土生土長(zhǎng)杭州人，領(lǐng)著80后的大旗邁向40歲的門檻，總覺得要在這個(gè)時(shí)候給自己的人生階段獎(jiǎng)勵(lì)一份大禮。買車的計(jì)劃其實(shí)很久之前便有了，因?yàn)榈诙バ『ⅠR上就來了，現(xiàn)在開的Q5打算給老婆，這樣比較方便她上下班和產(chǎn)檢，另外再新添一輛大尺寸的車，方便以后兩個(gè)孩子放得下安全座椅和嬰兒車這些東西。原本考慮過買一輛7座的MPV，畢竟能裝得下很多東西搭的了7個(gè)人，但是想想7座的使用率實(shí)在太低，我們都沒長(zhǎng)途自駕游的愛好，平時(shí)這車就我一個(gè)人開，7座的MPV開起來也沒什么意思。于是就考慮大尺寸的SUV，畢竟底盤低可以走走爛路不擔(dān)心磕底。7座的Q7價(jià)格比較實(shí)惠，不過內(nèi)飾不太喜歡，這一代的Q7內(nèi)飾做的太簡(jiǎn)單了，沒有老款的豪華感；GLE換代之后整體都變漂亮了不少，特別是跟S級(jí)一樣的內(nèi)飾，看起來就很高檔，不過3.0的GLE開起來沒什么激情，雖然快，但是不會(huì)有指哪打哪的感覺，而且GLE的前臉有點(diǎn)耷拉下來，也不太中意。新X5換代之前就有看過，老款其實(shí)顏值還不錯(cuò)，除了內(nèi)飾看起來檔次差那么一點(diǎn)，不過外觀很唬人，車子的空間也夠大，后備箱可以放得下兩臺(tái)折疊嬰兒車。對(duì)比試駕過幾輪，最后還是覺得新X5更符合我的要求，因?yàn)樗_起來不僅快而且底盤很穩(wěn)。都說保時(shí)捷個(gè)性化選裝多，其實(shí)寶馬也不少，X5就能選裝幾十種不同的配件，算下來新X5可以有上千種完全不同的顏色和配置車型，實(shí)在讓人挑的眼花繚亂。新X5的進(jìn)氣口不僅大而且有往前凸出的立體感，兩邊的大燈沒有像新7系那樣連著雙腎開眼角，車頭黑色的裝飾看起來很唬人。進(jìn)氣口帶主動(dòng)閉合的功能，早上著車的時(shí)候會(huì)看到進(jìn)氣口是關(guān)閉的，這樣溫度升的更快激光大燈，造型很漂亮燈眉上面有激光大燈的LOGO，看到這個(gè)英文徽標(biāo)就證明這個(gè)大燈是激光的光源每個(gè)大燈里面有兩顆燈泡，被藍(lán)色的X形裝飾分成上下層，晚上開燈的時(shí)候還會(huì)有淡淡的藍(lán)光，看起來很科幻大燈內(nèi)角有一個(gè)轉(zhuǎn)彎輔助照明燈，打方向的時(shí)候就會(huì)亮起霧燈是LED的長(zhǎng)條，下面有給輪胎和剎車散熱的風(fēng)口雙腎是寶馬的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，看到雙腎就知道是一輛寶馬，而且雙腎越大，車子級(jí)別越高。雙腎被亮色的金屬裝飾分成一道道豎線，以后打算改成跟下面進(jìn)氣格柵一樣的高亮黑，看起來更酷。下面的進(jìn)氣格柵有雷達(dá)，是主動(dòng)安全功能的識(shí)別感應(yīng)器側(cè)面的造型我覺得很漂亮，不像GLE那樣厚重，反倒有點(diǎn)像升高版的轎車一樣。前懸掛距離車頭很近，很像后驅(qū)車那樣的設(shè)計(jì)。22寸的輪轂很漂亮，配的防爆胎比較硬，但是噪音控制的還不錯(cuò)藍(lán)色的M剎車卡鉗車窗和車頂行李架都是黑色的裝飾，看起來很低調(diào)，后車窗的三角窗尺寸很大非?？拷泊暗奈恢茫珻柱不像別的車那樣很厚重。