一、作業(yè)簡介及體驗(yàn)安裝地點(diǎn)：重慶運(yùn)湖安裝時間：4月份安裝內(nèi)容：如下圖，智能電動尾門，非官方原裝貨，不能通過掃腿來控制尾門的開合，只能通過車內(nèi)或尾部的按鈕來控制使用體驗(yàn)：體驗(yàn)效果一般般，但這么厚重的尾門，相較于原來的需要用手來掰，那確實(shí)是大大提升了用戶體驗(yàn)，整體使用感受不錯，雖然相對于原裝的電尾門有些湊合，但畢竟錢包湊合，因此體驗(yàn)也只能湊合湊合，不過對于家里小個子的女主人來講，那就不能說是湊合了，是好用得不能再好用，原本從不開后備箱放東西的她，現(xiàn)在基本都將東西放在后備箱了，哈哈哈……二、新老件對比這是安裝后的樣子，粗壯、結(jié)實(shí)。原來的液壓桿，感覺沒啥用武之地了，也不是啥易損件，應(yīng)該也沒人收這玩意，所以也就沒收回來，送給4S店了 三、安裝過程簡介電動液壓桿與后備箱連接的地方，需要重新打孔，心疼，還沒上牌就破洞了……后備箱處的線路連接，看到這些線線網(wǎng)網(wǎng)的，我就慌，不過有一點(diǎn)還可以，工作人員在清理后備箱的以防弄臟弄外以外發(fā)現(xiàn)，DS7的備胎竟然在后備箱里面，相較與DS5掛在地盤下面，著實(shí)要方便很多，還有就是相對于掛在外面風(fēng)吹雨淋，還有尾氣的高溫烤著，放在里面對備胎的保護(hù)也好好上不少，真擔(dān)心DS5的備胎在真正想要使用它的時候，它卻完全老化不能使用了駕駛室處的線路連接，無損安裝，不破洞，不破皮，贊電動尾門液壓桿裝好的整體樣式，一個字：穩(wěn)安裝后備箱的控制開關(guān)，又是一個孔，不過好在大小合適，裝上按鈕后并無影響外觀的瑕疵，大小剛好，穩(wěn)蓋上殼殼，完美收工殼殼蓋上后，接下來第一時間看到的是這樣，開始有點(diǎn)沒搞明白什么情況。在尾門左右兩邊各有一個操作洞，分別用一塊塑料板蓋著的，在蓋上塑料板之前，工作人員給塞了兩塊泡沫，一個洞一塊，最后問了一下，作用盡然是想通過這塊泡沫將里面的空間填滿，以防里面的線路在行駛晃動的過程中相互摩擦發(fā)出異響，嗯，想得聽周全，但是為什么是用泡沫來填充而不是測底固定好線路？在這個問題上我也是這會兒碼字的時候才想起，為時已晚……換下來的零部件，裝回電動尾門的盒子里，收拾整潔，準(zhǔn)備收工最后，上傳兩張兄弟的張片，湊個數(shù)，看看熱鬧，哈哈哈

人生第二輛車，預(yù)想的買一輛安全、舒適、別致的車，由于對于第一輛小車標(biāo)致的好感，以及諸多剽學(xué)的汽車小知識，還是選擇相信法系，本來是一直等新508的，但是更新的速度讓人難以等待，而且坊間傳說的一些和海外版改動的因素，有一些小小的失望。偶然間看見現(xiàn)在的DS7（話說宣傳真的是差，我這種算是信任法系的人也是前不久才看見DS7的消息），經(jīng)過一系列的觀察比較，還算符合我的選擇觀念的。唯一擔(dān)心的就是品控和過于小眾帶來的維保的后續(xù)問題。至于說到4S店不熱情不專業(yè)的問題，這個就沒辦法了，很多車都有這個問題吧！總是想不起要拍照，現(xiàn)在已經(jīng)把所有存貨都用完了運(yùn)動版的顯示屏動畫不錯，記起的時候拍一張??大家有什么想知道的，可以給我留言，想看哪些位置，到時候也可以拍，就是太懶，會忘記。。。400公里，大概用了200左右的油，加的5，基本上都是在高速跑。油耗目前來說，相當(dāng)滿意。說一說魔毯，試了運(yùn)動模式，舒適模式，標(biāo)準(zhǔn)模式。運(yùn)動模式，動力響應(yīng)速度確實(shí)會快一點(diǎn)，之前看帖子說的聲浪，好像并沒有感覺到，可能稍微有一點(diǎn)點(diǎn)??標(biāo)準(zhǔn)模式?jīng)]什么好說。舒適模式的話，不知道是因?yàn)樾睦碜饔眠€是怎么樣，會感覺到懸掛變軟了一點(diǎn)，比標(biāo)準(zhǔn)模式軟一點(diǎn)，但是如果你在不知道是個什么模式下，會感覺不到魔毯的作用，也許也是高速路況比較好，發(fā)揮不出魔毯的作用。各位老司機(jī)能感覺到魔毯的作用嗎？高功率1.6T，沒問題，真的！如果你不在乎這個數(shù)字，日常使用完全沒問題。我告訴你這是個2.0?車，你也不會覺的有什么毛病。想去哪就去哪。相反，我倒是覺的相當(dāng)省油。400公里只用了200?左右的油。平均油耗到現(xiàn)在是7.6。下面拍了一組車圖，大家看看吧！順便認(rèn)個證！不同角度來點(diǎn)特寫，這個天氣拍照光線感還是很不錯，拍出來DS那種憂郁美！很有線條感的側(cè)身不同角度的被背影再來幾張后側(cè)方

