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艾瑞澤7
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格7.89萬元
平均油耗10.17L/100km
行駛里程2369公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚大氣，符合年輕人口味，車內(nèi)味道小，內(nèi)飾做工不錯(cuò)，車內(nèi)空間大。
缺點(diǎn)：油門踏板偏重，女生操作不易控制，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)沒有全系標(biāo)配。
外觀：空間足夠，一般情況下就坐兩個(gè)人，后排很少坐人但空間也足夠大了，整體空間對于一款A(yù)+級家用轎車來說已經(jīng)很優(yōu)秀了
內(nèi)飾：動力方面家用足夠了，不過起步有點(diǎn)小肉
空間：這是最滿意的地方之一，感覺扎實(shí)而準(zhǔn)確，減震對比較大一點(diǎn)的震動過濾得很好，過彎變線車身控制的還不錯(cuò)，人少路寬的時(shí)候會比較喜歡去攻一些小彎。機(jī)頭的動力完全發(fā)揮不出操控的優(yōu)勢，奇瑞改款趕緊升級動力吧。
配置：上班就五公里多，一周跑幾次四十公里的，算起來短途還是比較多，油耗高一些也認(rèn)了
動力：這個(gè)還可以，座椅比日本車要硬，沒有其他網(wǎng)友所說的太硬，坐起來還可以。
操控：
外觀大氣，絕對可以和眾多合資車比拼的
油耗：就那樣吧，心胸開闊就好，能接受。
舒適：說實(shí)在的，如果是按奇瑞官方的指導(dǎo)價(jià)92900的價(jià)格的，性價(jià)比很一般，不過我買的不是這個(gè)價(jià)格，所以對我來說性價(jià)比是很不錯(cuò)的，唯一的缺陷就是沒能選裝ESP。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格8.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：整體均衡，車身高強(qiáng)度鋼使用比率高，安全，空間大，外觀漂亮，車內(nèi)用料環(huán)保無異味。
缺點(diǎn)：低配的配置少的可憐，，
外觀：大、舒適
內(nèi)飾：平常上下班動力足夠
空間：很好.................................................
配置：目前是市區(qū)+高架的組合，表顯8.3，自己軟件統(tǒng)計(jì)下來9.1吧，還是相當(dāng)滿意的，應(yīng)為自己上班的地方是全市最堵的地方，有時(shí)候能堵上一個(gè)多小時(shí)才過得去，連出租車司機(jī)都是聽了鬼見愁啊，哈哈。所以這樣的車重加這樣的油耗還是很滿意的
動力：因?yàn)槎噙B桿底盤和cvt變速箱，車身行駛穩(wěn)重，走爛路后排起伏控制得體，換擋順暢沒有頓挫，開起來和做起來都很愜意，并且沒有一絲氣味。一分扣在發(fā)動機(jī)噪音和底盤調(diào)教，急加速發(fā)動機(jī)動靜還是比較大的，底盤彈跳對比稍微多點(diǎn)，但影響不大。
操控：
看過的人都說外觀漂亮
油耗：塑料感還是有點(diǎn)重了，這個(gè)還是有很大的改進(jìn)的必要的，中控反應(yīng)靈敏，就是分辨率低了點(diǎn)，其他還是不錯(cuò)的。
舒適：一部高質(zhì)量的優(yōu)秀車型，性價(jià)比非常高，強(qiáng)烈推薦購買。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)海南 海口
裸車價(jià)格9.29萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，乘坐舒適，安全性強(qiáng)，操控方便靈活。
缺點(diǎn)：剛買回來時(shí)起步噪音大，不過已經(jīng)更換發(fā)動機(jī)右懸置解決，目前很滿意
外觀：基本是我接觸過的這個(gè)級別三廂轎車?yán)锟臻g最大的了，最多連同開車的我一次拉九個(gè)人
