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菲翔
(該車系評分高于85%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
性價比高（448）+1 品質(zhì)（293）+1 其實還好（168）+1 文藝范（141）+1 外觀漂亮安全（129）+1 做工比較好（23）+1缺點：
油耗高（1078）+1 名牌知名度低（321）+1 保有量少（266）+1 問題較多（205）+1 4S店較少（155）+1 內(nèi)部空間�。�114）+1 價高優(yōu)惠小（36）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2013年03月
購買地點山東 淄博
裸車價格13.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，絕對的外觀占第一位，買這個車90%是因為外觀才繼續(xù)往下看的，車子停在那里，絕對不比20萬的車差。
缺點：輪胎的噪音有點大，懸掛感覺比較硬，路面的回饋感強，遠近光燈不亮。
外觀：大氣，犀利，流線。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是NAPPA皮的功勞吧，其它用料感覺都比較實在，贊；
空間：我1米78，車子是我開，駕駛座可以調(diào)節(jié)高低，我一般都調(diào)到接近最低了。我坐副駕駛的時候身子挺直頭發(fā)掃到車頂了，靠著就還好，不過副駕駛是我老婆坐，1米60無壓力。后排頭部空間也不足，坐直的話剛剛好頂頭。后排中間的位子我這個身高很難坐得下。不過試過沒有天窗的版本，頭部空間能比多7-8cm。（我的是勁享版帶天窗的）。前后空間足夠使用，雖說對不起那2708的軸距，但也沒到不夠用的地步。車寬1850比很多B級的都大橫向空間很足，后備箱很大但是開口略小，車內(nèi)儲物空間也很夠用。雖然車身尺寸不錯，厚實的門板，流線的外觀等造成了很一般的車內(nèi)空間。
配置：絕對杠杠的
動力：總體還行，在高速上中后程的發(fā)力不錯，由于車身太重，起步有點肉。
操控：
第一次去試駕印象最深刻的是低速方向盤很輕很舒服，這種輕不像日產(chǎn)的那種直接傳達給你車身很輕，很沒有質(zhì)感的輕，而是轉(zhuǎn)向很踏實很愜意的輕，雖然有點虛位，但也就那么一丁點，絲毫不影響操控。速度提起來方向盤變重，指向也變得很精準(zhǔn)了，這點設(shè)置很人性化，在行駛中很踏實很有信心。傳說中的撞墻式剎車，個人覺得行程短，靈敏，更多的是出于安全考慮，這么重的車身這么大的慣性如果剎車再軟的話那菲翔不成追尾小王子了嗎，關(guān)鍵時刻能剎得住才是衡量剎車好壞的標(biāo)準(zhǔn)，至于一點就有一剎就點頭這純粹是駕駛習(xí)慣和腳下感覺的問題。我平時開的時候有過那么幾次點頭，但更有幾次走神，前車急剎我反應(yīng)過來再剎眼看著要撞上去了最后都是有驚無險剎住了，一身冷汗之中感嘆還是撞墻式剎車能避險��！再就是低速頓挫比較明顯，個人覺得還是車身重的緣故，現(xiàn)在通過控制油門能避免了。總之菲翔的操控不能說完美，只能說很有特點，你選擇它適應(yīng)它了就還是不錯的。
油耗：絕對可以了，高速最低5.1 最高不到6 市區(qū)7.5-9
舒適：座椅超棒，微缺腰靠和頭枕，可能是我個人要求太高了吧。
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 南通
