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馬自達(dá)8
(該車(chē)系評(píng)分高于76%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間充足（134）+1 配置豐富（90）+1 舒適性比較好（69）+1 載人拉貨商務(wù)（34）+1缺點(diǎn)：
油耗較高（419）+1 配置太少（78）+1 + 添加印象|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)8 2015款 2.5L 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 平?jīng)?/div>
裸車(chē)價(jià)格20.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)8 2015款 2.5L 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車(chē)價(jià)格18.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)8 2013款 2.5L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格23.20萬(wàn)元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
彎道性能很棒。從內(nèi)環(huán)華陶立交往李家沱出口，一個(gè)幾乎回頭的彎，以前的SUV側(cè)傾比較厲害，需要減速的到40碼以下，而馬8用60公里時(shí)速過(guò)這個(gè)彎表示很穩(wěn)定，幾乎感覺(jué)不到側(cè)傾和甩尾。馬自達(dá)的彎道設(shè)計(jì)技術(shù)很高超，MPV的底盤(pán)的確給力，前后懸掛的兩個(gè)穩(wěn)定桿作用不小。轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好，并線(xiàn)輕松，指向準(zhǔn)確靈敏。操控性絕不亞于一般中型轎車(chē)，再次贊一下馬自達(dá)的車(chē)的操控性。底盤(pán)穩(wěn)定，給人厚重的感覺(jué)，懸掛偏硬一點(diǎn)但可接受，風(fēng)燥主要來(lái)自車(chē)型結(jié)構(gòu)，以及輪胎，如果注重舒適性，輪胎可以換掉，但我沒(méi)換。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)8 2013款 2.5L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格22.38萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
彎道性能很棒。從內(nèi)環(huán)華陶立交往李家沱出口，一個(gè)幾乎回頭的彎，以前的SUV側(cè)傾比較厲害，需要減速的到40碼以下，而馬8用60公里時(shí)速過(guò)這個(gè)彎表示很穩(wěn)定，幾乎感覺(jué)不到側(cè)傾和甩尾。馬自達(dá)的彎道設(shè)計(jì)技術(shù)很高超，MPV的底盤(pán)的確給力，前后懸掛的兩個(gè)穩(wěn)定桿作用不小。轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好，并線(xiàn)輕松，指向準(zhǔn)確靈敏。操控性絕不亞于一般中型轎車(chē)，再次贊一下馬自達(dá)的車(chē)的操控性。底盤(pán)穩(wěn)定，給人厚重的感覺(jué)，懸掛偏硬一點(diǎn)但可接受，風(fēng)燥主要來(lái)自車(chē)型結(jié)構(gòu)，以及輪胎，如果注重舒適性，輪胎可以換掉，但我沒(méi)換。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)8 2013款 2.5L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格20.68萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
馬自達(dá)的操控性真的是沒(méi)話(huà)說(shuō)，20萬(wàn)的中級(jí)車(chē)開(kāi)出轎跑的感覺(jué)，MPV則是開(kāi)出了一般小車(chē)的操控感受，指向性，轉(zhuǎn)彎，繞樁，都給你很大的信心！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)8 2013款 2.5L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格21.48萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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操控：
彎道性能很棒。從內(nèi)環(huán)華陶立交往李家沱出口，一個(gè)幾乎回頭的彎，以前的SUV側(cè)傾比較厲害，需要減速的到40碼以下，而馬8用60公里時(shí)速過(guò)這個(gè)彎表示很穩(wěn)定，幾乎感覺(jué)不到側(cè)傾和甩尾。馬自達(dá)的彎道設(shè)計(jì)技術(shù)很高超，MPV的底盤(pán)的確給力，前后懸掛的兩個(gè)穩(wěn)定桿作用不小。轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好，并線(xiàn)輕松，指向準(zhǔn)確靈敏。操控性絕不亞于一般中型轎車(chē)，再次贊一下馬自達(dá)的車(chē)的操控性。底盤(pán)穩(wěn)定，給人厚重的感覺(jué)，懸掛偏硬一點(diǎn)但可接受，風(fēng)燥主要來(lái)自車(chē)型結(jié)構(gòu)，以及輪胎，如果注重舒適性，輪胎可以換掉，但我沒(méi)換。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)8 2013款 2.5L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格23.50萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
