華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1201）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2914）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象|
購買時間2012年07月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價格32.60萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：2012年7月份購的車，當(dāng)時優(yōu)惠力度還是挺大的。因?yàn)閄1從上市時候就是我的菜，我比較喜歡BMW這種SAV的設(shè)計(jì)，因?yàn)槠綍r基本都是在市內(nèi)開，個人還是偏向動力，操控為主，越野性能為輔。當(dāng)然Xdrive的四驅(qū)能力也是不能小覷的。
缺點(diǎn)：市區(qū)路況下油耗偏高
外觀：馬棕老婆喜歡，拉風(fēng)。
內(nèi)飾：寶馬家族內(nèi)飾沒驚喜。。。。
空間：前排空間沒的說，絕對舒適。至于后排嗎，它畢竟是BMW，你懂的�？偨Y(jié)起來就是基本夠用。
配置：買一部車可以當(dāng)兩部用你說呢？
動力：動力�。�！雖然現(xiàn)在很后悔沒上28，但是現(xiàn)在的動力絕對夠用。隨叫隨到的推背感太舒服了。。。
越野：
沒得說！寶馬的操控毋庸置疑，指哪打哪！
油耗：不算低，尤其是市區(qū)開
舒適：比三系要舒服點(diǎn)比五系要
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格34.30萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：還是操控，感覺人車合一，當(dāng)然動力也足夠不經(jīng)常跑高速的話
缺點(diǎn)：就是發(fā)動機(jī)聲音大，空間有點(diǎn)小。偶爾會有個小異響，40萬的車音響也不咋地.后備箱空間有限，懸掛有點(diǎn)硬
外觀：霸氣的前臉，流暢的腰線，以及有別于其他X系列的整體風(fēng)格，是我的大愛。
內(nèi)飾：除了儀表盤有些簡陋，其他10分。I-drive 愛，不釋手。
空間：還可以，相對車身而言已經(jīng)算很大了，做4個人很完美。
動力：雖然是２.０Ｔ低功率版,但加速性能還是不錯的.
越野：
做不用多說的就是這個了。還是那句話，指哪走哪。
油耗：一般。發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)，8AT換擋速度和平順性都不錯，但市區(qū)路況的油耗并不低，高速油耗則大幅降低。
舒適：舒適性一直不是寶馬的特長，X1也如此，只是一般吧。
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購買時間2012年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格30.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：全景天窗
缺點(diǎn)：X1的隔音和音響真的是一般！
外觀：其實(shí)X1真的很漂亮，無論從哪個角度看，都好看，特別是稍微蹲下來看前臉，特別的霸氣，越來越喜歡它
內(nèi)飾：X1的內(nèi)飾確實(shí)不算高檔、精致，很普通，很簡約，典型的德系風(fēng)格，但也很耐看，你挑不出它有什么缺點(diǎn)
空間：完全夠用啊，我老丈人185的個子，前排后排都感覺很舒服。
配置：性價比比較高。
動力：以前沒開過別的車，X120I的動力還是非常值得肯定的，加速超車得心應(yīng)手，日常駕駛絕對可以說是動力充沛了。
越野：
畢竟E90的底盤，配合十佳發(fā)動機(jī)，還有zf的8at，沒有理由不好。
油耗：油耗滿意度一般，感覺市區(qū)駕駛時油耗有些高，但是也還是在承受范圍內(nèi)。
舒適：舒合性不太好，座椅硬，坐著別扭。
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購買時間2012年07月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價格33.70萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程20568公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力 操控 品牌
缺點(diǎn)：很多小細(xì)節(jié)減配，如引擎蓋無隔熱棉，無高音頭，無尾喉。后排座椅太窄，跟板凳似的
外觀：不錯。
內(nèi)飾：差強(qiáng)人意,用料一般,中控不是很時尚.
