起亞-起亞K5凱酷
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起亞K5凱酷
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2011年09月
購買地點河南 安陽
裸車價格15.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的外觀，無論過個幾年，K5的造型都不過時，油耗也是車子的亮點所在
缺點：車子起步比較磨，有輕微的異響
外觀：外觀很不錯，我的沒有佩戴戰(zhàn)斧輪胎，但是低配的輪胎也不錯，很實用，外觀滿分
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工也有小瑕疵，但是大部分的軟材質(zhì)還不錯，玻璃升降的背光燈很人性化，贊一個。
空間：空間表現(xiàn)中規(guī)中矩吧，腿部空間比較大，后排頭部空間不算太大。
配置：這款車的性價比真的說不口，真的太對不起自己中級車的價位。沒有自動大燈，沒有ESP，沒有側(cè)氣囊，沒有天窗，沒有座椅電動調(diào)節(jié)。。。。。。真的很受傷。
動力：我的是2.0的手動低配，起步的時候動力比較弱，總體而言，2.0的排量有時候不如別人1.6的感覺好，總是感覺到慢
操控：
韓系車都那個樣，舒適還行，激烈駕駛不合適，操控找不到人車合一的感覺，總感覺底盤的反應慢了一拍。對于路面的的震動過濾還行。后懸掛還是比較硬的。
油耗：油耗是最滿意的，基本上高速時0.45元一公里，在市區(qū)也差不多是0.55元，手動擋的非常省油
舒適：舒適性還行吧，原配的韓泰輪胎胎噪大，加速時發(fā)動機傳來的噪音也能傳入駕駛艙。懸架對于路面的過濾不是太徹底，但還說得過去。
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購買時間2011年05月
購買地點河南 濮陽
裸車價格15.90萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗比較省一些，畢竟2.0的排量。
缺點：配置較低一點，手動挺喜歡，但沒天窗。
外觀：絕對霸氣，同級別中沒有之一，哈哈。很動感~很有范~帥到?jīng)]朋友！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工也有小瑕疵，但是大部分的軟材質(zhì)還不錯，玻璃升降的背光燈很人性化，贊一個。
空間：空間很大，B級車里面相當不錯，五個人一點不擁擠，后備箱的空間很不錯，可以適合旅行
配置：這款車的性價比真的說不口，真的太對不起自己中級車的價位。沒有自動大燈，沒有ESP，沒有側(cè)氣囊，沒有天窗，沒有座椅電動調(diào)節(jié)。。。。。。真的很受傷。
動力：我的是2.0的手動低配，起步的時候動力比較弱，總體而言，2.0的排量有時候不如別人1.6的感覺好，總是感覺到慢
操控：
韓系車都那個樣，舒適還行，激烈駕駛不合適，操控找不到人車合一的感覺，總感覺底盤的反應慢了一拍。對于路面的的震動過濾還行。后懸掛還是比較硬的。
油耗：油耗一直開經(jīng)濟模式10個左右，因為開車猛嘛~~
舒適：舒適性還行吧，原配的韓泰輪胎胎噪大，加速時發(fā)動機傳來的噪音也能傳入駕駛艙。懸架對于路面的過濾不是太徹底，但還說得過去。
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購買時間2011年11月
購買地點安徽 合肥
裸車價格14.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗比較省一些，畢竟2.0的排量。
缺點：由于是乞丐版，配置低的可憐，但是太低了= =
