答除了我們試駕這款白黑雙色車外，昂希諾純電動還提供五種純色和五種撞色共11款車身顏色供用戶選擇。與動感的車身相比，昂希諾純電動整個車艙則充滿了未來感，深色的內(nèi)飾色調與銀灰色的中控區(qū)搭配協(xié)調，相得益彰。駕駛感受方面，昂希諾純電動給人的感覺首先是非常輕快，加速踏板和制動踏板腳感都很輕，滑行的距離相對其他純電動車型也更長一些。km-3128km=403km，再加上還能續(xù)航的120km，其實昂希諾純電真的算是出色地完成了這次實地考驗。

答1、從動力參數(shù)來看，兩車各有優(yōu)劣，微藍7的總扭矩更高，而昂希諾純電動的總功率更占優(yōu)，而兩車的工信部純電續(xù)航里程都可以達到500km。另外微藍7的充電時間要比昂希諾純電動更快。2、但也不是20萬的預算買不到一臺滿意的純電SUV，前些天筆者前往成都試駕的別克 微藍7就非常不錯。3、雖然定位是小型SUV，但這三款車在設計上可完全沒有“縮水”。昂希諾純電動基本承襲了燃油版本的造型，微藍7也沿用了別克經(jīng)典的家族式設計，M-NV也多少有著XR-V潮酷的影子。4、挺好的，別克微藍7的續(xù)航里程就挺長的，高達500公里，平常外出自駕游完全沒問題，另外針對純電動車的特點。5、近日，別克旗下首款小型純電SUV微藍7（VELTE 7）的官圖正式發(fā)布。微藍7是別克VELTE系列的第三款車型，基于通用汽車全球電動車平臺打造，NEDC續(xù)航為500Km。

答1、ENCINO昂希諾是北京現(xiàn)代的一款不錯的SUV，整體性能不錯，但是其定位太尷尬，從性價比上不如其兄弟車型IX25和IX35，不太值得購買。ENCINO應該是這么多年來“最奇葩”的一種產(chǎn)品策略組合了。2、新車上市之初被寄予厚望，定位“高性能時尚酷跑SUV”的新車想以高顏值，高性能以及智能安全打動消費者，而上市頭月確實也有4400輛銷量，但是第二個月便急轉直下，僅有六百輛銷量，到了七月份甚至不足百輛。3、引入中國市場，KONA Electric定名為北京現(xiàn)代昂希諾純電動，補貼后售價：128-188萬元，而面向置換用戶再提供4萬元補貼。這樣算下來，其實13萬多就可以買到這款車。4、作為一名汽車編輯，又是小胡的朋友，我向她推薦了近期體驗后感覺不錯的北京現(xiàn)代 昂希諾純電動，并且向她介紹了一些選擇新能源車的要素。5、提車回家，開啟了有車的生活。#最滿意 最滿意的肯定就是他的外觀很有動力了，車身顏色拼接的很不錯，很有個性，而且輪轂的造型也很炫酷，動力表現(xiàn)也是很出色，提速快，推背感強，開起來速度感滿滿，非常給力。

答現(xiàn)代昂希諾配件好換。根據(jù)查詢相關公開信息顯示，北京現(xiàn)代昂希諾換一個中網(wǎng)一般來說大體在幾百元左右，副廠配件明顯低一些，做工和質量也有差距。最后只剩昂希諾和Model 3了。昂希諾我試駕完之后，就覺得各方面都挺好的，外觀好看，空間尺寸也符合我的要求，因為偏好小車一點，開起來靈活，在城里也好停車，性價比還高。讓我糾結的是，要不要買Model 3。ENCINO昂希諾是北京現(xiàn)代的一款不錯的SUV，整體性能不錯，但是其定位太尷尬，從性價比上不如其兄弟車型IX25和IX35，不太值得購買。ENCINO應該是這么多年來“最奇葩”的一種產(chǎn)品策略組合了。

答1、ENCINO昂希諾是北京現(xiàn)代的一款不錯的SUV，整體性能不錯，但是其定位太尷尬，從性價比上不如其兄弟車型IX25和IX35，不太值得購買。ENCINO應該是這么多年來“最奇葩”的一種產(chǎn)品策略組合了。2、新車上市之初被寄予厚望，定位“高性能時尚酷跑SUV”的新車想以高顏值，高性能以及智能安全打動消費者，而上市頭月確實也有4400輛銷量，但是第二個月便急轉直下，僅有六百輛銷量，到了七月份甚至不足百輛。3、引入中國市場，KONA Electric定名為北京現(xiàn)代昂希諾純電動，補貼后售價：128-188萬元，而面向置換用戶再提供4萬元補貼。這樣算下來，其實13萬多就可以買到這款車。