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奧迪S7
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
LED神器（71）+1 樣子驚人（50）+1 配置豐富（42）+1 操控性好（41）+1 外型很時(shí)尚（28）+1 內(nèi)飾豪華（28）+1 泡妞利器（10）+1缺點(diǎn)：
價(jià)格高（7）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪S7
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪S7 2018款 Sportback 4.0 TFSI quattro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格112.71萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程320公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：造型很好看，時(shí)尚霸氣，耐看型成熟又穩(wěn)重，有沖擊力，性?xún)r(jià)比高
缺點(diǎn)：每天都是上下班高峰時(shí)候，油耗感覺(jué)有點(diǎn)高
外觀：拉風(fēng)，騷，運(yùn)動(dòng)感十足，s7動(dòng)力真的可以
內(nèi)飾：內(nèi)飾布局沒(méi)什么變化，我覺(jué)得s應(yīng)該要跟外形，內(nèi)飾稍微有點(diǎn)改動(dòng)更好
空間：空間表現(xiàn)挺滿(mǎn)意，就是一部家用性能車(chē)
配置：電動(dòng)天窗、日間行車(chē)燈，車(chē)身穩(wěn)定，配置要什么都有什么
動(dòng)力：起步速度還算比較快的，給大油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲很強(qiáng)，動(dòng)力肯定不錯(cuò)
操控：
轉(zhuǎn)向很穩(wěn)。開(kāi)起來(lái)也很穩(wěn)！方向盤(pán)握起來(lái)很有感覺(jué)，車(chē)輛整體給我感覺(jué)很好
油耗：油耗跟我的預(yù)想差不多，可能跟駕駛的路況有很大關(guān)系
舒適：座椅軟硬適中，隔音好，乘坐應(yīng)該算比較舒適的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪S7 2013款 S7 4.0 TFSI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車(chē)價(jià)格102.00萬(wàn)元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力
缺點(diǎn)：坐久了屁股痛...............................
外觀：轎跑、掀背真車(chē)這點(diǎn)呢很好看，以前看到A7沒(méi)感覺(jué)，現(xiàn)在不一樣了，真的覺(jué)得特別好看，特別是屁股部分，開(kāi)啟尾翼的時(shí)候，也很低調(diào)，乍一看就是一普通的A7。
內(nèi)飾：最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)，不過(guò)花2萬(wàn)可以改裝成alcantara和真皮，就還能接受。檔位非常難看，以前的335還是電子檔，這個(gè)竟然還是很老式的，不好看，差評(píng)。
空間：整體空間比較大，很舒適。
配置：性?xún)r(jià)比比較高，這個(gè)檔次的車(chē)對(duì)手是cls550和650,650國(guó)內(nèi)基本看不到現(xiàn)車(chē)，而且價(jià)位定太高了，和640比不太公道畢竟s7是8缸的。cls550也是只有在美國(guó)有，國(guó)內(nèi)的350動(dòng)力明顯差了。奔馳的cls63amg感覺(jué)更好點(diǎn)尤其看到了網(wǎng)上最近出的新款造型，非常喜歡，但是太難買(mǎi)到了。
動(dòng)力：4.0T加速挺快，感覺(jué)0到100比5.0T的捷豹XJL和路虎運(yùn)動(dòng)都快，猛踩的時(shí)候運(yùn)動(dòng)模式下還是有點(diǎn)聲浪的。
操控：