外觀：絕對霸氣，同級別中沒有之一，哈哈。很動感~很有范~帥到?jīng)]朋友！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工也有小瑕疵，但是大部分的軟材質(zhì)還不錯，玻璃升降的背光燈很人性化，贊一個。
空間：空間很大，B級車里面相當不錯，五個人一點不擁擠，后備箱的空間很不錯，可以適合旅行
配置：這款車的性價比真的說不口，真的太對不起自己中級車的價位。沒有自動大燈，沒有ESP，沒有側(cè)氣囊，沒有天窗，沒有座椅電動調(diào)節(jié)。。。。。。真的很受傷。
動力：2.0的發(fā)動機搭配6MT超車杠杠的！
操控：
韓系車都那個樣，舒適還行，激烈駕駛不合適，操控找不到人車合一的感覺，總感覺底盤的反應慢了一拍。對于路面的的震動過濾還行。后懸掛還是比較硬的。
油耗：油耗一直開經(jīng)濟模式10個左右，因為開車猛嘛~~
舒適：舒適性還行吧，原配的韓泰輪胎胎噪大，加速時發(fā)動機傳來的噪音也能傳入駕駛艙。懸架對于路面的過濾不是太徹底，但還說得過去。
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購買時間2011年05月
購買地點河南 濮陽
裸車價格15.90萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程85000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很霸氣~
缺點：由于是乞丐版，配置低的可憐，但是太低了= =
外觀：絕對霸氣，同級別中沒有之一，哈哈。很動感~很有范~帥到?jīng)]朋友！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工也有小瑕疵，但是大部分的軟材質(zhì)還不錯，玻璃升降的背光燈很人性化，贊一個。
空間：基本夠用
配置：這款車的性價比真的說不口，真的太對不起自己中級車的價位。沒有自動大燈，沒有ESP，沒有側(cè)氣囊，沒有天窗，沒有座椅電動調(diào)節(jié)。。。。。。真的很受傷。
動力：2.0的發(fā)動機搭配6MT超車杠杠的！
操控：
韓系車都那個樣，舒適還行，激烈駕駛不合適，操控找不到人車合一的感覺，總感覺底盤的反應慢了一拍。對于路面的的震動過濾還行。后懸掛還是比較硬的。
油耗：油耗一直開經(jīng)濟模式10個左右，因為開車猛嘛~~
舒適：舒適性還行吧，原配的韓泰輪胎胎噪大，加速時發(fā)動機傳來的噪音也能傳入駕駛艙。懸架對于路面的過濾不是太徹底，但還說得過去。
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格23.38萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6380公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛位居然還有迎賓模式，坐進去的時候啟動的時候可以恢復到你的座椅調(diào)節(jié)好的模式，熄火的時候還會退回去，可以方便下車。還有就是座椅通風，對于我這個大胖子來說，這個真的是福音啊，其實很簡單的東西，但是能提高駕駛者的感受，何樂為不為呢？？光這2個配置就已經(jīng)算高大上了
缺點：最不滿意的是它的底盤，開它走爛路那個難受啊，底盤松松散散，感覺隨時都有可能散架，而且避震太軟了，隨時都可能把地盤磕了，所以不建議新手購買，不然等你技術(shù)成熟了，車也快磕爛了，我6年駕齡了，開車很小心，就這還時不時的磕底盤，而且此車的軸距很長，有一次我上坡，直接掛住，聽見底盤和路尖銳的摩擦聲，那個心疼啊。另一個缺點就是全景天窗，我都修了3次了，異響的厲害，有一次我開天窗回家，到家就關(guān)不住了，而且馬上下雨了，那個著急啊，廢了九牛二虎之力才勉強弄住，真想罵人!!!!!!!!!!!
