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購(gòu)買車型桑塔納 2013款 1.6L 手動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 大同
裸車價(jià)格10.30萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車身小巧，但是空間夠用�，F(xiàn)在發(fā)達(dá)國(guó)家都流行小型和微型的車了，如甲殼蟲，奔馳的smart還有寶馬mini,我們的國(guó)人真沒必要一味追求大氣，應(yīng)該根據(jù)家庭使用實(shí)際情況選擇車輛大小，如一家3口人，可以不去考慮那么大的車了。豪華版有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這個(gè)在很多國(guó)家是標(biāo)配，覺得比較重要，開起來(lái)感覺安心,電動(dòng)助力使方向盤操控舒適。
缺點(diǎn)：后輪鼓剎
外觀：外觀方面很多人都說(shuō)是小帕薩特，確實(shí)挺像的，由于尺寸偏小的原因，遠(yuǎn)一點(diǎn)看真的就是一輛小車。前臉很霸氣，買的時(shí)候跟新捷達(dá)對(duì)比了一下，還是覺得新桑好看，就喜歡這種直來(lái)直去的線條；從引擎蓋一直延伸到后備箱的線條真的特別霸氣，很有力量感。至于顏色方面，本人以前一直很喜歡白色的車，不過(guò)不知道為什么白色的新�？偢杏X跟別的車的那種白不太一樣，感覺不上檔次，所以選了這個(gè)土豪金；尾燈是兩個(gè)倒L型的，很簡(jiǎn)約也很驚艷！
內(nèi)飾：應(yīng)該有的水準(zhǔn)。儀表中控：空調(diào)音響操作按鈕在中控的下半部分，要低頭操作，建議行車時(shí)要謹(jǐn)慎操作。多功能方向盤控制音量和選曲還是不錯(cuò)的。自動(dòng)空調(diào)溫控很準(zhǔn)，操作方便。至于空調(diào)制冷感覺酷暑時(shí)夠用。胎壓監(jiān)控和電壓表：*將軍的胎壓監(jiān)控一直用到現(xiàn)在，數(shù)值準(zhǔn)確。尤其在跑高速時(shí)能實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎氣壓和胎溫，心里感覺很踏實(shí)。電壓表直接反映發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)整個(gè)電路的電壓情況，一直都很穩(wěn)定。尤其是長(zhǎng)時(shí)間停用后蓄電池的電量都能測(cè)出。我可不想因?yàn)樾铍姵氐脑蜃屲囎恿T工。（PS:盡量避免車上的電器同時(shí)工作。比如升降車窗玻璃時(shí)一扇一扇的來(lái)。晚上停車關(guān)窗時(shí)先把大燈關(guān)了再關(guān)窗�？傊苊獯蟮挠秒娯�(fù)荷對(duì)于發(fā)電機(jī)和蓄電池的益處是大大的。）
空間：平時(shí)送兒子上下學(xué)，或送老婆上下班。很少有機(jī)會(huì)坐滿五人。前排空間還可以。兩年多前買車時(shí)兒子還很喜歡坐前排，不知何時(shí)他喜歡坐后排了，因?yàn)楝F(xiàn)在他175cm了，還是因?yàn)橛X得后排是他的私人空間？?jī)?chǔ)物空間：買車后去山東丈人家上牌。后備箱兩個(gè)折疊躺椅，一箱批發(fā)市場(chǎng)買的葡萄，一個(gè)大榴蓮，若干零碎。反正所有的行李都在后備箱，沒有占據(jù)乘坐空間。去年春節(jié)去了一次。后備箱一只電烤箱，一輛捷安特的小輪折疊車，行李箱和禮物若干。雖沒有照片，但可以想象一下后備箱的擁擠。當(dāng)初新車在單位，一位老桑車主對(duì)新桑的后備箱也表示比想象中的大。至于門邊的儲(chǔ)物格，一瓶飲料和其它雜七雜八的東西還可以共處一室的。至于前排的中間扶手箱么，有和沒有都糾結(jié)。有了，放下來(lái)妨礙手剎的操作，換擋變速也感覺怪怪的。豎起來(lái)么，扶手箱的蓋子在顛簸的時(shí)候會(huì)打開，或者從前排中間伸手拿后排的東西時(shí)，胳膊會(huì)把扶手箱蓋子蹭開，建議扶手箱上套根橡皮筋。有些難看，但沒了扶手箱蓋子意外打開在后排滿地找東西的麻煩。
配置：德系車么，就不談什么了。
動(dòng)力：平時(shí)上班就我一個(gè)人，動(dòng)力還是挺不錯(cuò)的，尤其是二檔換三檔時(shí)還有點(diǎn)推背感，不錯(cuò)不錯(cuò)，滿坐時(shí)就只能說(shuō)是夠用了；平時(shí)超個(gè)車什么的完全沒問(wèn)題，速度達(dá)到80碼多一點(diǎn)的時(shí)候共振確實(shí)有點(diǎn)明顯，油門踏板抖動(dòng)很大，踩久了腳會(huì)有點(diǎn)麻，過(guò)了九十就沒有這個(gè)問(wèn)題，80以上速度時(shí)噪音就比較明顯了，過(guò)段時(shí)間裝個(gè)隔音棉可能會(huì)好一點(diǎn)！
操控：
方向盤虛位小配合穩(wěn)重的電動(dòng)助力，方向的操控不會(huì)過(guò)于靈敏。在高速時(shí)修正方向令人放心。手排桿的球頭手感中規(guī)中矩，復(fù)合這個(gè)價(jià)位德系車的做工。換擋的行程略微長(zhǎng)了些，由此帶來(lái)輕松的換擋操作力度，畢竟這不是最求速度的性能車，沒必要在換擋的間隔時(shí)間上過(guò)于糾結(jié)。離合器踏板輕盈，結(jié)合點(diǎn)清晰。畢竟是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，加上低速時(shí)扭矩不足。抬離合至結(jié)合點(diǎn)時(shí)要再“擰”一會(huì)兒離合器，讓車速上來(lái)些再松開離合。否則起步時(shí)的整車感覺不是太穩(wěn)（個(gè)人感覺在1200轉(zhuǎn)內(nèi)抬離合器至結(jié)合點(diǎn)，此時(shí)轉(zhuǎn)速有所下降，給點(diǎn)油讓車完全走起來(lái)，即減少離合片的磨損，車子起步也穩(wěn)，像個(gè)“老司機(jī)”的樣子）。有段時(shí)間踩離合器“嘎吱吱”的響，4S鑒定下來(lái)是推桿頂端缺油，要把離合器分泵拆下來(lái)抹黃油。過(guò)了些天又不響了，我嫌煩就沒有再去理會(huì)，至今良好。剎車還是很輕很靈敏的，主要還是看各人的操作了。再好的剎車也有一段剎車距離的，不及時(shí)的剎車什么都是扯蛋！底盤及懸架：德系車的調(diào)教，偏硬但是很穩(wěn)。吐槽一下減震器的防塵膠套，三萬(wàn)多公里時(shí)膠套已經(jīng)開裂失去防塵作用，不保修的。影響了減震器的壽命。目前減震器工作良好，沒有漏油現(xiàn)象。
油耗：從提車到現(xiàn)在加過(guò)三次油，總共七百元，已經(jīng)跑了一千四百多了，現(xiàn)在顯示還能跑個(gè)兩百左右，高速上油耗比較低五個(gè)左右，市區(qū)擁堵一點(diǎn)就高一些，平均下來(lái)可能五毛左右一公里吧！還是相當(dāng)不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)了。
舒適：偏硬，可以接受。畢竟德系車么。
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