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艾瑞澤7
(該車系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
配置豐富（374）+1 空間很充足（229）+1 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠（192）+1 外型時(shí)尚（158）+1 性能很強(qiáng)悍（139）+1 用料很足（104）+1 動(dòng)力很充足（70）+1 中控臺(tái)很漂亮（36）+1缺點(diǎn)：
配置寒酸了些（366）+1 舒適性一般（241）+1 安全配置低（175）+1 尾燈不好看（105）+1 前臉不夠大氣（65）+1 售價(jià)過高（65）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格10.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：開過奇瑞A3 福瑞迪 賽拉圖 凱越 悅動(dòng) 寶來 昕動(dòng) 座椅的舒適性沒得說 包裹性超好，另外艾瑞澤7的座椅偏硬，剛開始坐上可能不是很爽 但是長時(shí)間乘坐駕駛的話 座椅感覺很好。座椅貌似是仿皮質(zhì)的 手感縫線都不錯(cuò)的。底盤懸掛還是不錯(cuò)的 沒有A3底盤的松散的感覺，特別是過減速帶的時(shí)候 干脆 爽快 沒有多余的彈跳 質(zhì)感不錯(cuò)。油門踏板輕盈，可能是我開手動(dòng)擋的時(shí)間比較長 感覺自己踩剎車完全沒有力道 經(jīng)常大力抱死�。。ㄟ@是沒有習(xí)慣右腳下崗的緣故 經(jīng)常一著急右腳剎車，右腳踩離合踩慣了 力度掌握不好 現(xiàn)在右腳下崗感覺好多了）
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格10.39萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：同事坐我的車夸我開車夠穩(wěn)夠順，其實(shí)也有cvt變速箱的功勞，提速變速?zèng)]頓挫感，平順性好，大大提升了乘坐舒適度，后獨(dú)立懸掛值得稱道。個(gè)人認(rèn)為座椅軟硬程度適中，甚至略偏硬，腰部支撐很好，之前有趟回老家連續(xù)開車2小時(shí)，接上老媽后又繼續(xù)開了1個(gè)半小時(shí)去一個(gè)景點(diǎn)游玩，完全沒覺得累，平時(shí)暈車的老媽更是開心地說坐我的車一點(diǎn)都沒問題。贊，以后可以多帶上父母自駕游了~
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格9.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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舒適：開過奇瑞A3 福瑞迪 賽拉圖 凱越 悅動(dòng) 寶來 昕動(dòng) 座椅的舒適性沒得說 包裹性超好，另外艾瑞澤7的座椅偏硬，剛開始坐上可能不是很爽 但是長時(shí)間乘坐駕駛的話 座椅感覺很好。座椅貌似是仿皮質(zhì)的 手感縫線都不錯(cuò)的。底盤懸掛還是不錯(cuò)的 沒有A3底盤的松散的感覺，特別是過減速帶的時(shí)候 干脆 爽快 沒有多余的彈跳 質(zhì)感不錯(cuò)。油門踏板輕盈，可能是我開手動(dòng)擋的時(shí)間比較長 感覺自己踩剎車完全沒有力道 經(jīng)常大力抱死�。。ㄟ@是沒有習(xí)慣右腳下崗的緣故 經(jīng)常一著急右腳剎車，右腳踩離合踩慣了 力度掌握不好 現(xiàn)在右腳下崗感覺好多了）
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格9.49萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：同事坐我的車夸我開車夠穩(wěn)夠順，其實(shí)也有cvt變速箱的功勞，提速變速?zèng)]頓挫感，平順性好，大大提升了乘坐舒適度，后獨(dú)立懸掛值得稱道。個(gè)人認(rèn)為座椅軟硬程度適中，甚至略偏硬，腰部支撐很好，之前有趟回老家連續(xù)開車2小時(shí)，接上老媽后又繼續(xù)開了1個(gè)半小時(shí)去一個(gè)景點(diǎn)游玩，完全沒覺得累，平時(shí)暈車的老媽更是開心地說坐我的車一點(diǎn)都沒問題。贊，以后可以多帶上父母自駕游了~