外觀：外觀是這個級別，這個價位最漂亮的了吧，我想很多人都會承認吧，如果它不是起亞，是奧迪的話，你沒有個好幾十萬是開不回來的吧，戰(zhàn)斧式的輪轂漂亮的已經(jīng)沒有朋友了，流線的車身那么美，尤其是前臉真是太帥了，我的車給后面貼了一個尾翼，和跑車一樣，超級帥，這個車可以有很多的改裝方法，比那些什么三菱翼神好看多了，如果有改裝愛好車可以買這個車是你不錯的選擇。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有一點豪華感，全是塑料，但是桃木方向盤還是不錯的，座椅的柔軟度還是不錯的，全黑的內(nèi)飾還是挺運動的，中控臺的區(qū)域朝向主駕駛這個設(shè)計還是很不錯的，很人性化，尤其強調(diào)一下后排娛樂功能，相當強大，有后排座椅加熱，娛樂區(qū)域的遙控的，把全景天窗的遮陽簾一開，挖哦，從后面看真的太爽了，好大啊。
空間：快4.9米的車身，空間還是可以的，前排相當寬敞，但后排我覺得一般般吧，如果坐3個成年人就有點擁擠，我六姨的昊銳和小5的車長差不多，但空間那就不是一個級別的，人家后排可以輕松的翹二郎腿，坐4個人都可以，咱小5只能坐3個，而且還有點擁擠。
配置：性價比我感覺2.4的頂配車型有點浪費，很多功能用的很少，座椅迎賓，座椅加熱通風，座椅記憶功能就沒用過，對于我來說用的最多的是定速巡航，一上了高速直接定成100邁，把方向盤抓好了，其它的都不用操心，真的很棒。
動力：2.4的排量動力還是相當好的，和2.0的不是一個檔次，動力隨叫隨到，在市區(qū)里開動力足夠了，高速上了120以后，想超車就得深踩油門，聽見發(fā)動機的嘶吼，超車成功，相對我來說動力完全夠用。
操控：
超控沒有什么樂趣，但方向盤還是指哪打哪吧，跑高速的話速度太快了沒有信心，感覺上了160車身就開始發(fā)飄了，車身輕的過吧，過減速杠的話一定要慢，顛簸很嚴重，而且地盤有散架的感覺！
油耗：油耗是我最最滿意的地方，2.4的排量高速的油耗在6個左右，當然我說的是正常駕駛100邁，市區(qū)的油耗在9個左右，2.0排量的K5比我的還費油，不知道為什么，而且動力還不好，我還有一輛普拉多2700，雖然多了0.3的排量，但油耗可是天差地別，普拉多的比它費一倍的油，當然普拉多的車比它重多了，強烈建議如果喜歡K5的朋友不差錢上2.4的吧，你不會后悔。
舒適：長途駕駛還是很不錯的，沒有多少疲憊感，我的是最頂配的車，座椅18項自動調(diào)節(jié)還是很不錯的，可以調(diào)到你舒適的位置駕駛，我老婆的單位比較遠，每個月我都要去送一次，每次來回8個小時，都是我在開，所有舒適性還是很滿意的。
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購買時間2011年04月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格23.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程72000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是外觀啦，動感時尚有活力，空間操控很滿意
缺點：最不滿意的是它的底盤，開它走爛路那個難受啊，底盤松松散散，感覺隨時都有可能散架，而且避震太軟了，隨時都可能把地盤磕了，所以不建議新手購買，不然等你技術(shù)成熟了，車也快磕爛了，我6年駕齡了，開車很小心，就這還時不時的磕底盤，而且此車的軸距很長，有一次我上坡，直接掛住，聽見底盤和路尖銳的摩擦聲，那個心疼啊。另一個缺點就是全景天窗，我都修了3次了，異響的厲害，有一次我開天窗回家，到家就關(guān)不住了，而且馬上下雨了，那個著急啊，廢了九牛二虎之力才勉強弄住，真想罵人!!!!!!!!!!!
