的，喜歡就好。總的來說，小科給人的感覺就是憨厚，踏實。
內飾：最滿意的部分了，沒有很多高檔材料，但是任何一個小部件的做工，拼接都無可挑剔，配色，人體工程學都做到了法國車應有的水平。坐進車內，握著方向盤，看著清晰的儀表和導航界面，開車是一種享受。 買車一年快了還有點小味道，不過不是很重。
空間：一般。買車之前開了很長時間的蒙迪歐制勝，才有這種感覺。實際上對于我們全家都不算很魁梧的身材來說，已經夠用了。
動力：夠用，2.5的排量基本上高速什么車都不在話下。
越野：
方向盤低速時很輕，導致很多人第一次坐我車，看我倒車時磨方向盤就跟玩似的一樣輕松，哈哈，還是不錯的轉向挺精準的；
油耗：現(xiàn)在已經開了5w多公里了，夏天的時候平均12左右的油，冬天的時候平均11以下的油，還有一點就是這個車不挑食，加92#的油就夠了；
舒適：對于駕駛員而言很舒服，座位高視野好，而且椅子比較寬大所以坐著舒服，對于乘客而言可能會差一點，因為空間的問題，滿座的時候可能會比較擁擠，還有就是底盤高，再連續(xù)彎路的地方會晃動比較大；
|
|
購買時間2012年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格25.78萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：進口車，便宜
缺點：每款車都有自己不滿意的地方，說了這么多好處，下面說說我對這款車不滿意的地方吧！第一，維修不方便，配件挺貴的！雖然作為一款全進口SUV，但是配件貴得嚇人，7倍的零整比，大家都懂的！過保后建議去4S店以外的維修店保養(yǎng)維修！第二，就是倒車無力，稍微有點坡度或阻礙，倒車時候恨不得把腳踩到油箱里去！汗...2.5的動力��！第三，新車開到10000公里不到，就會出現(xiàn)剎車異響，雖然不影響行車安全。
外觀：屁股好看 多了真找不出來了
內飾：一般 塑料感太強 雖然科雷傲是一款非常奇葩的進口車（法國品牌 日本技術 韓國生產） 但他繼承了法國的浪漫主義氣息 充分考慮到乘客的需求 車內儲物空間充足 即使在后排乘客也可以隨處存放
空間：一般。買車之前開了很長時間的蒙迪歐制勝，才有這種感覺。實際上對于我們全家都不算很魁梧的身材來說，已經夠用了。
動力：前進動力足夠，起步、超車都很容易，只是限時的瞬間油耗有點恐怖，輕易是不會沖擊大油門的
越野：
方向盤低速時很輕，導致很多人第一次坐我車，看我倒車時磨方向盤就跟玩似的一樣輕松，哈哈，還是不錯的轉向挺精準的；
油耗：現(xiàn)在已經開了5w多公里了，夏天的時候平均12左右的油，冬天的時候平均11以下的油，還有一點就是這個車不挑食，加92#的油就夠了；
舒適：本人南京的 這車幾乎就是跑長途 后排坐墊款 就是腿部空間小 總體來說舒適性不錯
|
|
購買時間2012年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格25.50萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力
缺點：維修費用昂貴 上次一個安全帶感應器壞了 維修價格要兩千多 110KM后風噪比較大 120KM巡航時油門踏板震動較大 120KM時不省油 100KM最省油 起步加速比較慢 油門踩到三千多還是不溫不火的 要到四十碼以上加速才快點
外觀：很多人說沒有10款的經典，缺少了雷諾的特立獨行，不過這個東西見仁見智的，喜歡就好�？偟膩碚f，小科給人的感覺就是憨厚，踏實。
內飾：最滿意的部分了，沒有很多高檔材料，但是任何一個小部件的做工，拼接都無可挑剔，配色，人體工程學都做到了法國車應有的水平。坐進車內，握著方向盤，看著清晰的儀表和導航界面，開車是一種享受。 買車一年快了還有點小味道，不過不是很重。
空間：空間只能說夠用。不是很寬敞。
動力：2.5的發(fā)動機動力儲備足夠，CVT變速箱也足夠平順，唯一的缺點是缺少了一份駕駛樂趣。并且在高速上速度超過120加速就有些慢了，可能是CVT變速箱的特點。但是城市駕駛40-100的加速絕對給力。
越野：
除了舒服還是舒服，讓我這個愛手動不喜歡CVT的都被同化了。
油耗：行車電腦基本上顯示是在11-12，主要是在城市駕駛，完全滿意了。家里的1.5嘉年華也得9.5個。對于車重了500KG的SUV這樣的表現(xiàn)足夠搶眼了。
舒適：前排座位都挺舒適。后排座位稍微有點硬。后排座位前后不能調整，大個子坐后排腿部有點擠。
|
|
購買時間2012年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格29.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車的總體不錯，舒適。
缺點：tomtom導航更新速度慢，更新價格虛高，有點訛人。
外觀：不多說，見仁見智。
內飾：同級車中內飾做工比較好，用料也比較實在。新車氣味不大，比國貨明顯要好。
空間：總體來說，對于這個級別的SUV來說，空間僅僅算是夠用。前排空間相對好些，所以這車比較適合兩個人使用，后排乘客會在長途行駛中感到空間局促。 全車的儲物空間設計的比較多，實用性也比較強，可以充分利用，存在問題就是后排折疊小桌的杯托不適合中國國情，口徑問題。
配置：個人以為性價比算是比較高的，不過保有量不大，保值率不會高�？傊褐档脫碛�！
動力：2.5排量，自己覺得夠用了，油門反應也很靈敏。不想飆車什么的，就是倒車真的有點尷尬。
越野：
小科系出日產，這里能充分體現(xiàn)出日系車的細膩，操控輕柔，指向明確，有較強的轎車駕駛感受。四驅型在過較差路面時得心應手，無壓力。
油耗：現(xiàn)在油耗10.9個吧，在自己的允許范圍內。畢竟1.7噸了，和論壇上有點牛人能開出8升多真不能比，以后要好好向他們學習。
舒適：小科的舒適性真的可以，座椅用料很足，尺寸也夠大，特別是前排乘坐感覺非常好。
|