裸車價格13.60萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程4670公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性，外觀，都不錯！還有就是內(nèi)飾，內(nèi)飾是我最滿意的，一個10來萬的車，內(nèi)飾能做到如此厚道，簡直不可思議，中控臺全部是柔軟舒適的軟包，該軟的軟，該硬的硬，座椅NAPPA的，包裹性好、舒服，跟坐30萬的車沒啥區(qū)別，花10萬多享受的是30多萬車的感覺，很愜意。還有就是密封性和隔音，窗戶關(guān)了，隔音效果那是杠杠的，這也是高檔車的一個標(biāo)準(zhǔn)啊，隔音不好，連車震外面都會聽見聲音，哈哈哈，開個玩笑，其實買車的時候在車展，外面聲音那叫一個吵啊，到車里面，車門一關(guān)，真靜，開始談價格，那時候就對菲翔的隔音效果情有獨鐘啊，就憑這一點，好多神車根本比不上。但是，是不是隔音好也有缺點呢？大家吐吐槽唄。
缺點：4S店少，保養(yǎng)不方便，擔(dān)心耗材高，前大燈不是很亮，想換疝氣大燈又怕燒行車電腦。
外觀：造型獨特，比較新穎，容易引起好感。
空間：空間一般，家庭夠用，想要很寬敞，估計會讓你失望，但在這個級別估計也就是這樣，時尚的外表，拉風(fēng)的造型，還想碩大的空間，估計是不可能的。
配置：高
動力：滿意！ 起步不要猛給油，那是浪費，那會渦輪效率沒出來，油就變廢氣沒了。給一半油，再松回來，車子瞬間往30碼靠，然后它的脾氣就來了。這會猛給點油，推背感頂?shù)囊幌戮蛠�。如果是好點的道，在60碼左右，油門要輕給，踩1/5就可以了，踩會停會，車子就能維持在60-70左右，省油王道！車子跑個140，還是么一點問題，雖然車重近1.5頓的節(jié)奏，因為有車重慣性因素，很容易就彪上去，后排的人都沒啥感覺，哈哈
操控：
方向盤有虛位，但影響不大，指向還算精準(zhǔn)，底盤調(diào)校良好，市區(qū)及高速正常行駛沒有覺得和同級別獨立懸掛太大差別，整體感覺稍硬。
油耗：綜合7.6L/100km，高速6L/100km，市區(qū)9.6L/100km，適合高速、市郊、國道行駛
舒適：座椅柔軟度適中，包裹性不錯，長途駕駛不會感覺腰部和頸部疲勞或是酸痛。這也是我最喜滿意的一點。懸掛整體偏硬，市區(qū)公路影響不大，但是過崎嶇路面的時候車身左右晃動較厲害。高速過彎時車身傾斜也比較大。這兩點對舒適度的影響很大�？偟膩碚f，菲翔是一部需要車主溫柔駕駛的車，并不適合激烈駕駛，甚至當(dāng)SUV使。
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購買時間2014年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格12.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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缺點：應(yīng)該是空間了吧，其實我自己沒覺得，因為本人是袖珍型的男人，身高163。只是坐我車的朋友感覺頭頂有點矮，稍顯得壓抑，這也是菲翔為流線型的美觀而犧牲的高度空間，也許意大利人和美國人都以為我們國人都是我這樣的高度，呵呵。
外觀：還用說嗎？？買這車的人10個有9個都是沖著外觀去的吧。。。親~~
內(nèi)飾：很好，簡單實用，而且布局明確。
空間：空間一般，2.7米的軸距沒多少感覺，像微型車的空間。儀表臺大，引擎蓋也長，安全系數(shù)當(dāng)然就高。魚和熊掌不可兼得之。
配置：本人組織的團購，打個86折，感覺性價比飆升�。。�
動力：起步不是很快跑起來還可以，反正對我來說夠用了，自己開車又不是跟別人飆車，還是安全最重要。
操控：
