答謳歌是一個(gè)豪華品牌，所以維保的費(fèi)用肯定要比本田高，但要比BBA稍微低一點(diǎn)。此外謳歌品牌還有四年10萬(wàn)公里免費(fèi)維修保養(yǎng)的優(yōu)惠，所以整體算下來(lái)還是比較便宜的。不過(guò)謳歌早期的質(zhì)量把控一般，在國(guó)內(nèi)頻繁召回，2012年5月，召回部分2007款TL車型；2013年10月，召回部分2007~2009款進(jìn)口 DX車型；2013年12月，召回部分進(jìn)口2014款RLX車型；2014年10月，召回部分2014款MDX系列和RLX系列產(chǎn)品。

答把1.5L混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)換成2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)后，ILX的價(jià)格更便宜了。29.8萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)使其成為國(guó)內(nèi)最平易近人的謳歌車型。個(gè)人比較喜歡謳歌部分車型的設(shè)計(jì)。即便如此，作為消費(fèi)者，我也想知道謳歌ILX除了進(jìn)口產(chǎn)品和4年/10萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)之外，是否還有更多讓人掏錢的地方。要知道同價(jià)位還有奔馳c級(jí)，寶馬3系等土豪，ILX肯定更特別。試駕是發(fā)現(xiàn)一輛車特性最直接的手段。外觀內(nèi)飾：造型精致、做工精良、配置豐富是重要賣點(diǎn)。ILX通過(guò)標(biāo)志性的網(wǎng)狀格柵和簡(jiǎn)潔的車身線條展示了其謳歌的身份。2.0L車型的造型設(shè)計(jì)和1.5L混動(dòng)版基本相同，沒(méi)有太大區(qū)別。不同的是少了混動(dòng)logo和小尾巴。我個(gè)人喜歡謳歌ILX的設(shè)計(jì)，因?yàn)樗驼{(diào)的內(nèi)涵和優(yōu)雅的品味。當(dāng)然寶馬3系和奧迪A4 L好看，但是相比之下有些重。

答優(yōu)點(diǎn)：操控性能好，油門(mén)剎車靈活，底盤(pán)扎實(shí)。缺點(diǎn)：空間小，但是進(jìn)口緊湊型車還可以。外觀：白色的還是手感比較好。推薦白色。不熟悉的，以為是長(zhǎng)安。只能說(shuō)國(guó)內(nèi)山寨深入人心。內(nèi)飾：精致，做工精良。中控操作方便簡(jiǎn)單。音響效果不錯(cuò)?？臻g：后排儲(chǔ)物空間不大，前排配置尚可：庫(kù)存車，便宜，美元升值，在美國(guó)市場(chǎng)賣高價(jià)。和這款新車差別不大。據(jù)說(shuō)只有LED燈，中控臺(tái)控制屏，2.4發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力：市區(qū)加速超車不是問(wèn)題，高速穩(wěn)速巡航也挺好用的。操控：方便油耗：5速波箱加1.4噸加美系車，不要期望太高。市區(qū)八個(gè)(95號(hào)汽油)，長(zhǎng)途巡航110是六個(gè)油。安慰：挺好的。座椅很舒服，有腰墜就完美了。后座很軟，以前沒(méi)坐過(guò)，應(yīng)該很舒服。噪音感覺(jué)還可以。跑高速的時(shí)候，和副駕說(shuō)話不用大聲。

答據(jù)海外媒體報(bào)道，謳歌ILX混動(dòng)版價(jià)格基于2013基本款的價(jià)格有小幅上漲，起售價(jià)為29975美元(約合人民幣18.5萬(wàn)元)，另外配有高級(jí)技術(shù)套件的混動(dòng)版價(jià)格為35495美元(約合人民幣22.4萬(wàn)元)。今年作為謳歌ILX車型的第二年，ILX混動(dòng)版依然沿用了本田IMA輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)，配合一臺(tái)1.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)可以產(chǎn)生111匹馬力和172Nm的扭矩?？梢钥闯?，動(dòng)力上沒(méi)有明顯變化。高級(jí)技術(shù)套件綜合了升級(jí)的音響系統(tǒng)，導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)時(shí)交通信息和天氣更新系統(tǒng)。這些配置上的提升將全方面的給駕駛員帶來(lái)不一樣的駕駛體驗(yàn)。

答謳歌ILX混動(dòng)版價(jià)格基于2013基本款的價(jià)格有小幅上漲，起售價(jià)為29975美元(約合人民幣18.5萬(wàn)元)，另外配有高級(jí)技術(shù)套件的混動(dòng)版價(jià)格為35495美元(約合人民幣22.4萬(wàn)元)。今年作為謳歌ILX車型的第二年，ILX混動(dòng)版依然沿用了本田IMA輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)，配合一臺(tái)1.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)可以產(chǎn)生111匹馬力和172Nm的扭矩。可以看出，動(dòng)力上沒(méi)有明顯變化。高級(jí)技術(shù)套件綜合了升級(jí)的音響系統(tǒng)，導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)時(shí)交通信息和天氣更新系統(tǒng)。這些配置上的提升將全方面的給駕駛員帶來(lái)不一樣的駕駛體驗(yàn)。