攬勝極光（Evoque）是路虎品牌中車身最為緊湊的SUV車型。作為路虎LRX概念車的量產(chǎn)版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。路虎公司（Land Rover）以四驅(qū)車而舉世聞名：自創(chuàng)始以來就始終致力于為其駕駛者提供不斷完善的四驅(qū)車駕駛體驗。在四驅(qū)車領(lǐng)域中，路虎公司不僅擁有先進(jìn)的核心技術(shù)，而且充滿了對四驅(qū)車的熱情：他是舉世公認(rèn)的權(quán)威四驅(qū)車革新者。盡管路虎在不斷改進(jìn)產(chǎn)品，但它始終秉承其優(yōu)良傳統(tǒng)就是將公司價值與精益設(shè)計完美的結(jié)合。 1948年戰(zhàn)后，第一款路虎誕生于英國。外觀設(shè)計上，其前臉造型精致，犀利的進(jìn)氣格柵，其中為熏黑蜂窩，搭配上路虎大標(biāo)，檔次感滿滿，辨認(rèn)度非常高，車頭下包圍造型比較硬朗，下包圍處點綴了面積較大的黑色裝飾板，配合兩側(cè)大燈，犀利而霸氣。車身側(cè)面部分，造型流暢大氣，舒展的車身造型，硬朗線條貫穿車身左右部分，處理的恰到好處，大尺寸輪轂，彰顯其運動屬性，該車車身比例完美，造型上加強了對豪華感的營造，看起來充滿活力，也更容易被年輕群體接受，下方隱藏門把手，年輕人的最愛，車尾部分的隱藏式排氣，進(jìn)一步提升了整車的運動質(zhì)感。路虎攬勝極光L車長是4531mm，軸距達(dá)到了2841mm，這樣的車身讓車內(nèi)的空間更大更寬敞。在空間上，頭部和腿部都有充足的活動空間，如果是一家人出行空間也非常夠用，后備箱進(jìn)深長，可以裝下出行攜帶的所以物品。內(nèi)飾方面，其內(nèi)飾顯得頗具豪華的感覺，儀表盤采用全液晶儀表盤，輔以黑色裝飾板，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服，方向盤采用了三幅式的設(shè)計，并采用真皮，細(xì)節(jié)方面的高級感很到位，搭載觸摸中控屏，屏幕分辨率較高，常用功能一點都不少，在座椅部分，更是柔軟度極高的真皮材質(zhì)，顯得更上檔次，也方便維護(hù)打理，同時，這款車配備主駕駛座椅支持多向電動調(diào)節(jié)，駕駛位座椅記憶，舒適度極高，該車后排空間充足，滿足日常家用綽綽有余。動力方面，路虎極光L搭載一臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為200馬力和249馬力，傳動系統(tǒng)匹配9AT變速箱，動力輸出強勁有力。路虎攬勝極光L的看點主要集中在了中控區(qū)，10.2英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶儀表盤搭配，和新車引領(lǐng)科技潮流的主題結(jié)合。多功能的方向盤有換擋撥片功能，輕輕的一下動手指就可以操控，智能的功能進(jìn)一步提升了高級感。另外，L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)和高清超廣角流媒體后視鏡，可以給用戶帶來全方位的駕駛保護(hù)。在舒適度方面，前后都有獨立的空調(diào)，后排配備了地理出風(fēng)口，可以快速的達(dá)到設(shè)定的溫度。座椅是皮質(zhì)運動式的，角度可以調(diào)節(jié)，超高的靈活性和舒適的支撐度，可以讓駕乘者找到適合自己的舒適坐姿。