方向輕，有虛位，日常開不激烈駕駛駕駛還不錯。菲自動擋一二擋都是要2500才升檔，切換成手動一升二給點油就能升，其他檔位要1750以上才能升，相對會省點油。而且這樣起步加速會比自動快很多，就是不知道老是這樣掰來掰去的容易壞不？而且這樣開還會有個缺點，因為開習(xí)慣自動擋，切成手動塞車或是過完紅綠燈路況不好，忘了是手動的了！昨天就是聽到發(fā)動機瘋狂咆哮的聲音，一開始還以為來了輛什么跑車，又覺得不對，這么近！一看儀表盤，1檔！估計都去到4～5千轉(zhuǎn)去了！我的乖乖！k油行不行��？這么高轉(zhuǎn)？換kpe會不會好點？再次鄙視4兒子只能用這兩種，沒有美孚什么的�。�！
油耗：。我個人郊區(qū)市區(qū)37開，綜合油耗8.5。如果純市區(qū)9-10，純郊區(qū)5-7，我和本地車友交流過，就本人所在的城市而言，其他的車友油耗基本和這個差不多。就單論油耗而言，作為一款1.4小排量的發(fā)動機，而且還是渦輪發(fā)動機來說，這個油耗實在是有點高，不過任何事物都是有兩方面的，小菲油耗高的原因是因為車重太大，一款家用車自重居然達到了1490kg（自勁），而重量大的背后是后防撞鋼梁，前雙防撞鋼梁，車門“工”子梁，重量大是因為用料足，安全系數(shù)高！如果向某些神車一樣，減去這些防撞鋼梁，用薄鋼板，我想小菲的油耗肯定比這些神車更加出色！所以用一些些汽油換取安全系數(shù)額提高你愿意嗎？
舒適：減震硬，舒適性有折扣 但是開著心里踏實
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購買時間2014年07月
購買地點河南 濮陽
裸車價格12.10萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：轎跑的外形時尚有流線，11w不到的渦輪增壓配置以及4.7寸超大顯示屏足以彰顯菲亞特的誠懇，高速行駛時車身的穩(wěn)重以及及時有力的剎車給駕駛員和乘客足夠的安全感，選擇菲翔從未后悔過！
缺點：行車電腦系統(tǒng)不穩(wěn)定，在點火以后、起步之前有熄火的情況并且在熄火后再次發(fā)動仍難以保證一次成功，往往需要多次反復(fù)點火，讓人不能理解的是熄火不知什么情況下會發(fā)生，沒有規(guī)律可言。我認為應(yīng)該是電腦系統(tǒng)軟件的設(shè)計問題，希望廠家能盡快拿出解決方案。
外觀：OK
內(nèi)飾：內(nèi)飾很好很精致，檔次很高
空間：空間如果駕駛員在一米八以上，會有點擁擠，天窗版有點矮。
配置：看中這個車，看中的就是他的外形，更重要的是性價比，LD看中的是外形和那些名廠出的零件，我看中的是性價比，不說別的，1.4T，6檔雙離合，還有什么車能這個價位拿下，近1.5噸的重量，普通的輪胎，這些都是看中的原因。在日以繼日的滾打，對比無數(shù)車輛，關(guān)注過神車，衛(wèi)生巾車。。最后看中的還是菲翔，我們單位，我成了個吃螃蟹的人，第一輛，不過在停車場回頭率還是很高的。
動力：所謂起步肉只是沒有找到油門響應(yīng)最快的那個點，或者說只要不差油，那你還是會有推背感的。起步提速比較慢，一腳下去一半油門反應(yīng)也會有延遲，但是沒有辦法，1.4拉1.5噸的車確實很吃力，這樣的表現(xiàn)也無可厚非，過了三檔以后好像就變CVT了，油門反應(yīng)迅速，提速很線性，上過幾次高速超車很有信心，鑒于是磨合期不敢超過3000轉(zhuǎn)，但是已經(jīng)到了130的速度了，總結(jié)來說，前三檔比較慢，過了三檔就到了真正體現(xiàn)實力的時候了
操控：
方向盤很輕，加速后變重，看來電動助力還是比較給力的。轉(zhuǎn)向比較精確，特別是高速上，穩(wěn)穩(wěn)的感覺，變線很沉穩(wěn)，大貨經(jīng)過也沒有晃動的感覺，而且由于短尾長鼻設(shè)計，車輛倒車比較方便，基本沒有甩尾的現(xiàn)象。剎車過于靈敏，需要適應(yīng)，否則可能點頭，布雷博剎車系統(tǒng)可能更適合跑車。
油耗：目前行駛580公里，80%跑的高速路，油耗6.9升/百公里，很是滿意！
舒適：我感覺還好,但朋友和家人坐我車感覺不是太好,主要是因為我新手對菲翔的剎車太靈敏還掌握不住.