空間：完全夠用
動力：動力很充沛，路上超車很容易，不過車多的時候我也不喜歡竄來竄去的變道（一是技術(shù)不自信，二是覺得前面那么多車，再快也快不了幾分鐘而且不安全），如果是高速上車也不是很多，那種超車才比較爽。偶爾等綠燈的時候飆一下下，不過發(fā)動機(jī)聲音有點(diǎn)夸張。
越野：
寶馬的操控應(yīng)該說還是非常不錯的
油耗：關(guān)鍵在于路況了，如果只是上下班開，油耗很難低下來，目前總體在10左右。
舒適：還好，坑坑洼洼的，感覺不是很明顯。
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購買時間2012年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格37.35萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力，底盤，操控，各種高配置功能，大燈轉(zhuǎn)向隨動什么，很多
缺點(diǎn)：防爆輪胎的易損性。胎壁太容易鼓包。
外觀：滿意，動感較強(qiáng)，顯剛毅，有虎虎生風(fēng)的感覺。
內(nèi)飾：比較一般，沒有奧迪那么科技感，就是很寶馬吧只能說。
空間：一般，畢竟不是標(biāo)準(zhǔn)suv
動力：強(qiáng)勁，配置的動力推動該車綽綽有余。
越野：
地盤扎實(shí)實(shí)寶馬的老本行了，優(yōu)勢依然在，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過彎支持有力。
油耗：一般。高速加長途的情況下，曾達(dá)到8.6l/100km；城市路況偏高，目前11.4l/100km左右。
舒適：比較一般，由于是運(yùn)動型的車，肯定是沒有轎車的舒服了，座椅有些偏硬。
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購買時間2012年09月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格39.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力及加速性能沒得說
缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)冷車啟動聲音實(shí)在有點(diǎn)不好聽，靜音效果一般
外觀：大氣，還是大氣，寶馬的外觀設(shè)計(jì)就不挑刺了。
內(nèi)飾：比較一般，沒有奧迪那么科技感，就是很寶馬吧只能說。
空間：一般，畢竟不是標(biāo)準(zhǔn)suv
動力：180KW的動力，1250轉(zhuǎn)開始的渦輪介入，基本別無他求。
越野：
地盤扎實(shí)實(shí)寶馬的老本行了，優(yōu)勢依然在，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過彎支持有力。
油耗：還在磨合期大概是11-12個左右，感覺可以接受
舒適：比較一般，由于是運(yùn)動型的車，肯定是沒有轎車的舒服了，座椅有些偏硬。
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購買時間2012年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格43.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程22500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力及加速性能沒得說
缺點(diǎn)：內(nèi)部空間小。
外觀：滿意，動感較強(qiáng)，顯剛毅，有虎虎生風(fēng)的感覺。
內(nèi)飾：一般。雖然不精細(xì)，但用料扎實(shí)，新車除了皮革味道，幾乎沒有其他怪味。
空間：一般。前排沒什么問題，后排稍顯局促，后備箱偏小。
動力：強(qiáng)勁，配置的動力推動該車綽綽有余。
越野：
一流，隨心所欲。油門、剎車、轉(zhuǎn)向均靈敏、準(zhǔn)確，有人車合一的感受。
油耗：一般。高速加長途的情況下，曾達(dá)到8.6l/100km；城市路況偏高，目前11.4l/100km左右。
舒適：一般。減震偏硬，過彎側(cè)傾重于轎車。
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購買時間2012年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格40.50萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：防爆輪胎的安全性。曾經(jīng)在高速路上在高速狀態(tài)下爆胎，但沒有失控。
缺點(diǎn)：內(nèi)部空間小。
外觀：滿意，動感較強(qiáng)，顯剛毅，有虎虎生風(fēng)的感覺。
內(nèi)飾：一般。雖然不精細(xì)，但用料扎實(shí)，新車除了皮革味道，幾乎沒有其他怪味。
空間：一般。前排沒什么問題，后排稍顯局促，后備箱偏小。
動力：180KW的動力，1250轉(zhuǎn)開始的渦輪介入，基本別無他求。
越野：
一流，隨心所欲。油門、剎車、轉(zhuǎn)向均靈敏、準(zhǔn)確，有人車合一的感受。
油耗：還在磨合期大概是11-12個左右，感覺可以接受
舒適：一般。減震偏硬，過彎側(cè)傾重于轎車。
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購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格34.08萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的無疑是寶馬的外觀！ 修長的流線型車身很合我的胃口~