車頂行李架可以安裝車頂行李箱，除非是超長(zhǎng)途自駕游，不然也用不上，更多是裝飾作用。前擋玻璃上的雷達(dá)車尾比較直立和硬核，看起來就很有力量感，寶馬的車第一眼給人感覺就是開起來很棒的車，設(shè)計(jì)的比較運(yùn)動(dòng)。兩邊的排氣管尺寸很大，轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)就會(huì)有比較響的排氣聲，如果溫柔的開就很安靜LED尾燈，上下兩道形成一個(gè)閉環(huán)，看起來很漂亮尾燈是立體的設(shè)計(jì)，跟保時(shí)捷的風(fēng)格有點(diǎn)像，讓車尾看起來更有立體感尾翼上面有剎車燈，而且尾翼產(chǎn)生的渦流可以在下雨的時(shí)候卷走后車窗上的雨水3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，只有兩個(gè)配置，都配備四驅(qū)。這一代的X5起步的配置就很高后視鏡的尺寸很大，一開始需要適應(yīng)一下才行，兩邊都帶雙曲率的玻璃，上面有三角形的盲區(qū)輔助燈后攝像頭在logo下面，旁邊有電動(dòng)尾門的開關(guān)，也可以用腳踢打開，很方便無鑰匙進(jìn)入，可以設(shè)定帶著鑰匙靠近自動(dòng)解鎖，真正的無鑰匙進(jìn)入3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，加速不到6秒，一腳下去大腦充血。不過新車不舍得這么開，到現(xiàn)在也只試過幾次地板油，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪很好聽直列六缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)的時(shí)候很穩(wěn)很平順，放一瓶水在上面，水面的震動(dòng)很輕把水放在車架上，幾乎看不到震動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)被過濾的很好引擎蓋液壓桿下面有個(gè)保護(hù)行人的彈起裝置，如果撞到人的話，會(huì)自動(dòng)把發(fā)動(dòng)機(jī)蓋尾端彈起來新X5的內(nèi)飾也是我很喜歡的地方，跟新7系非常像的設(shè)計(jì)，金屬的鍍鉻看起來比老款要高檔不少，中間的顯示屏也很大寶馬M的方向盤，一直都想擁有，這次終于如愿。自適應(yīng)巡航可以在方向盤上開啟，簡(jiǎn)單按下一個(gè)按鍵就可以啟動(dòng)，車會(huì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)道路轉(zhuǎn)彎和前車距離。方向盤的助力也調(diào)的很好，不會(huì)像奧迪和奔馳那樣太輕沒路感，也不會(huì)太重開著累。全液晶儀表盤的造型也很科幻，像宇宙飛船的控制顯示屏一樣。