外觀：外觀是這個級別，這個價位最漂亮的了吧，我想很多人都會承認吧，如果它不是起亞，是奧迪的話，你沒有個好幾十萬是開不回來的吧，戰(zhàn)斧式的輪轂漂亮的已經(jīng)沒有朋友了，流線的車身那么美，尤其是前臉真是太帥了，我的車給后面貼了一個尾翼，和跑車一樣，超級帥，這個車可以有很多的改裝方法，比那些什么三菱翼神好看多了，如果有改裝愛好車可以買這個車是你不錯的選擇。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有一點豪華感，全是塑料，但是桃木方向盤還是不錯的，座椅的柔軟度還是不錯的，全黑的內(nèi)飾還是挺運動的，中控臺的區(qū)域朝向主駕駛這個設(shè)計還是很不錯的，很人性化，尤其強調(diào)一下后排娛樂功能，相當強大，有后排座椅加熱，娛樂區(qū)域的遙控的，把全景天窗的遮陽簾一開，挖哦，從后面看真的太爽了，好大啊。
空間：大，除了大，還是大，坐過我車的朋友都說老大老大了
配置：性價比我感覺2.4的頂配車型有點浪費，很多功能用的很少，座椅迎賓，座椅加熱通風，座椅記憶功能就沒用過，對于我來說用的最多的是定速巡航，一上了高速直接定成100邁，把方向盤抓好了，其它的都不用操心，真的很棒。
動力：2.4的排量動力還是相當好的，和2.0的不是一個檔次，動力隨叫隨到，在市區(qū)里開動力足夠了，高速上了120以后，想超車就得深踩油門，聽見發(fā)動機的嘶吼，超車成功，相對我來說動力完全夠用。
操控：
操控一般般，就是方向盤有點點虛位，其實這個也算是家用車的一點東西吧，沒有必要那么精準，讓開車的人舒緩點，開車而已，而且是家用代步車，沒有必要把他當做性能車去開，那樣每天開車太累
油耗：油耗是我最最滿意的地方，2.4的排量高速的油耗在6個左右，當然我說的是正常駕駛100邁，市區(qū)的油耗在9個左右，2.0排量的K5比我的還費油，不知道為什么，而且動力還不好，我還有一輛普拉多2700，雖然多了0.3的排量，但油耗可是天差地別，普拉多的比它費一倍的油，當然普拉多的車比它重多了，強烈建議如果喜歡K5的朋友不差錢上2.4的吧，你不會后悔。
舒適：正常上下班開開很不錯的，高速上面的話，胎噪比較嚴重，雖然18寸輪轂很漂亮，但是真心傷不起啊，石子路上一開的話都有可能把輪胎側(cè)面跟輪轂接觸的地方割個口子，真心想換17的輪轂，相對來說還能舒適點，不過城市里面開開還是可以的
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購買時間2011年12月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格19.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程17680公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和空間，早上出門好心情。
缺點：說到不滿意呢也就是小5的底盤太低了，經(jīng)常走一些不好走的路的話太不實用了，小5只適合在油路上跑。如果經(jīng)常在城市里開的車友們可以忽略我這點。沒有渦輪增壓，現(xiàn)在大家開車主要是城市紅綠燈起步要求快，高速超車要求快，因此，百公里加速時間是關(guān)鍵，沒有渦輪增壓的發(fā)動機是萬萬不可的。至少我再換車是要換好發(fā)動機的。
外觀：時尚的不能在時尚了，好幾次小區(qū)保安都以為這是寶馬，問我這不得好幾十萬嗎？這么年輕就這么有為了，心里那個美呀。
內(nèi)飾：K5的內(nèi)室做的比較人性化，導航中控臺做的都非常的獨特，都是以駕駛員為第一想法來造的，比較好，喜歡。
空間：空間夠用了 就是后排座椅不能放到 有點不人性化
