一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
菲翔
(該車系評分高于85%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
性價比高（448）+1 品質(zhì)（293）+1 其實還好（168）+1 文藝范（141）+1 外觀漂亮安全（129）+1 做工比較好（23）+1缺點：
油耗高（1078）+1 名牌知名度低（321）+1 保有量少（266）+1 問題較多（205）+1 4S店較少（155）+1 內(nèi)部空間�。�114）+1 價高優(yōu)惠小（36）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時間2013年08月
購買地點廣西 南寧
裸車價格12.88萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2870公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力不錯
缺點：很符合我心中理想的車型了，硬要說一點不滿意的就是車型再細分點就好了，再來個1.6T！哈哈，希望以后會出現(xiàn)吧！
外觀：外觀不用說，絕對是勾引我進店的理由嘿嘿
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般 但制作精細 不愧是意大利的設(shè)計師
空間：空間一般,但絕對夠用,后座有點壓抑,其實也是個使用習(xí)慣的問題,儲物空間豐富,感覺貼心。
配置：雖然優(yōu)惠少但是對比了大眾速騰后還是毅然選擇菲翔，老百姓買的是實惠，大眾要作死，不優(yōu)惠還簡配，去
動力：車身重間接導(dǎo)致起步的時候會有些吃力，當然如果加大油門肯定就不會吃力了，我覺得在市區(qū)開車沒必要要求起步有力量，而在市郊以及高速上也根本不用考慮起步的問題。等速度上來了，渦輪介入，動力杠杠的！
操控：
走山路目前感覺到車頭沉重轉(zhuǎn)向不足，畢竟菲翔并不是主打操控的車型。
油耗：這段時間開空調(diào)在9.2-9.5徘徊。原來8.3，高速最佳開到過7.1. 本人開車不喜歡強超硬擠，平常開的路況也還好。這方面比較很滿意的
舒適：這個沒的說，座椅舒適，車內(nèi)靜音效果好，開車是一種享受！
|
|
購買時間2013年09月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格12.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀時尚大氣，有名車風范(號稱小瑪莎拉蒂)
缺點：頭部空間不太夠，轉(zhuǎn)向時A柱擋視線
外觀：個人很喜歡菲翔的造型，大氣，漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約，和現(xiàn)在流行的不一樣，用料做工很扎實，我看過其它的12、3萬的車，材質(zhì)、做工沒有小菲的好。符合我的要求。
空間：一般吧，夠用級別，和我以前開的尊馳不是一個重量級的。后面坐墊放倒這個實用，去宜家拉長的鏡子之類的一點沒壓力。
配置：這個價格能買到合資渦輪車，性價比還用 說嘛，其實車現(xiàn)在都造的差不多，不會有明顯的差別，無非就是知名度，希望菲亞特感覺做好品牌宣傳，畢竟神車在中國這么多年，已經(jīng)找到了中國人的口味了，加油，菲亞特。
動力：整車的動力，怎么來說呢，我都有點后悔沒買手動了檔的了，這車本來就很重1.5噸，又是自動檔的，起步就不是那么樂觀了。相對家用來說還是很不錯的，要是對動力要求高點的還是高功率的比較合適哈。
操控：
沒啥可挑剔的
油耗：高速油耗6.0L左右 市區(qū)8.5L左右綜合油耗7.5L 很經(jīng)濟實用家轎。
舒適：一般，特別后座位置感覺太小
|
|
購買時間2012年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格13.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程33800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀漂亮
缺點：硬要雞蛋里挑骨頭就是后排空間稍微小了一點，目前剎車時偶爾會有輕微嘯叫，還有4s店比較少，購車的4s店離家?guī)资铩?/span>
