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長城C50
(該車系評分高于82%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年05月
購買地點廣東 中山
裸車價格8.10萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程11500公里
綜合評分
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購買時間2014年03月
購買地點青海 西寧
裸車價格8.60萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2647公里
綜合評分
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購買時間2013年10月
購買地點河北 張家口
裸車價格8.46萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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購買時間2013年06月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格8.30萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程3514公里
綜合評分
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動力：動力方面，雖說1.5T發(fā)動機參數(shù)不突出，技術也不夠先進，但勝在可靠性較強，這幾年來，發(fā)動機出問題的帖子只見過一次，4S師傅也說，長城的這款發(fā)動機基本上沒出毛病的。188牛米，數(shù)據(jù)和我爸的09年朗逸2.0發(fā)動機相當，對緊湊型車來說足夠了，2檔可以飆到100，同事坐著都說有點害怕，身子都往后走了。在拉高速時，我2檔99邁開了多半個小時，3檔140也定速了個把小時，4檔160，開了幾分鐘，隨后5檔慢慢升到187，沒感覺漂，前面有測速，就減速了。冬天在跨海大橋上有大風，時速100公里時橫風影響較大，需降到80，估計啥車都這樣。平時我開車比較適中，車上坐的有人時，我會盡量平順溫柔的開，沒人的話，那我就會比較激烈的開，主要還是看心情。平時換檔一般在2000轉左右，上大坡時要在2500-3000左右，下坡時當然盡量高檔位或是空檔滑行了。夏天開空調對動力影響偏大，每次起步就像坡起差不多，動起來之后就好多了。
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購買時間2013年07月
購買地點山東 濟南
裸車價格8.10萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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購買時間2013年10月
購買地點河北 保定
裸車價格8.60萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年03月
購買地點河南 鄭州
裸車價格8.35萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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動力：相信很多人和我一樣，沒買小五之前，沒有什么具體的駕駛感受。開小五半年了，真是越開越喜歡，也越來越有敢腳。咱們不能一味的拿小五去和那“誰誰誰”比，也不要老是在那說我又秒了“誰誰誰”，沒意思。作為率先推出T動力的國產(chǎn)品牌，咱不能對CC抱太高的期望，甚至拿去和合資的比較，中國造還需要時間。個人認為，小五的動力家用綽綽有余了，春節(jié)去廣西，4大人3小孩，后備箱還有2-3百斤砂糖橘、皇帝柑，雜七雜八的載重得有半噸。除了避震“吃水”有點深，一路上600公里很輕松的節(jié)奏，要快有快要慢有慢（一路塞的）。老婆連州的，我在佛山，清連是長走之路。清連高速：號稱中國高速公路建設的百科全書，華南最危險的高速公路，有亞洲第一高的公路高架--杜步特大高架橋，最高點距地面126M，一路的上坡下坡那叫一個怎樣陡啊，我開定速，一路的喇叭加狂閃大燈，提醒前車讓道，特別是上坡，那往上竄的敢腳，只看到兩邊的車嗖嗖往后閃。你們還在壇里說小五沒推背感？（不建議這樣開，有追尾的危險，還費油，咱在這只說動力）。
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購買時間2013年09月
購買地點浙江 溫州
裸車價格8.68萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程10186公里
綜合評分
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購買時間2013年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格8.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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購買時間2014年03月
購買地點河北 保定
裸車價格7.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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動力：相信很多人和我一樣，沒買小五之前，沒有什么具體的駕駛感受。開小五半年了，真是越開越喜歡，也越來越有敢腳。咱們不能一味的拿小五去和那“誰誰誰”比，也不要老是在那說我又秒了“誰誰誰”，沒意思。作為率先推出T動力的國產(chǎn)品牌，咱不能對CC抱太高的期望，甚至拿去和合資的比較，中國造還需要時間。個人認為，小五的動力家用綽綽有余了，春節(jié)去廣西，4大人3小孩，后備箱還有2-3百斤砂糖橘、皇帝柑，雜七雜八的載重得有半噸。除了避震“吃水”有點深，一路上600公里很輕松的節(jié)奏，要快有快要慢有慢（一路塞的）。老婆連州的，我在佛山，清連是長走之路。清連高速：號稱中國高速公路建設的百科全書，華南最危險的高速公路，有亞洲第一高的公路高架--杜步特大高架橋，最高點距地面126M，一路的上坡下坡那叫一個怎樣陡啊，我開定速，一路的喇叭加狂閃大燈，提醒前車讓道，特別是上坡，那往上竄的敢腳，只看到兩邊的車嗖嗖往后閃。你們還在壇里說小五沒推背感？（不建議這樣開，有追尾的危險，還費油，咱在這只說動力）。
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