說實(shí)話，這次看車純屬意外，一個很好的哥們想換車，恰巧，最近DS的廣告打得挺熱的，抱著瞧一瞧的態(tài)度和他一起去了渝北的汽博，我以前沒開過DS的車，對這個品牌知道的也不多，這是第一次近距離感受，挺驚訝的，在我的影響中，BBA的車算是做得很好的了，但DS給我的印象絲毫不差，甚至有的地方超越了他們，據(jù)了解，DS作為法國車的豪華品牌，在我看來它對得起這個定位。 作為一款緊湊型的SUV，DS7的車身尺寸接近中型車了，和Q5的大小相差不多，在外觀上，有著概念車般的夢幻設(shè)計(jì)，就像銷售介紹的那樣，DS7包含了法國人對車的理解，對藝術(shù)的理解，同時又與科技相結(jié)合，我們在DS7身上感受到了很多讓人眼前一亮的技術(shù)，最特別的就是被他們稱為巴黎之光的前大燈、主動懸掛、會自動翻轉(zhuǎn)的中控表等。 內(nèi)飾上，這絕對是我在這個價位里見到的最有良心的車型（說的是合資，暫時不和國產(chǎn)車一起比較），整車內(nèi)飾都采用了大量的真皮進(jìn)行包裹，細(xì)節(jié)之處還運(yùn)用了金屬裝飾，醒目的飛機(jī)擋桿、中控臺上的液晶顯示屏、全液晶儀表盤，加上運(yùn)動十足的四幅式方向盤，這樣的內(nèi)飾，甚至超越了BBA。 前衛(wèi)、時尚的設(shè)計(jì)，當(dāng)拿起鑰匙解鎖，車燈的變化足以讓人駐足多看幾眼 ，大燈內(nèi)側(cè)的3顆LED燈組會旋轉(zhuǎn)180度，并且內(nèi)部還伴隨著紫色光線，看著十分耀眼。 這樣的燈光可不僅僅只是為了炫酷，在打開近光燈之后，這三顆LED燈組會傾向于車身外側(cè)，增加燈光照明面積，而在切換到遠(yuǎn)光的時候，它們也會隨之指向前方，具有轉(zhuǎn)向輔助照明的功能。 尾燈的造型很有意思，借鑒了盧浮宮玻璃金字塔，是激光雕刻的獨(dú)特菱形設(shè)計(jì)，猶如動物鱗甲一般，十分酷炫。 在內(nèi)飾上，DS7有五種內(nèi)飾風(fēng)格——巴士底廣場版Bastille、帕西版Passy、里沃利版Rivoli、歌劇院版Opéra以及運(yùn)動版Performance Line，據(jù)說靈感來自于巴黎地標(biāo)，挺特別的。 我們體驗(yàn)的這臺DS7是頂配車型，采用的歌劇院版內(nèi)飾風(fēng)格，豪華的氛圍和某種神秘感要比街上流行的豪車有趣的多。黑色Nappa真皮、水晶點(diǎn)綴、珍珠縫線、Focal為DS打造的Electra系列高階揚(yáng)聲器、大面積全景天窗，配置豪華到爆，不得不說，良心！ 中控臺的位置鑲嵌著一塊法國高端腕表品牌B.R.M專屬打造的中控表，當(dāng)車輛啟動時，它會前后翻轉(zhuǎn)180°，不同內(nèi)飾主題，有不同款式的B.R.M中控表搭配，有B格。 尾燈，辨識度還是很高的。 頂配車型的輪轂采用的是漩渦式五幅輪圈，有很強(qiáng)的運(yùn)動感，表面還有類似碳纖維的紋理進(jìn)行裝飾。 據(jù)介紹說DS7搭載了高低功率兩個版本的1.6T發(fā)動機(jī)，其中低功率版本最大馬力181匹，高功率車型最大馬力220馬力，與之搭配的是一臺愛信的8速自動變速箱。 內(nèi)飾采用的表鏈?zhǔn)饺嫫ぷ危鎮(zhèn)涫孢m與美感。 另外聽說DS7不僅將懸掛升級為獨(dú)立懸掛，并且還添加了更加優(yōu)越的主動液壓懸掛系統(tǒng)，這在同價位的車型中，算是很少見的。 電動尾箱，感應(yīng)很靈敏，在實(shí)用中很方便，寬大的尾部提供了最小555升、最大1700多升的空間。 備胎，可惜不是全尺寸的。 二月份的車。 我們在4S店看了差不多一個小時，很詳細(xì)的了解了一番，哥們對這車很感興趣，不過買車畢竟是大事，他準(zhǔn)備在看看BBA和林肯，凱迪拉克幾款再做比較，不過據(jù)我猜測，他多半會選DS7，說實(shí)話，我自己都很心動，可惜還是沒錢，不然的話，我想我直接下訂。