我對(duì)這個(gè)詞的理解不是很清楚，我表達(dá)一下我自己的意思，就是在轉(zhuǎn)向上總感覺(jué)全是電子、機(jī)械輔助出來(lái)的感覺(jué)，讓我很不舒服，希望自己能慢慢習(xí)慣，其他都挺好的
油耗：12.6—23很高了，這車(chē)對(duì)我來(lái)說(shuō)只敢拿來(lái)跑高速，市區(qū)的話(huà)太不能接受了，在高速最低的油耗跑過(guò)8.1有人比我還低的嗎？
舒適：只能說(shuō)還行，對(duì)一個(gè)運(yùn)動(dòng)座椅的車(chē)我沒(méi)有太大要求，調(diào)節(jié)項(xiàng)太少了，有點(diǎn)點(diǎn)不符合百萬(wàn)的身份。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪S7 2013款 S7 4.0 TFSI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格134.80萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程52000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：就是油耗 轉(zhuǎn)四缸模式
缺點(diǎn)：Fit and Finish 一般般。
外觀：我把S7形容成都市中的獨(dú)角獸，因?yàn)樗](méi)有霸氣的外觀，也不是高調(diào)的品牌，在車(chē)流中只是靜靜的前行，但如果一有機(jī)會(huì)，她的瞬間迸發(fā)出的爆發(fā)力足以使自己脫穎而出，穿梭之后又隱匿于車(chē)流。S7在街上的罕見(jiàn)，使得她成為了稀有的靈獸。
內(nèi)飾：最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)，不過(guò)花2萬(wàn)可以改裝成alcantara和真皮，就還能接受。檔位非常難看，以前的335還是電子檔，這個(gè)竟然還是很老式的，不好看，差評(píng)。
空間：內(nèi)部空間前面對(duì)我一個(gè)人而言已經(jīng)絕對(duì)夠用了，后座就有點(diǎn)點(diǎn)委屈了，也好過(guò)雙門(mén)的車(chē)，就是后排車(chē)窗不能完全降下去，只能降一半，挺遺憾的的。這車(chē)的特點(diǎn)是后備箱空間很大，剛買(mǎi)車(chē)沒(méi)多久，去機(jī)場(chǎng)接人，直接塞了6個(gè)行李箱，都還不是很小的那種，這點(diǎn)比較喜歡！
配置：優(yōu)惠之前的性?xún)r(jià)比相對(duì)較低，但是近期優(yōu)惠幅度非常大，我買(mǎi)的這輛是加裝B&O音響的，裸車(chē)不到114萬(wàn)，落地129萬(wàn)多，還是比較合適。
動(dòng)力：D檔下感覺(jué)加速很綿軟無(wú)力，S檔又像野獸一樣兇狠
操控：
本來(lái)一直說(shuō)奧迪的操控沒(méi)寶馬好，實(shí)際使用起來(lái)，覺(jué)得s7還是蠻好的。
油耗：12.6—23很高了，這車(chē)對(duì)我來(lái)說(shuō)只敢拿來(lái)跑高速，市區(qū)的話(huà)太不能接受了，在高速最低的油耗跑過(guò)8.1有人比我還低的嗎？
舒適：蠻舒適的，畢竟那么大的車(chē)，而且座位alcantara的包裹性很好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪S7 2013款 S7 4.0 TFSI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格134.80萬(wàn)元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：地板油會(huì)給你眩暈的感覺(jué)，沒(méi)開(kāi)過(guò)大馬力車(chē)一定會(huì)有的感受
缺點(diǎn)：油耗略高，剛買(mǎi)第一天就被誤會(huì)成改裝的A7，而且這個(gè)運(yùn)動(dòng)座椅貌似不好找坐墊，應(yīng)該是要訂做
外觀：外觀略低調(diào)，和a6從前面容易混淆，不過(guò)昨天仔細(xì)比較之后發(fā)現(xiàn)懂車(chē)的人還是能從低調(diào)中看到點(diǎn)霸氣。我媽這種外行有的時(shí)候會(huì)說(shuō)買(mǎi)這種車(chē)，背后看一點(diǎn)都看不出是100多萬(wàn)的車(chē)，有點(diǎn)略郁悶。
