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賽歐
(該車系評(píng)分高于79%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（739）+1 配置少（424）+1 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠（330）+1 鈑金�。�199）+1 做工好（149）+1缺點(diǎn)：
用料差（53）+1 后座不能放到（49）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格5.84萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
賽歐的操控還不錯(cuò)，車身整體比較緊湊，小巧靈活，各種變道超車，游刃有余。液壓助力對(duì)路面反饋比較直接，方向盤虛位適中，駕駛?cè)菀�。手�?dòng)變速箱很成熟，檔位清晰，離合很好控制，使用順手了各種滿意。比起開了一樣里程的國產(chǎn)車，賽歐整體顯得結(jié)實(shí)緊湊，不像開船一樣，哪里都松懈。高速表現(xiàn)一般，車子太輕了，開到100時(shí)速就感覺很飄，我最快開到限速120公里，不過感覺不穩(wěn)定了，遇到大車有橫風(fēng)的時(shí)候車身有明顯的擺動(dòng)。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)河北 張家口
裸車價(jià)格6.18萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程39800公里
綜合評(píng)分
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操控：
在我個(gè)人駕駛中，感覺新賽歐的調(diào)教偏硬，這與懸掛結(jié)構(gòu)是分不開的，前麥弗遜、后扭力梁式懸掛更多考慮到的是成本，而舒適性方面的照顧就顯得不那么關(guān)鍵了。不過對(duì)于這樣結(jié)構(gòu)、這樣的定位來說，新賽歐已經(jīng)可以了。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格7.30萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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操控：
：這個(gè)價(jià)位的車也談不上多好的操控，賽歐的操控跑市區(qū)足夠了。 1.oo的方向低速時(shí)非常的輕盈，高速時(shí)很沉穩(wěn)，這點(diǎn)很不錯(cuò)。 2.轉(zhuǎn)向也很精確，方向沒有什么曠量。 3.賽歐的懸掛還算軟硬適度，不過我感覺稍微有些偏硬，過彎時(shí)的側(cè)傾可以接受。 4.說到操控，可能是賽歐車身比較高的原因吧，上次跑高速的時(shí)候風(fēng)比較大，速度上 到100多，風(fēng)一吹就感覺方向盤有些晃動(dòng)，車身也有些晃動(dòng)，感覺賽歐不太適合跑高速。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)陜西 咸陽
裸車價(jià)格5.60萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控靈活，有一些人說一檔二檔不好掛。我這個(gè)新手開了2000多公里就也沒覺出什么！可能是大家剛開始的時(shí)候太緊張，掛檔使勁太大吧！告訴一個(gè)自己總覺出來的經(jīng)驗(yàn)！“不論掛幾檔，都要記住，掛檔不是一氣呵成，而是有節(jié)奏的：比如一檔升二檔，正確的方法是先掛空檔，然后停頓個(gè)大概0.2秒，再掛上2檔，并不是非得一氣呵成，中間應(yīng)該有個(gè)空擋的停頓，然后掛上檔 ！掌握好這個(gè)節(jié)奏，也挺容易的�。√嵝岩幌掳�,一腳離合就可以，現(xiàn)在的小車都有同步器，不需要2腳離合”！方向盤轉(zhuǎn)向精確，指路感明確！
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格6.08萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控感還是可以吧，方向比較穩(wěn)，但說不上靈敏，底盤感覺還是松散然后些，但高速行駛表現(xiàn)不差，后懸架過減速帶會(huì)跳動(dòng)。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格6.18萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程5700公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控感還是可以吧，方向比較穩(wěn)，但說不上靈敏，底盤感覺還是松散然后些，但高速行駛表現(xiàn)不差，后懸架過減速帶會(huì)跳動(dòng)。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格6.30萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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操控：
由于車身尺寸小巧，駕駛起來感覺還是非常不錯(cuò)的，操控容易，指向準(zhǔn)確，新手容易上手。不足的是快速轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性不是很好，可能受車身重量和輪胎規(guī)格影晌，因?yàn)?75的窄胎確實(shí)讓人感覺不舒服和沒有信心。總的來說，這款車在同級(jí)別的車中操控性還是很好的。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格5.94萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格6.20萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
一般吧，但比國產(chǎn)相同價(jià)位的車要好，此車前，開了8年的奧拓（最高時(shí)速135公里），所以非常懂得“小微車“在“飛”的感覺。小O沒上110之前還是很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向、并線、加速、點(diǎn)剎、老剎，反饋的很及時(shí)，特別是中、高檔位在50-100時(shí)速過程中一個(gè)概念-力量。但上了120后，并或超-大貨車、大客車時(shí)，有感覺了。相同排量的樂風(fēng)，我開過145的時(shí)速，感覺相當(dāng)，但自己的車最多時(shí)速125就松油。省油錢省罰款，保養(yǎng)車，多實(shí)在。且速度上去了，駕乘人員的舒適性都會(huì)大打折扣。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格6.70萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程10850公里
綜合評(píng)分
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操控：
還可以，或者說比較正常吧。輪胎不大，還是比較穩(wěn)當(dāng)?shù)�，不過過彎的話比較容易傾斜，超過40最好是要減速，速度慢點(diǎn)開還是可以的。車子不大其實(shí)也是好處，很多地方好停，特別是有的地方，大點(diǎn)的車過不去的，那個(gè)時(shí)候開過去還是很有成就感的。
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