一鍵砍遍全城
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購(gòu)買車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 1.5L MT 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格11.29萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程3247公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：何止是最滿意的一點(diǎn)，我對(duì)昂克賽拉的外觀，內(nèi)飾，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤變速箱都是很滿意的。
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)的話應(yīng)該就是他的后排座椅了吧，坐著感覺(jué)真不怎么樣不過(guò)還能接受。
外觀：外觀真的沒(méi)得說(shuō)，馬自達(dá)的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念真的很好，外觀相當(dāng)驚艷，比上兩款好看多了，從外邊看就像一頭獵豹~
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)至少我認(rèn)為挺好的，無(wú)論從做工和用料，都比長(zhǎng)安馬自達(dá)以前好得多了，不要奢望全車中控都用搪塑工藝，這個(gè)價(jià)位的合資車，能坐到這樣就挺好了，看看大眾，清一色的硬塑料。
空間：對(duì)于昂克賽拉的空間我還是比較滿意的，雖然2700MM的軸距從數(shù)據(jù)上挺大的和軒逸卡羅拉一樣，但是因?yàn)檐囶^向后了10厘米，也就造成了對(duì)空間又一定的退讓，前排沒(méi)得說(shuō)，只是后排還是有一點(diǎn)小，不過(guò)做3個(gè)人夠用了，本人181CM在前排調(diào)整好坐姿，然后去后排坐，空間還是可以的，雖然說(shuō)不上很大，但是在后排坐4個(gè)人的情況又有幾回呢。
配置：性價(jià)比的話我感覺(jué)挺高的，無(wú)論是從駕駛感受還是空間油耗等，就是價(jià)格能再便宜一點(diǎn)就更好了，畢竟沒(méi)有閑東西便宜的，除非你有錢，任性。
動(dòng)力：雖然說(shuō)1.5L的排量不大，但是因?yàn)槭荕T和直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力上感覺(jué)比家里的1.6的頤達(dá)動(dòng)力要強(qiáng)，手動(dòng)檔的車要想要?jiǎng)恿禉n給油肯定是有的，動(dòng)力肯定是夠用的，如果天天閑動(dòng)力小什么的，狠狠心您上超跑多好？其實(shí)選車就看喜好，蘿卜白菜各有所愛(ài)，何必太糾結(jié)，動(dòng)力這玩意，見(jiàn)仁見(jiàn)智吧
操控：
昂克賽拉的操控真的沒(méi)得說(shuō)，檔位行程也很短，剛提車時(shí)感覺(jué)有些生澀，但是經(jīng)過(guò)3000多公里的磨合，那種生澀除非在冷車情況下還能感覺(jué)到一點(diǎn)，其余情況下就沒(méi)有了，還有一點(diǎn)吸入感，當(dāng)然比起德系車的吸入感是差了點(diǎn)，但是感覺(jué)還是不錯(cuò)的。底盤給人的感覺(jué)很扎實(shí)很整，四輪獨(dú)立懸掛不是蓋的，要是有橫向穩(wěn)定桿就更好了，當(dāng)然這價(jià)位的車也是不可能有的，到現(xiàn)在最高以60的速度過(guò)過(guò)彎，底盤對(duì)車的支撐性還不錯(cuò)，當(dāng)然不傾斜是假的，日常駕駛的話以正常速度過(guò)彎，那感覺(jué)相當(dāng)?shù)陌簟?/span>
油耗：油耗相當(dāng)滿意，到現(xiàn)在綜合油耗6.2-6.7L/100KM，真的是相當(dāng)省了。奧拓還得這個(gè)油耗呢。另外如果勻速行駛70或者90的話，瞬時(shí)油耗是4.6-5.0之間，最低的時(shí)候達(dá)到過(guò)3.6L/KM。上次從棗莊去泰安，來(lái)回340公里的路程，車上坐了5個(gè)人，自己算了了一下油耗，當(dāng)時(shí)的油價(jià)是6元，來(lái)回用了130塊錢的油大約油耗在百公里6.3L，自己掐的。當(dāng)然車的油耗和駕駛習(xí)慣是直接掛鉤的，只要不急加速大腳油門，肯定省油的
舒適：舒適性的話，除了隔音，和后排的空間和乘坐感受以外都挺好的，不過(guò)昂克賽拉做為一款偏運(yùn)動(dòng)的車，倒也可以理解，前排的坐姿和感覺(jué)都挺好的，類似于半躺著的坐姿不錯(cuò)。
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