答漆面保護膜 龍膜漆面保護膜（ppf）就是我們常說的隱形車衣，可以貼在車漆、大燈、內飾這些易損部位保護愛車，不像車窗隔熱膜那樣有大量的選擇，龍膜隱形車衣只有G1系列和G2系列，有亮光和啞光兩種型號可以選擇。山姆卡特，這個性價比比較高，而且用在汽車上能很好的隔熱效果，我個人很喜歡這款隔熱膜，主要的是性價比高。相比較以前用過的一些低端車膜，龍膜后羿系列產品紫外線阻隔率更高，隔熱性能也很好，對夏天開車很友好。它防玻璃飛濺效果也絕佳，安全性有保障。而且龍膜品牌是美國伊士曼旗下的，品質很有保障。

答易車訊? 9月16日，從官方渠道獲悉，雷諾江鈴羿更多配置公布，該車共有6個版本，分別為閃耀青春長續(xù)航版、閃耀豪華長續(xù)航版、光耀豪華長續(xù)航版、閃耀豪華GT版、光耀豪華雙電機版、尊耀科技雙電機版。外觀配置方面，雷諾江鈴羿可選高端的雙拼色車身，配合達到B級車水平的2750mm軸距，大氣時尚；能量矩陣LED前大燈穿透力強，并具備動態(tài)開啟、自動開閉功能，在黑夜中格外醒目；車窗鍍鉻飾條、隱藏式電動門把手的設計，給整車外觀增添精致感與科技感；此外，雷諾江鈴羿的月光全景天幕表層鍍銀，具備防紫外線、隔熱功能，讓駕乘者在強光、炎熱的環(huán)境中也能保持優(yōu)雅姿態(tài)。雷諾江鈴羿提供諸多選裝，從閃耀豪華GT版起配備SF套件，包括讓整車看起來更動感的紅色輪轂涂層、紅色卡鉗、高亮黑色車窗飾條、高亮碳纖裝飾、紅色精致縫線、紅色動感安全帶等，以及讓駕駛更帶感的SF模式專屬按鍵，狂飆模式，一觸即發(fā)。車內體驗方面，雷諾江鈴羿提供全景高清雙屏顯系統(tǒng)、科大訊飛車載生態(tài)，娛樂、生活應有盡有。此外，手勢控制、多彩氛圍燈、手機遠程監(jiān)測/控制、OTA可升級整車系統(tǒng)等功能，為用車帶來更多便利和駕趣，采用打孔親膚皮質座椅，主駕支持6向調節(jié)、副駕支持4向調節(jié)，且從閃耀豪華GT版起的版本擁有10個高品質揚聲器，打造更舒適的出行空間。雷諾江鈴羿電機最大扭矩395N·m，帶來低至5.8秒的零百公里加速時間，在機蓋、底板、前懸支臂等大面積采用鋁合金材質，輕量化效果明顯，配合米其林PRIMACY4高性能輪胎，提升駕駛樂趣。此外，針對不同路況和場景，雷諾江鈴羿從閃耀豪華GT版起提供經濟/標準/運動/SF四種模式，滿足不同的使用需求。三電方面，雷諾江鈴羿電機最大扭矩395N·m，帶來低至5.8秒的零百公里加速時間，采用的三元鋰電池提供450公里、500公里兩種續(xù)航里程，快充時間（30～80%電量）僅30分鐘。該車搭載液態(tài)全溫控電池管理系統(tǒng)，有“口”字環(huán)形電池包保護結構，內控溫度、外防碰撞；同時，涵蓋車道偏離預警、碰撞預警、自動緊急制動等功能的EZOOM-pilot 3.0系統(tǒng)，顯著提升了車輛的主動安全性能。

答國內中端汽車市場,歷來都是兵家必爭之地,究其原因,中端市場作為最主流的市場匯集了大量消費人群,市場需求最為旺盛。而雷諾江鈴羿也正是瞄準的這一市場。當然,廣闊的市場自然也要面對殘酷的競爭,不管是小鵬P5還是廣汽Aion S plus都是非常有實力的選手。面對挑戰(zhàn),雷諾江鈴羿當然有自己的殺手锏,那就是性能表現(xiàn),實際試駕表現(xiàn)羿給人留下了深刻的印象。并且雷諾江鈴羿在擁有強勁性能表現(xiàn)、豐富配置、合資高品質的前提下,僅13.98萬起的售價也極具誠意,可謂爆款潛質十足。作為一款轎跑車型,羿的外觀設計借鑒經典歐系工業(yè)美學,采用 E.C.H.O先鋒哲學設計語言。前臉采用 "X" 造型設計,配合分體式的大燈搭以及造型犀利的LED日行燈,在銳利線條的襯托下,帶來極強的視覺沖擊力。側面則呈現(xiàn)前低后高的俯沖態(tài)勢,溜背的造型動感十足。尾部采用類似 "Y" 字樣式的尾燈,上翹的“小鴨尾”造型營造出不錯的運動氛圍。內飾則科技感十足,中控采用10.1英寸的全液晶儀表和10.25英寸的中控大屏所組成的雙聯(lián)屏組合,并加入了仿碳纖維的飾板,加上特別的紅色安全帶,讓人一坐進車內就不自覺熱血沸騰。車機方面搭載了iFLYTEK娛樂生態(tài)以及科大訊飛語義控制系統(tǒng),界面不算華麗,但功能十分豐富,即便是初學者也能很快上手。動力方面,雷諾江鈴羿長續(xù)航車型采用前驅單電機配置,標配110kw功率,220N.m扭矩的電機,NEDC續(xù)航高達500公里,滿足日常家庭出行綽綽有余,考慮到其13.98萬的起售價,性價比非常高。而從GT版開始,動力則全面升級為前后雙電機,綜合輸出功率170kw,峰值扭395N.m,驅動形式也由前驅升級為四驅,配合多種駕駛模式選擇,樂趣十足。在試駕過程中,將車輛一鍵切換至SF模式后就將解鎖這臺性能猛獸的全部實力,此時踩下電門,在全時四驅與米其林輪胎的配合下,就能獲得持續(xù)不斷的推背感。加上極具韌性的底盤懸架,在高速過彎時也能讓駕駛者非常有信心。在過一些井蓋或者減速帶時候,四輪獨立懸架也能帶來更好的濾震性能,保證舒適性。試駕完雷諾江鈴羿,給我最大的感受是其實羿是一輛表現(xiàn)非常均衡的車,雖然定位A+級純電轎跑,但并沒有在舒適性上妥協(xié)。不管是日常通勤代步,接送家人朋友還是在山路上體驗駕駛的樂趣它都能很好的勝任。面對小鵬P5等競爭對手不僅性能更強,價格還低了一大截,想不火都難。

