一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
艾力紳
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
艾力紳
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
艾力紳
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
|
購買時間2013年12月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格29.38萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：坐姿較爽，載人較多，不放行李箱空間絕對可以，頂部較高。
缺點：中控臺硬塑料質感實在不敢恭維，需要載貨時后排座椅無法像奧德賽那樣放平，只能前后移動，不能充分利用空間。
外觀：前衛(wèi)的造型，我喜歡這種大方格子的車，喜歡的就喜歡了，不喜歡的說也沒用，看自己吧。
內飾：內飾令人很無語啊，硬塑料太多了，該用真皮的地方用人革了，該用人革的地方用絨布了，相當不滿意，拼接縫隙也很不到位，剛上市吧，估計以后會好點的。。
空間：毫不客氣的說，乘坐空間是絕對無敵的，全車的7個座位不需要做任何讓位和調整，都可以保證每個人都有寬敞的乘坐空間。
配置：對比起進口的MPV來說太超值了，對比起國產(chǎn)的面包車太貴了，我個人覺得艾力紳的性價比還是不錯的。。
動力：動力尚可夠用了，7人坐滿的情況下也很靈活。
操控：
艾力紳的駕駛感覺還是很不錯的，沒有開面包車的感覺，有點像開suv的感覺，說實話MPV這車不適合激烈駕駛。
油耗：夏天可以開空調下也不算高大概11—12升，冬季實在太高了達到16升了。不知道別人的是不是也這樣。
舒適：舒適性相當好，乘坐過這車的人有奔馳寶馬等車主，每個人對艾力紳的乘坐舒適感都是滿意的，如果連這個項目都做不好的話，真不如買金杯了。。
|
|
購買時間2013年12月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格29.38萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空調冬暖夏涼
缺點：油耗高，尾燈像金杯面包
外觀：前衛(wèi)的造型，我喜歡這種大方格子的車，喜歡的就喜歡了，不喜歡的說也沒用，看自己吧。
內飾：內飾令人很無語啊，硬塑料太多了，該用真皮的地方用人革了，該用人革的地方用絨布了，相當不滿意，拼接縫隙也很不到位，剛上市吧，估計以后會好點的。。
空間：乘坐空間三排都很好，最后的后備箱太小
配置：對比起進口的MPV來說太超值了，對比起國產(chǎn)的面包車太貴了，我個人覺得艾力紳的性價比還是不錯的。。
動力：1.9噸重的艾力紳，用著2.4排量的發(fā)動機說實話確實小了，車重等于雅閣2.4拉著5個人的總重量了，想起來都怕，但是經(jīng)過專門調教的的2.4升發(fā)動機搭配在艾力紳上面，居然感覺不到笨重，日常1個人駕駛動力基本夠用了，滿載的情況下確實比較吃力了。
操控：
艾力紳的駕駛感覺還是很不錯的，沒有開面包車的感覺，有點像開suv的感覺，說實話MPV這車不適合激烈駕駛。
油耗：跑了1w公里，綜合油耗在12.5，跑高速可以9個油左右，對這么大的車油耗還是很滿意的。
舒適：舒適性相當好，乘坐過這車的人有奔馳寶馬等車主，每個人對艾力紳的乘坐舒適感都是滿意的，如果連這個項目都做不好的話，真不如買金杯了。。
|
|
購買時間2013年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格26.68萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程154343公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間大，超級享受
