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購買時間2015年08月
購買地點湖北 恩施
裸車價格13.80萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控感強，入彎精準，附有駕駛樂趣！
缺點：缺前駐車雷達
外觀：昂科塞拉外觀的確是一大亮點，魂動設(shè)計理念造就出獨特非凡的一面，獵豹式前臉，突出運動風范，2700mm軸距使車側(cè)線條更加修長，三廂版尾部尖銳細長的車燈造型使尾部看上去簡潔大方，最值得一提的還是它那長長的車頭，沉穩(wěn)而不失狂野，進氣格柵與地面垂直的造型以及碩大的后視鏡在這個級別中更是少見，昂科塞拉在這些細節(jié)上，真的是下足了功夫，總體來說，在藝術(shù)家眼中，“美”這一詞很難被定義，但往往讓人銘記于心的作品，卻都有著不一樣的美感。就如同昂科塞拉的“魂動”設(shè)計，它的美不在于那些犀利的線條，而是在于整體，具有一種如同獵豹般強烈氣場，而這樣的氣場卻可以觸動到每個人的心靈。其實汽車不應該是冷冰冰的機械，可以通過各種各樣的形式賦予汽車靈魂，昂科塞拉的外觀做到了這點。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面同樣出乎我的意料，大面積使用糖塑軟質(zhì)材料，中控臺采用的物理按鍵和旋鈕手感恰好，反饋力度適中，整車內(nèi)飾沒有刻意去營造所謂的“運動氣息”，但絲毫不缺這一點，炮筒式儀表、三幅式方向盤，傳統(tǒng)手剎靠駕駛員位置，較低的座椅姿態(tài)等等這些細節(jié)充分證明它不是靠“虛有其表”蒙騙消費者說“我很運動”，而是繼承馬自達品牌血液里真正流淌著的純真運動風采。同樣，豪華感也不甘示弱，中控臺彩色大屏，人機交互系統(tǒng)功能齊全，大大提升內(nèi)飾檔次感和現(xiàn)代感，簡潔明了的操作，使駕駛員得心應手，自動空調(diào)溫度分區(qū)控制，包括一鍵啟動按鈕，特別是夜幕降臨之時，車內(nèi)燈光給人的視覺效果非常溫馨舒適，總之，什么樣的價格享受什么樣的待遇，這個級別能享受到這些，我真的很知足了。
空間：前排空間整體還不錯，后排空間個子大的人坐，稍微有點擠。
配置：高
動力：雖然只有117馬力，但是1.3噸的重量和傳統(tǒng)的手自一體6速變速箱，很好的彌補了動力缺陷，里程表400km時候我跑了一趟重慶黔江，往返全程國道共300公里，車上人員共5人，4名成年人和1名兒童。一路上坡度起伏很大，急彎較多而且還下著瓢潑大雨，可是并沒讓我感覺動力有多缺乏，不過上坡超車時動力會有明顯不足，畢竟是滿載的情況，這個可以理解�？傮w來說，昂科塞拉提倡的是駕駛感受及人與車的交流，只有手握住方向盤，腳踩下油門和剎車踏板，當這樣的“接觸”發(fā)生時，人和車才會真正產(chǎn)生交流，它并不是靠傳統(tǒng)的動力強勁吸引消費者，對于真正愛駕駛的人來說，速度不是核心，駕駛過程中，人與車的交流、感受、樂趣以及車輛帶來的信心才是最值得享受的，況且昂科塞拉1.5動力真的比想象中要好的多，而且省油，何樂而不為了。
操控：
前后都采用獨立懸架結(jié)構(gòu)，大大提升了車輛操控性，值得稱贊
油耗：一共加了800元93號汽油，單價5.8元，跑了1800公里。平均下來7.6升/百公里
舒適：整體舒適性還不錯，讓人能夠接受
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