答雖然指揮官PHEV沒(méi)有一套強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，但它的外觀設(shè)計(jì)還是保留了Jeep應(yīng)有的硬朗大氣，方正的造型、車頭獨(dú)特的七孔進(jìn)氣格柵、車身大量的直線條等設(shè)計(jì)都讓這臺(tái)指揮官PHEV看起來(lái)更加Man。指揮官phev是jeep的插電式混合動(dòng)力suv，純電模式下可行駛70公里，這是工信部給出的數(shù)據(jù)。指揮官phev使用的是0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是jeep的中型suv。Jeep指揮官PHEV開起來(lái)有著美系汽車的厚重感，無(wú)論是轉(zhuǎn)向、剎車、油門、地盤都算不上輕盈，但也不會(huì)費(fèi)力，是充滿的質(zhì)感的味道。

答FCA蔡迪尼：聚焦Jeep和Alfa Romeo在中國(guó)打造……美麗的亞平寧半島是一塊“上帝賜予的土地”。從地中海吹來(lái)的溫暖海風(fēng)一路向北，與從半島阿爾卑斯山降下來(lái)的冷空氣碰撞交融，最終形成了txt冬暖夏涼的宜居氣候，滋養(yǎng)熱情、奔放、感性的意大利人。坐在我對(duì)面的是菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA) 亞太區(qū)總部……

答優(yōu)點(diǎn)：外觀優(yōu)雅，駕乘舒適，內(nèi)飾精致，方向盤輕便。缺點(diǎn)：風(fēng)格一致，內(nèi)飾風(fēng)格中庸，個(gè)性風(fēng)格不足。畢竟大家都很難調(diào)整過(guò)來(lái)。外觀：讓人眼前一亮，車頭大氣，尾部飽滿。再提腰線，整體效果就出來(lái)了。內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來(lái)很經(jīng)典。不用擔(dān)心內(nèi)飾。空間我絕對(duì)滿意：我身高1米73，后面坐的三個(gè)大人都很舒服，除了中間腳有點(diǎn)不舒服和擁擠。配置：配置還可以，但是有幾個(gè)配置是我想要的。動(dòng)力：起步速度不夠快，后期換擋速度快，動(dòng)力充足。尤其是三檔以后，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)才能發(fā)揮出來(lái)。越野：操控靈敏，感覺不出是大車，行駛中底盤很扎實(shí)。油耗：9升不算什么，只能怪上下班路上堵車。舒適性：舒適度還不錯(cuò)，空間夠用不壓迫感，座椅墊料厚實(shí)。

答動(dòng)能回收是混動(dòng)車型的重要功能，對(duì)安全駕駛非常重要。吉普PHEV通過(guò)滑行和制動(dòng)能量回收可以節(jié)省不少于20%的能耗。 其實(shí)車輛回收能量有兩種方式。第一種方式是加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)電機(jī)A給高壓電池充電，第二種方式是滑行減速時(shí)車輪拖動(dòng)電機(jī)B發(fā)電給電池充電。

答作為一個(gè)需要充電來(lái)體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣的PHEV指揮官，如果不知道它的充電口在哪里就有點(diǎn)尷尬了，那么PHEV指揮官的充電口在哪里呢？它被設(shè)計(jì)成安裝在車身左側(cè)的后部。和油門插座一樣，只要打開蓋子就可以充電。