動力：無鑰匙啟動、雙區(qū)自動空調(diào)、定速巡航、i-pod接口應該是這款車的標準配置，而DVD導航、藍牙系統(tǒng)應該只會出現(xiàn)在高配車型上。 東風悅達起亞K5K5設(shè)置了緊急制動警示燈、主動安全頭枕等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有兼具轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系統(tǒng)，使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。 此外，K5車型還有前后座椅電加熱、10喇叭的燕飛利仕音響。 K5配備了2.0L ThetaⅡ自然吸氣汽油發(fā)動機，最大輸出功率165馬力，峰值扭矩202Nm，同時搭載起亞最新的6速手自一體變速器，K5的懸架表現(xiàn)出較強的穩(wěn)定性和駕乘舒適性，配合VSM高速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有效抑制了側(cè)傾。強大的動力可以給予都市精英們完美的駕駛體驗和樂趣，而且在安全性和舒適性上完全能夠達到“魚和熊掌“都兼得的效果。 K5的方向盤指向精準，在轉(zhuǎn)向超過90度啟動時，還會在儀表盤上顯示給予回正方向盤的提示，進一步保證了駕駛的安全性。同時，車內(nèi)風噪輕微，也很少能聽到來自底盤和輪胎的噪音，給人以靜謐的舒適感。K5在設(shè)計之初便以超前安全理念為指導，設(shè)置了緊急制動警示燈、并線超車快閃等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有車身穩(wěn)定性控制VSM以及上坡輔助功能的HAC，使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。加之超高強度車身設(shè)計，采用激光焊接工藝和超高強度鋼板，造就了高度堅固的車艙結(jié)構(gòu)，為駕乘者提供全面超越同級的360度立體安全防護，以超越國際五星級碰撞測試標準的性能，樹立了同級車的安全標桿。
操控：
這點值得一說，在平時駕駛時方向很輕，但上了高速后就有些過輕了要適應好久才行，方向盤路感不是特別明顯，方向在自動回位上還是很積極的，這點不像有些人說的那么夸張數(shù)是不回位或回位慢，過彎很有自信，如果換了好輪胎的話更好
油耗：我的是11款的發(fā)動機，韓系車的油耗總體控制的和日系很像，走的是經(jīng)濟適用范，磨合期呼和浩特市區(qū)油耗能在11L以內(nèi)（10月上旬~12月下旬）跑高架的時候勻速80KM轉(zhuǎn)速1300~1500之間瞬時油耗平均能在4~6之間，在冬季純市區(qū)也能控制在10.5升左右，期間12月的時候跑了趟長途去巴彥淖爾市來回高速600KM在巴彥淖爾市市區(qū)還溜達了2天，總共里程大約800+，只跑了400塊錢的油，2.0P1.5噸自重的B級車能跑出這樣的油耗真的算是比較省的
舒適：舒適度如果用5分來打分的話，給4分其實是有些偏高了，從頭部的空間就不怎么滿意，副駕駛居然頂配車沒有電動調(diào)節(jié)，副駕駛座位坐上后像是掉到了坑里感覺不是很好，但套了坐墊后有所改善，座椅前后加熱出了數(shù)度來的有些慢外沒有什么可挑毛病的地方，尤其是2段座椅記憶非常實用，音響我給人覺得應歸類在舒適選項里，因為好的音響不僅能給駕駛員和乘客帶來愉悅的心情，也可緩解駕駛疲勞，如果反之沒有好的音響效果那么聽起來就成了噪音了，在這里要批評起亞，同樣是兄弟的S8就比K5要強的多在這里就不細說了
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購買時間2011年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格18.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形 配置��！
缺點：說到不滿意呢也就是小5的底盤太低了，經(jīng)常走一些不好走的路的話太不實用了，小5只適合在油路上跑。如果經(jīng)常在城市里開的車友們可以忽略我這點。沒有渦輪增壓，現(xiàn)在大家開車主要是城市紅綠燈起步要求快，高速超車要求快，因此，百公里加速時間是關(guān)鍵，沒有渦輪增壓的發(fā)動機是萬萬不可的。至少我再換車是要換好發(fā)動機的。
外觀：時尚的不能在時尚了，好幾次小區(qū)保安都以為這是寶馬，問我這不得好幾十萬嗎？這么年輕就這么有為了，心里那個美呀。
內(nèi)飾：K5的內(nèi)室做的比較人性化，導航中控臺做的都非常的獨特，都是以駕駛員為第一想法來造的，比較好，喜歡。
空間：空間還行，比較大，比較舒服