缺點：中控臺硬塑料質感實在不敢恭維，需要載貨時后排座椅無法像奧德賽那樣放平，只能前后移動，不能充分利用空間。
外觀：前衛(wèi)的造型，我喜歡這種大方格子的車，喜歡的就喜歡了，不喜歡的說也沒用，看自己吧。
內飾：一般般，沒有值得夸獎的地方。買這個車就圖載人多點。
空間：載人空間在沒有行李箱的情況下絕對的好
配置：對比起進口的MPV來說太超值了，對比起國產(chǎn)的面包車太貴了，我個人覺得艾力紳的性價比還是不錯的。。
動力：動力尚可夠用了，7人坐滿的情況下也很靈活。
操控：
畢竟車頂較高，類似于面包車了，操控不是很好，跟奧德賽沒法比擬。
油耗：夏天可以開空調下也不算高大概11—12升，冬季實在太高了達到16升了。不知道別人的是不是也這樣。
舒適：舒適性只能算一般
|
|
購買時間2014年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格30.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：乘坐空間在這個價位是最好的MPV，第二排乘坐是最舒適！
缺點：四點。1.動力，艾力紳這類MPV是要注意平順穩(wěn)定沒錯，但2.4對2噸的車是有點小了，起步肉了點，中段加速還行。雖然平時也勉強夠用，但東本不放個V6供顧客選擇，實在是營銷策略太差。雅閣和歌詩圖上的3.0可變缸發(fā)動機，天生就是為艾力紳準備的啊。 2.隔音，自身噪聲不大，但對外面的噪音屏蔽能力很有限。 3.第三排的安全，所有的測試，和安全標準，都沒有針對第三排的，所以MPV的第三排，一旦被追尾，就是悲劇。艾力紳的優(yōu)勢是第三排坐姿高，被轎車追尾，有一定安全保障。 4.車型較老，由于日本的艾力紳已停產(chǎn)兩年，國內沒辦法同步改款升級，只能用邊角料修修補補的小改�，F(xiàn)在的車型，是04的初代，06的小改款，算得上過時了。只不過GL8和馬8更過時，奧5又低一級別，顯得艾力紳很好。
外觀：外觀比較犀利，整個車身看上去比較敦實，特別是原廠帶有的小包圍，并從上到下成一個梯形所以外觀給人的感覺就是這車跑起來比較穩(wěn)當；前臉一貫本田風格大氣，尾部垂直狀，給了整車帶來了非常不錯的內部空間，正視也有一股濃郁的港車風味，整體感簡單不浮躁，大氣優(yōu)雅，給人的感覺很親和，亦霸道。
內飾：前中控臺設計整體感強烈，都采用一字型從上到下很有層次感，故看上去高檔豪華的氣息也就濃厚不少，3層LED投影式的儀表顯示效果也非常不錯，夜間更給人一種高貴奢華的視覺感受，整車內部空間疑似一居家小臥室，長時間的旅途不會感覺到旅途的乏味和壓郁感，乘客都會感覺很輕松地享受著每段旅行。
空間：車子近看比較大，遠看很小，實際三圍比GL8起來只有高占了一些優(yōu)勢（好像是），但是內部空間真的不錯，調至寬松狀態(tài)，二排三排幾乎腿可伸直，當然犧牲了后備箱的一些空間，如果把二排和三排拼成床，那可就更爽了，你們懂的。。。。
配置：在30到35W左右的價位，這款MPV性價比是非常不錯的，也是GL8將面臨的一大挑戰(zhàn)，可能國內的全尺寸豪華MPV的市場中即將出現(xiàn)新的霸主，而且不僅如此，日系車的性能穩(wěn)定性還是值得好評的，雖然在車重和車皮方面比較摳門，但是在安全性能方面還不錯，在日常使用過程中能給車友省不少心，小毛病的問題少，不會動不動就把你丟在半途中考研車主的應急能力。在資金有限上不及艾爾法保姆車的情況下，艾力紳是非常不錯的一個選擇；而MPV選用的趨勢也越來越走俏，城市擁堵限行，長途旅行裝備越來越多的今天，一款宜商宜家的MPV保姆車將會是很多家庭的選擇。
動力：艾力紳全系搭載2.4L I-VTEC發(fā)動機，自身車重2T，所以動力只能說是夠用，不追求激烈駕駛，不追求起步加速度，2.4的動力是可以滿足的了艾力紳這家伙在路上奔跑。
操控：