內(nèi)飾：最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)，不過(guò)花2萬(wàn)可以改裝成alcantara和真皮，就還能接受。檔位非常難看，以前的335還是電子檔，這個(gè)竟然還是很老式的，不好看，差評(píng)。
空間：本人身高1米8，感覺(jué)空間還挺充裕的，后排沒(méi)坐過(guò)。
配置：性?xún)r(jià)比比較高，這個(gè)檔次的車(chē)對(duì)手是cls550和650,650國(guó)內(nèi)基本看不到現(xiàn)車(chē)，而且價(jià)位定太高了，和640比不太公道畢竟s7是8缸的。cls550也是只有在美國(guó)有，國(guó)內(nèi)的350動(dòng)力明顯差了。奔馳的cls63amg感覺(jué)更好點(diǎn)尤其看到了網(wǎng)上最近出的新款造型，非常喜歡，但是太難買(mǎi)到了。
動(dòng)力：4.0T加速挺快，感覺(jué)0到100比5.0T的捷豹XJL和路虎運(yùn)動(dòng)都快，猛踩的時(shí)候運(yùn)動(dòng)模式下還是有點(diǎn)聲浪的。
操控：
本來(lái)一直說(shuō)奧迪的操控沒(méi)寶馬好，實(shí)際使用起來(lái)，覺(jué)得s7還是蠻好的。
油耗：200塊能開(kāi)250km以上對(duì)于這排量和車(chē)重很滿(mǎn)意了
舒適：蠻舒適的，畢竟那么大的車(chē)，而且座位alcantara的包裹性很好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪S7 2013款 S7 4.0 TFSI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格105.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：泡妞成功
缺點(diǎn)：油耗略高，剛買(mǎi)第一天就被誤會(huì)成改裝的A7，而且這個(gè)運(yùn)動(dòng)座椅貌似不好找坐墊，應(yīng)該是要訂做
外觀：我把S7形容成都市中的獨(dú)角獸，因?yàn)樗](méi)有霸氣的外觀，也不是高調(diào)的品牌，在車(chē)流中只是靜靜的前行，但如果一有機(jī)會(huì)，她的瞬間迸發(fā)出的爆發(fā)力足以使自己脫穎而出，穿梭之后又隱匿于車(chē)流。S7在街上的罕見(jiàn)，使得她成為了稀有的靈獸。
內(nèi)飾：內(nèi)飾與A6、A7沒(méi)有太大區(qū)別，是這一代C級(jí)奧迪車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配備。從內(nèi)飾的精致程度，不及奔馳的CLS，尤其門(mén)飾板CLS采用全真皮包裹，S7門(mén)上邊還是復(fù)合材料。
空間：后排頭部稍擠
配置：優(yōu)惠之前的性?xún)r(jià)比相對(duì)較低，但是近期優(yōu)惠幅度非常大，我買(mǎi)的這輛是加裝B&O音響的，裸車(chē)不到114萬(wàn)，落地129萬(wàn)多，還是比較合適。
動(dòng)力：D檔下感覺(jué)加速很綿軟無(wú)力，S檔又像野獸一樣兇狠
操控：
除了動(dòng)態(tài) 自動(dòng) 硬 其他還行
油耗：因?yàn)楸本┙?jīng)常堵車(chē)，而且氣缸按需運(yùn)行技術(shù)在低速的時(shí)候無(wú)法介入，所以通常情況下還是一輛八缸車(chē)，8缸車(chē)17~18個(gè)平均油耗我覺(jué)得并不算多，75升油箱加滿(mǎn)可以跑540~550公里，畢竟我媳婦接送孩子的夏朗2.0T百公里也要12、3個(gè)油，所以可以接受。買(mǎi)這種車(chē)的車(chē)友不會(huì)有太多人算計(jì)油耗吧？
舒適：車(chē)內(nèi)異響，座椅的腰部包裹性一般可能是因?yàn)槲冶容^瘦吧，隔音說(shuō)實(shí)話(huà)挺不錯(cuò)的，畢竟是無(wú)框玻璃
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪S7 2013款 S7 4.0 TFSI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格120.00萬(wàn)元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程7100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：泡妞成功