自動(dòng)大燈，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)近光，如果完全黑的地方，激光大燈會(huì)照的很遠(yuǎn)自動(dòng)雨刮，有雨的時(shí)候會(huì)自動(dòng)刮，雨變大的話會(huì)提高頻率電動(dòng)調(diào)節(jié)的方向盤，熄火的時(shí)候會(huì)自動(dòng)收回，著車的時(shí)候會(huì)自動(dòng)伸出，很有儀式感12.3英寸顯示屏，扁平的長(zhǎng)方形看起來比實(shí)際要大，顯示的畫面也很清楚，功能用的最多就是Carplay，就跟手機(jī)放在中控上一樣安全系統(tǒng)功能很多，可以調(diào)節(jié)的范圍也很廣，一般是全部啟動(dòng)，保證安全金屬的按鍵和金屬空調(diào)旋鈕，質(zhì)感很好，像工藝品一樣空調(diào)溫度的顯示屏很小，顯示的信息很集中，不會(huì)占用中控臺(tái)太多的位置下面是一排的觸控實(shí)體按鍵，左邊調(diào)節(jié)音量，右邊1-8是快捷鍵可以自定義空調(diào)出風(fēng)口的造型很有設(shè)計(jì)感，像一個(gè)6的造型哈曼卡頓的音效環(huán)繞音很好，音量開大之后很震撼新一代寶馬用的水晶檔把，X7和7系上面都有，跟水晶工藝品一樣，晚上還會(huì)發(fā)光，比奧迪的電子檔把要有意思得多，iDrive也是最新一代，系統(tǒng)反應(yīng)很快，而且支持多種操作的方式，我大女兒最喜歡玩手勢(shì)控制，上車就玩?zhèn)€不停。閱讀燈很光很亮化妝鏡也有燈全景天窗，可以直接開到后排頭頂?shù)奈恢?，采光很好寶馬的座椅比以前的車要豪華舒服得多，而且還帶座椅通風(fēng)的功能，夏天的時(shí)候不會(huì)再后背發(fā)熱。座椅兩邊的側(cè)翼也包裹的很緊，就算高速匝道開的比較快過彎也能坐的很穩(wěn)座墊的縫線比較精美，加價(jià)選裝很值得，前面的腿托也是電動(dòng)調(diào)節(jié)的像工藝品一樣座椅的調(diào)節(jié)角度很多，可以調(diào)到最舒服的角度座椅細(xì)節(jié)，上面還有安全氣囊頭枕也是電動(dòng)調(diào)節(jié)的后排的座椅和前排的造型一樣，而且靠背的角度比較傾斜，坐著的時(shí)候是很舒服的姿勢(shì)，加上座墊和靠背的厚度比較厚，坐進(jìn)去就有種會(huì)陷進(jìn)去的感覺，很舒服后排的空間還不錯(cuò)，跟GLE和Q7相比差不多，我開車的時(shí)候朋友在后面可以翹二郎腿真皮的花紋很漂亮，像楓葉后排的空調(diào)可以左右溫度和風(fēng)速單獨(dú)調(diào)節(jié)的，全車四區(qū)溫度單獨(dú)控制門柱上也有空調(diào)出風(fēng)口，這樣吹起來不會(huì)光腳涼快遮陽簾，夏天的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)很好用車門的儲(chǔ)物格很大，裝了一瓶水之后還可以裝得下很多東西門板上有一條V字形的金屬裝飾，門板的扶手也是真皮材質(zhì)底盤升降可以調(diào)節(jié)的幅度很大，而且打開后備箱裝得下的時(shí)候可以把懸掛降到最低，看礦泉水就可以看得出來高低的差別最低的時(shí)候底盤比一瓶礦泉水的高度還要低，一般只有跑高速超過一定速度才會(huì)降到最低，這時(shí)候會(huì)感覺車子開起來很穩(wěn)很靈活后備箱巨大，尾門可以分開兩部分開啟，經(jīng)常在后備箱裝一些孩子的玩具的時(shí)候，就只開上面的門，以免玩具掉到地上電動(dòng)尾門下半部分的開關(guān)，可以單獨(dú)打開關(guān)閉，旁邊還有一個(gè)按鍵可以降低車身高度目前新車落地不到2個(gè)月的時(shí)間，最長(zhǎng)就是開著他去公司，周末帶著媳婦孩子回爸媽家?？臻g和動(dòng)力目前都很滿足，其他的優(yōu)點(diǎn)以后再慢慢挖掘吧。