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操控：
彎道性能很棒。從內(nèi)環(huán)華陶立交往李家沱出口，一個(gè)幾乎回頭的彎，以前的SUV側(cè)傾比較厲害，需要減速的到40碼以下，而馬8用60公里時(shí)速過(guò)這個(gè)彎表示很穩(wěn)定，幾乎感覺(jué)不到側(cè)傾和甩尾。馬自達(dá)的彎道設(shè)計(jì)技術(shù)很高超，MPV的底盤(pán)的確給力，前后懸掛的兩個(gè)穩(wěn)定桿作用不小。轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好，并線(xiàn)輕松，指向準(zhǔn)確靈敏。操控性絕不亞于一般中型轎車(chē)，再次贊一下馬自達(dá)的車(chē)的操控性。底盤(pán)穩(wěn)定，給人厚重的感覺(jué)，懸掛偏硬一點(diǎn)但可接受，風(fēng)燥主要來(lái)自車(chē)型結(jié)構(gòu)，以及輪胎，如果注重舒適性，輪胎可以換掉，但我沒(méi)換。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)8 2013款 2.5L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格20.88萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
彎道性能很棒。從內(nèi)環(huán)華陶立交往李家沱出口，一個(gè)幾乎回頭的彎，以前的SUV側(cè)傾比較厲害，需要減速的到40碼以下，而馬8用60公里時(shí)速過(guò)這個(gè)彎表示很穩(wěn)定，幾乎感覺(jué)不到側(cè)傾和甩尾。馬自達(dá)的彎道設(shè)計(jì)技術(shù)很高超，MPV的底盤(pán)的確給力，前后懸掛的兩個(gè)穩(wěn)定桿作用不小。轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好，并線(xiàn)輕松，指向準(zhǔn)確靈敏。操控性絕不亞于一般中型轎車(chē)，再次贊一下馬自達(dá)的車(chē)的操控性。底盤(pán)穩(wěn)定，給人厚重的感覺(jué)，懸掛偏硬一點(diǎn)但可接受，風(fēng)燥主要來(lái)自車(chē)型結(jié)構(gòu)，以及輪胎，如果注重舒適性，輪胎可以換掉，但我沒(méi)換。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)8 2013款 2.5L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格21.18萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
彎道性能很棒。從內(nèi)環(huán)華陶立交往李家沱出口，一個(gè)幾乎回頭的彎，以前的SUV側(cè)傾比較厲害，需要減速的到40碼以下，而馬8用60公里時(shí)速過(guò)這個(gè)彎表示很穩(wěn)定，幾乎感覺(jué)不到側(cè)傾和甩尾。馬自達(dá)的彎道設(shè)計(jì)技術(shù)很高超，MPV的底盤(pán)的確給力，前后懸掛的兩個(gè)穩(wěn)定桿作用不小。轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好，并線(xiàn)輕松，指向準(zhǔn)確靈敏。操控性絕不亞于一般中型轎車(chē)，再次贊一下馬自達(dá)的車(chē)的操控性。底盤(pán)穩(wěn)定，給人厚重的感覺(jué)，懸掛偏硬一點(diǎn)但可接受，風(fēng)燥主要來(lái)自車(chē)型結(jié)構(gòu)，以及輪胎，如果注重舒適性，輪胎可以換掉，但我沒(méi)換。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)8 2013款 2.5L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格22.48萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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操控：
彎道性能很棒。從內(nèi)環(huán)華陶立交往李家沱出口，一個(gè)幾乎回頭的彎，以前的SUV側(cè)傾比較厲害，需要減速的到40碼以下，而馬8用60公里時(shí)速過(guò)這個(gè)彎表示很穩(wěn)定，幾乎感覺(jué)不到側(cè)傾和甩尾。馬自達(dá)的彎道設(shè)計(jì)技術(shù)很高超，MPV的底盤(pán)的確給力，前后懸掛的兩個(gè)穩(wěn)定桿作用不小。轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好，并線(xiàn)輕松，指向準(zhǔn)確靈敏。操控性絕不亞于一般中型轎車(chē)，再次贊一下馬自達(dá)的車(chē)的操控性。底盤(pán)穩(wěn)定，給人厚重的感覺(jué)，懸掛偏硬一點(diǎn)但可接受，風(fēng)燥主要來(lái)自車(chē)型結(jié)構(gòu)，以及輪胎，如果注重舒適性，輪胎可以換掉，但我沒(méi)換。
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馬自達(dá)5
寶駿730
別克GL6
宋MAX
寶駿360
夏朗
五菱宏光PLUS
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日產(chǎn)NV200
寶駿RM-5
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宋MAX新能源
寶馬2系多功能旅行車(chē)
