前幾天朋友準(zhǔn)備買車，就陪著朋友一起去了汽車公園，朋友的預(yù)算有限，只有幾萬塊，但他又想購買合資轎車，所以我推薦他去看看捷達(dá)VA3。 捷達(dá)VA3作為捷達(dá)品牌的緊湊型轎車，起步價才6萬多，這個價位的確比很多國產(chǎn)緊湊車轎車還低一些，的確挺良心的，論行駛品質(zhì)，的確捷達(dá)VA3有著很不錯的優(yōu)勢。 捷達(dá)VA3的外觀就是典型的大眾風(fēng)格，看起來挺大氣的，不過個人覺得捷達(dá)VS3的前臉比起大眾要更年輕一些，應(yīng)該會更受到年輕人歡迎。 捷達(dá)VA3的內(nèi)飾整體看起來還是挺不錯的，就是硬塑料偏多，不過這個價位的合資車型，基本都是這樣的，想要內(nèi)飾用料好一些建議還是選擇國產(chǎn)車型了。 總的來說，捷達(dá)VA3的性價比蠻高的，雖然在配置和內(nèi)飾上面和同價位的國產(chǎn)車相比，沒多大的優(yōu)勢，但捷達(dá)VA3始終是一輛純正的德系車，有著大眾的技術(shù)，這一點(diǎn)來說，我覺得捷達(dá)VA3的確是挺不錯的，這次我也是試駕了下捷達(dá)VA3，的確開起來的感覺挺好的，方向盤比較精致，沒什么虛位，底盤也很扎實(shí)，不得不佩服大眾的底盤調(diào)教功底，捷達(dá)VA3這輛車駕駛起來的確是挺舒服的，如果預(yù)算有限，在意行駛品質(zhì)，在意保值率，想要一輛合資轎車，我覺得選擇一輛捷達(dá)VA3的確是挺好的。

如今，捷達(dá)不再只是一款產(chǎn)品，而是成為了大眾品牌旗下的全新子品牌，而為一款延續(xù)了捷達(dá)轎車基因的捷達(dá)VA3，受歡迎程度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如兩款SUV車型。經(jīng)過全新包裝后上市的捷達(dá)VA3外觀新穎、配置較齊全、價格實(shí)惠，對于一些預(yù)算不多的消費(fèi)者，也算是明智之選?；A(chǔ)配置方面，捷達(dá)VA3從次低配起就標(biāo)配5個氣囊，相比老捷達(dá)在安全配置方面得到了全面的提升。此外，捷達(dá)VA3除最低配外，其余車型前后均為碟剎，而老捷達(dá)則為前碟后鼓；同時捷達(dá)VA3還配備了定速巡航、發(fā)動機(jī)啟停、上坡輔助以及電動天窗、皮混座椅等，而這些老捷達(dá)都沒有。值得注意的是，在價格方面，老捷達(dá)也要比捷達(dá)VA3貴了不少。如在動力部分，新車全系搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率112馬力，峰值扭矩145牛米。傳動部分則匹配有5擋手動和6擋自動變速箱。這個動力基本上和“強(qiáng)勁”、“推背”等詞扯不上什么關(guān)系了，但如果作為日常家用也已足以。

來源:互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載?捷達(dá)作為一個年輕的品牌，基于對年輕用戶的觀察與理解，旗下產(chǎn)品上市后很快便獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。其中，首款轎車捷達(dá)VA3正式上市，以6.58萬起的價格，更是讓很多自主品牌面臨了較強(qiáng)的壓力。隨著新車陸陸續(xù)續(xù)交付到車主手中，首批車主們也先后發(fā)表了自己的用車看法。今天，就咱們來進(jìn)一步了解一下車主們到底是如何評價這款車的呢？配置豐富，性價比高從車主的反饋來看，主要是新車的價格比較低，購買時禮品贈送比較豐富，整車性價比非常不錯。具體來看，內(nèi)飾雖然延續(xù)了老款捷達(dá)的風(fēng)格，塑料感比較強(qiáng)，但這個價位可以理解，但在安全、科技以及舒適性配置上卻提升明顯。重點(diǎn)說一說車主比較爽的地方：8英寸可觸摸中控顯示屏，支持藍(lán)牙連接、手機(jī)互聯(lián)等功能；鼓剎換成了通風(fēng)盤式；LED日間行車燈增加了用車安全；ESP、ABS等安全配置也有配備。的確，捷達(dá)VA3的官方指導(dǎo)價格6.58-9.28萬元，頂配車型不到10萬元，已經(jīng)下探到了自主品牌的價格區(qū)間，對消費(fèi)者來說吸引力非常之大。此外，諸如自動空調(diào)、感應(yīng)雨刷、前大燈離回家功能、后排中央扶手、前排座椅加熱、ESP、胎壓監(jiān)測、定速巡航、后駐車?yán)走_(dá)等實(shí)用性配置加持后，性價比真心不錯。油耗低，減震不舒適捷達(dá)VA3搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率112馬力，峰值扭矩145牛·米，與之匹配的是5速手動與6擋自動變速箱。從車主的反饋來看，捷達(dá)VA3的動力基本夠用，一家六口人坐在車?yán)镩_車，主要肯給油，動力還是完全充沛的，無論是起步還是提速，都能一鼓作氣。車子的操控不錯，指向也很精準(zhǔn)。更讓人比較驚喜的是，該車的油耗非常低，車主們百公里平均油耗僅為6.5L左右。懸掛減震方面，部分車主反饋，捷達(dá)VA3的底盤懸掛偏硬，導(dǎo)致舒適性不是很好，地面上隨便一個坑開過去，都是哐當(dāng)一聲上下晃動，對地面的顛簸過濾還有有待提高。后備箱寬敞，但后排凸起捷達(dá)VA3的長寬高分別為4501/1704/1469mm，軸距2604mm。從消費(fèi)者的反饋來看，前排座椅座椅調(diào)整完后，后面的人坐著還是比較舒服。打開后備箱還讓人有點(diǎn)吃驚，畢竟4.5米出頭的車長，足足擁有了500多升的后備箱空間，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)接近了B級車的表現(xiàn)了。“放寒假時，接家里的孩子回家，拉了一后備箱的棉絮衣服以及亂七八糟的東西都能搞定。平時帶禮物、拉東西之類的也都很方便。”一位車主如是說道。當(dāng)然，也有部分消費(fèi)者反饋，捷達(dá)VA3后排地板凸起較高，比較影響后排乘客乘坐的舒適性。從車主反饋來看，后排空間做4個大人是完全足夠的，但如果再加上一個小孩的話，舒適性就大打折扣了！即便捷達(dá)VA3在減震、后排空間以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)上還有待提升，但更加年輕化的外觀設(shè)計(jì)、較低的油耗表現(xiàn)以及豐富配置帶來的高性價比，都使得這款車在同價位車型中競爭優(yōu)勢明顯。畢竟作為一款純德系血統(tǒng)的轎車，現(xiàn)在以自主品牌的價格就能享受，是非常讓人心動的！免責(zé)聲明：凡標(biāo)注“來源:互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載”的文章均來自其他媒體，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息，并不代表本站觀點(diǎn)，圖片來源于網(wǎng)絡(luò)收集整理，版權(quán)歸原作者所有；