缺點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)座椅偏小，本人185的身高
外觀：外觀略低調(diào)，和a6從前面容易混淆，不過(guò)昨天仔細(xì)比較之后發(fā)現(xiàn)懂車(chē)的人還是能從低調(diào)中看到點(diǎn)霸氣。我媽這種外行有的時(shí)候會(huì)說(shuō)買(mǎi)這種車(chē)，背后看一點(diǎn)都看不出是100多萬(wàn)的車(chē)，有點(diǎn)略郁悶。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒(méi)有我喜歡的6系那么簡(jiǎn)潔，全是電子化的東西，感覺(jué)按鍵沒(méi)有BMW的耐按，雖然與A8有一定差距但也很不錯(cuò)。
空間：本人身高1米8，感覺(jué)空間還挺充裕的，后排沒(méi)坐過(guò)。
配置：性?xún)r(jià)比比較高，這個(gè)檔次的車(chē)對(duì)手是cls550和650,650國(guó)內(nèi)基本看不到現(xiàn)車(chē)，而且價(jià)位定太高了，和640比不太公道畢竟s7是8缸的。cls550也是只有在美國(guó)有，國(guó)內(nèi)的350動(dòng)力明顯差了。奔馳的cls63amg感覺(jué)更好點(diǎn)尤其看到了網(wǎng)上最近出的新款造型，非常喜歡，但是太難買(mǎi)到了。
動(dòng)力：4.0T你們都懂得，隨叫隨到，及時(shí)經(jīng)濟(jì)模式也特別有感覺(jué)，動(dòng)態(tài)模式只試過(guò)幾次，一般經(jīng)濟(jì)模式對(duì)我這種不開(kāi)快車(chē)的人來(lái)說(shuō)很夠用了。
操控：
依舊很奧迪的操控，不軟也不硬。說(shuō)好聽(tīng)點(diǎn)，很合適。說(shuō)難聽(tīng)點(diǎn)，毫無(wú)特色。
油耗：12.6—23很高了，這車(chē)對(duì)我來(lái)說(shuō)只敢拿來(lái)跑高速，市區(qū)的話(huà)太不能接受了，在高速最低的油耗跑過(guò)8.1有人比我還低的嗎？
舒適：除了座椅真心不行。A7的座椅都比S7的好。太小，包裹性一般，不如AMG和寶馬M的運(yùn)動(dòng)座椅。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪S7 2013款 S7 4.0 TFSI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車(chē)價(jià)格102.00萬(wàn)元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：泡妞成功
缺點(diǎn)：嬌氣小問(wèn)題有點(diǎn)點(diǎn)多
外觀：這個(gè)仁者見(jiàn)仁了
內(nèi)飾：內(nèi)飾與A6、A7沒(méi)有太大區(qū)別，是這一代C級(jí)奧迪車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配備。從內(nèi)飾的精致程度，不及奔馳的CLS，尤其門(mén)飾板CLS采用全真皮包裹，S7門(mén)上邊還是復(fù)合材料。
空間：對(duì)于一款四門(mén)掀背的V8轎跑，S7在同級(jí)別內(nèi)部空間上，已經(jīng)做得相當(dāng)不錯(cuò)了。
配置：性?xún)r(jià)比比較高，這個(gè)檔次的車(chē)對(duì)手是cls550和650,650國(guó)內(nèi)基本看不到現(xiàn)車(chē)，而且價(jià)位定太高了，和640比不太公道畢竟s7是8缸的。cls550也是只有在美國(guó)有，國(guó)內(nèi)的350動(dòng)力明顯差了。奔馳的cls63amg感覺(jué)更好點(diǎn)尤其看到了網(wǎng)上最近出的新款造型，非常喜歡，但是太難買(mǎi)到了。
動(dòng)力：原產(chǎn)出來(lái)的時(shí)候試了一下彈射，4.7秒。很不錯(cuò)，畢竟是2噸的車(chē)子
操控：
