一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科帕奇 2015款 2.4L 四驅(qū)旗艦版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格20.30萬(wàn)元
平均油耗13.16L/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：空間很滿(mǎn)意，以前都是開(kāi)的轎車(chē)，頂棚始終有一種壓抑感（本人身高也才1米77，駕駛位側(cè)面的玻璃還碰到過(guò)眼鏡）。單位有長(zhǎng)城的老款賽弗，雖然也挺大的一車(chē)，但是底盤(pán)是承載式的，所以空間也比不過(guò)肥科，肥科的空間確實(shí)不錯(cuò)，充分利用了4.7米的空間，合理的安排了三排座椅。我體重有180斤，但是我做到第三排還是很舒服的。
缺點(diǎn)：：油耗吧，雖然都說(shuō)買(mǎi)了SUV就不要介意油耗了，但既然有給我吐槽的地方，我也不能免俗了，呵呵。肥科的發(fā)動(dòng)機(jī)和配備的6速變速箱，和時(shí)下一些新出的車(chē)型比，確實(shí)有一點(diǎn)落后了。但是國(guó)產(chǎn)自由光那個(gè)2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)，和肥科的一個(gè)德行，卻賣(mài)那么貴的價(jià)錢(qián)，我心里平衡多了。吼吼。。。
外觀：：外觀是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了，沒(méi)改款之前確實(shí)有點(diǎn)圓溜，特別是看屁股。15款修改了以后感覺(jué)好多了，新出的棕色也很喜歡。自己喜歡就好！
內(nèi)飾：：內(nèi)飾有人說(shuō)太老，君不見(jiàn)布局和新款銳界差不多嗎？有人說(shuō)方向盤(pán)太丑，君不見(jiàn)和悍馬H2 凱雷德是一樣的嗎？最討厭那些喜歡帶有色眼鏡的人。內(nèi)飾的做工和用料也是很厚道的，我是很滿(mǎn)意。
空間：：上面已經(jīng)說(shuō)過(guò)了，空間我真的很滿(mǎn)意，三排座椅的乘客，坐著都很舒服。第三排比漢蘭達(dá)和銳界肯定是比不了，但相對(duì)于其他的中型SUV的第三排（比如說(shuō) 全新勝達(dá) 索蘭托 酷威等），在同等長(zhǎng)度或者比人家還短的情況下，同比還是很有不錯(cuò)的。4.7米的車(chē)長(zhǎng)，短了一點(diǎn)第三排就坑爹了，長(zhǎng)了一點(diǎn)移庫(kù)轉(zhuǎn)彎就有點(diǎn)費(fèi)勁了，真是不短不長(zhǎng)剛剛好，各位看官你們看我說(shuō)的有沒(méi)有道理呢？！
配置：：性?xún)r(jià)比是大科的最大優(yōu)勢(shì) 四驅(qū) 七座 ESP 全自動(dòng)空調(diào) 中控大屏 倒車(chē)影像 前排座椅加熱 天窗 空調(diào)花粉過(guò)濾 “真實(shí)”的真皮座椅 上坡輔助 陡坡緩降 自動(dòng)大燈 自動(dòng)雨刷。。。20萬(wàn)左右的中型SUV，你們還想要啥？
動(dòng)力：：動(dòng)力還是可以的，我2年前換的凱越，現(xiàn)在給我娘子練手。我感覺(jué)比凱越的動(dòng)力要好，上坡加油也還是可以的。我奉行的是在“安全”的前提下加速要猛，大家可以看看出租車(chē)的加油方式，他們起步的時(shí)候都是大腳油門(mén)，但是他們不注重油耗嗎？他們最在意的就是油耗了��！但他們?yōu)槭裁醇佑兔湍�？打個(gè)比方說(shuō)：開(kāi)門(mén)的時(shí)候，如果你輕輕開(kāi)門(mén)的話(huà)，不一定就省力，甚至可能還要更費(fèi)力，但如果你用力一開(kāi)門(mén)，用的力量不一定就會(huì)很大，開(kāi)門(mén)的時(shí)間卻變短了，而且還沒(méi)感覺(jué)到累。開(kāi)車(chē)加油門(mén)就是這個(gè)道理，用最短最快的時(shí)間，把速度提起來(lái)�？赡芸此瀑M(fèi)油了，其實(shí)比你緩緩的一點(diǎn)點(diǎn)給油反而更省油，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳還會(huì)減少，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有好處的。（前提是加速的時(shí)候，要根據(jù)路況來(lái)操作，如果前方堵車(chē)很厲害，你還大腳油門(mén)，然后緊接著急剎的，當(dāng)我沒(méi)說(shuō)哈�。┎恢蠹衣�(tīng)沒(méi)聽(tīng)過(guò)這樣一個(gè)段子，第一批進(jìn)入中國(guó)的奔馳車(chē)，中國(guó)用戶(hù)反饋給德方，說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)嚴(yán)重，德國(guó)派人來(lái)試車(chē)以后，就跟中方說(shuō)要到路上跑幾圈，結(jié)果到了路上一頓大腳高轉(zhuǎn)速大油門(mén)，回來(lái)以后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速就不抖了，就是因?yàn)橹蟹接X(jué)得是好車(chē)，加速太溫柔給憋壞的！所謂沒(méi)有肉車(chē)只有肉人就是這個(gè)道理，大科把油給足了，動(dòng)力還是不錯(cuò)的。
越野：
：我小凱越的操控就很不錯(cuò)，但是開(kāi)了大科以后，操控方面還是不賴(lài)的。大科的方向盤(pán)，相對(duì)于這大體型來(lái)說(shuō)，指向還是很精準(zhǔn)的。單位的那輛老賽弗的方向盤(pán)和肥科比，我都無(wú)力吐槽了，跟公交車(chē)有一拼了，轉(zhuǎn)向模糊的一塌糊涂。大科的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是它的底盤(pán)，怎么說(shuō)呢？就是感覺(jué)開(kāi)起來(lái)特別的“潤(rùn)滑”！這對(duì)大科的操控提升，幫助是很大的，大轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，大科給我滿(mǎn)滿(mǎn)的信心！
油耗：：肥科的2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)，在時(shí)下這個(gè)喜歡帶T的年代，多少是有那么一點(diǎn)落伍了，在這個(gè)直噴大行的年代，油耗控制確實(shí)不是很理想。但是有利就有弊，我是一個(gè)喜歡自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的人，現(xiàn)在經(jīng)常看新聞一撞車(chē)就起火的，就是因?yàn)闇u輪的溫度高達(dá)600-800度，碰了以后起火的概率太大了。還有就是帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)后期的保養(yǎng)維修費(fèi)用很高的，中國(guó)渦輪才時(shí)興幾年啊，重大問(wèn)題還沒(méi)有爆發(fā)呢�。ㄗ咧坪昧�，嘿嘿）自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)就不一樣了，技術(shù)已經(jīng)很成熟了，大科的發(fā)動(dòng)機(jī)還是多點(diǎn)電噴的，并不是落后的多么厲害，平常的使用和后期的保養(yǎng)都很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。我喜歡！
舒適：：得益于大科的底盤(pán)，舒適性還是可以保證的，與追求舒適的轎車(chē)肯定比不了，但是大科的減震軟硬恰到好處，在保證舒適的前提下，減震的韌性十足，比某些坐的人一多，就喜歡踏屁股的SUV要強(qiáng)多了。哈哈哈
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大指揮官
寶馬X4
五菱宏光S3
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