創(chuàng)業(yè)10年終于小有所成，不敢說大富大貴，但是也能憑借一己之力照顧好家人。年近40的我一直開著都是那臺(tái)近10年車齡的凱美瑞，在創(chuàng)業(yè)之初就一直跟隨著我打拼江山，心中雖是不舍，但是高齡的老凱有些力不從心，雖未到三天兩頭出毛病的地步，但是總覺得是時(shí)候給家里換一輛車了。不敢妄言是成功人士，但是對(duì)BBA還是免不了心中的喜愛，當(dāng)車子不僅僅滿足代步需求的時(shí)候，它所帶來的體驗(yàn)上的升級(jí)便是最大的價(jià)值。因?yàn)闀r(shí)常會(huì)跑一些郊區(qū)工地，所以轎車基本被排除在外，不然一些爛路都得小心著過還有可能蹭底。其次要一輛大一些的車，平時(shí)還得接待客戶，小了總覺得招待不周，加上家里兩個(gè)孩子，偶爾帶上父母出遠(yuǎn)門總有滿座的時(shí)候，寬敞些總歸不是錯(cuò)。最后自己的一點(diǎn)小私心，希望開起來有激情，雖然過了激情的年紀(jì)，但是總歸是想體驗(yàn)一把。整好京郊有家寶馬的4S就離公司不遠(yuǎn)，偶爾有時(shí)間就會(huì)過去看看，原本看中了X6，覺得尺寸和動(dòng)力都還不錯(cuò)，價(jià)格優(yōu)惠也比較合適，準(zhǔn)備下訂的時(shí)候銷售跟我說新X5馬上就有試駕車到店了，問我要不要等幾天看看，還發(fā)了一些車的視頻和資料給我。結(jié)果這一看，下訂就耽擱了，看來看去還是新X5更滿足我的需求，畢竟X6已經(jīng)有一定年頭。等新X5的時(shí)間里又去看了攬勝、Q7、GLE這些車，都不錯(cuò)，但是總感覺開起來差點(diǎn)意思，當(dāng)然比老凱那是不知道好多少倍，但總還是覺得這些車不適合自己。新X5到店之后銷售當(dāng)天就跟我聯(lián)系，中午趁著有空過去試試，開著跟開3系一樣靈活，3.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也足，銷售帶著試乘的時(shí)候紅綠燈一腳油門到底，相當(dāng)刺激。回到店里之后，談了沒優(yōu)惠，加了一些個(gè)性選裝件就把訂單下了。白色車源最多，能比較快拿到，于是就沒挑那些比較個(gè)性的顏色，其實(shí)我更喜歡金色或者藍(lán)色多些。提車那天還下雨，因?yàn)楣镜氖虑檫€耽擱了一陣，下午去提的車，比起等車時(shí)候的焦灼，提車反倒平靜不少。提完車第二天就把牌給上了，因?yàn)樾^(qū)停車場(chǎng)臨牌識(shí)別不了，每天都得進(jìn)出登記太麻煩，畢竟自己開車遵紀(jì)守法，掛上鐵牌也不影響。車子在朋友的公司門口給拍的，他的黑色攬勝就停在我的后頭，這兩車看起來差不多大，攬勝要感覺魁梧一些，X5要運(yùn)動(dòng)很多。當(dāng)時(shí)看X5的視頻，這個(gè)車頭讓我感覺很喜歡，X6還是老一代的設(shè)計(jì)，新X5的看起來要更加前衛(wèi)。車頭看著很兇悍，和攬勝那種方方正正的風(fēng)格不大一樣超大的雙腎鼻孔，還有主動(dòng)開關(guān)的葉片當(dāng)時(shí)在糾結(jié)要不要M套件版本，看過實(shí)車之后立馬敲定M套版，好看太多主動(dòng)安全的裝置，用的比較少，但是激發(fā)過一次主動(dòng)剎車，因?yàn)榧t綠燈前車突然急停，還沒反應(yīng)過來車子就自動(dòng)剎停，關(guān)鍵時(shí)刻還是體現(xiàn)它的價(jià)值。