外觀：外觀是我最滿意的，高端大氣上檔次，整車的造型也比較拉風，我喜歡。
內(nèi)飾：該有的功能基本都有,但很簡約,喜歡
空間：整車三維尺寸可以說是緊湊級里最大的了，軸距也是數(shù)一數(shù)二。但是內(nèi)部空間對不起外尺寸，這主要是設(shè)計問題：犧牲內(nèi)部空間換取拉轟的外形；座椅包裹的比較厚，也壓縮了空間。總體來說，在緊湊級里處于中游水平，比�？怂�、科魯茲等要大不少，比日系車就差多了。特別要說明的是，菲翔寬度1850，達到中級車水平，開起來四平八穩(wěn)，像開船一樣，很舒服。
配置：性價比應(yīng)該不錯吧 我覺得這個車 肯定能火
動力：超過80動力明顯變大
操控：
方向盤有虛位，方向盤不正，車輪回正后方向盤偏右3度左右，操控性肯定趕不上�？怂�，電動助力低速時方向盤很輕，一個手指就可以轉(zhuǎn)動方向。
油耗：純市區(qū)11升
舒適：比較舒適 ，真皮座椅很舒服，發(fā)動機比較安靜，比大眾的噪音強太多了。
|
|
購買時間2013年12月
購買地點河南 焦作
裸車價格12.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀漂亮，看到的第一眼就喜歡上了，用料和做工很扎實。
缺點：油耗目前還沒有降下來，可能是沒過磨合期
外觀：外觀是決定買它的主要因素，用料和做工質(zhì)量不錯。當時差點提英朗GT了，還好沒提，別克就是油老虎。
內(nèi)飾：中控臺的布局很簡潔，還是簡潔大方的好，雖不夠豪華但很樸實，很耐看，特別是中控臺的做工比較厚道，軟性材質(zhì)包覆厚道。
空間：菲翔作為緊湊車，其實能有這個空間已經(jīng)很滿意了，
配置：性價比絕對高，看動力系統(tǒng)的配備，再看變速箱的產(chǎn)地，再看一些零件的選擇，我覺得菲亞特這次的誠意是夠的，但市場表現(xiàn)上稍微差了點兒。
動力：家用，對動力要求不大，現(xiàn)在這已經(jīng)很滿意了。
操控：
非常喜歡該車的操控，用起來很順心
油耗：油耗市區(qū)還算不錯，高速給力，不過本人只是提車回來才跑了趟高速，現(xiàn)在是上下班使用，油耗略有回升啊。
舒適：舒適性不錯，座椅也沒給力。我現(xiàn)在都沒買座套，覺得買了之后NAPPA的座椅就白買了。天窗的確很大，不比不知道，陪我表弟去看C4L和邁銳寶，我直接無語了，那不是天窗，只是開了到縫。
|
|
購買時間2013年04月
購買地點湖南 長沙
裸車價格13.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程12800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車子穩(wěn)重，做工扎實，外觀絕對拉風。
缺點：降價太快，雙11便宜了一萬六，才兩個月呀！心疼銀子。不過商家這么做也難怪，都想趁現(xiàn)在多賣些車，清理庫存年底沖量，也得給廠家有個交代。
外觀：外觀上是意大利的范，一般人應(yīng)該都比較喜歡，改裝空間比較大，跟他的同門兄弟達特真是一樣。
內(nèi)飾：喜歡這種簡潔的內(nèi)飾，越看越順眼，滿意！
空間：空間作為家轎已經(jīng)夠用了
配置：性價比在同級車中堪比國產(chǎn)車，1.4T發(fā)動機、超高的安全性、6速雙離合、Nappa真皮座椅、普利司通的輪胎（含全尺寸備胎）、諸如ESP、EBA、EBD等配置一應(yīng)俱全。
動力：80碼超車，深踩油門，推背感油然而生，表示很滿意。120P動力針對家用來講，應(yīng)該足夠，完全能滿足我?guī)Ъ胰擞紊酵嫠男枨蟆?/span>
操控：
指向還是比較精準的，方向盤也很舒服，低速很輕，速度一旦上來立馬變沉
油耗：就開市區(qū)7左右 還可以了
舒適：NAPPA座椅看起來高大上，坐起來也很舒服，可能打孔的打理起來會不太方便。關(guān)了音樂感覺路噪不小，但同級別車中應(yīng)該是表現(xiàn)上等了。
|
|
購買時間2012年11月
購買地點云南 昆明
裸車價格13.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程61550公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀大氣漂亮，配置、用料十分厚道，動力也很強勁。
缺點：副駕駛座居然無法高度調(diào)節(jié)....