我對(duì)這個(gè)詞的理解不是很清楚，我表達(dá)一下我自己的意思，就是在轉(zhuǎn)向上總感覺(jué)全是電子、機(jī)械輔助出來(lái)的感覺(jué)，讓我很不舒服，希望自己能慢慢習(xí)慣，其他都挺好的。
油耗：坑啊，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候說(shuō)可以14L，結(jié)果回家耍了幾圈就20多L了
舒適：S7的舒適性也很不錯(cuò)，一般路面的坑洼都可以過(guò)濾掉，即便在運(yùn)動(dòng)模式下也不會(huì)讓駕駛員和乘客感覺(jué)硬梆梆的，只是標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)座椅不如A7的舒適座椅可調(diào)節(jié)性高，但舒適性還不錯(cuò)，開(kāi)久了并沒(méi)有想像那么累。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪S7 2013款 S7 4.0 TFSI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格105.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：泡妞成功
缺點(diǎn)：就是油耗了，別看是12.6，那是跑高速，一般15以上，最低低過(guò)一次8.1，還有就是椅子的中間部分是翻毛皮的，很難打理，也怕久而久之的座壞了，現(xiàn)在都有很多小渣子掉在翻毛的座椅縫隙里面。
外觀：外觀略低調(diào)，和a6從前面容易混淆，不過(guò)昨天仔細(xì)比較之后發(fā)現(xiàn)懂車(chē)的人還是能從低調(diào)中看到點(diǎn)霸氣。我媽這種外行有的時(shí)候會(huì)說(shuō)買(mǎi)這種車(chē)，背后看一點(diǎn)都看不出是100多萬(wàn)的車(chē)，有點(diǎn)略郁悶。
內(nèi)飾：一般，跟A6一個(gè)檔次的做工用料感覺(jué)
空間：基本夠了。
配置：性?xún)r(jià)比比較高，這個(gè)檔次的車(chē)對(duì)手是cls550和650,650國(guó)內(nèi)基本看不到現(xiàn)車(chē)，而且價(jià)位定太高了，和640比不太公道畢竟s7是8缸的。cls550也是只有在美國(guó)有，國(guó)內(nèi)的350動(dòng)力明顯差了。奔馳的cls63amg感覺(jué)更好點(diǎn)尤其看到了網(wǎng)上最近出的新款造型，非常喜歡，但是太難買(mǎi)到了。
動(dòng)力：4.0T你們都懂得，隨叫隨到，及時(shí)經(jīng)濟(jì)模式也特別有感覺(jué)，動(dòng)態(tài)模式只試過(guò)幾次，一般經(jīng)濟(jì)模式對(duì)我這種不開(kāi)快車(chē)的人來(lái)說(shuō)很夠用了。
操控：
還不錯(cuò)。。
油耗：油耗不低，可能我這個(gè)車(chē)跑的長(zhǎng)途上，值錢(qián)的335敞篷能跑到13.2，這個(gè)目前15。自動(dòng)關(guān)閉4缸的功能如果能在堵車(chē)時(shí)候手動(dòng)切換進(jìn)去就好了。
舒適：座椅帶翻毛 夏天不合適 熱 出汗
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪S7 2013款 S7 4.0 TFSI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濱州
裸車(chē)價(jià)格112.80萬(wàn)元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：充沛的動(dòng)力是S7區(qū)別于A7的主要因素，S7的駕駛感覺(jué)完全沒(méi)有A7的拖沓感，尤其在動(dòng)態(tài)模式下，S7并線(xiàn)、超車(chē)的一瞬間讓人感覺(jué)不到這是一輛接近5米的C級(jí)車(chē)。對(duì)于這輛車(chē)來(lái)說(shuō)，并不能簡(jiǎn)單的用最滿(mǎn)意的一點(diǎn)來(lái)形容，因?yàn)樗龘碛泻芏嗒?dú)特之處，當(dāng)然也存在一些不足，正是這些特點(diǎn)組成了這輛都市中的獨(dú)角獸。
