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馬自達(dá)3 昂克賽拉
2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版

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馬自達(dá)3 昂克賽拉車主點(diǎn)評(5895條)
購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格14.34萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4610公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    0
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意的就是它的價(jià)值,舒適的操控,第一眼就沒想過別的車,和其他車仔細(xì)對比后,昂克賽拉的空間雖然不是最強(qiáng)的,但也很有質(zhì)感,中控系統(tǒng)設(shè)計(jì)的很好,操作簡單,操作簡單,所以最終還是選擇了馬自達(dá)昂克賽拉。駕駛體驗(yàn)非常棒,而且沒有方向感,駕駛樂趣十足。
缺點(diǎn):唯一讓他滿意的,就是這款車的現(xiàn)金優(yōu)惠,或許這就是馬自達(dá)品牌的風(fēng)格,也是馬自達(dá)的風(fēng)格。
外觀:外觀方面,昂克賽拉前臉下降了30毫米,整個(gè)前臉看上去更有動(dòng)感,配上黑色網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵,真的很棒,設(shè)計(jì)也很酷。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面,確實(shí)有點(diǎn)不盡如人意,一是中控臺(tái)太小了,只有8.8寸,摸不到,雖然買車的時(shí)候就知道了,但還是忍不住吐槽。
空間:從空間上來說,這車確實(shí)有點(diǎn)小,如果把座椅調(diào)到前面的話,后排空間不會(huì)受到影響,也不會(huì)太擁擠,但實(shí)際上,后座的空間就比較小了,基本上都是留給后座的,如果是自駕游的話,肯定是不行的,至于后備箱,只能放一些雜物和小物件,總體來說,空間方面我是不太滿意的。
配置:性價(jià)比方面,這款車的設(shè)計(jì)理念非常符合年輕人的口味,三大件的穩(wěn)定性都很好,性價(jià)比還算不錯(cuò),就是沒有太大的折扣。
動(dòng)力:只要我肯加油門,變道超車還是沒問題的,爬坡動(dòng)力強(qiáng)勁,動(dòng)力不錯(cuò)。
操控: 操控方面,他也沒怎么開過車,平時(shí)上下班都是坐公交車,周末才有機(jī)會(huì)出去旅游,這車真的是馬自達(dá)的技術(shù),變速箱有降檔,試駕的時(shí)候,我特意讓銷售員給我演示了一下,那感覺就像是腎上腺素飆升,發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶鳴,但是我買了車之后,卻沒有這么激烈的駕駛。
油耗:我覺得油耗不高也不低,平均百公里油耗6.5-8 L,平均油耗是7 L,城市堵車比較嚴(yán)重,油耗也比較高,如果開高速的話,平均油耗應(yīng)該在6 L以下,不過,我并不覺得開得太猛肯定會(huì)更耗油,網(wǎng)上有很多車友都說油耗很低,油耗也和駕駛技術(shù)有關(guān)。
舒適:前排舒適度不錯(cuò),如果路況不好,基本上乘坐體驗(yàn)不佳,座椅包裹的很好,后排還設(shè)計(jì)了活動(dòng)式頭枕,挺良心的,不過可能是運(yùn)動(dòng)車型忽略了舒適性,懸架稍微硬一點(diǎn),顛簸抖動(dòng)比較明顯,不過低速時(shí)身體表現(xiàn)還不錯(cuò)。
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