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購買時間2014年06月
購買地點河北 保定
裸車價格12.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說我最滿意小菲的一點應(yīng)該說是超高的性價比.該滿足我的都能滿足,外形靚麗,品牌給力,動力充沛,用料扎實,音響也同樣給力.價格也灰常適中.屬于小眾車,有很個性.綜述是一款很適合家用的車.
缺點：剎車異響且不夠線性，第一次開菲翔的朋友基本第一腳剎車都會嚇一跳、副駕駛位置A柱異響、空間有一些局促,保養(yǎng)費用有些高。
外觀：美觀又不失個性，活潑又不失沉穩(wěn)（建議大家直接換掉原車的天線，換一個鯊魚鰭吧）。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 2015年06月25日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車9個月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程14265公里 當(dāng)前平均油耗6.6升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次收費保養(yǎng) 1 次共花費 668.00 元
空間：一般 ，上面也說了 后排感覺比較緊湊
配置：性價比非常高
動力：1.4T的動力家用已經(jīng)足夠了，只是起步的時候相對較肉，但是跑起來了后提速還是比較不錯的，在高速上超同級別的車還是較給力。
操控：
還一般吧，就是死角太大，開起來就跟夢游似得，掌控的不怎么樣。特別值得一提的是剎車，不暈車的人主意了，帶一個方便袋吧，整個一個撞墻式剎車，人一直向前沖，第一次有了坐摩托車的感覺了。
油耗：優(yōu)秀。1.5T的車子，市區(qū)在9個左右，高速我提車回家勻速80回家，5.0L每百公里的油耗。
舒適：真皮座椅的包裹性不錯加上駕駛座電動調(diào)節(jié)讓人感覺很舒服
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購買時間2014年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格12.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：漂亮的外形，很是拉風(fēng)到什么地方都會很快成為主角。
缺點：問題還是多了一點，到現(xiàn)在為止壞過左后減震、以及一些其他車主反應(yīng)較普遍出現(xiàn)的故障我的車也基本上都出現(xiàn)，很明顯有一些部件的可靠性有問題，質(zhì)量有一些問題，還要生產(chǎn)線的裝配質(zhì)量也有很多問題。
外觀：這就是選擇這個車的主要原因，漂亮，大氣，老婆一眼相中，所以才忽略了動力油耗等問題。
內(nèi)飾：米色內(nèi)飾，特別容易臟。日常打理起來有些麻煩�；緝扇齻�月就要用皮革清洗劑把整車座椅擦洗一遍。但是無論是門板上的接縫還是真皮座椅上的一排排線都能看出廠商的別有用心，都說細節(jié)決定成敗，我想菲翔在細節(jié)方面算得上是勝利者。顏色整體搭配不錯。這點給車增色不少，讓人隱隱感覺出一點高檔車的味道。
空間：空間只能說是夠用，我174CM的個頭，標(biāo)準(zhǔn)身材，駕駛位頭頂不足三指，后面的空間有點頂頭了，掃頭發(fā)的感覺不是很好，坐下來的時候要往下出溜一點，但是膝蓋會頂?shù)角芭乓伪场?/span>
配置：非常之高，這個價位，1.4T、6速雙離合，ESP，帶天窗，真皮座椅等配置，其他品牌你能買得到么？
動力：還是不錯的，特別是中后段，車子在高速上很穩(wěn)很穩(wěn)！
操控：
