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購買時間2014年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格16.59萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程520公里
綜合評分
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優(yōu)點：型�。�！必須是型！由外到內(nèi)的型！ 首先：外觀，樓豬超級外觀控，在有限的資金條件下，這是我能選擇的外形最滿意的車。 倒三角吸氣格柵，低端U型鍍鉻恰到好處，眼神犀利而不失時尚，日行燈的設(shè)計比較合我的胃口； 牌照的位置是在是不敢恭維，這點不如阿特茲設(shè)計的好。 腰線柔和而不失硬朗，一氣呵成，但是白色的腰線不太明顯，選擇白色的同學(xué)要知道哦。 18寸大腳，45的薄胎，有運動車型的特質(zhì)； 215的胎寬稍顯雞肋，但為低油耗做了犧牲； 尾部的設(shè)計也恰到好處，尾燈比例大小剛好合適，犀利而聚神； 整體來說，外型上已足夠吸引人，鍍鉻裝飾用的恰好而不俗氣，整車給人一種沖擊的力量。期待走 合期之后的駕駛樂趣，體驗人馬一體的極致體驗。 其次：2.0的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機，在這個級別的車?yán)�，給你足夠的信心！ 再者：油耗！創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的重要組成部分！
缺點：做工！減配！ 長馬的做工真的不敢恭維，發(fā)動機蓋板上的自然縫都不一致！真心讓人不省心！ 減配！減了多少！真心不想說了！電動座椅都沒了，真心不便利！
外觀：有型！還能在說溢美之詞嗎？樓豬的選車原則就是先看外觀，再看配置！
內(nèi)飾：材質(zhì)適中，簡潔大方，看起來檔次不低。抬頭顯示好多人都說是用來裝X的，我卻不這樣認(rèn)為，在某些特定路段，需要經(jīng)常觀察時速的時候，抬顯作用就十分明顯，尤其是夜間！有好多人說悅聯(lián)系統(tǒng)抄的是寶馬的Idrive，包括顯示器設(shè)計。我不否認(rèn)。每次看見中控顯示器的人都問我，這個顯示器能不能縮下去，我都只能尷尬的笑笑，如果真能縮下去，那可真是裝X的神器啊！哈哈哈！
空間：怎么說呢，樓豬175cm，說我開過的這個級別的車吧，肯定比�？怂勾螅∨c科魯茲和明銳比，貌似大一點，前排估計差不多或者稍微大，但是后排，駕駛座椅調(diào)舒適之后，科魯茲和明銳后排有一拳半，昂克賽拉兩拳還松。但是421的排氣設(shè)計，導(dǎo)致后排中間凸起比其他車高，中間坐人是不適合長途的。（舉例的車都是樓豬駕駛過的車輛，不存在詆毀，只是把事實客觀論述.來辯的人請把上面的車開過再來！)
配置：性價比！我最不喜歡說這件事，落地近20W的車，性價比高不高呢！ 買這車的時候，十個人有九個都覺得不好，給的理由就是性價比低！性價比低是個什么概念！就是你對這件事物不懂的時候，你又說不上它哪里不好，但是它的售價又比同級別的高，那么性價比低就是一個顯示你很懂行的措辭！話說的可能有些激進！但是我喜歡！這個理由已經(jīng)足夠充分了！
動力：創(chuàng)馳藍(lán)天2.0排量，158馬力。試駕的時候，我是非常的暴力的，提速穩(wěn)健，換擋很平順，舍得給油，那在路上可以輕松秒殺同級別車輛！如果彎道技術(shù)好的話，試著在路況復(fù)雜的地方或者彎道多的地方去挑釁一下50萬左右的車車吧！百公里加速，不是昂的強項！平順的換擋，穩(wěn)健的加速，在不知不覺中，速度就彪了起來！現(xiàn)在幾乎都是1700-1800轉(zhuǎn)，慢慢磨著，期待走合之后！樓豬開過最好的車也就是奧迪S53.0T了，和這款當(dāng)然沒法比！但是在同級別號稱運動的車型，樓豬幾乎都開過，再選擇，我還選昂克賽拉！
操控：
MAZDA的操控自不必說了！唯一可能讓大家不爽的就是方向盤低速的時候很輕！輕到不適應(yīng)！剛開始的時候，我總覺得太輕了，感覺怪怪的。開了十多天，慢慢適應(yīng)了，也得心應(yīng)手了,感覺沒那么輕了，今天做閃避的時候（遇到一個傻X，此處省略200字），突然發(fā)現(xiàn)，原來輕也有好處，反映很靈敏！但是這個級別的，方向盤綜合舒適度，福克斯男士上手可能更快！
油耗：520公里 平均油耗8.0L百公里，全程空調(diào)，市區(qū)駕駛，Ieloop不小心清零過一次，這個油耗，我真心滿意，第一箱油加了300塊，跑了300公里油表顯示還剩一大格，顯示還能駕駛130多公里。又加了200塊，又跑了220公里，總里程520公里，油表顯示還剩兩大格，還能行進300公里。這個車載電腦顯示，可能存在誤差。但是，磨合期，我很滿意。期待磨合期后和高速之后的油耗表現(xiàn)！
舒適：這車平時就我一個人用，過個坎，減速帶啥的，也沒覺得顛簸的，獨立懸掛還不錯吧，調(diào)校不軟不硬，適中吧，座椅舒適度還行，朋友坐過一次，反映還不錯。
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