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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格15.29萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬自達昂克賽拉給人的第一感覺就是漂亮，操控也很好。他對同價位的日系車型很糾結(jié)，但是在買車之前，他還是把目光放在了馬自達昂克賽拉身上。小昂的外形就像是一輛跑車，車身貼在地面上，車頭拉長了車頭，按照銷售人員的說法，這種設(shè)計是為了讓駕駛座的重心向中間偏移，增加駕駛舒適感和安全性，馬自達無處不在。至于操控方面，我覺得馬自達之所以能吸引這么多粉絲，就是因為它輕盈的方向盤讓我很喜歡，在過彎的時候，車身會隨著方向盤的移動而精準的轉(zhuǎn)向。
缺點：其實在買車之前，我對輪胎的壽命還是比較關(guān)心的，很多車主反映昂克賽拉輪胎容易鼓包，尤其是2.018寸輪轂，胎壁比較薄，所以我在開車的時候盡量避免在顛簸和坑坑洼洼的地方行駛，到目前為止還沒有出現(xiàn)鼓包的情況，我想這跟司機的駕駛習(xí)慣有關(guān)，開車的時候一定要放慢車速，這樣不僅能保證車輛的安全，還能保證行車的安全。
外觀：說到馬自達昂克賽拉，首先映入眼簾的就是它那高大上的外形， LED大燈隱藏在引擎蓋下，給人一種視覺上的沖擊，前網(wǎng)采用了日式減法設(shè)計，將車鉤完美的隱藏了起來。車尾采用了流線型設(shè)計，看起來很時尚，說昂克賽拉是一輛跑車也不為過。
內(nèi)飾：首先，馬自達的內(nèi)飾很豪華，整個車身都是皮質(zhì)的，中控臺采用了雙縫線設(shè)計，8.8英寸的液晶顯示屏支持馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)，蘋果和安卓手機都支持有線連接。中控臺上有一個很大的手提箱，上面包著軟皮，里面有一個點煙器，還有 USB接口。
空間：其實我的車基本上都是一個人坐著的，后排幾乎不會有人坐，不過我自己測量了一下，可以給大家一些建議，我身高176 cm左右，坐在后排的話，腿部和前排的距離大概在一拳半左右，頭部距離車頂只有兩拳。雖然不算寬敞，但乘坐起來還是綽綽有余的。我想一般人只要不超過一米八的長腿，就能輕松地坐上去。后座中央的空調(diào)出風(fēng)口上有一個凸起，按照介紹，這個位置可以容納一個成年人，但是坐在上面就不方便了。
配置：同級別同價位車型的選擇還是比較多的，選擇昂克賽拉是因為性價比高，無論是外觀還是操控，都符合我對A級車的要求，另外馬自達作為日系品牌，保值率還算不錯，以后換車也能起到一定的保值作用。保養(yǎng)和加油的費用并不高，首保免費送5000公里，后期一萬公里或者一年保養(yǎng)一次，一次只需要幾百塊錢，完全在他的承受范圍之內(nèi)。所以在我看來，小昂才是最劃算的。
動力：首先，車身不會太輕，在高速行駛的時候，車身還算穩(wěn)定。馬自達昂克賽拉采用的是創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，匹配的是 AT變速箱，自吸發(fā)動機的爆發(fā)力雖然比不上渦輪增壓發(fā)動機，但是在勻速行駛的時候，卻沒有任何的頓挫。凡事都有兩面性，所以我更傾向于馬自達的引擎。
操控：
喜歡研究車的朋友們，都會對馬自達的操控贊不絕口，畢竟是“東瀛寶馬”，平時在城市里開車可能不會有太大的感覺，記得我曾經(jīng)去山區(qū)出差過幾次，轉(zhuǎn)彎時的敏感度和穩(wěn)定性，讓我不得不贊嘆這款彎道王子。馬自達有一項黑科技，叫做加速度矢量控制系統(tǒng)，可以在急轉(zhuǎn)彎的時候給駕駛者帶來平穩(wěn)的駕駛體驗。
油耗：油耗方面，我現(xiàn)在的油耗在7左右，這還是在市區(qū)堵車的時候，真正的油耗是7，在高速上，我的昂克賽拉只需要6個油，平時只需要加92號汽油就行了。所以買車的時候，一定要選擇日系車，省油的話，可以省下一大筆錢。
舒適：馬自達的座椅設(shè)計理念是基于人體工程學(xué)的設(shè)計，座椅的靠背和座椅都是按照人體的后背設(shè)計的。另外，昂克賽拉的腿部支撐更長，完全包裹住了我的大腿，在高速行駛的時候，也不會覺得累�，F(xiàn)在是夏天，小昂的前后兩排都有獨立的空調(diào)出風(fēng)口，在暴曬的時候，車內(nèi)的溫度會很高，這個時候打開空調(diào)能夠迅速降溫，后排人員感覺風(fēng)力大小不適還可以根據(jù)自身情況進行調(diào)節(jié)，人性化滿滿。
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