一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格12.09萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車(chē)的外觀、內(nèi)飾、設(shè)計(jì)、操控、動(dòng)力、油耗，都讓人很滿意，就像廣告詞里所說(shuō)的那樣：“恭喜你成為馬自達(dá)的尊貴車(chē)主，愿你能像海鷗一樣，不畏驚濤駭浪，勇往直前，祝你一路順風(fēng)順?biāo)�，策馬奔行萬(wàn)里！”
缺點(diǎn)：昂克賽拉的后排空間一直被人詬病，確實(shí)比一般的車(chē)要小一些，但對(duì)于身高不到一米八的人來(lái)說(shuō)，后排空間還是可以接受的，而且我一個(gè)人坐在車(chē)?yán)�，根本不需要后排空間。而且低速的時(shí)候會(huì)有一些磕磕絆絆，這還在可以接受的范圍之內(nèi)，畢竟飛起來(lái)的時(shí)候開(kāi)心的不得了。
外觀：流線型的車(chē)身，在夜晚的燈光下，顯得更加的帥氣，充滿了活力和活力，尤其是車(chē)頭，比一般的轎車(chē)要長(zhǎng)一些，看起來(lái)就像是一輛跑車(chē)。外觀不用說(shuō)，這是同級(jí)中最讓人滿意的，車(chē)身線條很少，但卻充滿了運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡(jiǎn)單，很適合我，我不喜歡大屏幕，也不喜歡那些亂七八糟的功能，簡(jiǎn)單就行了，內(nèi)飾很好， CarPlay很好用，除了導(dǎo)航和聽(tīng)歌之外，其他的都不需要。他覺(jué)得自己的內(nèi)飾在合資品牌中屬于中上等，內(nèi)飾摸上去比較柔軟，我更喜歡實(shí)體按鍵，尤其是這種注重駕駛體驗(yàn)的車(chē)。
空間：一般情況下，我都是一個(gè)人開(kāi)著車(chē)，根本就沒(méi)想過(guò)后排的空間，如果是坐的話，我也不會(huì)坐，以前坐滿了人，和朋友出去玩，不管有多少車(chē)，我都會(huì)很開(kāi)心，當(dāng)然，長(zhǎng)途旅行可能會(huì)不舒服，我還沒(méi)體驗(yàn)過(guò)。
配置：現(xiàn)在油價(jià)這么高，加92已經(jīng)很經(jīng)濟(jì)了，雖然還沒(méi)做過(guò)保養(yǎng)，但聽(tīng)車(chē)友說(shuō)，第一次保養(yǎng)后一萬(wàn)公里就可以了。
動(dòng)力：加速的感覺(jué)很好，特別是加速， Zoom Zoom的聲音很好聽(tīng)，不像老六那樣靜音，低速的時(shí)候會(huì)有一些磕磕絆絆，油門(mén)踩得很猛，不像 CVT那樣連變速箱都不敢踩，個(gè)人感覺(jué)動(dòng)力夠用，只要踩油門(mén)，超車(chē)應(yīng)該不會(huì)有太大的壓力。
操控：
我只知道它很舒服，方向盤(pán)指向哪里，過(guò)彎就給油，非常自信，特別喜歡剎車(chē)，前半段比較軟，后半段比較硬，城市里不會(huì)搖晃，急剎也能停下來(lái)，適應(yīng)之后特別舒服，自動(dòng)啟停和自動(dòng)駐車(chē)也很好用，就算是在城市里低速行駛，也不會(huì)一直啟動(dòng)。
油耗：油耗七點(diǎn)五，七百公里，大部分都是在市區(qū)行駛，高速只占很小一部分，而且不是一直開(kāi)在路上，油耗不是很高，只要舒服就行。
舒適：很舒服，配有真皮座椅，拖鞋很舒服，里面的擺設(shè)也很科學(xué)，懸架比較硬。在國(guó)道上行駛還算舒服，但一旦上了泥濘的路面，輪胎的噪音和路面的反饋就會(huì)變得很大，特別是坑洞，輪胎本來(lái)就是扁平的，懸架又硬，所以會(huì)非常的顛簸！駕駛者感覺(jué)車(chē)身更長(zhǎng)！雖然只有四米六六，但是和同事的軍威比起來(lái)，也差不了多少！在鄉(xiāng)間小路上開(kāi)車(chē)，很難判斷車(chē)頭的距離，尤其是把座椅調(diào)低了！不過(guò)大部分時(shí)間開(kāi)車(chē)都是聽(tīng)音樂(lè)，所以胎噪對(duì)我來(lái)說(shuō)并不重要。
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