這里講的話都是大家探討，可以頂也可以灌水，千萬不要誤及我的家人，謝謝，我的第一部車是哈飛面包，第二部車是瑞風，可想而知，我的對比點就低了，操控真的不像MPV，掛上D3開起來真的像越野的感覺呵呵，平時停車我也喜歡騎在路牙石上，直接就上，年紀輕開車也猛，平時超車什么的沒感覺車身長，左一下右一下的也很過癮。
油耗：日系車省油的故事大家都了解，而艾力紳全系配備ECON節(jié)油駕駛模式，所以當我們在市區(qū)擁堵狀態(tài)使用ECON模式駕駛，其油耗確實減少不少，而且搭載著非常經(jīng)典的那臺5速變速箱換擋平順，在油耗方面也起到很重要的作用。
舒適：雙橫臂式獨立懸架，在過減速檔和坑洼地面時，減震器很好地將輪胎反饋回來的震蕩有效地給過濾掉，所以坐在車內的貴賓們不會感覺到坑洼路面帶來強烈的顛簸感，并且配上柔軟的座椅舒適性毋庸置疑，這也就是保姆車MPV所追求的
|
|
購買時間2014年12月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格29.18萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：從接觸車開始就一直喜歡MPV，第一部車買的是瑞風，當時對車子不懂，只覺得空間好，懸掛發(fā)動機一點也沒去考慮，后來的噪音和舒適度成為我購買艾力紳的主要因素，艾力紳的發(fā)動機雖然是4缸，但是很安靜，開空調制冷也很快，而且高速140只需2300轉左右，開定速很省油，90碼以下起步動力很強，D3也是出乎意料的猛，綠色的節(jié)能也養(yǎng)成了慢加油門的好習慣。
缺點：車重接近于2T，坐上一個人就超過2T的承載，然后搭載的發(fā)動機卻是2.4L， 所以在動力方面確實有所欠缺，雖然開著這種保姆車為的就是安全和舒適性，但是在日產(chǎn)行駛過程中多少還是想要有那么一點激情，如果能夠搭載3.0或者3.5的發(fā)動機，這款車在大陸這邊熱銷程度遠超GL8，目前在廣東地區(qū)香港過來的保姆車中99%為艾爾法，所以有望艾力紳也將用上至少3.0L的心臟，那時趕超艾爾法就有日可望了，另外就是音響效果不怎么行，咱雖不是發(fā)燒友，但是總想著有那么點震撼感。
外觀：外觀比較犀利，整個車身看上去比較敦實，特別是原廠帶有的小包圍，并從上到下成一個梯形所以外觀給人的感覺就是這車跑起來比較穩(wěn)當；前臉一貫本田風格大氣，尾部垂直狀，給了整車帶來了非常不錯的內部空間，正視也有一股濃郁的港車風味，整體感簡單不浮躁，大氣優(yōu)雅，給人的感覺很親和，亦霸道。
內飾：前中控臺設計整體感強烈，都采用一字型從上到下很有層次感，故看上去高檔豪華的氣息也就濃厚不少，3層LED投影式的儀表顯示效果也非常不錯，夜間更給人一種高貴奢華的視覺感受，整車內部空間疑似一居家小臥室，長時間的旅途不會感覺到旅途的乏味和壓郁感，乘客都會感覺很輕松地享受著每段旅行。
空間：空間不用質疑，MPV就是專享空間的角，車長不及GL8，但是作為純MPV和保姆車的定位，艾力紳還是選擇犧牲了后備箱載物的能力所以滿座7員的時候，每個人都不會感覺到擁擠，7人都會感覺MPV般的享受，當然坐員不滿7人時，最后一排座椅可以按照組合方式向前折疊，那么后面也會出來一個非常不錯的載物空間。只不過二者不能兼得。
配置：在30到35W左右的價位，這款MPV性價比是非常不錯的，也是GL8將面臨的一大挑戰(zhàn)，可能國內的全尺寸豪華MPV的市場中即將出現(xiàn)新的霸主，而且不僅如此，日系車的性能穩(wěn)定性還是值得好評的，雖然在車重和車皮方面比較摳門，但是在安全性能方面還不錯，在日常使用過程中能給車友省不少心，小毛病的問題少，不會動不動就把你丟在半途中考研車主的應急能力。在資金有限上不及艾爾法保姆車的情況下，艾力紳是非常不錯的一個選擇；而MPV選用的趨勢也越來越走俏，城市擁堵限行，長途旅行裝備越來越多的今天，一款宜商宜家的MPV保姆車將會是很多家庭的選擇。