缺點(diǎn)：說(shuō)道這輛車(chē)最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)……就是排氣系統(tǒng)了，S7的原廠排氣調(diào)教的過(guò)于“舒適”大多數(shù)時(shí)候基本上感受不到排氣的聲浪，即便在動(dòng)態(tài)模式下發(fā)出的聲音也有點(diǎn)像感冒干咳咳不出來(lái)的感覺(jué)（不知道其他車(chē)主怎么看，至少我是這么感覺(jué)的）覺(jué)得等過(guò)了磨合恐怕真得換套MTM或者AWE的排氣……
外觀：我把S7形容成都市中的獨(dú)角獸，因?yàn)樗](méi)有霸氣的外觀，也不是高調(diào)的品牌，在車(chē)流中只是靜靜的前行，但如果一有機(jī)會(huì)，她的瞬間迸發(fā)出的爆發(fā)力足以使自己脫穎而出，穿梭之后又隱匿于車(chē)流。S7在街上的罕見(jiàn)，使得她成為了稀有的靈獸。
內(nèi)飾：內(nèi)飾與A6、A7沒(méi)有太大區(qū)別，是這一代C級(jí)奧迪車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配備。從內(nèi)飾的精致程度，不及奔馳的CLS，尤其門(mén)飾板CLS采用全真皮包裹，S7門(mén)上邊還是復(fù)合材料。
空間：S7跟A7一脈相承，對(duì)于運(yùn)動(dòng)掀背車(chē)來(lái)說(shuō)軸距和車(chē)長(zhǎng)在那擺著，至少要比B級(jí)車(chē)的空間要大些（中國(guó)本土化的加長(zhǎng)版就不比了……）S7的后排與A7不同，是兩個(gè)獨(dú)立座椅，從支撐角度來(lái)說(shuō)可以保證后排乘坐的舒適性，但少個(gè)座椅有時(shí)候不太方便，也算是個(gè)遺憾吧。
配置：優(yōu)惠之前的性?xún)r(jià)比相對(duì)較低，但是近期優(yōu)惠幅度非常大，我買(mǎi)的這輛是加裝B&O音響的，裸車(chē)不到114萬(wàn)，落地129萬(wàn)多，還是比較合適。
動(dòng)力：420匹的V8T發(fā)動(dòng)機(jī)在市內(nèi)駕駛足夠了，雖然看著數(shù)值有些“動(dòng)力過(guò)�！钡母杏X(jué)，但其實(shí)在城區(qū)路況上短距離超車(chē)自然是動(dòng)力越強(qiáng)勁就越好，也不用擔(dān)心是否能夠駕馭得了的問(wèn)題，因?yàn)槟愕乃俣瓤炝丝磩e人就慢了，而且?jiàn)W迪的四驅(qū)隨時(shí)都能給駕駛員很強(qiáng)的信心，這對(duì)于我這樣享受不了大馬力后驅(qū)車(chē)隨時(shí)漂移的刺激感的人來(lái)說(shuō)就很合適了。如果對(duì)原廠420匹動(dòng)力不滿(mǎn)意，隨時(shí)可以裝MTM外掛電腦升到555匹邁入3秒俱樂(lè)部不成問(wèn)題。
操控：
運(yùn)動(dòng)車(chē)的操控性基本不用特別描述，指哪打哪，只是最初上手的時(shí)候覺(jué)得車(chē)子有些沉重，但是開(kāi)過(guò)200公里之后就逐漸適應(yīng)了。
油耗：因?yàn)楸本┙?jīng)常堵車(chē)，而且氣缸按需運(yùn)行技術(shù)在低速的時(shí)候無(wú)法介入，所以通常情況下還是一輛八缸車(chē)，8缸車(chē)17~18個(gè)平均油耗我覺(jué)得并不算多，75升油箱加滿(mǎn)可以跑540~550公里，畢竟我媳婦接送孩子的夏朗2.0T百公里也要12、3個(gè)油，所以可以接受。買(mǎi)這種車(chē)的車(chē)友不會(huì)有太多人算計(jì)油耗吧？
舒適：S7的舒適性也很不錯(cuò)，一般路面的坑洼都可以過(guò)濾掉，即便在運(yùn)動(dòng)模式下也不會(huì)讓駕駛員和乘客感覺(jué)硬梆梆的，只是標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)座椅不如A7的舒適座椅可調(diào)節(jié)性高，但舒適性還不錯(cuò)，開(kāi)久了并沒(méi)有想像那么累。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪S7 2013款 S7 4.0 TFSI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格120.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，高端大氣到哪都有回頭率，奧迪的車(chē)經(jīng)常會(huì)跟我后面看個(gè)仔細(xì)呵呵，掀背車(chē)型很適合年輕人，高架上把尾翼開(kāi)啟裝裝跑車(chē)的樣子，外觀跟豪華版的A7差不多有SLine套件，但是細(xì)節(jié)上不同，中網(wǎng)，銀耳，輪轂，儀表盤(pán)磨砂的很好看