側(cè)面的M套件徽標(biāo)全液晶儀表盤，我覺得比奧迪的那種風(fēng)格要好看，比較運(yùn)動(dòng)，而且顯示的信息很清晰自適應(yīng)巡航的功能，可以調(diào)節(jié)跟車距離，一般環(huán)城路或者高速上用會(huì)比較合適，市區(qū)里的話加塞車太多，有點(diǎn)嚇人。哈曼音響，后期改裝是買不到正版的哈曼的，必須得有，如果銀子多，選寶華韋健的會(huì)更好繼承的功能很多，座椅記憶，通風(fēng)之類的全自動(dòng)大燈，儀表盤的亮度也可以調(diào)節(jié)，現(xiàn)在的大燈控制不像以前日系車都在一個(gè)撥桿里，這種按鍵的比較用的明白撥桿控制轉(zhuǎn)向燈和儀表盤調(diào)節(jié)，下面還有一個(gè)按鈕可以打開自適應(yīng)大燈方向盤上的按鍵也很多，對(duì)著說明書看了很久才完全熟悉，左邊是自適應(yīng)巡航的功能右邊是多媒體功能最新一代的iDrive7，我用的功能很少，也就看看導(dǎo)航聽聽音樂，覺得蠻好用，反應(yīng)也快空調(diào)控制，金屬的按鍵手感好選裝的越野套件，有這些多功能的設(shè)置，可以看車子的角度什么的，不過我也不會(huì)去玩越野，跑跑爛路已經(jīng)足夠了寶馬現(xiàn)在的鑰匙有這種智能鑰匙，可以看車子的信息，遠(yuǎn)程啟動(dòng)之類的，在車?yán)锟梢猿潆娨膊挥脫Q電池電子擋把，上面說是水晶，反正看著挺好看的換個(gè)角度看看iDrive7的旋鈕，圓圈的上面可以手寫前排坐著很舒服，還有按摩功能，跑長(zhǎng)途的時(shí)候開按摩特別安逸座椅調(diào)節(jié)的角度很多，可以仔細(xì)調(diào)整到自己合適的角度門板的開口很大，比老凱要大得多，一開始不適應(yīng)，停車場(chǎng)經(jīng)常差點(diǎn)撞到別的車上后排比預(yù)期的要舒服，跟GLE差不多的感覺，空間也夠大好多顏色的氛圍燈后備箱巨大，因?yàn)闆]有第三排，空間全在后排和后備箱里底下的擋板可以單獨(dú)打開或者合上沒有備胎，下面是一個(gè)儲(chǔ)物格，檔把可以彈起，有液壓桿選裝之后有車身降低的功能，搬大件的東西的時(shí)候把車身降低省力電動(dòng)的尾門去客戶那的路上，開著自適應(yīng)巡航壓著限速走，很舒服晚上，披星戴月回家，在車?yán)锫犅犚魳肥婢徱幌乱膊诲e(cuò)夜里的氛圍燈很漂亮

90年“老”車主來報(bào)道。第一次發(fā)提車貼有點(diǎn)生疏，希望各位網(wǎng)友多體諒，寶馬GL6是家里的第四輛車，家父做陶瓷生意，我畢業(yè)之后也是跟著學(xué)樣，子承父業(yè)。這兩年生意不好自，但是盈利還算可以，所以買車方面家人也比較寬松。我自己喜歡豪車多點(diǎn)，我爸節(jié)儉慣了，比較喜歡大空間和省油的，我爸買過最貴的也就霸道，我媽之前抱怨位置太小不夠，讓我爸買輛MPV，他直接買了輛GL6，不是說GL6不好，按他的錢買輛GL8或者埃爾法也問題不大，就是節(jié)儉慣了。我玩車比較久了，對(duì)寶馬的操控比較喜歡，所以買車還是寶馬居多，自己收入也穩(wěn)定，花錢不太刻意，之前一直開7系比較多，不過由于路不太好，加上雨水多，還是SUV信心比較足，然后就開始選車型。