在智能輔助駕駛配置方面上，配置了發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、無鑰匙進(jìn)入、上坡輔助、自動駐車、抬頭顯示、手機(jī)無線充電以及倒車影像等豐富的配置。極光L的外觀設(shè)計成熟，內(nèi)飾設(shè)計豪華，內(nèi)飾整體營造出高端商務(wù)的良好氛圍，座椅舒適，隔音效果出眾，空間大也是這款車的亮點，內(nèi)飾豪華精致，整體的檔次感也足夠，設(shè)計協(xié)調(diào)，顏色的搭配也比較合理，使用起來方便順手，儀表和中控工整豪華，屏幕色彩分辨率和觸感都大氣，并且采用不少實木裝飾，顯得非常豪華。駕駛方面，動力出色，加速時推背感強，起步也很快，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性很好，剎車比較線性，給人有安全感，隔音還算不錯，沒有太大的噪聲。安全表現(xiàn)全面，比如這款車的主動剎車，自適應(yīng)巡航和車道偏離預(yù)警還有疲勞駕駛提醒，防碰撞預(yù)警，車道保持系統(tǒng)，車道偏離警示，這些功能都非常實用。路虎攬勝極光L在不斷的跟隨著電氣化的變革，在動力上采用了汽油加輕混的組合方式，這樣的供應(yīng)可以說是走在了行業(yè)的首位，也增加了人們探索的新鮮度。純汽油的車型已經(jīng)退出了市場，現(xiàn)在時輕混車的天下，路虎攬勝極光L帶領(lǐng)著路虎家族汽車在新能源市場中形成了完整的產(chǎn)品矩陣，也為路虎品牌在以后的新能源領(lǐng)域發(fā)展中奠定了一定的基礎(chǔ)。路虎攬勝極光L作為路虎品牌旗下的實力車型，在產(chǎn)品力上有非凡的實力，而在價格上就不會有太大的變動，廠商的價格是在38.98萬到47.58萬元間。路虎攬勝極光L的配置表已經(jīng)出爐，可以看出參數(shù)配置已經(jīng)是達(dá)到了行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先水平，有了解路虎攬勝極光L的用戶一定都知道在車身上是有著良心設(shè)計的。時尚豪華的外觀路虎攬勝極光L有著獨特的時尚外觀，不僅貫穿了家族式設(shè)計還有了創(chuàng)新的理念。非常有層次感的進(jìn)氣格柵造型和前大燈完美的連在一起，LED大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也做了重新的調(diào)整，照明效果十分出色，保險杠內(nèi)凹式的造型可以有效的保護(hù)汽車底盤。車身側(cè)面沒有太多的線條設(shè)計，車身線條顯然很簡潔，車尾的部分是貫穿式車燈。路虎攬勝極光L用它超強的實力，超高的顏值，超大的影響力征服著所有的消費者。而對來而言，選擇豪華車的重點就是舒適、有面。這樣不就一拍即合嘍！如果您有購車意向，快來選這款跟王紫璇的同款座駕。