動力：無鑰匙啟動、雙區(qū)自動空調(diào)、定速巡航、i-pod接口應該是這款車的標準配置，而DVD導航、藍牙系統(tǒng)應該只會出現(xiàn)在高配車型上。 東風悅達起亞K5K5設(shè)置了緊急制動警示燈、主動安全頭枕等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有兼具轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系統(tǒng)，使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。 此外，K5車型還有前后座椅電加熱、10喇叭的燕飛利仕音響。 K5配備了2.0L ThetaⅡ自然吸氣汽油發(fā)動機，最大輸出功率165馬力，峰值扭矩202Nm，同時搭載起亞最新的6速手自一體變速器，K5的懸架表現(xiàn)出較強的穩(wěn)定性和駕乘舒適性，配合VSM高速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有效抑制了側(cè)傾。強大的動力可以給予都市精英們完美的駕駛體驗和樂趣，而且在安全性和舒適性上完全能夠達到“魚和熊掌“都兼得的效果。 K5的方向盤指向精準，在轉(zhuǎn)向超過90度啟動時，還會在儀表盤上顯示給予回正方向盤的提示，進一步保證了駕駛的安全性。同時，車內(nèi)風噪輕微，也很少能聽到來自底盤和輪胎的噪音，給人以靜謐的舒適感。K5在設(shè)計之初便以超前安全理念為指導，設(shè)置了緊急制動警示燈、并線超車快閃等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有車身穩(wěn)定性控制VSM以及上坡輔助功能的HAC，使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。加之超高強度車身設(shè)計，采用激光焊接工藝和超高強度鋼板，造就了高度堅固的車艙結(jié)構(gòu)，為駕乘者提供全面超越同級的360度立體安全防護，以超越國際五星級碰撞測試標準的性能，樹立了同級車的安全標桿。
操控：
這點值得一說，在平時駕駛時方向很輕，但上了高速后就有些過輕了要適應好久才行，方向盤路感不是特別明顯，方向在自動回位上還是很積極的，這點不像有些人說的那么夸張數(shù)是不回位或回位慢，過彎很有自信，如果換了好輪胎的話更好
油耗：我的是11款的發(fā)動機，韓系車的油耗總體控制的和日系很像，走的是經(jīng)濟適用范，磨合期呼和浩特市區(qū)油耗能在11L以內(nèi)（10月上旬~12月下旬）跑高架的時候勻速80KM轉(zhuǎn)速1300~1500之間瞬時油耗平均能在4~6之間，在冬季純市區(qū)也能控制在10.5升左右，期間12月的時候跑了趟長途去巴彥淖爾市來回高速600KM在巴彥淖爾市市區(qū)還溜達了2天，總共里程大約800+，只跑了400塊錢的油，2.0P1.5噸自重的B級車能跑出這樣的油耗真的算是比較省的
舒適：舒適度如果用5分來打分的話，給4分其實是有些偏高了，從頭部的空間就不怎么滿意，副駕駛居然頂配車沒有電動調(diào)節(jié)，副駕駛座位坐上后像是掉到了坑里感覺不是很好，但套了坐墊后有所改善，座椅前后加熱出了數(shù)度來的有些慢外沒有什么可挑毛病的地方，尤其是2段座椅記憶非常實用，音響我給人覺得應歸類在舒適選項里，因為好的音響不僅能給駕駛員和乘客帶來愉悅的心情，也可緩解駕駛疲勞，如果反之沒有好的音響效果那么聽起來就成了噪音了，在這里要批評起亞，同樣是兄弟的S8就比K5要強的多在這里就不細說了
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購買時間2011年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格21.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程18500公里
綜合評分
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優(yōu)點：從K5的外觀來說，這是一款比較經(jīng)典而且又時尚的轎車，可以說是轎車，在買車的兩年當中，小5基本沒有什么毛病，對于實用性來講，非常滿意的一款中端轎車。