內(nèi)飾：1、動力起步較弱，若深踩一下油門，反應(yīng)越半秒，速度馬上就來，高轉(zhuǎn)速動力儲備充足，超車性能好，只是發(fā)動機(jī)聲音會突然增大不少。 2、CVT變速箱非常順滑，很滿意。
空間：：滿意，指向精準(zhǔn)》
配置：目前還處在磨合期，而且行駛里程還比較短，暫時(shí)的平均油耗為7.8升�？紤]到1.4噸的車中這個(gè)油耗還是相當(dāng)?shù)臐M意的，希望過了磨合期能再降一些。
動力：如果是平路，舒適性非常好，噪音各方面都很小，但是走爛路，發(fā)覺輪胎和底盤發(fā)出的噪音就多些，對舒適性有比較大的影響。在這給舒適性打分就只能給4分了，如果底盤的噪音處理更好些，5分沒問題。
操控：
耐看
油耗：喜歡中控 也喜歡方向盤 年輕 時(shí)尚特別是出風(fēng)口 時(shí)間長了 感覺不大
舒適：高，這個(gè)價(jià)位，買到這樣的車真心不錯(cuò)，這車如果換成大眾或者現(xiàn)代標(biāo)，我想貴個(gè)3萬都有人要
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格8.09萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是外觀和空間，側(cè)面看起來有種大氣和修長并存的美感，后排座3個(gè)人無壓力，腿再長也有地方放啦
缺點(diǎn)：我的是去年11月的車，副駕駛漏水。
外觀：空間同級別最大了，軸距2700，后排坐4個(gè)成年人沒有問題
內(nèi)飾：比一般1.6的好些，不像有些車，起步竄的很快，也就那兩秒鐘的勁兒，這個(gè)后勁還是有的
空間：愛妻的操控對于我這個(gè)新手來說，很不錯(cuò)�。∞D(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，過彎道、會車轉(zhuǎn)向都很給力，指哪打哪，方向回的也準(zhǔn)！本來看中致尚的，后來感覺電子助力技術(shù)還不是很成熟，有時(shí)候還是需要升級程序來解決BUG，作為一個(gè)IT人，感覺還是需要發(fā)展一段時(shí)間，最后就選了致領(lǐng)的液壓轉(zhuǎn)向，在機(jī)械的某些關(guān)鍵方面，我還是相信傳統(tǒng)方式的！
配置：純市區(qū)市區(qū)9-11個(gè)左右，非常堵得那種很多紅綠燈，車速經(jīng)常30/40那種。高速5-7個(gè)油。
動力：一般................................
操控：
尾部造型不夠厚重
油耗：內(nèi)飾不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)位，不強(qiáng)求軟性材料了，整體做工在自主車?yán)飸?yīng)該是領(lǐng)先的，也比有些合資車強(qiáng)。
舒適：略貴，要是這個(gè)配置能8萬就好了
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格8.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：綜合表現(xiàn)突出，除了品牌不強(qiáng)勢外，沒有明顯短板。
缺點(diǎn)：熄火后,不能自動關(guān)窗.
外觀：2700的軸距為大空間提供了保證，以前世嘉坐的多，買車后，再坐世嘉就覺得太擠了。買車時(shí)為了孩子，去看車時(shí)世嘉、愛麗舍、C50、帝豪、昂科塞拉等，老婆覺得艾瑞澤7和昂科塞拉坐上去最舒服，昂科塞拉最低配還11.6起，直接傷不起。我同事坐我車都是翹二郎腿的。。。但是后備箱開口略小，和寶來比差點(diǎn)事，夠用了。
內(nèi)飾：以前一直開手動擋的，換上CVT感覺很舒服，只要舍得給油，加速還是很爽的
空間：指向非常精確，指哪打哪，過彎表現(xiàn)特佳，有人車合一的感覺哦。以前開我的小Q,方向盤間隙大，轉(zhuǎn)個(gè)小彎掰起方向盤來特夸張，動作忒大�，F(xiàn)在呢，用我女兒的評論：“爸爸現(xiàn)在開車好偷懶哦，動都不動一樣”。呵呵，總算可以偷下懶了！
配置：自動擋+全程空調(diào)，目前用小熊統(tǒng)計(jì)8.5L左右。不開空調(diào)要低一些，5毛/公里還是有保證的。
動力：開過的朋友都說隔音還不錯(cuò)，坐著也很安逸，將來換了輪胎估計(jì)會更好些