缺點(diǎn)：這款車的冷車啟動時發(fā)動機(jī)的噪音跟拖拉機(jī)似的，就是感覺缺少了什么，還有就是空間略小，如果車能高10CM就好了，方向盤有點(diǎn)重，當(dāng)然習(xí)慣了完全沒有任何問題，再就是內(nèi)飾有點(diǎn)太樸素了，樸素到顯得簡陋。還有就是輪胎輪轂感覺不太耐用，開車一不小心容易蹭輪轂，胎壁太薄。
外觀：怎么說，尖叫的有沒有？好像沒有，我人那么man，開這個車，有點(diǎn)女性化了，其實(shí)挺適合女性的，不過誰叫我就喜歡suv呢。寶馬外觀還是值得表揚(yáng)的，犀利的眼神，流線型的車身、那叫丫的輪轂，有沒有讓你心醉？好多時候在看評測，剛開始看真車的時候都感覺很棒，現(xiàn)在看多了，也就那樣子了，審美疲勞吧，呵呵，再看別的車，只能說寶馬的外形也不會讓你后悔的。
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過，遠(yuǎn)看二十幾萬，近看十幾萬，拉開門一看，只值幾萬！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個人還是滿意的！
空間：空間來說，最早的時候我關(guān)注途觀、翼虎、Q3和X1，對Q3和X1最不放心的就是空間了，現(xiàn)在情況看來，一般過得去咯。有地域原因的：好多評測里面，首先提到的都是空間很小，讓我心里直打鼓，其實(shí)真車嘗試后才發(fā)現(xiàn)，沒有那么嚴(yán)重，我買車給全家人當(dāng)車夫是鐵定了，所以駕駛室對我來說絕對是寬敞的，而我們是南方人，包括父母和很多的親朋好友，他們都是170以下的個子，就是是在后排也不至于跟網(wǎng)上的評測說的特別擠，所以真實(shí)的情況，還是看各家的情況吧。記得小學(xué)課本小馬過河的時候老牛和松鼠說的嗎？
配置：既然選這個車了，肯定是性價比在自己心中是最值得肯定的了！這個價位，優(yōu)惠后的價位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價購車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無。光論車X1性價比不如這幾位，但是品牌價值累加起來，就足以干掉這幾位了。再看同價位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個車是重點(diǎn)試駕過的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價位略高一些的，當(dāng)時也看過，就是和車的原價相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動機(jī)3.0V6，除了聲音好聽點(diǎn)，沒有什么優(yōu)勢了。神2的高配柴是我當(dāng)時的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價就沒有考慮過。這次說有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來，就是尺寸大了一些，多了一個電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬，錢是天上掉的嗎？撤！
動力：換裝N20發(fā)動機(jī)和8AT后性價比較高。深踩油門到2000轉(zhuǎn)就能爆發(fā)，瞬間有點(diǎn)像開小鋼炮的感覺。1500轉(zhuǎn)以下還是有點(diǎn)肉，由于車身重及配比50：50，感覺車X1比較穩(wěn)。第一次開四驅(qū)動力的車子，在一些特殊地形或者非鋪裝路面上面行駛的時候，明顯的感到動力分配的更加平穩(wěn)了，在速度較快過彎的時候不會感覺到明顯的側(cè)傾�？傊�，X1動力絕對夠用動力相當(dāng)不錯，不過在等紅綠燈時，起步有點(diǎn)肉的感覺。
越野：
所謂寶馬的專長，沒特別深的感觸，但是，相對于之前家里擁有過的五臺車來說，拐彎時的感覺還有急變道時的穩(wěn)定支撐，讓人很有信心，這是之前開車時沒有體會到的。網(wǎng)上說的指哪打哪，這個目前個人無感，沒有體會，可能要再開開才會有感覺吧。
油耗：嗚嗚嗚嗚~~~~~~~~我一直都沒法把油耗降下來，前面2000公里，我自己心里當(dāng)成了磨合期，油耗還是達(dá)到了13.6的平均油耗，清零后，現(xiàn)在的油耗是13.3升/100km，曾經(jīng)最低的達(dá)到過12.5升/100KM，再也沒法低了，現(xiàn)在均速是23。現(xiàn)在主要跑的是城市道路，高速算1/3吧，是我的駕駛習(xí)慣問題嗎？一致在糾結(jié)糾結(jié)啊，在群里繼續(xù)發(fā)問，看看老鳥們有什么好的方法。ECO也嘗試開了的啊。
舒適：也許是防爆胎的原因吧，有點(diǎn)顛，低速時的噪音還是在可接受范圍內(nèi)的，上國道后，風(fēng)噪還是有點(diǎn)大的，發(fā)動機(jī)倉的聲音個人表示可以接受，因?yàn)槲以瓉砟莻�車的發(fā)動機(jī)噪音實(shí)在太大了，一百碼往上就聲撕力竭了，嘶吼！絕對的嘶吼！所以，現(xiàn)在開X1，一百碼的時候發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速都不超過2000轉(zhuǎn)，聲音自然很小了，完全可以接受！全景天窗不錯，雖然很霧霾，但是三月的江南，春意盎然，愜意！X20當(dāng)時以為有隨動大燈和座椅的腰部支撐，結(jié)果都沒有！！最重要的是，竟然沒有后排出風(fēng)口！！這有點(diǎn)太不合理了！座椅的舒適度還是可以的！包裹性不是太好，但是還是可以接受的，畢竟不是運(yùn)動車型！還有一個更坑的，就是門上的兩個喇叭口只是喇叭口！沒有裝喇叭�。�(dǎo)航太難用��！