首先就是奔馳新款GLE，4S還沒有試駕車沒試駕過，所以沒有發(fā)言權(quán)，車展的時(shí)候去看了一下。就我來說，奔馳從去年GLS開始的新的外觀設(shè)計(jì)語言，我真的欣賞不來，尤其是那個(gè)燈真心丑，現(xiàn)在奔馳的設(shè)計(jì)師一定是寶馬奧迪派過去的間諜。而且GLE價(jià)格真貴，對(duì)比GLE400跟X5尊享配置對(duì)比，GLE400如果增配到X5尊享的配置，大概差不多92萬了，真的不直到奔馳哪來的自信。寶馬這次卡的價(jià)位性價(jià)比非常高。加上我由于買過一次北奔的E300L被坑到姥姥家，所以再也不會(huì)考慮奔馳的任何車。。。奧迪Q7，試駕車也借朋友的車開過一段時(shí)間，現(xiàn)款的Q7性價(jià)比真心高，Q7開起來也比較舒服，就開起來太輕松的那種， Quattro對(duì)比寶馬、奔馳的全時(shí)四驅(qū)還有優(yōu)勢(shì)的，不過Q7就輸在顏值?，從一代Q7的霸氣硬生生改成旅行版。?知道奧迪現(xiàn)在到底想什么，而且中期改款的Q7更像旅行版?。哎可憐的燈廠，現(xiàn)在Q7只有我爸那種中老年人才能駕馭了，像我一開出去，估計(jì)都以為我是開我老人的車，奧迪在車主形象這方面營造不太好。保時(shí)捷卡宴，其實(shí)都挺好，我能這樣說嘛，就貴啊，對(duì)比寶馬的選配就業(yè)界良心，寶馬的選配對(duì)比奔馳奧迪也都便宜的?？ㄑ绲倪x配選到M尊享這個(gè)配置分分鐘貴四十萬有的。所以敢評(píng)論了反正沒錢。因?yàn)榕渲每兀瑥囊婚_始就考慮頂配版，直接上尊享，找的現(xiàn)車。尊享版本身配置已經(jīng)非常高了，所以有些選配真的可由可無，因?yàn)槲椰F(xiàn)在的車都滿配置的，所以對(duì)于選配我算有發(fā)言權(quán)。 有些選配就沒啥用，特別后排娛樂 又貴一次都沒用過。長(zhǎng)途不好用，短途用不著，朋友客人不好意思用，家人懶得用甚至不會(huì)用。顏色選擇，個(gè)人最喜歡的就這個(gè)炭黑，明明就深藍(lán)色 ，為毛叫炭黑。?系那個(gè)炭黑才真炭黑。不過好看就完事了，寶馬喜歡叫炭黑就炭黑吧??！操控：這個(gè)我最在乎的，我一直?考慮SUV 就SUV給我的操控感覺特別笨重，包括一代X5我都覺得也怎么樣。去試駕的時(shí)候也沒抱太大希望的，但給我驚喜真的超出我對(duì)新X5的想象，非常接近轎車的操控，跟隨和指向性都非常好?？諝鈶覓煲步o力，比7只好不差。空氣懸掛還稍微硬一點(diǎn)，但空氣懸掛可以整體最高提升8cm,還相當(dāng)驚人。但車還太不太指望靈活了，這個(gè)我已經(jīng)非常滿意?，這個(gè)尺寸的SUV 有這樣的表現(xiàn)。 動(dòng)力和變速箱： 新X5用的小改后的B58，從寶馬的描述來說，感覺是一臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)?，可以直接把2.2噸的X5干到了5.5秒。從我自己的體驗(yàn)來說，動(dòng)力感覺跟740LI還要猛，可能那個(gè)模擬聲浪帶給我的感覺，采埃孚的8速變速箱沒啥可以說的，我現(xiàn)在依然認(rèn)為寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配這臺(tái)8速變速箱 內(nèi)燃機(jī)時(shí)代最巔峰的?，以后電動(dòng)車的天下了，開著這輛X5也絲毫不輸。