缺點：k5油耗。實在是傷不起的油耗。開著20萬的車，享受著60萬車的油耗。買車的主要用途就是在市里上下班，來回也就4公里左右，外加平時周末去上街，幾乎就是全市區(qū)，偶爾去城邊跑跑，市區(qū)里的交通狀況也還可以，可是我的車油耗達到了15升，老婆開上就會到16升，以前以為是油表不準，但是后來專門把油箱跑空了，加了200元共計26升油，跑了160公里就沒油了，實在是無語。
外觀：時尚的不能在時尚了，好幾次小區(qū)保安都以為這是寶馬，問我這不得好幾十萬嗎？這么年輕就這么有為了，心里那個美呀。
內(nèi)飾：K5的內(nèi)室做的比較人性化，導航中控臺做的都非常的獨特，都是以駕駛員為第一想法來造的，比較好，喜歡。
空間：最喜歡它的前后排電加熱座椅，尤其北方，當汽車被凍透之后，坐在上面，如果沒有電加熱座椅，往往是車開到家了，人還沒暖和過來。。。。建議后排電加熱座椅一直堅持下去，至少是可以選裝的
動力：無鑰匙啟動、雙區(qū)自動空調(diào)、定速巡航、i-pod接口應該是這款車的標準配置，而DVD導航、藍牙系統(tǒng)應該只會出現(xiàn)在高配車型上。 東風悅達起亞K5K5設(shè)置了緊急制動警示燈、主動安全頭枕等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有兼具轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系統(tǒng)，使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。 此外，K5車型還有前后座椅電加熱、10喇叭的燕飛利仕音響。 K5配備了2.0L ThetaⅡ自然吸氣汽油發(fā)動機，最大輸出功率165馬力，峰值扭矩202Nm，同時搭載起亞最新的6速手自一體變速器，K5的懸架表現(xiàn)出較強的穩(wěn)定性和駕乘舒適性，配合VSM高速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有效抑制了側(cè)傾。強大的動力可以給予都市精英們完美的駕駛體驗和樂趣，而且在安全性和舒適性上完全能夠達到“魚和熊掌“都兼得的效果。 K5的方向盤指向精準，在轉(zhuǎn)向超過90度啟動時，還會在儀表盤上顯示給予回正方向盤的提示，進一步保證了駕駛的安全性。同時，車內(nèi)風噪輕微，也很少能聽到來自底盤和輪胎的噪音，給人以靜謐的舒適感。K5在設(shè)計之初便以超前安全理念為指導，設(shè)置了緊急制動警示燈、并線超車快閃等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有車身穩(wěn)定性控制VSM以及上坡輔助功能的HAC，使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。加之超高強度車身設(shè)計，采用激光焊接工藝和超高強度鋼板，造就了高度堅固的車艙結(jié)構(gòu)，為駕乘者提供全面超越同級的360度立體安全防護，以超越國際五星級碰撞測試標準的性能，樹立了同級車的安全標桿。
操控：
K5的方向盤我個人感覺大小合適，絕對屬于好開好掌握的車型
油耗：我的是11款的發(fā)動機，韓系車的油耗總體控制的和日系很像，走的是經(jīng)濟適用范，磨合期呼和浩特市區(qū)油耗能在11L以內(nèi)（10月上旬~12月下旬）跑高架的時候勻速80KM轉(zhuǎn)速1300~1500之間瞬時油耗平均能在4~6之間，在冬季純市區(qū)也能控制在10.5升左右，期間12月的時候跑了趟長途去巴彥淖爾市來回高速600KM在巴彥淖爾市市區(qū)還溜達了2天，總共里程大約800+，只跑了400塊錢的油，2.0P1.5噸自重的B級車能跑出這樣的油耗真的算是比較省的
舒適：在我開過的車型當中，除了越野車以外，奔馳寶馬沒開過，基本上個人認為K5還是比較舒服的，內(nèi)室比較大，唯一美中不足的就是車太矮了。
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購買時間2011年03月
購買地點浙江 金華
裸車價格20.48萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當時是外觀比較拉風，所以就買了
