消費升級時代，大家對于新能源汽車的要求也是越來越多。對于充電、續(xù)航、安全的各種焦慮也從來沒有減少。除此之外，在更多的消費者了解新能源汽車的三電系統(tǒng)，續(xù)航標準之后，對于這兩方面的考量也是更加嚴苛。包括車輛的智能化配備、主被動安全配置是不是夠高，連顏值也成功突圍，成為了考核純電動車的標準之一。在眾多新能源汽車品牌當中，北汽新能源一直走在消費者新需求的前面，無論顏值、續(xù)航還是智能，都在迅速的迭代升級。今年4月份的上海車展，北汽新能源就展出了一款工況續(xù)航里程高達403km的精品純電動SUV——EC5，近日我們獲悉，它即將在7月正式上市。今天我們就來看看，它的亮點到底有哪些。外觀：“峰豹美學” 彰顯動感與活力空間：平臺優(yōu)勢造就“魔法”空間小結(jié)：在這個浮躁的年代，能夠踏踏實實做好一件事，做好一款車，并非易事。通過對比同級別車型以及與北汽新能源產(chǎn)品序列的縱向?qū)Ρ?，我們不難發(fā)現(xiàn)EC5確實算得上是一款實力派的精致小車——續(xù)航能力大幅提升的同時，配置也相當豐富，尤其是EMD Pro系統(tǒng)的加持，讓用車安全、效率都有了長足的進步。全新家族化的設計理念與命名方式，也表現(xiàn)出北汽新能源在逐步完善產(chǎn)品之外，也在更多方面的不斷進步。近期，北汽新能源EC5即將正式上市，讓我們一起期待吧！

說一下我的選車歷程吧，選擇了他真的是過五關斬六將，一開始選車主要了馬自達CX-4、逍客、科雷嘉、探歌、智跑等，最早領界還沒在我的選車范圍內(nèi)。逍客科雷嘉很日系風但總感覺設計的差點意思，探歌太大眾了沒有自己的個性走在大街上分不出來，智跑性價比挺高但就是韓國貨所以。。。這些車CX-4感覺外觀很運動轎跑SUV的風格，馬自達的操控也挺吸引人，但就是2年了沒換代重點是還沒優(yōu)惠。去4S看車的時候路過福特展區(qū)，這款領界剛剛上市擺在了很明顯的地方，過去一看頂配16萬的價格，讓我打算深入了解一下。這臺出自江鈴福特的產(chǎn)品很個性沒有福特家族的影子。車剛提回來就迫不及待的想拍些照片，無奈天公不作美下雨了，平時時間又不多只能湊活拍一下吧，以后有時間在來一組吧。后排空間是強項，這車后排空間真的可以而且還沒有凸起地板相當平，即使做三個人也不會覺得擠。座椅高度適中A柱略顯粗壯，整個中控給人很有科技感，年輕時尚，物理按鍵很有開飛機的感覺。貫穿中控的木紋設計很有質(zhì)感后期護理希望別太麻煩就行。中控大屏結(jié)合了很多智能設備讓你感覺人車合一。最終選擇他還是因為價格相對而言配置更高空間更大，而且外觀很新穎，畢竟現(xiàn)在自主品牌也十幾萬那。

說一下我的選車歷程吧，選擇了他真的是過五關斬六將，一開始選車主要了馬自達CX-4、逍客、科雷嘉、探歌、智跑等，最早領界還沒在我的選車范圍內(nèi)。逍客科雷嘉很日系風但總感覺設計的差點意思，探歌太大眾了沒有自己的個性走在大街上分不出來，智跑性價比挺高但就是韓國貨所以。。。這些車CX-4感覺外觀很運動轎跑SUV的風格，馬自達的操控也挺吸引人，但就是2年了沒換代重點是還沒優(yōu)惠。去4S看車的時候路過福特展區(qū)，這款領界剛剛上市擺在了很明顯的地方，過去一看頂配16萬的價格，讓我打算深入了解一下。這臺出自江鈴福特的產(chǎn)品很個性沒有福特家族的影子。車剛提回來就迫不及待的想拍些照片，無奈天公不作美下雨了，平時時間又不多只能湊活拍一下吧，以后有時間在來一組吧。后排空間是強項，這車后排空間真的可以而且還沒有凸起地板相當平，即使做三個人也不會覺得擠。座椅高度適中A柱略顯粗壯，整個中控給人很有科技感，年輕時尚，物理按鍵很有開飛機的感覺。貫穿中控的木紋設計很有質(zhì)感后期護理希望別太麻煩就行。中控大屏結(jié)合了很多智能設備讓你感覺人車合一。最終選擇他還是因為價格相對而言配置更高空間更大，而且外觀很新穎，畢竟現(xiàn)在自主品牌也十幾萬那。