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瑞虎5
(該車系評分高于85%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 江門
裸車價格12.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油漆很不錯，很多人看了都說給力。開的是國產車，一樣給我自信心！
缺點：1月20日提的車,可能是新車的關系,新車各種異響,最近好多了,后排的異響也沒了,找到根本原因竟然是后排的兩個頭枕,插到最下面,沒了.還有倒車那呼嘯聲伴隨著咚咚的底盤下的聲音.不知道什么情況.方向異響確實出現過,但是重新啟動后沒了,就出現一次.
外觀：成熟穩(wěn)重，落落大方
內飾：喜歡淺色調，蠻好。材質、做工對得起價格。
空間：比較寬敞，坐習慣瑞虎5偶然去坐嘉年華，我了個天，感覺被包裹起來了。。。
配置：個人覺得除了貴很多的CS75 完爆任何國產SUV!!綜合起來各項都比較均衡，沒有明顯得短板!
動力：夠用，2.0+CVT，一般家用足夠了
越野：
從目前使用的情況來看，瑞虎5的操控還可以，與其他合資車沒有多大差別。
油耗：一般 畢竟這么大的車 1.5T的重量 2.0的排量
舒適：還算好啦
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購買時間2014年04月
購買地點浙江 金華
裸車價格12.29萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間不算大，但是已經能滿足日常使用；車身使用大量的高強度和熱成型鋼，安全性有保證
缺點：品控一般，提車當天就出現發(fā)動機故障燈常亮，隨后陸續(xù)出現四次，最近才解決。方向機異響、CVT變速箱嘯叫都遇到過，不過都不嚴重。
外觀：大氣，適合我這種穩(wěn)重型的，呵呵
內飾：新車提車發(fā)現中控側邊沒安裝到位！整體表現還可以，無網上說的異響。
空間：本人身高184，體重115KG，老婆身高180，體重65KG，絕對好座，前后排都不錯，剩余空間大，后備箱也夠大！
配置：高！
動力：自然吸氣省心平順 起步一般 油耗和噪音增加明顯 提速后噪音變小超車無壓力 舍得給油帶你飛 前提安全第一
越野：
方向盤指向性很好，上手簡單，高速重低速輕，很好，而且視野非常好，剎車要表楊，感覺很柔和
油耗：市區(qū)10升/百公里左右，高速7升左右，還能接受。
舒適：基本滿意。
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購買時間2014年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格11.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐空間大，坐的高、看的遠，即安全、又舒適。
缺點：懸掛偏硬！走爛路有點顛簸。
外觀：很滿意
內飾：內飾這事的看車的價格，我覺得對的起這價格，雖然是硬塑料的，但是縫隙會讓你說一句：不錯，對的起這價格。
空間：松松坐下5口人 超大 坐過車的都說好
配置：性價比高，這個價位買個合資車也就買個品牌和空殼，國產車中算不上最高，但可以說上最好的。
動力：起步肉，加速中規(guī)中矩！沒什么亮點！
越野：
指向相當不錯，操控很爽，超車時很舒服，奇瑞調教轉向這方面下工夫了
油耗：我一直在市區(qū)開，路比較堵，車速一般不超40邁，還開空調，應該是比較費油，但是我到現在加了320元的油，只跑了200公里，這個也太高了點兒，改天到4S店去檢查檢查。
舒適：舒適性很差，懸掛很硬，發(fā)動機噪音大，車身隔音差，有朋友在車上的時候，每一腳油門都讓你很難堪。
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購買時間2014年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格10.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：前后排乘坐空間寬敞
缺點：沒有胎壓監(jiān)測，新手比較糾結這個配置。
外觀：帥氣的前臉，流線腰身，透露著一種霸氣回頭率高看到的人都說帥氣。
內飾：雖然材質使用略顯普通，不過新車氣味控制的很好，中控等安排合理且設計的很漂亮，我喜歡。
空間：一個字，大！本人183，170斤，不論是前排還是后排，坐進去空間都狠富余！經常開朋友的君越，之前感覺空間夠大了，但跟虎子一比，呵呵，也就那么回事，哈哈�。�！
配置：挑選的時候就看中性價比，值得購買
動力：低轉速時一般，2000轉以上優(yōu)秀
越野：
很準確，剎車很靈敏
油耗：市區(qū)：8.5-9.0 高速 最低 7.9 平均 8.2虎5在高速上絕對不費油
舒適：舒適性感覺還不錯，跑高速不累，轉彎的時候傾斜有點大畢竟底盤高了跟轎車比不了，但是對于人生第一輛車來說達到這樣已經很滿足了！
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購買時間2014年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格12.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看，服務周到，企業(yè)厚道
缺點：燈光再亮點就好了。
外觀：正臉和側面，45度角相當大氣，就是尾部略微顯高瘦
內飾：造型漂亮，做工不錯，但還不夠精細，屏幕分辨率較低
空間：空間很大，一家5個人用很寬敞合適