外觀：這個是菲翔得亮點，不是讓人一眼驚艷，但是絕對讓你久看不厭
內(nèi)飾：用料實在，做工較好，有檔次。
空間：雖說同事家人都說空間大，但是我覺得應(yīng)該可以把2708的軸距利用得更好的。尾箱空間巨大··我前幾天幫老丈人搬家，后尾箱裝兩個大箱子還有剩余，后來還拉過空調(diào)一套，室外機室內(nèi)機一起喲。
配置：只能說極高（再次勿噴哈哈），你問我為什么？ 自己去十萬個冷笑話里找吧
動力：買的是勁享120p的馬力，剛開始覺得沒什么，也跟技術(shù)有關(guān)，開了兩年多之后就覺得有些不足！后期可能會去刷ecu提升動力！
操控：
前麥佛遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)，雖然不夠先進，但在菲亞特的調(diào)教下，有著非常好的柔韌性，菲翔的調(diào)校偏重家用車的舒適平穩(wěn)，運動性好像并不在他考慮的范圍之內(nèi)，雖然看起來他很運動。關(guān)于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速很輕很好開，高速很穩(wěn)很踏實，但指向性稍差。
油耗：比較高 暫時是滿意
舒適：納帕的真皮座椅坐上很舒服，包裹性很好。
|
|
購買時間2014年08月
購買地點青海 西寧
裸車價格13.08萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀漂亮?xí)r尚
缺點：波箱的平順性和穩(wěn)定性， 低速會有頓挫感， 高速換擋時的一霎明明看到升了檔位可是感覺像有誰拖住車一樣， 要停頓思考下才知道發(fā)力， 不過大部分時候平緩地開和加油暫時沒有發(fā)現(xiàn)這樣。
外觀：沒有日間行車燈，遠光燈亮度一般
內(nèi)飾：我要的是純黑的內(nèi)飾那叫一個漂亮啊，只不過是不耐臟特別是迎賓踏板還有手套箱那一塊上下車的時候容易踢上，不耐臟，其他沒毛病。
空間：滿意，后排小，應(yīng)該可以做的更大，有點浪費2708的軸距啊。
配置：總體來說，性價比不錯。
動力：1.起步，倒車要踩油門；2.加速很給力，超車輕松；
操控：
我覺得蠻好的，指哪兒打哪兒。
油耗：還在磨合期，因為大都是上下班開，平均時速也就不到30，現(xiàn)在綜合油耗10.5，清明跑了一趟國道，大概在7個油。
舒適：提到舒適性，我就想到nappa座椅，一個字 贊。我比較喜歡這種網(wǎng)眼的座椅，但鑰匙之類硬物不要掛在褲子上，也要注意有些褲子的后口袋的拉鏈，不要劃破座椅。座椅包裹性很好。由于非獨立后懸，過減速帶，抖動稍大。路感較強
|
|
購買時間2013年05月
購買地點四川 成都
裸車價格13.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：不是街車，用料扎實，配置豐富、安靜舒適。鈑金杠杠的，被高空墜物砸過，嚇死了，A柱上就一個印兒。
缺點：一個讓人揪心的問題，對變速箱有個小擔心
內(nèi)飾：黑色的有點不耐臟，材質(zhì)是不錯的
空間：后排和副駕駛還行，駕駛員真心不敢恭維。而且坐在里面小白看不到小白的車頭，要適應(yīng)哈，才能摸清車距，時間長了就好了。
動力：油門輕踩起步會比較肉，中段加速有力，高速行車很穩(wěn)。市內(nèi)低速跟車行進時，頓挫感明顯。
操控：
操控也很給力.電子助力,前期方向盤非常輕,等速度上來后.方向盤變重,路感個人覺得很清晰.很有BMW的那種感覺.懸掛方面不是專業(yè)人士對后排非獨立懸掛基本上沒區(qū)別的.所以這樣的懸掛絕對稱職.至于剎車那是更加給力.布雷博的剎車系統(tǒng),法拉利都用的這種.好到不能再好.自動擋還全系標配ESP 很有誠意.