動力：艾力紳全系搭載2.4L I-VTEC發(fā)動機，自身車重2T，所以動力只能說是夠用，不追求激烈駕駛，不追求起步加速度，2.4的動力是可以滿足的了艾力紳這家伙在路上奔跑。
操控：
由于前后采用雙橫臂式獨立懸架，這就給駕駛操控上面加上一道保障，在緊急彎道上駕駛，在車內不會感覺車身傾斜過于厲害，而造成駕駛者的信心不足，這點就把駕駛著車身高重心高過彎道時的惶恐情緒給過濾掉了
油耗：日系車省油的故事大家都了解，而艾力紳全系配備ECON節(jié)油駕駛模式，所以當我們在市區(qū)擁堵狀態(tài)使用ECON模式駕駛，其油耗確實減少不少，而且搭載著非常經(jīng)典的那臺5速變速箱換擋平順，在油耗方面也起到很重要的作用。
舒適：雙橫臂式獨立懸架，在過減速檔和坑洼地面時，減震器很好地將輪胎反饋回來的震蕩有效地給過濾掉，所以坐在車內的貴賓們不會感覺到坑洼路面帶來強烈的顛簸感，并且配上柔軟的座椅舒適性毋庸置疑，這也就是保姆車MPV所追求的
|
|
購買時間2013年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格30.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間大，座椅豪華，每個位置坐起來都舒服。主要家里人比較多7坐基本才能滿足一家人出行，中間2個電動門太給力了，真是高端大氣上檔次啊，如果再配電動尾門就更帥了。平時開車有自動頭燈也非常方便，燈光也非常亮，比我以前的車子真的是好太多了，現(xiàn)在開了這車，都不想再開原來的車，
缺點：車重接近于2T，坐上一個人就超過2T的承載，然后搭載的發(fā)動機卻是2.4L， 所以在動力方面確實有所欠缺，雖然開著這種保姆車為的就是安全和舒適性，但是在日產(chǎn)行駛過程中多少還是想要有那么一點激情，如果能夠搭載3.0或者3.5的發(fā)動機，這款車在大陸這邊熱銷程度遠超GL8，目前在廣東地區(qū)香港過來的保姆車中99%為艾爾法，所以有望艾力紳也將用上至少3.0L的心臟，那時趕超艾爾法就有日可望了，另外就是音響效果不怎么行，咱雖不是發(fā)燒友，但是總想著有那么點震撼感。
外觀：外觀比較犀利，整個車身看上去比較敦實，特別是原廠帶有的小包圍，并從上到下成一個梯形所以外觀給人的感覺就是這車跑起來比較穩(wěn)當；前臉一貫本田風格大氣，尾部垂直狀，給了整車帶來了非常不錯的內部空間，正視也有一股濃郁的港車風味，整體感簡單不浮躁，大氣優(yōu)雅，給人的感覺很親和，亦霸道。
內飾：前中控臺設計整體感強烈，都采用一字型從上到下很有層次感，故看上去高檔豪華的氣息也就濃厚不少，3層LED投影式的儀表顯示效果也非常不錯，夜間更給人一種高貴奢華的視覺感受，整車內部空間疑似一居家小臥室，長時間的旅途不會感覺到旅途的乏味和壓郁感，乘客都會感覺很輕松地享受著每段旅行。
空間：空間不用質疑，MPV就是專享空間的角，車長不及GL8，但是作為純MPV和保姆車的定位，艾力紳還是選擇犧牲了后備箱載物的能力所以滿座7員的時候，每個人都不會感覺到擁擠，7人都會感覺MPV般的享受，當然坐員不滿7人時，最后一排座椅可以按照組合方式向前折疊，那么后面也會出來一個非常不錯的載物空間。只不過二者不能兼得。
配置：在30到35W左右的價位，這款MPV性價比是非常不錯的，也是GL8將面臨的一大挑戰(zhàn)，可能國內的全尺寸豪華MPV的市場中即將出現(xiàn)新的霸主，而且不僅如此，日系車的性能穩(wěn)定性還是值得好評的，雖然在車重和車皮方面比較摳門，但是在安全性能方面還不錯，在日常使用過程中能給車友省不少心，小毛病的問題少，不會動不動就把你丟在半途中考研車主的應急能力。在資金有限上不及艾爾法保姆車的情況下，艾力紳是非常不錯的一個選擇；而MPV選用的趨勢也越來越走俏，城市擁堵限行，長途旅行裝備越來越多的今天，一款宜商宜家的MPV保姆車將會是很多家庭的選擇。
動力：艾力紳全系搭載2.4L I-VTEC發(fā)動機，自身車重2T，所以動力只能說是夠用，不追求激烈駕駛，不追求起步加速度，2.4的動力是可以滿足的了艾力紳這家伙在路上奔跑。