答易車訊?日前，我們從工信部獲悉，江鈴雷諾羿新車型的申報圖已經曝光，相比此前已經曝光的60kW和110kW兩種電機版本，此次新增了雙電機四驅版本，性能進一步提升。造型方面，新車采用了極為時尚的造型設計，封閉式進氣格柵進一步凸顯了新能源車的身份。頭燈和尾燈的造型相互呼應，車輛尾部則采用了類似溜背式的設計。此外，新車還配有低風阻輪圈。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4675/1835/1480mm，軸距2750mm。動力方面，此前該車搭載60kW以及110kW電機的版本已經公布，此次新增車型為雙電機版本，電機型號分別為TZ160XSJE2/TZ160XSJE1，最大功率分別為110kW以及60kW，更多消息持續(xù)關注。?

答作為雷諾江鈴合資集團旗下首款車型,雷諾江鈴羿可謂身負重任,定位“全球先鋒智電轎跑”的它瞄準的正是主流年輕消費群體,無論是四驅雙電機帶來的5.8s急速破百能力,還是不超過20萬誠意十足的售價,都成為其吸引消費者的關鍵點。這一切看起來很美,那羿的實際表現(xiàn)究竟如何呢?參數(shù)再好看,還得實戰(zhàn)見真章,近期我們就得到了深度試駕雷諾江鈴羿的機會。外觀:年輕有活力的時尚小活兒相比傳統(tǒng)燃油車,新能源車的外觀設計更加激進新潮,即便擋住車標與綠牌,也能從設計上輕松辨認出新能源車。而雷諾江鈴羿同時還作為一輛轎跑,這對其外觀設計更是提出了更高的要求。第一次看到雷諾江鈴羿實車,就被它的外觀驚艷到了。車身三圍4675mm*1835mm*1480mm,軸距為 2750mm,設計上傳承了歐洲經典工業(yè)美學,將歐洲人最熱衷的先鋒藝術同人文思內飾:科技感十足,空間還不落下坐進車內,內飾上沒有外觀那么激進,整體配色偏深色質感,屬于比較耐看的類型,不過車內還有多處仿碳纖維裝飾、鍍鉻飾條以及紅色縫線等元素進行點綴,營造出運動的氛圍。配上雙聯(lián)屏設計、類似貫穿式空調出風口設計以及月光全景天幕,豪華感也絲毫不落下風。中控采用了與“科大訊飛”聯(lián)合打造的EZOOM-Pilot 3.0智能系統(tǒng),這套系統(tǒng)有著強大性能出核心算力,能夠搭配24個智能傳感器,實現(xiàn)APA全自動泊車、HWA高速自動駕駛輔助、TJA交通擁堵輔助等功能。同時,羿也具備在部分高速道路,以及城市道路的輔助駕駛功能,能夠讓駕乘者享受到輕松、愉快的智能出行體驗。乘坐空間上,得益于2750mm的軸距,腿部空間較為寬敞,頭部空間則給了不小的驚喜,雖說是溜背造型,但坐在后排并沒有任何壓抑的感覺。動力:絕對殺手锏,不只是傻快重點來了,單看動力參數(shù),羿已經達到了特斯拉model3的水準,要知道m(xù)odel3的指導價要高出羿整整10萬塊。羿采用了永磁同步電機,提供兩種動力版本,兩驅版車型電驅系統(tǒng)最大功率110kW,峰值扭矩為225N·m;而像本次試駕的閃耀豪華GT版這種四驅版車型最大功率可以來到170kW,峰值扭矩達到395N·m,這樣強勁的動力輸出表現(xiàn),為新車帶來了百公里加速時間5.8秒的優(yōu)異成績。實際駕駛中,只需輕踩電門,便能獲得不錯的推背感受,并且動力響應速度極快。加上多種駕駛模式可選,不管是日常平順通勤還是山路激情攻彎都能自由切換。前后獨立懸架也為車輛帶來了更高品質的底盤表現(xiàn),既保證了高速過彎時候對車身的支撐,同時也獲得了不錯的濾震表現(xiàn)。總結:雷諾江鈴羿不僅僅有漂亮的外觀與參數(shù),在硬實力上隱藏了不少驚喜,越級的動力表現(xiàn),扎實的底盤操控以及13.98萬的超低售價,目標直指年輕人。這樣一款有實力,也有性價比的車型,在2022年有成為爆款的潛質。