油耗：城區(qū)內(nèi)油耗偏高，高速油耗一般也就5.6/百公里。這也是渦輪增壓車的通病。
舒適：座椅最爽了……跑長途很舒服的，一點都不感覺累，做過我車的朋友都說這車很好開。座椅很舒服……
|
|
購買時間2013年01月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格13.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：做工滿意
缺點：油門調(diào)教。
外觀：不用多說 一個字靚�；乩霞�?guī)讉�哥們都大贊 覺得大小 外觀象20萬左右的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計稍顯平庸，上黑下淺但是對于我這種家用車不太在乎，反而覺得挺溫馨
空間：空間 其實還好 車基本就我一個人用 整個車就我一個人坐 空間當然是夠的 想怎么調(diào)怎么調(diào) 父母塊頭也不大 坐著也舒服 但我有兩個朋友 身高180+ 坐在里面相當憋屈 坐副駕伸不直 坐后面腿只能蜷著 造業(yè)啊，，，
配置：非常高
動力：動力方面我認為平時足夠用，在鄭州這樣一個堵城，太大的動力也用不上，渦輪增壓的效果也體現(xiàn)不出來，但是在高速上面渦輪增壓的效果明顯，尤其是在150米加速變道的時候，一腳油門輕松過去。起步階段舍得給油，秒殺同級別的FKS，神車，韓國車，一點問題沒有
操控：
有點虛位，低速行駛方向沒什么信心，但高速就找到感覺了，剎車太硬，開始紅綠燈一點一點的，現(xiàn)在習(xí)慣好些了。
油耗：平均8.5，走鄉(xiāng)村小道的話基本上可以維持在7.5的油耗，但是在城市里面可以達到9.0.
舒適：還行
|
|
購買時間2014年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格11.86萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：性價比非常高，選了很多車，還是被它的一身名牌吸引。
缺點：定價偏高，異響較多，后期養(yǎng)護不便。
外觀：不錯，年輕，
內(nèi)飾：比較精細
空間：反正我坐駕駛座可以上下調(diào)節(jié)，還不錯。副駕駛太高了，頭部空間不行，不能上下調(diào)節(jié)。后排中間基本無法坐人。4個人剛好吧，5個人確實會很難受。
配置：高，高，實在是高！接近一噸半的車重表現(xiàn)出很低的油耗，各種進口件配備，全尺寸輪胎，只能讓別的車系車主羨慕。
動力：接近1.5噸的車身配上1.4T的發(fā)動機，在低速時確實有點小馬拉大車，市區(qū)內(nèi)的復(fù)雜路況和擁堵，想提速也很難。可一旦上了高速，隨著渦輪的介入，這車就猶如神助，一路撒歡，哈哈！剎車敏感，但熟悉之后就會發(fā)現(xiàn)敏感的讓人踏實，安全。截止目前已經(jīng)有兩次讓我體會到了什么才是好的剎車，棒！
操控：
后扭力梁調(diào)校的以舒適為主，在高速入彎的時候感覺轉(zhuǎn)向不足， 出彎也不能給與很強只支撐，家用車不能強求太多，還不錯。
油耗：仁者見仁吧，
舒適：嗯，菲翔還行，就是感覺不出納帕和其他座椅有什么不同，車內(nèi)噪音控制不錯。
|