操控：
由于前后采用雙橫臂式獨立懸架，這就給駕駛操控上面加上一道保障，在緊急彎道上駕駛，在車內不會感覺車身傾斜過于厲害，而造成駕駛者的信心不足，這點就把駕駛著車身高重心高過彎道時的惶恐情緒給過濾掉了
油耗：日系車省油的故事大家都了解，而艾力紳全系配備ECON節(jié)油駕駛模式，所以當我們在市區(qū)擁堵狀態(tài)使用ECON模式駕駛，其油耗確實減少不少，而且搭載著非常經(jīng)典的那臺5速變速箱換擋平順，在油耗方面也起到很重要的作用。
舒適：雙橫臂式獨立懸架，在過減速檔和坑洼地面時，減震器很好地將輪胎反饋回來的震蕩有效地給過濾掉，所以坐在車內的貴賓們不會感覺到坑洼路面帶來強烈的顛簸感，并且配上柔軟的座椅舒適性毋庸置疑，這也就是保姆車MPV所追求的
|
|
購買時間2013年08月
購買地點內蒙古 呼倫貝爾
裸車價格30.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：本田艾力紳作為MPV車型，宜商宜家，外形時尚動感，在海外香港都是與豐田艾爾法同一級別作為家庭中的保姆車，所以在安全方面和舒適性是比較突出，全系標配自動電動側門，超有MPV保姆車的典范（勿噴，本人在廣東地區(qū)發(fā)展故非常受到香港過來的艾爾法保姆車的影響，其影響很深，因為手里的米不多及不上艾爾法，而艾力紳正好彌補了下咱的欲望，這也是我們當初在眾多車型中一錘定音于艾力紳的原因）
缺點：同樣的人無完人，車也是一樣。。。。雞肋的后備箱是我頭疼的一點，自己改了低音炮在后備箱后，幾乎只能放一個小的行李箱了。另外第三排座椅只能折疊，不能向前放倒，這也導致了后備箱的擴大也受到了限制。
外觀：外觀比較犀利，整個車身看上去比較敦實，特別是原廠帶有的小包圍，并從上到下成一個梯形所以外觀給人的感覺就是這車跑起來比較穩(wěn)當；前臉一貫本田風格大氣，尾部垂直狀，給了整車帶來了非常不錯的內部空間，正視也有一股濃郁的港車風味，整體感簡單不浮躁，大氣優(yōu)雅，給人的感覺很親和，亦霸道。
內飾：前中控臺設計整體感強烈，都采用一字型從上到下很有層次感，故看上去高檔豪華的氣息也就濃厚不少，3層LED投影式的儀表顯示效果也非常不錯，夜間更給人一種高貴奢華的視覺感受，整車內部空間疑似一居家小臥室，長時間的旅途不會感覺到旅途的乏味和壓郁感，乘客都會感覺很輕松地享受著每段旅行。
空間：空間不用質疑，MPV就是專享空間的角，車長不及GL8，但是作為純MPV和保姆車的定位，艾力紳還是選擇犧牲了后備箱載物的能力所以滿座7員的時候，每個人都不會感覺到擁擠，7人都會感覺MPV般的享受，當然坐員不滿7人時，最后一排座椅可以按照組合方式向前折疊，那么后面也會出來一個非常不錯的載物空間。只不過二者不能兼得。
配置：在30到35W左右的價位，這款MPV性價比是非常不錯的，也是GL8將面臨的一大挑戰(zhàn)，可能國內的全尺寸豪華MPV的市場中即將出現(xiàn)新的霸主，而且不僅如此，日系車的性能穩(wěn)定性還是值得好評的，雖然在車重和車皮方面比較摳門，但是在安全性能方面還不錯，在日常使用過程中能給車友省不少心，小毛病的問題少，不會動不動就把你丟在半途中考研車主的應急能力。在資金有限上不及艾爾法保姆車的情況下，艾力紳是非常不錯的一個選擇；而MPV選用的趨勢也越來越走俏，城市擁堵限行，長途旅行裝備越來越多的今天，一款宜商宜家的MPV保姆車將會是很多家庭的選擇。
動力：論壇里面講什么的都有，如果真的出了3.5V6我估計我也不會考慮，油真的很貴。。。。2.4的真的夠用了，家用一般情況只要不是天天滿載，車子還是蠻有力道的，另外每年的車船使用稅好像2.4也是一個坎吧。。。。不要笑我哈哈我是做小生意的。
操控：
由于前后采用雙橫臂式獨立懸架，這就給駕駛操控上面加上一道保障，在緊急彎道上駕駛，在車內不會感覺車身傾斜過于厲害，而造成駕駛者的信心不足，這點就把駕駛著車身高重心高過彎道時的惶恐情緒給過濾掉了
