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名爵3
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車主平均油耗
購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格8.40萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 說到操控首先應(yīng)該是方向盤，我非常喜歡MG3的多功能方向盤，白色的物理按鍵簡潔明了。舒適的握感尤為突出。方向盤對道路的感知度以比較好。不足之處就是胎噪比較明顯，抓地力還是不錯(cuò)的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格8.40萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 我的小3是自動(dòng)檔，操控簡單易上手，特別欣賞小3的自動(dòng)燈光系統(tǒng)，居然比奧迪反應(yīng)還快，這是我親身體會(huì)，也試驗(yàn)過的，比奧迪快了0.5至1秒，別小看這點(diǎn)時(shí)間，在過隧道的時(shí)候，安全性增加不少呢，當(dāng)然了，小3的機(jī)械式自動(dòng)檔不是最佳的，我的小3出現(xiàn)過一次失檔的現(xiàn)象，嚇了我一跳啊，熄火后再次啟動(dòng)又好了，后來趕緊去4S店解決了，另外小3的起步自動(dòng)鎖車門系統(tǒng)也很好，安全系數(shù)提高很多，特別是比較適合女孩子，不用怕慢速行駛時(shí)有壞人來拉車門啊
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格10.18萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6616公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 說到操控首先應(yīng)該是方向盤，我非常喜歡MG3的多功能方向盤，白色的物理按鍵簡潔明了。舒適的握感尤為突出。方向盤對道路的感知度以比較好。不足之處就是胎噪比較明顯，抓地力還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格6.86萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 這款車操作起來還算比較靈活，方向調(diào)整的也很準(zhǔn)確，不像原來開的一款長城的方向盤開起來比較僵硬，真心累。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)湖南 衡陽
裸車價(jià)格7.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程13850公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 其實(shí)非要說動(dòng)力不行的話！不如說是變速箱太爛！這個(gè)小車我還跑過180KM！
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格7.30萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 比較簡單，容易上手
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格7.79萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程23500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 其實(shí)非要說動(dòng)力不行的話！不如說是變速箱太爛！這個(gè)小車我還跑過180KM！
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格6.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 液壓助力工作良好，方向指向較準(zhǔn)確，單手轉(zhuǎn)方向盤不費(fèi)力。高速轉(zhuǎn)向車輛姿態(tài)較好，高速剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象不明顯。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格8.57萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 液壓助力工作良好，方向指向較準(zhǔn)確，單手轉(zhuǎn)方向盤不費(fèi)力。高速轉(zhuǎn)向車輛姿態(tài)較好，高速剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象不明顯。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
購買商家
裸車價(jià)格6.20萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程6公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控： 轉(zhuǎn)矩是一個(gè)偽命題，有著緊湊型車的橫幅，相比起同類型，略看技術(shù)。手動(dòng)離合偏高，同樣也是安全系數(shù)的設(shè)定么？
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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