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價(jià)格9.50萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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舒適：同事坐我的車夸我開車夠穩(wěn)夠順，其實(shí)也有cvt變速箱的功勞，提速變速?zèng)]頓挫感，平順性好，大大提升了乘坐舒適度，后獨(dú)立懸掛值得稱道。個(gè)人認(rèn)為座椅軟硬程度適中，甚至略偏硬，腰部支撐很好，之前有趟回老家連續(xù)開車2小時(shí)，接上老媽后又繼續(xù)開了1個(gè)半小時(shí)去一個(gè)景點(diǎn)游玩，完全沒覺得累，平時(shí)暈車的老媽更是開心地說坐我的車一點(diǎn)都沒問題。贊，以后可以多帶上父母自駕游了~
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格7.59萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
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舒適：還好，至少?zèng)]有很大的氣味，懸掛較硬，這個(gè)沒氣味這點(diǎn)做到很不容易，很多進(jìn)口車還都很大味道，艾瑞澤7的座椅我拆開過填充的都是原生材料，腳墊下也都是新料，據(jù)我所知很多這個(gè)價(jià)位的國產(chǎn)合資車用的還都是再生綿填充的，味道很大
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格10.49萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：開過奇瑞A3 福瑞迪 賽拉圖 凱越 悅動(dòng) 寶來 昕動(dòng) 座椅的舒適性沒得說 包裹性超好，另外艾瑞澤7的座椅偏硬，剛開始坐上可能不是很爽 但是長時(shí)間乘坐駕駛的話 座椅感覺很好。座椅貌似是仿皮質(zhì)的 手感縫線都不錯(cuò)的。底盤懸掛還是不錯(cuò)的 沒有A3底盤的松散的感覺，特別是過減速帶的時(shí)候 干脆 爽快 沒有多余的彈跳 質(zhì)感不錯(cuò)。油門踏板輕盈，可能是我開手動(dòng)擋的時(shí)間比較長 感覺自己踩剎車完全沒有力道 經(jīng)常大力抱死！�。ㄟ@是沒有習(xí)慣右腳下崗的緣故 經(jīng)常一著急右腳剎車，右腳踩離合踩慣了 力度掌握不好 現(xiàn)在右腳下崗感覺好多了）
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)湖南 邵陽
裸車價(jià)格9.69萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：駕駛位很舒適，電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，還有腰部支撐。開個(gè)一個(gè)小時(shí)車根本沒有疲憊感。老婆偶爾坐后排，她說那種舒適感比前排副駕駛感覺還要舒適。所以說，艾7的舒適性真不是蓋的。副駕駛在正常位置時(shí)，腳部就可以伸直放著，手套箱下面的進(jìn)深較長，所以乘坐感覺舒適、安逸。后排座椅空間也很寬，正常坐姿腿部和頭部空間都有富裕，特別是腿部，有兩拳多的距離。中間凸起不是很高，所以中間的乘坐也不會(huì)感到憋屈。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車價(jià)格8.89萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：駕駛位很舒適，電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，還有腰部支撐。開個(gè)一個(gè)小時(shí)車根本沒有疲憊感。老婆偶爾坐后排，她說那種舒適感比前排副駕駛感覺還要舒適。所以說，艾7的舒適性真不是蓋的。副駕駛在正常位置時(shí)，腳部就可以伸直放著，手套箱下面的進(jìn)深較長，所以乘坐感覺舒適、安逸。后排座椅空間也很寬，正常坐姿腿部和頭部空間都有富裕，特別是腿部，有兩拳多的距離。中間凸起不是很高，所以中間的乘坐也不會(huì)感到憋屈。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)廣西 貴港
裸車價(jià)格10.79萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：這款車的舒適性，奇瑞可是很用心，尤其是座椅的腰部支撐功能很實(shí)用，過年來回三千多公里的路程，雖然會(huì)感覺到疲勞，但一點(diǎn)沒感覺到腰痛。適合開長途或者自駕游。另外，有暈車的朋友人坐這車都說不暈，主要是車內(nèi)沒什么異味，座椅舒適，又有獨(dú)立懸掛過濾不平的路面顛簸。座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)比較方便。車內(nèi)的靜音控制做的也不錯(cuò)。
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