操控：
：滿意
油耗：內(nèi)飾精致，漂亮，科技感強(qiáng)。
舒適：給4星半吧，因?yàn)橹械团錈oESP
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格7.79萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程810公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是外觀和空間，側(cè)面看起來有種大氣和修長并存的美感，后排座3個(gè)人無壓力，腿再長也有地方放啦
缺點(diǎn)：致領(lǐng)版雖然配了個(gè)7寸大屏，但沒有倒車影像（預(yù)留有線，后來自己購置攝像頭裝上了），更沒有導(dǎo)航，導(dǎo)致這個(gè)中控大屏實(shí)用性差了很多。
外觀：不錯(cuò) 家用絕對足夠
內(nèi)飾：動力是唯一軟肋，但家用還是足夠的
空間：相當(dāng)優(yōu)秀，超越A3的感受。a3的操控還是大家都比較認(rèn)可的，這也是為什么自己同時(shí)保留a3的原因，偶爾開下a3體會體會還是不錯(cuò)滴……
配置：高速、二級路絕對的省油，非常��！不過市區(qū)表現(xiàn)一般，尤其是擁堵路段，受制于較小的排量較大的車重，頻繁起步或低速加速瞬時(shí)油耗經(jīng)常爆表，比較無耐。
動力：懸掛太硬，每次過坎或坑都是哐鐺震得心慌，再一個(gè)座椅填充物過硬，
操控：
滿意
油耗：硬塑料用得有點(diǎn)多，不過可以理解，成本在那管著。問題不是很大。做工還是不錯(cuò)的，比相當(dāng)多的國產(chǎn)車做工要好，甚至可以說不比大多數(shù)合資車差！甚至有的地方要做得比合資車更好！
舒適：口袋里米不多，預(yù)算比較緊張的人最合適家轎，絕對無其他車出其左右，我是參加團(tuán)購的，優(yōu)惠幅度較大，車是14年9月份。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格9.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程160000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤扎實(shí)，舒適且支撐力強(qiáng)。
缺點(diǎn)：起步時(shí)候加速噪音，買的是展車，便宜幾千塊，但是顏色沒得遠(yuǎn)，只能黑色。
外觀：空間不過，在同級里算比較大的，1825的車寬，可以輕松坐下四個(gè)人。儲物間空較多，夠用。后備箱的空間足夠 ，好幾個(gè)人看到后，都說你后備箱怎么這么深。
內(nèi)飾：不開空調(diào)還行，開空調(diào)或滿載差點(diǎn)
空間：方向盤有點(diǎn)重 但是可以接受 操作起來很穩(wěn)
配置：加了120升油，跑了1500公里，磨合期這個(gè)油耗算中等水平，不低，但絕對不高
動力：很好，中控大屏不錯(cuò)，藍(lán)牙電話好用，不用擔(dān)心打電話被拍扣分罰款了，每次開車前都要連上藍(lán)牙。多功能方向盤不論是定速巡航還是使用多媒體功能，都很好用，開車時(shí)操作這些功能不用分心，而且方向盤手感也好。乘坐也很舒適
操控：
這個(gè)確實(shí)不好說，審美觀的問題，但基本大部分人見了很驚艷的感覺，沒人見了說丑的。車子的設(shè)計(jì)必須要中庸一點(diǎn)，才能耐看，看的長久。現(xiàn)在奇瑞的鈑金，縫隙，漆面，已經(jīng)很不錯(cuò)了。很多人見了不曉得是奇瑞之前，都不相信我說的車價(jià)。
油耗：喜歡中控 也喜歡方向盤 年輕 時(shí)尚特別是出風(fēng)口 時(shí)間長了 感覺不大
舒適：一般
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格8.29萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，這個(gè)沒得說，曾經(jīng)試過（除駕駛員外）+5個(gè)成年人+2個(gè)小孩跑了60公里去看大海。這個(gè)價(jià)格的找不到更大的了！
缺點(diǎn)：熄火后,不能自動關(guān)窗.