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格33.86萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是動力和操控了。這款全面換裝2.0T n20明星發(fā)動機(jī)和8AT口碑很好的變速箱，只要油門深踩超過兩千轉(zhuǎn)，感覺些許推背感還是有的。不管是爬坡還是高速上的提速超車，都是能穩(wěn)穩(wěn)的勝任完成任務(wù)，反正只要想超車，市面上百分之八十的車可輕松超過。其實(shí)沒有最滿意的，很多方面都很不錯，在急轉(zhuǎn)彎及山路上行駛能感受到全時四驅(qū)的優(yōu)勢，輪胎懸空打滑大約一秒鐘，馬上體現(xiàn)了抓地力，就算去一些路況較差的鄉(xiāng)間小路，再泥濘再濕滑，全時四驅(qū)的系統(tǒng)都能很好的自動分配發(fā)動機(jī)的強(qiáng)大動力。
缺點(diǎn)：后面的看過去的外形是讓人最不滿意的，其它地方都可以接受。
外觀：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過去不太好看。但外觀這個東西嘛，青菜羅卜，各有所愛，不必要多說了。
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過，遠(yuǎn)看二十幾萬，近看十幾萬，拉開門一看，只值幾萬！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個人還是滿意的！
空間：空間來說，最早的時候我關(guān)注途觀、翼虎、Q3和X1，對Q3和X1最不放心的就是空間了，現(xiàn)在情況看來，一般過得去咯。有地域原因的：好多評測里面，首先提到的都是空間很小，讓我心里直打鼓，其實(shí)真車嘗試后才發(fā)現(xiàn)，沒有那么嚴(yán)重，我買車給全家人當(dāng)車夫是鐵定了，所以駕駛室對我來說絕對是寬敞的，而我們是南方人，包括父母和很多的親朋好友，他們都是170以下的個子，就是是在后排也不至于跟網(wǎng)上的評測說的特別擠，所以真實(shí)的情況，還是看各家的情況吧。記得小學(xué)課本小馬過河的時候老牛和松鼠說的嗎？
配置：既然選這個車了，肯定是性價比在自己心中是最值得肯定的了！這個價位，優(yōu)惠后的價位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬以內(nèi)，福特和大眾目前還是正價購車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無。光論車X1性價比不如這幾位，但是品牌價值累加起來，就足以干掉這幾位了。再看同價位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個車是重點(diǎn)試駕過的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價位略高一些的，當(dāng)時也看過，就是和車的原價相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動機(jī)3.0V6，除了聲音好聽點(diǎn)，沒有什么優(yōu)勢了。神2的高配柴是我當(dāng)時的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價就沒有考慮過。這次說有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來，就是尺寸大了一些，多了一個電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬，錢是天上掉的嗎？撤！
動力：由于還是新車，沒有地板油侍候過，但是正常行使時只要深踩油門，動力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車，帳面上是200P，提速很從容，這個雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個132，就要悠著點(diǎn)了，所以動力對于這臺車，對于我個人來說，夠了！
越野：
寶馬的操控絕對是一流的�？墒桥鷤円⌒牧耍瑇1的方向盤對比其他的同檔的Q3、途觀等都要硬得多，如果努力多跑，你會有機(jī)會成為女漢子的。
油耗：目前還是1000公里以內(nèi)，市區(qū)占七成，國道占三成，沒有跑過高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點(diǎn)偏高，但相信過后能夠控制在10個以內(nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車油耗要低一些。
舒適：也許是防爆胎的原因吧，有點(diǎn)顛，低速時的噪音還是在可接受范圍內(nèi)的，上國道后，風(fēng)噪還是有點(diǎn)大的，發(fā)動機(jī)倉的聲音個人表示可以接受，因?yàn)槲以瓉砟莻�車的發(fā)動機(jī)噪音實(shí)在太大了，一百碼往上就聲撕力竭了，嘶吼！絕對的嘶吼！所以，現(xiàn)在開X1，一百碼的時候發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速都不超過2000轉(zhuǎn)，聲音自然很小了，完全可以接受！全景天窗不錯，雖然很霧霾，但是三月的江南，春意盎然，愜意！X20當(dāng)時以為有隨動大燈和座椅的腰部支撐，結(jié)果都沒有�。∽钪匾氖�，竟然沒有后排出風(fēng)口�。∵@有點(diǎn)太不合理了！座椅的舒適度還是可以的！包裹性不是太好，但是還是可以接受的，畢竟不是運(yùn)動車型！還有一個更坑的，就是門上的兩個喇叭口只是喇叭口！沒有裝喇叭��！導(dǎo)航太難用！！
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