電子助力在低速輕巧靈活虛偽較大，太輕巧導(dǎo)致指向比較模糊，尤其對新手！但是高速變重穩(wěn)定精準(zhǔn)度高，指向明確，操控也算得心應(yīng)手！剎車在適應(yīng)后絕對滿意，過彎側(cè)傾還是比較大，新手也沒其他體會，總體滿意！
油耗：正常水平。提車時候13L/100KM，開了60KM現(xiàn)在油耗行車電腦顯示12.1。應(yīng)該還有空間哈。截至2月4日行駛里程630KM（路況為縣道，鄉(xiāng)間小路，基本屬于綜合路況），目前行車電腦顯示油耗8.2L/100KM，貌似還有空間，不錯。2月17日，行駛里程1925KM，顯示油耗7.0L，實際應(yīng)該比這高一些。年初四那天在服務(wù)區(qū)等加油時，出現(xiàn)換檔異響，已經(jīng)升級，異響未重現(xiàn)，但是現(xiàn)在換檔明顯有撥片移動聲響。1600KM之前一直沒有出現(xiàn)這種響聲。
舒適：舒適性怎么說呢 我覺得還行吧 在同價位車里還是不錯的 總不能跟幾百萬的車比吧
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購買時間2013年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格12.80萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程7900公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然是拉風(fēng)的外形！45°角方向看小菲正面，越看越有型啊。尾部寬大的屁股，超寬的輪距，給人以踏實的感覺。另外就是靈敏的剎車！不熟悉的人會認為這是設(shè)計缺陷，只有真正體會到好處才知道有多爽！其它車四五公分行程下去的剎車，小菲只需輕輕右腳一抹……怎一個爽字了得！
缺點：談到不滿意我想只能說是后排空間，特別是后排中間位置，如果是個子稍微高點的人，坐在那里確實很難受，估計是為兒童設(shè)計的吧（只能這么認為吧）。
外觀：外觀是我最滿意的，高端大氣上檔次，整車的造型也比較拉風(fēng)，我喜歡。
內(nèi)飾：還不錯，沒有換中控大屏
空間：空間夠用，我175的個頭，不算高，我是帶天窗的，坐上后離頂還有20公分，當(dāng)然，我喜歡座椅調(diào)到最低駕駛。。。（駕駛座椅可以上下調(diào)動調(diào)節(jié)，特別是跑長途和市區(qū)駕駛，隨時調(diào)節(jié)自己最舒適的駕駛位置。副駕駛沒有電動調(diào)節(jié)，加上多好，成本多一點，但很上檔次啊。）后備箱空間不能說打，但足夠用，后排空間有人說比較小，但本人認為還是夠用的，前排座椅如果調(diào)到比較靠后的位置，那后排就擁擠了。如果都是正常位置，夠用，但是如果后排坐3個人，中間的會比較不舒服，因為后排中間有個凸起的鋼梁，為了保證菲翔的車身的堅固，為了安全考慮，完全可以理解！
配置：十多萬的車買菲翔真的是賺了，別的你能買桑塔拉4000（朗逸）4000加？
動力：120P的動力，在市內(nèi)通勤完全夠用，起步比較緩柔，切到手動模式也還是比較給力的。高速上超車也是比較有信心的，中段的提速還是很給力的。15款以13.88萬已經(jīng)可以買到150P了，且還有優(yōu)惠，當(dāng)年可是一分錢優(yōu)惠都沒有，算了，早買早享受吧！
操控：
操控一般，反正彎道很差。
油耗：十幾萬的車都買了，百公里多個1升油，還是可以接受的。高速5個左右，市區(qū)不開空調(diào)7~8個，開空調(diào)8~9個。在接受范圍之內(nèi)。我20%的省道、5%高速、其余全是市區(qū)開著空調(diào)，8000公里，目前平均油耗8.7。完全接受。
舒適：NAPPA座椅真心舒服，軟硬合適。