缺點：輪轂容易擦傷（K5的車主估計都是深有體會！而且還不能修復，說多了都是淚= =||）
外觀：時尚的不能在時尚了，好幾次小區(qū)保安都以為這是寶馬，問我這不得好幾十萬嗎？這么年輕就這么有為了，心里那個美呀。
內(nèi)飾：最值得夸獎的就是內(nèi)飾部分，只要往車里一坐就有想要駕馭它的沖動，偏向駕駛員的中空，亞光軟質(zhì)的臺面，真皮鑲嵌的臺邊，多功能方向盤和桃木的搭配可以說是處處勾人眼，前后閱讀燈單獨分控，迎賓燈和手套箱照明燈都體現(xiàn)了人性化的特點，車門上的激光迎賓燈是最大的亮點，夜晚開車出去只要你開門就會聽到夸獎的聲音，倒車影像好的設(shè)計體現(xiàn)的非常到位，大廣角高清影像可以說彌補了屏幕尺寸小的不足，自動防眩暈功能的后視鏡可以說響應很積極，只要后面有遠光或強光他就會自動變色，車門面板上皮質(zhì)的運用是提升整個內(nèi)飾的一個重要地方，這點非常到位，同級車里這樣的內(nèi)飾配置我個人認為是沒有能和K5相提并論的
空間：空間夠用了 就是后排座椅不能放到 有點不人性化
動力：無鑰匙啟動、雙區(qū)自動空調(diào)、定速巡航、i-pod接口應該是這款車的標準配置，而DVD導航、藍牙系統(tǒng)應該只會出現(xiàn)在高配車型上。 東風悅達起亞K5K5設(shè)置了緊急制動警示燈、主動安全頭枕等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有兼具轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系統(tǒng)，使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。 此外，K5車型還有前后座椅電加熱、10喇叭的燕飛利仕音響。 K5配備了2.0L ThetaⅡ自然吸氣汽油發(fā)動機，最大輸出功率165馬力，峰值扭矩202Nm，同時搭載起亞最新的6速手自一體變速器，K5的懸架表現(xiàn)出較強的穩(wěn)定性和駕乘舒適性，配合VSM高速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有效抑制了側(cè)傾。強大的動力可以給予都市精英們完美的駕駛體驗和樂趣，而且在安全性和舒適性上完全能夠達到“魚和熊掌“都兼得的效果。 K5的方向盤指向精準，在轉(zhuǎn)向超過90度啟動時，還會在儀表盤上顯示給予回正方向盤的提示，進一步保證了駕駛的安全性。同時，車內(nèi)風噪輕微，也很少能聽到來自底盤和輪胎的噪音，給人以靜謐的舒適感。K5在設(shè)計之初便以超前安全理念為指導，設(shè)置了緊急制動警示燈、并線超車快閃等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有車身穩(wěn)定性控制VSM以及上坡輔助功能的HAC，使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。加之超高強度車身設(shè)計，采用激光焊接工藝和超高強度鋼板，造就了高度堅固的車艙結(jié)構(gòu)，為駕乘者提供全面超越同級的360度立體安全防護，以超越國際五星級碰撞測試標準的性能，樹立了同級車的安全標桿。
操控：
操控沒得說，我這款好像是什么電子助力轉(zhuǎn)向，方向很輕，也很準確。中控臺的操作鍵也簡單明了。
油耗：我的是11款的發(fā)動機，韓系車的油耗總體控制的和日系很像，走的是經(jīng)濟適用范，磨合期呼和浩特市區(qū)油耗能在11L以內(nèi)（10月上旬~12月下旬）跑高架的時候勻速80KM轉(zhuǎn)速1300~1500之間瞬時油耗平均能在4~6之間，在冬季純市區(qū)也能控制在10.5升左右，期間12月的時候跑了趟長途去巴彥淖爾市來回高速600KM在巴彥淖爾市市區(qū)還溜達了2天，總共里程大約800+，只跑了400塊錢的油，2.0P1.5噸自重的B級車能跑出這樣的油耗真的算是比較省的
舒適：舒適性還好，就是地盤是致命傷，太低，被架了好幾次，看著前面的車大搖大擺的過去，我只能墊磚，呵呵，愛屋及烏吧。
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