外觀：這車空間還是很不錯(cuò)的，不管是前排還是后排，我1.7米高，160斤，坐起來感覺很舒服，后排一點(diǎn)也不擠，朋友結(jié)婚我?guī)屠撕笈抛?人都裝得下。車身這樣的長度也顯大氣。
內(nèi)飾：一般，車太重，發(fā)動機(jī)不夠先進(jìn)；
空間：獨(dú)立懸掛，很舒服，CVT的變速箱也很平順。特別是過一些小坑小洼的時(shí)候，那質(zhì)感真心比板車好多了。上星期坐了下我朋友的老款卡羅拉，沒艾七舒服，平路不明顯，但走爛路，差距就出來了，艾七真心做得比老卡好！這也是我最滿意的一點(diǎn)！
配置：油耗目前還是稍微高了點(diǎn)，不過還能接受，希望磨合過完能慢慢降下來
動力：座椅軟硬剛好，腰部支撐到位，高速120公里時(shí)候，胎噪有點(diǎn)大，主要是用了佳通輪胎，在換了米其林輪胎后，胎噪小很多，現(xiàn)在很滿意了
操控：
真心漂亮，不愧是寶馬首席設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的。
油耗：低配不是真皮座椅，這點(diǎn)比較遺憾，其他的都滿意，想包個(gè)皮的，感覺會二次污染就放棄了
舒適：真心對不起這價(jià)，對不起消費(fèi)的勞動人民。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格7.29萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，空間大，變速箱平順，舒適性不錯(cuò)
缺點(diǎn)：動力一般，不適合加急油，內(nèi)飾中控部分是硬塑，質(zhì)感稍差。
外觀：軸距達(dá)到了2700MM， 空間足夠大，特別是車寬，后座坐4人沒有啥壓力。完勝我開過的雪鐵空世嘉、現(xiàn)代悅動、科魯茲。
內(nèi)飾：1.6+cvt的組合肯定不適合急加速，但愛7的提速確實(shí)像YYP說的那樣，輕快~~~ ，不知不覺就到了70 80公里了，不過急加速確實(shí)不是愛7的強(qiáng)項(xiàng)~由于車車還沒有出磨合期不敢猛踩油門，不過就我的用車習(xí)慣來說，動力完全夠用了，轉(zhuǎn)速上了2500加速還是挺給力的。貌似起步的油門廠家故意調(diào)過，稍微踩重點(diǎn)還有點(diǎn)竄出去的感覺~ 說實(shí)話這個(gè)感覺不太喜歡。
空間：駕車經(jīng)驗(yàn)不是很豐富 沒感覺操控跟其他車比有什么太大區(qū)別
配置：表顯8.5，估計(jì)實(shí)際9個(gè)左右，我每次加油都記錄以下，路況嘛平時(shí)上下班略堵，偶爾跑城郊，估計(jì)磨合期之后能再少點(diǎn)
動力：沒做過后排，反映不錯(cuò)。
操控：
外觀符合我的審美，除了屁股！
油耗：還不錯(cuò)，中控臺希望廠家更換考慮軟點(diǎn)的材質(zhì)，中央扶手箱太短了，在長一點(diǎn)就好了，
舒適：非常非常的不錯(cuò) 比起來通級別的合資品牌一點(diǎn)都不差
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)河南 濮陽
裸車價(jià)格9.29萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6111公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形大氣,空間很大,后排腿部空間很充裕,怠速很安靜,車上預(yù)留接口,非常方便低配用戶增配.
缺點(diǎn)：胎噪大
外觀：超大，同事直接說是B級車的標(biāo)準(zhǔn)了。
內(nèi)飾：之前自己沒開過什么車，覺得這個(gè)車動力很好的，紅燈起步除非我不想快的，否則起步還是很麻利的，快過大部分的車，我的車是自動擋，起步之后在四十碼內(nèi)感覺比較平穩(wěn)，速度是慢慢增加的，可能很多人說肉是這個(gè)原因吧，超過了四十碼速度上升很快，加點(diǎn)油門立刻就竄上去了，有時(shí)候不知不覺就到八十了，高速上超車很迅速方便，而且家用的，考慮安全，還是自吸的保險(xiǎn)，不要帶T的。
空間：對于操控來說，本人只開過單位的韓國車，還有朋友的眾泰，感覺愛妻的操控還是能體會得到的。我的是液壓助力，指哪打哪，非常得心應(yīng)手，很滿意
配置：現(xiàn)在有1111公里了，還好吧，市區(qū)里開，油耗一直降，提車時(shí)是19,現(xiàn)在跑到9.1了，每次開都能降，我挺高興的
動力：除了嘎吱嘎吱的聲音，胎噪、風(fēng)噪其他都還行
操控：
百看不厭，高端大氣上檔次；如果大燈燈眉加上日行燈會更美觀、安全；尾燈如果做成概念車的樣式會更拉風(fēng)。
油耗：個(gè)人感覺很好，溫馨，舒適，干凈
舒適：一般
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逸動經(jīng)典
帝豪GL
榮威360
英朗
逸動XT
速銳
福睿斯
思域
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