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購買時間2013年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格13.88萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀轎跑風(fēng)格，尤其是大燈犀利。
缺點：這個還是要好好說一說，本人178CM，主駕駛座椅怎么調(diào)都不舒服，而且頭枕是扁的，不是那種突出的，所以開車脖子超累的！
外觀：就一個字:贊
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還是很厚道的，簡潔流暢，沒有多余的東西，軟中控，不足之處就是頂棚裝配很松散。
空間：駕駛空間足夠，本人身高175，座椅調(diào)至中間頭部綽綽有余，還有下調(diào)余地，不過再低就看不到頭了。副駕駛位不能調(diào)高低，家里沒多大高個的人，無所謂了。后排空間足夠，中部坐人的話不適合長途行駛，那里本來就設(shè)計個茶杯架，也不適合坐人。
配置：高。之前看的同價位軒逸媳婦好喜歡，但沒esp走高速出車禍視頻給她看嚇?biāo)懒瞬桓屹I沒Esp的車，等不到新款舊款卡羅拉款式太老套，新�？怂箍臻g小得可憐，神車那臉讓我想到出租車，K3試駕后覺得不安全，那門也太簡陋了完全沒重量塑料感太強，現(xiàn)代的車也是。最終覺得菲翔配置厚道，審美也符合
動力：大家都說1.4T帶動1.5噸的車起步慢，其實只要狠踩油提速也很快，推背感很強烈，當(dāng)然過40邁后動力確實提升較大，總體來說這車動力還不錯的。
操控：
菲翔的方向機很給力，低速下，方向盤非常的輕，好多朋友開我的車都說，這車方向盤怎么這么輕，不過高速下方向盤相對重一些，提高安全性。跑高速時，速度上了120車身很穩(wěn)，一點都不漂，而且隔音效果也好，門窗緊閉時聽不到什么噪音。煞車也是一個亮點，比較靈敏，開習(xí)慣了就適應(yīng)了，我一般到十字路口紅燈之前都提前掛空擋踩煞車滑過去，這樣能減少對變速箱的沖擊。
油耗：油耗稍微有點高。本人新手一枚，目前沒正式開過別的什么車（做過的車也不少）。剛開始提車的時候是13個左右，經(jīng)過幾天的練習(xí)，目前油耗大概是11個，其中速度60左右的時候最省。一只都是在長沙星沙這邊開，紅綠燈不算很多。目前駕駛不到400公里，熟能生巧，后期應(yīng)該油耗會下來的，但是不會像日本車那么低，畢竟車重1.5T。油耗4分。
舒適：不是特別舒適，感覺還行吧。
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格12.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀拉風(fēng)，車頭大氣，側(cè)面線條流暢，中控簡約，內(nèi)飾漂亮，性價比高。
缺點：車子質(zhì)量太差！~半年新車兩次4輪定位，30米跑偏一個車道，四次熱車無故熄火，五次冷車打不著火，變速箱異響嚴重，更換過全套離合包括總成，車身抖動更換過發(fā)動機支架及4個火花塞，問題仍為解決，現(xiàn)需要跟換變速箱了！~~南京佳銳售后經(jīng)理態(tài)度惡劣！~不實事求是為客戶解決問題，耍無賴！~提出客戶無法做到的要求！~詳細的可以看我發(fā)的論壇帖子
外觀：很漂亮很主流，歐系里前衛(wèi)的設(shè)計，不愧是意大利設(shè)計師，當(dāng)我10年前真正認識這個國家藝術(shù)史后，一直在學(xué)習(xí)他們的設(shè)計，沒想?yún)s改變了我的生活，半年前了解菲亞特的歷史讓我知道這個車的歷史底蘊。意大利北部世界聞名的米蘭有一個工業(yè)高度發(fā)達的菲亞特。和世界著名的設(shè)計師Roberto Giolito，開這個車的朋友一定要記得——你開著世界著名設(shè)計師的作品。這個是最值得驕傲的事情。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡單，但還算是實用的。