很開心能成為路虎攬勝車主，上個月剛在女神節(jié)提了這臺極光，心情還是很激動的，不是我激動，而是我老婆。從去年開始就打算給老婆換一輛車，之前嫁過來陪嫁的一臺邁騰，最近燒機(jī)油問題嚴(yán)重，而且走顛簸路響得很，老婆朝我抱怨的時候我還不以為然，后來自己開了一次真的煩，去4S店修理也沒必要了，畢竟開了五六年，該換換新了。最近一直在關(guān)注豪華品牌的車型，女人雖然不懂車但是豪車認(rèn)識不少，先后看了奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC和極光，Q5L后排太硬了坐著不舒服，還不能調(diào)節(jié)坐姿，而且內(nèi)飾味道很大，感覺用料不怎么好；寶馬的話就是內(nèi)飾太廉價了，X3確實有低速頓挫的感覺，胎噪有點明顯，感覺還不如以前的邁騰好，而且空間也比較小。奔馳的主要問題就是做工了，北奔確實不夠精細(xì)，性價比很低。極光搭載了2.0T高功率發(fā)動機(jī)+48V輕混，動力很棒，顏值特別高，以為路虎的車都很粗獷，去了店里發(fā)現(xiàn)外觀和內(nèi)飾都很精致，尤其是車內(nèi)，真皮覆蓋面積很大，豪華質(zhì)感很足。買的是運動科技定制版，落地40萬，性價比相比BBA高很多，同等價位買到得配置和科技感比BBA好很多。攬勝極光是攬勝系列熱度較高的車型之一，因為是老婆自己做主選擇的，開了這幾天小路虎，每天上班都是開開心心的，在同事們面前很“威風(fēng)”，我家孩子也愿意坐新車，哈哈哈，還有就是車上的空氣凈化功能真的超級好用，車輛可以監(jiān)測外面的空氣質(zhì)量，然后進(jìn)行凈化和隔離，追求更健康的生活品質(zhì)，今天來分享一下極光的提車吧!顏值很不錯啊，我和老婆都很中意，兩側(cè)的通風(fēng)口還有香檳金色的裝飾，車頭格柵和車標(biāo)字母都是黑色的，運動感很足。買的高配帶前雷達(dá)的，這個對女人停車來說就十分有必要。底盤離地間隙很高，完全不用擔(dān)心托底看看這么高的離去角后面的貫穿式尾燈非常帥而且極光是有隱藏式門把手的，這個挺有科技感車內(nèi)可以看到好多塊液晶屏幕，顯示效果很清晰，給人呈現(xiàn)一種來自未來的感覺。上下分著兩塊液晶屏，而且空調(diào)控制區(qū)也顯示很多信息透明底盤這個真的高大上，同級豪華品牌誰有？360度影像還是顯示的太小了除了溫度控制，座椅加熱啥的之外，在這里可以調(diào)節(jié)駕駛模式駕駛模式很多，給大家一一看一下這些模式中遇到極端路況也沒問題。舒適模式平時開比較合適沙地應(yīng)該是城市用不太到了。經(jīng)濟(jì)模式省油啊。經(jīng)濟(jì)模式省油啊。后備箱還有電動按鍵，這個很方便省力。認(rèn)證一下車主吧，這路虎鑰匙也太大了。買極光也經(jīng)過了漫長的對比，比拼下來極光是這里面性價比最高的，有2.0T高功率加48v輕混的動力也很棒，優(yōu)惠力度也比奧迪和寶馬大很多，銷售還介紹了車上的空氣凈化功能，這對家人來說就是福利，目前老婆對女神節(jié)禮物相當(dāng)滿意，等開一段時間再給大家分享用車吧！求壇主加精哦！

每個男人心中都有一個關(guān)于大攬勝的種子，我也是因為攬勝這臺車才開始慢慢關(guān)注路虎這個品牌的，因為預(yù)算的原因攬勝暫時還是個種子。。。而極光也是攬勝家族的一員，不管是從外觀還是內(nèi)飾的豪華程度上都是我喜歡的樣子，除了比攬勝小之外，其他方面都符合我的購車需求。即便這樣，在買車的過程中還是要在同級別里做一下對比，奧迪的Q5L和奔馳GLC，奧迪Q5L因為加長的原因，后排空間確實不小，但是我不是太認(rèn)可這種改動，我覺得有可能影響操控性，并且我對空間的需求沒有那么高，一家三口的話極光的空間已經(jīng)夠用的對我來說。，所以Q5L就排除掉了。 