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沃爾沃S60
2021款 T4 智逸豪華版

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沃爾沃S60車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2194條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型沃爾沃S60 2021款 T4 智逸豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 瀘州
裸車(chē)價(jià)格31.54萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2550公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意的地方1.安全系統(tǒng)加駕駛艙清潔系統(tǒng),清潔系統(tǒng)可以固定每天清潔駕駛艙,volvo on call也能上車(chē)前遠(yuǎn)程啟動(dòng),安全系統(tǒng)的加持,對(duì)老婆接送孩子也比較放心2.車(chē)輛外觀,這部分每個(gè)人主觀感受都不一樣,個(gè)人感覺(jué)新款的整車(chē)線條,還有雷神之錘大燈很漂亮,特別是紅色,特別適合女孩子開(kāi)3.性價(jià)比,沃爾沃用料扎實(shí),很多配件都是全進(jìn)口,并且現(xiàn)在金融方案也很合適
缺點(diǎn):雖然說(shuō)這臺(tái)車(chē)子會(huì)帶給我一種非常運(yùn)動(dòng)的駕駛感受,但我并不認(rèn)為它開(kāi)起來(lái)比較輕松,相對(duì)來(lái)講,這個(gè)轉(zhuǎn)向確實(shí)是比較重的,同時(shí)緊繃的底盤(pán),更沒(méi)有那種比較厚重的感覺(jué),也就是說(shuō)這種緊繃是缺乏豪華的緊,所以我認(rèn)為它的底盤(pán)設(shè)計(jì)和調(diào)整還是有很大提升空間的;感覺(jué)這臺(tái)車(chē)子的座椅舒適性還是有些不太好的,整個(gè)的座椅填充確實(shí)是比較硬的,并沒(méi)有那種非常舒適的感覺(jué),同時(shí)這個(gè)后排地板的凸起也相對(duì)要高一些,所以說(shuō)平時(shí)要是滿載情況下坐在中間肯定是會(huì)有點(diǎn)累的,其他的地方倒沒(méi)有什么問(wèn)題。
外觀:外觀用圖片說(shuō)話。停在我們的黃河邊隨便一拍都是特別好看的
內(nèi)飾:整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格看起來(lái)還不錯(cuò),車(chē)內(nèi)的用料也是很OK的,大面積都采用了軟質(zhì)材料的包裹,雖然說(shuō)車(chē)內(nèi)看上去還是比較上檔次的,但同時(shí)帶來(lái)的這種味道也相對(duì)較大一些,在用車(chē)成本上還是有嚴(yán)格控制的,還有就是沃爾沃S60身上的這一臺(tái)9英寸的中控車(chē)機(jī)我認(rèn)為也不是很好用,因?yàn)榉磻?yīng)速度確實(shí)是比較慢的,而且這個(gè)系統(tǒng)的操控便利性也是有很大提升空間,通俗的來(lái)講就是不太人性化吧。
空間:中間地板凸起嚴(yán)重,基本沒(méi)法坐人,其余空間夠用
配置:優(yōu)惠的話還可以吧,畢竟這個(gè)車(chē)也是上市沒(méi)多久的車(chē),所以其實(shí)我覺(jué)得優(yōu)惠我還是能夠接受的,主要我覺(jué)得還是它的這個(gè)配置的話不錯(cuò),比如說(shuō)是三種模式下的駕駛,還有就是一些輔助的操控配置安全配置,都是挺提升它的性價(jià)比的一些細(xì)節(jié)。
動(dòng)力:動(dòng)力挺好的,等紅綠燈起步的時(shí)候非常快,高速上的話我沒(méi)有什么概念,感覺(jué)都差不多,反正我平時(shí)就上下班和接送小孩,對(duì)動(dòng)力這方面要求不是很高。加速表現(xiàn):加速超車(chē)棒棒的。一腳油門(mén)下去,渦輪增壓響應(yīng)很快,十足的推背感,尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下。
操控: 我感覺(jué)這輛車(chē)的轉(zhuǎn)向力度偏沉一點(diǎn),或許是為了營(yíng)造出那種非常運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)吧,總之我剛開(kāi)始還真是有點(diǎn)不習(xí)慣尤其是掉頭停車(chē)的時(shí)候不太好掌握,同時(shí)這個(gè)底盤(pán)同樣也是比較緊繃的,或者說(shuō)是比較硬,但又缺少那種比較厚重的感覺(jué),所以說(shuō)就從這一點(diǎn)來(lái)講,我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)子操控并沒(méi)有做得很均衡,我也完全理解這個(gè)車(chē)子的操控,想往一個(gè)運(yùn)動(dòng)化的方向發(fā)展,但就目前來(lái)講這個(gè)“運(yùn)動(dòng)”已經(jīng)在很大程度上犧牲了一種比較輕松的操控體驗(yàn)。
油耗:2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī) 1.7噸的車(chē)重,油耗還是很滿意的,已行駛1500公里(其中一半高速),綜合油耗8.5。高速很省油,可以到5點(diǎn)幾。
舒適:新車(chē)基本沒(méi)異味,駕駛艙清潔系統(tǒng)很好用,隔音效果稍微差了點(diǎn)意思,不過(guò)能接受
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