空間：緊湊車型里很OK
配置：與現(xiàn)在市場上的幾大競爭對手(�？怂�，科魯茲，朗逸，速騰，408，世嘉…………），個人覺得性價比是最高的，外觀有了，尺寸占優(yōu)，配置也較豐富，主要的零部件還都是大品牌。不過每個人的評價還是不一樣，蘿卜白菜，各有所愛。
動力：動力方面因為我的這款1.4t發(fā)動機是低功率的，1當(dāng)2當(dāng)?shù)臅r候個人感覺動力輸出不是很爽，再加上快1.5t的車重，起步的時候很肉，除非狠踩油門，否則加速的過程特別慢，只能看著旁邊的車一輛一輛過去，不過上到3當(dāng)以后，那就體現(xiàn)出渦輪增壓的魅力了，超車的時候稍微一用力，轉(zhuǎn)速立馬提上去，然后就能體驗到傳說中推背感了
操控：
人生第一輛車，感覺人跟車磨合的還算不錯。。沒怎么開過車，也不知道其他的車子開起開怎么樣，只是這車感覺很好。
油耗：一般吧，比大眾同排量要高點。
舒適：整體感覺此車還是很舒適的，特別是座墊包裹性，整車降噪也不錯，120碼時出現(xiàn)A柱風(fēng)噪，不過胎噪偏明顯。
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購買時間2014年05月
購買地點湖南 長沙
裸車價格11.00萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚 安全性很高
缺點：因為市區(qū)開得多，所以感覺頓挫挺鬧心的，尤其車上坐了人的時候，一竄一竄的，再加上菲翔非常敏感的剎車，需要時間來習(xí)慣，油耗感覺也不低，目前10個多油，不知道為何降不下去，還是菲翔本來就比較耗油。車子后排空間小了點，如果坐三個家人朋友的話，會不好受吧，變速箱出現(xiàn)過一次失效，不知道怎么為何，希望不會再出現(xiàn)。
外觀：外觀很喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料同級別車還是比較理想的，黑色和米色一對比馬上選擇黑色，實車比圖片好看多了，但是有一定要說一下，就是內(nèi)飾的細節(jié)處理還是比較粗糙的，間隙比較大。
空間：我1米78，車子是我開，駕駛座可以調(diào)節(jié)高低，我一般都調(diào)到接近最低了。我坐副駕駛的時候身子挺直頭發(fā)掃到車頂了，靠著就還好，不過副駕駛是我老婆坐，1米60無壓力。后排頭部空間也不足，坐直的話剛剛好頂頭。后排中間的位子我這個身高很難坐得下。不過試過沒有天窗的版本，頭部空間能比多7-8cm。（我的是勁享版帶天窗的）。前后空間足夠使用，雖說對不起那2708的軸距，但也沒到不夠用的地步。車寬1850比很多B級的都大橫向空間很足，后備箱很大但是開口略小，車內(nèi)儲物空間也很夠用。雖然車身尺寸不錯，厚實的門板，流線的外觀等造成了很一般的車內(nèi)空間。
配置：在同級別中性價比可以算很高的了，1.4T配上雙離合，雙光透鏡，比其他A+級車要厚道不少
動力：動力不慍不火。加油車子也有力，松油慣性也不錯。加速順暢，發(fā)動機聲音悅耳，有時候也刺耳。
操控：
低速方向很輕，指向性不明確，經(jīng)常不知道轉(zhuǎn)到哪了。這個沒辦法，不可兼顧。過40以后方向加重，指向明確。車重和車寬的優(yōu)勢發(fā)揮出來，非常穩(wěn)定。過彎很舒適，支撐到位。14版的剎車應(yīng)該調(diào)校過了，線性了很多，不需要太多的適應(yīng)，而且效果依然出色。
油耗：提車時候油耗13.9。跑了500多公里，下降到8.3。后續(xù)估計還會更少，很期待，對于這么重的車身，能有這樣的表現(xiàn)，已經(jīng)滿足。
舒適：乘坐很舒適
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