GLC很是讓我猶豫，奔馳的牌子挺吸引人，外觀也還不錯，只是稍稍過于穩(wěn)重了一點，可是后來還是覺得這車有點太多了，買它有那么一點不夠過癮，而且，我的四十來萬的預(yù)算，也只能買最低配，比起極光來，性價比有點低，就還是決定買極光，現(xiàn)在極光這價位太賺了。實際到店一看，立馬就覺得GLC不值一提了，這輛車太美了，就它了，可能這就叫眼緣。4S店里這臺紅色的極光非常亮眼，本來我想選銀色的，但是紅色的實車確實驚艷到我了。經(jīng)過一番討價還價，優(yōu)惠了不少，所以一時沖動，加裝了15喇叭的英國之寶音箱，提了車，一邊在市區(qū)馬路上靈活地穿梭著，一邊放著珍藏已久的周杰倫歌單，很是愜意。這個畫面也是我憧憬很久的有車以后的畫面了哈哈哈，應(yīng)該有很多車主跟我有同樣的感受吧。因為之前一直是開轎車的，突然換成SUV的感覺還是很奇妙的，坐姿比較高，視野也很開闊，好像一下子能看到很遠(yuǎn)，駕駛的快感一下子就多起來了。上個月末提的車，開到郊外，忍不住停在路邊，先拍些照片，給大家來個靜態(tài)評測，也分享一下自己用車半個月的快樂和感受，嘿嘿~就這漂亮的前臉，舍我其誰？側(cè)面同樣也是顏值滿滿當(dāng)當(dāng)啊，一眼就能看出是極光車型，上一代的極光側(cè)面也是這種感覺。從這個角度看側(cè)面線條，有一種俯沖之勢。極光的尾部設(shè)計很有層次感，加上熏黑的尾燈看著就很敦實。這進(jìn)氣口跟星脈的很像尾燈設(shè)計點贊，一層一層的LED光源很細(xì)膩，當(dāng)然現(xiàn)在很多車都用上了LED光源，但極光的尾燈更精致一些。這個隱藏式把手很有儀式感，一下就感覺高檔起來了打開車門第一感覺非常親切，新款的內(nèi)飾據(jù)說變化不小車門 內(nèi)飾工藝真心不錯，功能以后慢慢研究新款使用了三個大屏，在科技感上確實比上一代進(jìn)步了很多，但是車內(nèi)基本沒有什么物理按鍵就導(dǎo)致之前已經(jīng)養(yǎng)成的盲操習(xí)慣都要改了。方向盤的手感太有感覺了，功能按鍵布局就是路虎一貫的風(fēng)格。中控臺只有空調(diào)和音量控制是實體旋鈕，空調(diào)旋鈕可以控制空調(diào)和作業(yè)，但是旋轉(zhuǎn)質(zhì)感不怎么樣，全車就這么幾個物理按鍵，我覺得還是要認(rèn)真對待一下的。導(dǎo)航路況顯示，不錯不錯儀表盤的顯示，在陽光下也很清楚，一目了然后排的空調(diào)出風(fēng)口，帶電源插口，很是方便后排空間沒有大家說的那么不堪，我們一家三口坐車還是很寬敞的。后備箱空間不算很大，但也中規(guī)中矩后備箱里也有電源插座，很貼心的小細(xì)節(jié)全景天窗，這個真是一定一定不能少，最近天氣好，所以我都是打開遮陽簾的，算是一個提升幸福指數(shù)的配置吧?；仡^再看看這檔把，精致中蘊含著力量，正是這臺車的風(fēng)格駕駛的過程中就來不及拍照了，至于感受，總體就是舒適，還有就是激動，說真的這車很好開，除了視野好，動力也足夠充足，這臺微混動發(fā)動機(jī)真不錯，我并沒有覺得網(wǎng)上說的低轉(zhuǎn)速時的所謂“遲滯”，這個主要還是看駕駛習(xí)慣吧，方向也緊湊，轉(zhuǎn)向一點也不拖泥帶水，可能比較緊湊的車身也起了作用，因為這平坦的路況，越野性能暫時也就沒辦法試，我主要有時候走走鄉(xiāng)間小路，想必是足夠了。這次加裝的15喇叭的英國之寶音箱，我覺得音質(zhì)非常不錯，好音響還是很有用的，這幾千塊錢不管怎么說也值了，買車，就得對自己好點，大家說是吧？