油耗：日系車省油的故事大家都了解，而艾力紳全系配備ECON節(jié)油駕駛模式，所以當我們在市區(qū)擁堵狀態(tài)使用ECON模式駕駛，其油耗確實減少不少，而且搭載著非常經(jīng)典的那臺5速變速箱換擋平順，在油耗方面也起到很重要的作用。
舒適：雙橫臂式獨立懸架，在過減速檔和坑洼地面時，減震器很好地將輪胎反饋回來的震蕩有效地給過濾掉，所以坐在車內的貴賓們不會感覺到坑洼路面帶來強烈的顛簸感，并且配上柔軟的座椅舒適性毋庸置疑，這也就是保姆車MPV所追求的
|
|
購買時間2014年05月
購買地點廣東 佛山
裸車價格30.80萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程13580公里
綜合評分
|
優(yōu)點：本田艾力紳作為MPV車型，宜商宜家，外形時尚動感，在海外香港都是與豐田艾爾法同一級別作為家庭中的保姆車，所以在安全方面和舒適性是比較突出，全系標配自動電動側門，超有MPV保姆車的典范（勿噴，本人在廣東地區(qū)發(fā)展故非常受到香港過來的艾爾法保姆車的影響，其影響很深，因為手里的米不多及不上艾爾法，而艾力紳正好彌補了下咱的欲望，這也是我們當初在眾多車型中一錘定音于艾力紳的原因）
缺點：同樣的人無完人，車也是一樣。。。。雞肋的后備箱是我頭疼的一點，自己改了低音炮在后備箱后，幾乎只能放一個小的行李箱了。另外第三排座椅只能折疊，不能向前放倒，這也導致了后備箱的擴大也受到了限制。
外觀：外觀比較犀利，整個車身看上去比較敦實，特別是原廠帶有的小包圍，并從上到下成一個梯形所以外觀給人的感覺就是這車跑起來比較穩(wěn)當；前臉一貫本田風格大氣，尾部垂直狀，給了整車帶來了非常不錯的內部空間，正視也有一股濃郁的港車風味，整體感簡單不浮躁，大氣優(yōu)雅，給人的感覺很親和，亦霸道。
內飾：前中控臺設計整體感強烈，都采用一字型從上到下很有層次感，故看上去高檔豪華的氣息也就濃厚不少，3層LED投影式的儀表顯示效果也非常不錯，夜間更給人一種高貴奢華的視覺感受，整車內部空間疑似一居家小臥室，長時間的旅途不會感覺到旅途的乏味和壓郁感，乘客都會感覺很輕松地享受著每段旅行。
空間：空間不用質疑，MPV就是專享空間的角，車長不及GL8，但是作為純MPV和保姆車的定位，艾力紳還是選擇犧牲了后備箱載物的能力所以滿座7員的時候，每個人都不會感覺到擁擠，7人都會感覺MPV般的享受，當然坐員不滿7人時，最后一排座椅可以按照組合方式向前折疊，那么后面也會出來一個非常不錯的載物空間。只不過二者不能兼得。
配置：在30到35W左右的價位，這款MPV性價比是非常不錯的，也是GL8將面臨的一大挑戰(zhàn)，可能國內的全尺寸豪華MPV的市場中即將出現(xiàn)新的霸主，而且不僅如此，日系車的性能穩(wěn)定性還是值得好評的，雖然在車重和車皮方面比較摳門，但是在安全性能方面還不錯，在日常使用過程中能給車友省不少心，小毛病的問題少，不會動不動就把你丟在半途中考研車主的應急能力。在資金有限上不及艾爾法保姆車的情況下，艾力紳是非常不錯的一個選擇；而MPV選用的趨勢也越來越走俏，城市擁堵限行，長途旅行裝備越來越多的今天，一款宜商宜家的MPV保姆車將會是很多家庭的選擇。
動力：艾力紳全系搭載2.4L I-VTEC發(fā)動機，自身車重2T，所以動力只能說是夠用，不追求激烈駕駛，不追求起步加速度，2.4的動力是可以滿足的了艾力紳這家伙在路上奔跑。
操控：
由于前后采用雙橫臂式獨立懸架，這就給駕駛操控上面加上一道保障，在緊急彎道上駕駛，在車內不會感覺車身傾斜過于厲害，而造成駕駛者的信心不足，這點就把駕駛著車身高重心高過彎道時的惶恐情緒給過濾掉了
油耗：日系車省油的故事大家都了解，而艾力紳全系配備ECON節(jié)油駕駛模式，所以當我們在市區(qū)擁堵狀態(tài)使用ECON模式駕駛，其油耗確實減少不少，而且搭載著非常經(jīng)典的那臺5速變速箱換擋平順，在油耗方面也起到很重要的作用。