缺點(diǎn)：內(nèi)飾不夠豪華，內(nèi)飾本來(lái)覺(jué)得挺好的，但是一看奧迪a6，40多萬(wàn)的車(chē)子竟然內(nèi)飾和100多萬(wàn)的幾乎一致，心情就不好了。唯一就是有些地方用了alcantara。儀表盤(pán)也沒(méi)包裹真皮，車(chē)頂還是一般的布，對(duì)此非常不滿(mǎn)，不過(guò)已經(jīng)預(yù)約了改裝公司，下周把儀表盤(pán)換成真皮，把整個(gè)頂和立柱用alcantara包裹。這個(gè)alcantara還真難找，定了要2周了。
外觀：我把S7形容成都市中的獨(dú)角獸，因?yàn)樗](méi)有霸氣的外觀，也不是高調(diào)的品牌，在車(chē)流中只是靜靜的前行，但如果一有機(jī)會(huì)，她的瞬間迸發(fā)出的爆發(fā)力足以使自己脫穎而出，穿梭之后又隱匿于車(chē)流。S7在街上的罕見(jiàn)，使得她成為了稀有的靈獸。
內(nèi)飾：內(nèi)飾與A6、A7沒(méi)有太大區(qū)別，是這一代C級(jí)奧迪車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配備。從內(nèi)飾的精致程度，不及奔馳的CLS，尤其門(mén)飾板CLS采用全真皮包裹，S7門(mén)上邊還是復(fù)合材料。
空間：S7跟A7一脈相承，對(duì)于運(yùn)動(dòng)掀背車(chē)來(lái)說(shuō)軸距和車(chē)長(zhǎng)在那擺著，至少要比B級(jí)車(chē)的空間要大些（中國(guó)本土化的加長(zhǎng)版就不比了……）S7的后排與A7不同，是兩個(gè)獨(dú)立座椅，從支撐角度來(lái)說(shuō)可以保證后排乘坐的舒適性，但少個(gè)座椅有時(shí)候不太方便，也算是個(gè)遺憾吧。
配置：優(yōu)惠之前的性?xún)r(jià)比相對(duì)較低，但是近期優(yōu)惠幅度非常大，我買(mǎi)的這輛是加裝B&O音響的，裸車(chē)不到114萬(wàn)，落地129萬(wàn)多，還是比較合適。
動(dòng)力：420匹的V8T發(fā)動(dòng)機(jī)在市內(nèi)駕駛足夠了，雖然看著數(shù)值有些“動(dòng)力過(guò)�！钡母杏X(jué)，但其實(shí)在城區(qū)路況上短距離超車(chē)自然是動(dòng)力越強(qiáng)勁就越好，也不用擔(dān)心是否能夠駕馭得了的問(wèn)題，因?yàn)槟愕乃俣瓤炝丝磩e人就慢了，而且?jiàn)W迪的四驅(qū)隨時(shí)都能給駕駛員很強(qiáng)的信心，這對(duì)于我這樣享受不了大馬力后驅(qū)車(chē)隨時(shí)漂移的刺激感的人來(lái)說(shuō)就很合適了。如果對(duì)原廠420匹動(dòng)力不滿(mǎn)意，隨時(shí)可以裝MTM外掛電腦升到555匹邁入3秒俱樂(lè)部不成問(wèn)題。
操控：
運(yùn)動(dòng)車(chē)的操控性基本不用特別描述，指哪打哪，只是最初上手的時(shí)候覺(jué)得車(chē)子有些沉重，但是開(kāi)過(guò)200公里之后就逐漸適應(yīng)了。
油耗：因?yàn)楸本┙?jīng)常堵車(chē)，而且氣缸按需運(yùn)行技術(shù)在低速的時(shí)候無(wú)法介入，所以通常情況下還是一輛八缸車(chē)，8缸車(chē)17~18個(gè)平均油耗我覺(jué)得并不算多，75升油箱加滿(mǎn)可以跑540~550公里，畢竟我媳婦接送孩子的夏朗2.0T百公里也要12、3個(gè)油，所以可以接受。買(mǎi)這種車(chē)的車(chē)友不會(huì)有太多人算計(jì)油耗吧？
舒適：S7的舒適性也很不錯(cuò)，一般路面的坑洼都可以過(guò)濾掉，即便在運(yùn)動(dòng)模式下也不會(huì)讓駕駛員和乘客感覺(jué)硬梆梆的，只是標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)座椅不如A7的舒適座椅可調(diào)節(jié)性高，但舒適性還不錯(cuò)，開(kāi)久了并沒(méi)有想像那么累。
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