配置：太值了，我不是什么粉，就是真心感受，親戚們都說就這配置、做工對得起這個價錢。
動力：對于喜歡地板油開車的人來說會有點肉，動力不會隨叫隨到，需要有一個爬升的過程。
越野：
精確、穩(wěn)定、輕巧，剎車平穩(wěn)給力！
油耗：合理,能接受,自動平均使用9.4
舒適：還行，如果隔音到位點，懸掛軟點更好，
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購買時間2014年05月
購買地點云南 昆明
裸車價格12.29萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，動力夠用，開起來很順手。
缺點：發(fā)動機聲音太大，特別是大油門的時候。小毛病多：CVT高速嘯叫；冷車啟動后，剎車哇哇響；過顛簸路，嘎嘎響；主駕位拉手位置行車中腳碰到會嘎嘎響。
外觀：這個絕對要點個贊！外觀絕對沒得說，很漂亮，且開再路上回頭率很高。
內飾：吐槽點之一
空間：絕對夠用。
配置：非常高，以前認為旗云3性價比就不錯，沒想到瑞虎5更不錯了，越開越順手，這個車嘛就和情人一樣，你對她好，她才會對你好。
動力：動力夠用，一般提速還是可以。
越野：
各方面都很均衡，很舒適。
油耗：較大，目前12，沒有跑高速。
舒適：還可以
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購買時間2015年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操作性好，高速上自動巡航解放了一點手和腳，自動擋比手動確實好了很多。
缺點：車身偏高一點，減震偏硬
外觀：大氣上檔次，
內飾：內飾做工不錯，趕超合資企業(yè)。
空間：最滿意的一點了，我182的身高，調好駕駛位，后排的腿部空間還是寬敞。
配置：高
動力：同樣的發(fā)動機，不一樣的感受（和我原來v5比）
越野：
開過的車不多，整體感覺虎5的電子助力輕松，方向指向精準，由于目前只開了一千多公里，并沒有出現網友說的中間軸異響等問題，希望以后也不要遇到吧。
油耗：市區(qū)慢速油耗11左右，長途油耗6.9（80-100勻速）
舒適：個人認為挺好，尤其過坑坎那聲音爽��！
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.19萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性能好
缺點：內飾的用料，好多都是用的硬塑料，手感稍差，不過一分價錢一分貨，理解！
外觀：這是最大靚點
內飾：還行
空間：家用足夠，車身高是優(yōu)勢，坐在里面不會那么壓抑。
配置：性價比沒的說，不是一般的高
動力：動力對于我來說還可以，畢竟這車的價位就這么高，你想和賽車比那是不可能的。
越野：
印象最深的一點，高速時方向盤不是一般的重啊，一只手就比較費力了，當然，對安全性來說，這是優(yōu)點。
油耗：市區(qū)油耗10.7，開空調是11個，高速還沒跑。還能接受，畢竟2.0排量，車重有1.5噸多
舒適：朋友說坐椅偏硬，設計不符合他的PP，我覺得還好，音響也給力。
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購買時間2013年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格13.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1222公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格。
缺點：駕駛的少，主要感覺減震有點硬！后備箱小了點！家尊要能在選配胎壓監(jiān)測就完美了！還有導航的響度不能保存，每次啟動廣播就跟著來了！似乎不見有自動落鎖，還是自己沒注意到！車內噪音有點大，不過接受范圍內！
外觀：喜歡原創(chuàng)！
內飾：用料普通，做工不錯。
空間：空間大，視野好，前排視野很好，比轎車強太多，后排空間很寬，有朋友坐小車暈車的，坐后面感覺很舒服，不暈車。
配置：個人覺得性價比絕對高，總體上不輸20萬以內的合資車。
動力：起步稍微有點肉，但是速度起來后日常超車什么完全沒問題！
越野：
方向盤指向一般，回盤比以前的車稍微弱些適應就行了。減震調教比較硬，地面坑的過濾要差些，不過總不能和轎車比把？
油耗：重量大，油耗城市內有點大
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購買時間2014年10月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格12.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高
缺點：軸長短了點，尤其是后輪的位置感覺有點不舒服，可能是我190的身高，視野和感覺有點偏高！
外觀：滿意，很大氣，就是屁股瘦高.
內飾：和奇瑞之前的車比好太多了，跟上主流了
空間：一般，乘坐空間是夠了，但是……后備箱小了點，但也足夠用了
配置：不到12萬買到這么高大上的一款車子，CVT、定速巡航、ESP。。。。。。配置不低做工不賴操控出色，性價比超高，非常滿意。
動力：當時買的時候還覺得2.0L的排量會不會高了點，現在來說覺的也就那樣，起步的時候確實有點肉，之后速度起來之后的動力還是不錯的，高速超車也是杠杠的，市區(qū)本來就開的比較慢，所以也還行！
油耗：一般般啦
舒適：還算不錯吧，自動檔城市、鄉(xiāng)村路都表現不錯，總之好開、夠用。
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