舒適：雙橫臂式獨立懸架，在過減速檔和坑洼地面時，減震器很好地將輪胎反饋回來的震蕩有效地給過濾掉，所以坐在車內的貴賓們不會感覺到坑洼路面帶來強烈的顛簸感，并且配上柔軟的座椅舒適性毋庸置疑，這也就是保姆車MPV所追求的
|
|
購買時間2012年11月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格31.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：本田艾力紳作為MPV車型，宜商宜家，外形時尚動感，在海外香港都是與豐田艾爾法同一級別作為家庭中的保姆車，所以在安全方面和舒適性是比較突出，全系標配自動電動側門，超有MPV保姆車的典范（勿噴，本人在廣東地區(qū)發(fā)展故非常受到香港過來的艾爾法保姆車的影響，其影響很深，因為手里的米不多及不上艾爾法，而艾力紳正好彌補了下咱的欲望，這也是我們當初在眾多車型中一錘定音于艾力紳的原因）
缺點：同樣的人無完人，車也是一樣。。。。雞肋的后備箱是我頭疼的一點，自己改了低音炮在后備箱后，幾乎只能放一個小的行李箱了。另外第三排座椅只能折疊，不能向前放倒，這也導致了后備箱的擴大也受到了限制。
外觀：外觀比較犀利，整個車身看上去比較敦實，特別是原廠帶有的小包圍，并從上到下成一個梯形所以外觀給人的感覺就是這車跑起來比較穩(wěn)當；前臉一貫本田風格大氣，尾部垂直狀，給了整車帶來了非常不錯的內部空間，正視也有一股濃郁的港車風味，整體感簡單不浮躁，大氣優(yōu)雅，給人的感覺很親和，亦霸道。
內飾：前中控臺設計整體感強烈，都采用一字型從上到下很有層次感，故看上去高檔豪華的氣息也就濃厚不少，3層LED投影式的儀表顯示效果也非常不錯，夜間更給人一種高貴奢華的視覺感受，整車內部空間疑似一居家小臥室，長時間的旅途不會感覺到旅途的乏味和壓郁感，乘客都會感覺很輕松地享受著每段旅行。
空間：空間不用質疑，MPV就是專享空間的角，車長不及GL8，但是作為純MPV和保姆車的定位，艾力紳還是選擇犧牲了后備箱載物的能力所以滿座7員的時候，每個人都不會感覺到擁擠，7人都會感覺MPV般的享受，當然坐員不滿7人時，最后一排座椅可以按照組合方式向前折疊，那么后面也會出來一個非常不錯的載物空間。只不過二者不能兼得。
配置：在30到35W左右的價位，這款MPV性價比是非常不錯的，也是GL8將面臨的一大挑戰(zhàn)，可能國內的全尺寸豪華MPV的市場中即將出現(xiàn)新的霸主，而且不僅如此，日系車的性能穩(wěn)定性還是值得好評的，雖然在車重和車皮方面比較摳門，但是在安全性能方面還不錯，在日常使用過程中能給車友省不少心，小毛病的問題少，不會動不動就把你丟在半途中考研車主的應急能力。在資金有限上不及艾爾法保姆車的情況下，艾力紳是非常不錯的一個選擇；而MPV選用的趨勢也越來越走俏，城市擁堵限行，長途旅行裝備越來越多的今天，一款宜商宜家的MPV保姆車將會是很多家庭的選擇。
動力：艾力紳全系搭載2.4L I-VTEC發(fā)動機，自身車重2T，所以動力只能說是夠用，不追求激烈駕駛，不追求起步加速度，2.4的動力是可以滿足的了艾力紳這家伙在路上奔跑。
操控：
由于前后采用雙橫臂式獨立懸架，這就給駕駛操控上面加上一道保障，在緊急彎道上駕駛，在車內不會感覺車身傾斜過于厲害，而造成駕駛者的信心不足，這點就把駕駛著車身高重心高過彎道時的惶恐情緒給過濾掉了
油耗：日系車省油的故事大家都了解，而艾力紳全系配備ECON節(jié)油駕駛模式，所以當我們在市區(qū)擁堵狀態(tài)使用ECON模式駕駛，其油耗確實減少不少，而且搭載著非常經(jīng)典的那臺5速變速箱換擋平順，在油耗方面也起到很重要的作用。
舒適：雙橫臂式獨立懸架，在過減速檔和坑洼地面時，減震器很好地將輪胎反饋回來的震蕩有效地給過濾掉，所以坐在車內的貴賓們不會感覺到坑洼路面帶來強烈的顛簸感，并且配上柔軟的座椅舒適性毋庸置疑，這也就是保姆車MPV所追求的
|
|
