車型報(bào)價(jià)
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- 2011款(停售)官方價(jià)本地最低報(bào)價(jià)
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酷搏 ·車問答/車百科
更多問道奇Caliber的酷搏簡(jiǎn)介
答1、道奇酷搏(Caliber)由美國(guó)第五大品牌克萊斯勒集團(tuán)制造,他做為一款多功能車,融合了轎車、SUV甚至是跑車的設(shè)計(jì)元素,是一款集多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)于一身的緊湊級(jí)家用轎車。2、兩款車都有一個(gè)致命弱點(diǎn),就是窗子太矮了,再高個(gè)3-8厘米這兩款車就更好了,酷搏從外形.數(shù)據(jù)來看強(qiáng)很多.但內(nèi)飾太。。原打算買逍客,可怎么看也不得勁,實(shí)在說服不了自己,價(jià)錢還綳得緊,只好去看酷博了。3、款全新道奇酷斗在外觀、內(nèi)飾和安全技術(shù)方面進(jìn)行了全新升級(jí),比如更運(yùn)動(dòng)、更炫酷的外觀,全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)面板,以及主要內(nèi)飾部件的改進(jìn),進(jìn)一步提升了該車的精致感,還增加了主動(dòng)安全頭枕。
問道奇酷搏怎么樣 道奇酷威口碑怎么樣
答提道奇酷威2.0T柴油版,和車友分享你的購(gòu)車心得:選車: 雖然家里只有五位老人和小孩,但如果真的長(zhǎng)途旅行,五輛車后排的疲勞不言而喻。我覺得五座車只適合標(biāo)準(zhǔn)的三口之家。既然已經(jīng)決定選擇7座車,那么目標(biāo)就在MPV和SUV之間確定了。調(diào)查了很多,但是錢包決定選擇區(qū)間,紅線在30W以內(nèi)。新奧德賽是最有力的競(jìng)爭(zhēng)者,但是老婆覺得太商業(yè)化了,遠(yuǎn)不如前幾代的感覺宜家。最后還是脫不掉俗氣,于是用了一個(gè)簡(jiǎn)單的搜索技巧,于是酷威映入眼簾。網(wǎng)上比較漢蘭達(dá)和酷威的帖子很多,但是當(dāng)我真的想去搜索酷威的各種新聞時(shí),卻發(fā)現(xiàn)實(shí)在是太稀少了,翻來覆去都是官方的“樣帖”。外觀:外觀不花哨,端莊端莊,略顯保守的——正是我想要的。油耗:目前里程表顯示差不多300km,市區(qū)通勤平均油耗9.3L/100km。據(jù)說首保后可以降價(jià)。目的:真的像汽車一樣靈活,坐姿更高,具備SUV的所有先天優(yōu)勢(shì)!點(diǎn)擊閱讀原文查看卡友詳細(xì)作業(yè)。
問酷搏 2011款 2.0L SXT 豪華導(dǎo)航版怎么樣,好不好
答優(yōu)點(diǎn):外觀獨(dú)特,運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十足。缺點(diǎn):2.0發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力不足,感覺有點(diǎn)像小鼻子大車。外觀:車的第一印象是豪華,這是個(gè)人接受的范圍,因?yàn)橛袝r(shí)候感覺對(duì)方內(nèi)飾比較高級(jí)。基本上是一款注重細(xì)節(jié)的車?,F(xiàn)在是比較好的空間:畢竟是SUV,空間肯定是優(yōu)勢(shì)。個(gè)人比較欣賞配置:現(xiàn)在是固定配置,做的很好。真皮座椅導(dǎo)航天窗已經(jīng)有的就是不錯(cuò)的動(dòng)力:基本上只有2.0的動(dòng)力。雖然會(huì)用,但還是感覺很無力,對(duì)于越野來說是一種損失。操控性能很好,電控系統(tǒng)多的車都是好油耗。就油耗而言,還是比較成熟的。個(gè)人覺得只有9.5級(jí)的舒適度。號(hào)碼
問酷搏 2011款 2.0L SXT 舒適版怎么樣,好不好
答優(yōu)點(diǎn):外觀吸引人缺點(diǎn):空間小,外觀舒適度一般:內(nèi)飾好看:簡(jiǎn)潔大方,用料扎實(shí),新車無異味,不像有些車甲醛超標(biāo)等??臻g:對(duì)于我這種身高180cm的人來說,家里空間還可以,后排放倒空間不錯(cuò)。動(dòng)力:還可以。如果你服用T,它將是完美的。越野:家用足夠,操控適中。油耗:只要不使勁開,80邁勻速能跑到七百公里左右,市區(qū)和冬天油耗10左右。舒適性:前排挺好,后排中間位置不適合成年人,空調(diào)想強(qiáng)一點(diǎn)。
問酷搏 2010款 2.0L SXT怎么樣,好不好
答優(yōu)點(diǎn):優(yōu)惠后性價(jià)比很高。缺點(diǎn):后備箱小,后排杯架,國(guó)內(nèi)不推出新車型,零配件價(jià)格太高。外觀:吸引人,回頭率高。內(nèi)飾:運(yùn)動(dòng),舒適空間:前排舒適,后排相對(duì)擁擠。動(dòng)力:動(dòng)力輸出順暢,沒有頓挫感。越野:操控令人滿意。雖然看不到引擎蓋,但是經(jīng)過幾天的磨合,漸漸有了距離感,知道車頭的位置。方向很準(zhǔn),即使速度很快,單手操作也能準(zhǔn)確進(jìn)入彎道,減震器的支撐也很好,不會(huì)造成強(qiáng)烈的側(cè)傾。只要你不是沒有耐心,如果你對(duì)現(xiàn)有的動(dòng)力很冷靜,駕駛?cè)匀缓苡腥ぁS秃模何覀€(gè)人對(duì)油耗很滿意。我不屬于急加速急剎車的類型,所以即使夏天在市區(qū)開空調(diào),油耗也在10升左右。舒適:舒適還可以。如果你改進(jìn)后排的“悲劇”,會(huì)有不一樣的驚喜。
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