購買時間2014年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格29.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：第三排座椅可以前后移動而且第三排座椅舒適度可以說同級別中最好
缺點：車重接近于2T，坐上一個人就超過2T的承載，然后搭載的發(fā)動機卻是2.4L， 所以在動力方面確實有所欠缺，雖然開著這種保姆車為的就是安全和舒適性，但是在日產(chǎn)行駛過程中多少還是想要有那么一點激情，如果能夠搭載3.0或者3.5的發(fā)動機，這款車在大陸這邊熱銷程度遠超GL8，目前在廣東地區(qū)香港過來的保姆車中99%為艾爾法，所以有望艾力紳也將用上至少3.0L的心臟，那時趕超艾爾法就有日可望了，另外就是音響效果不怎么行，咱雖不是發(fā)燒友，但是總想著有那么點震撼感。
外觀：外觀比較犀利，整個車身看上去比較敦實，特別是原廠帶有的小包圍，并從上到下成一個梯形所以外觀給人的感覺就是這車跑起來比較穩(wěn)當；前臉一貫本田風格大氣，尾部垂直狀，給了整車帶來了非常不錯的內部空間，正視也有一股濃郁的港車風味，整體感簡單不浮躁，大氣優(yōu)雅，給人的感覺很親和，亦霸道。
內飾：前中控臺設計整體感強烈，都采用一字型從上到下很有層次感，故看上去高檔豪華的氣息也就濃厚不少，3層LED投影式的儀表顯示效果也非常不錯，夜間更給人一種高貴奢華的視覺感受，整車內部空間疑似一居家小臥室，長時間的旅途不會感覺到旅途的乏味和壓郁感，乘客都會感覺很輕松地享受著每段旅行。
空間：非常滿意，前中后三排成員的腿部和頭部空間都很大，儲物空間也很多，隨手儲物格很多。乘坐空間最大的時候，后備箱很小，畢竟車長有限，但縮小一些中后排腿部，后備箱空間就出來了。
配置：在30到35W左右的價位，這款MPV性價比是非常不錯的，也是GL8將面臨的一大挑戰(zhàn)，可能國內的全尺寸豪華MPV的市場中即將出現(xiàn)新的霸主，而且不僅如此，日系車的性能穩(wěn)定性還是值得好評的，雖然在車重和車皮方面比較摳門，但是在安全性能方面還不錯，在日常使用過程中能給車友省不少心，小毛病的問題少，不會動不動就把你丟在半途中考研車主的應急能力。在資金有限上不及艾爾法保姆車的情況下，艾力紳是非常不錯的一個選擇；而MPV選用的趨勢也越來越走俏，城市擁堵限行，長途旅行裝備越來越多的今天，一款宜商宜家的MPV保姆車將會是很多家庭的選擇。
動力：艾力紳全系搭載2.4L I-VTEC發(fā)動機，自身車重2T，所以動力只能說是夠用，不追求激烈駕駛，不追求起步加速度，2.4的動力是可以滿足的了艾力紳這家伙在路上奔跑。
操控：
操控就一般般，既然是保姆車就穩(wěn)穩(wěn)的開。肯定沒有寶馬超控好，這個車的超控只能“呵呵”了。方向盤也很輕，感覺車子前面好長的樣子，有點會影響超控吧，也可能是自己技術不行。車大了點，在鎮(zhèn)上掉頭有點困難，還好有倒車影像，如果有全景的就更帥了，我是覺得像這么大的車就應該配備全車影像，這樣可以減少很多悲劇發(fā)生。
油耗：日系車省油的故事大家都了解，而艾力紳全系配備ECON節(jié)油駕駛模式，所以當我們在市區(qū)擁堵狀態(tài)使用ECON模式駕駛，其油耗確實減少不少，而且搭載著非常經(jīng)典的那臺5速變速箱換擋平順，在油耗方面也起到很重要的作用。
舒適：端午節(jié)出去玩，帶了老媽老婆和兩個小孩，折了三張床，再加個第三排就是無敵保姆車，奔馳寶馬去一邊了。。。呵呵，自夸一下，過減速帶很軟，能感覺到減震氣彈簧的軟，很安靜，很穩(wěn)，高速140，不開音箱不影響車內談話，后加裝的后排DVD也能解除旅途的無聊，但是只能放DVD這點比較坑。
|
五菱宏光PLUS
奔馳R級
日產(chǎn)NV200
寶駿RM-5
瑞風M3
逸致
長安歐尚A800
大通G20
宋MAX新能源
寶馬2系多功能旅行車
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
