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購買時間2015年05月
購買地點山東 威海
裸車價格15.29萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程198公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀：流暢的線條設(shè)計加上18寸輪胎的搭配很漂亮，回頭率很高。尤其是混動紅的顏色非常顯眼（鮮艷），給人眼前一亮的感覺內(nèi)飾：簡潔明了，操控方便，尤其手扶箱前面的操作區(qū)域很方便而且很漂亮�？照{(diào)可以分區(qū)控溫很不錯。功能：I-STOP功能還是很不錯的，抬起制動踏板幾乎是瞬間就啟動。后視鏡折疊在狹窄的地方穿梭更有信心，停車的時候后視鏡折疊后看起來也有那么點高大尚的感覺。操控：方向盤低速輕盈，高速沉重的設(shè)計很合理，底盤扎實，過彎時感覺側(cè)傾很小。
缺點：后排空間有些不大滿意，但緊湊型來說還是可以接受的。
外觀：外觀是昂克賽拉的絕對亮點。外形：外形設(shè)計前臉形狀很漂亮，側(cè)身的線條，三廂車略短的尾部，綜合起來給人一種獵豹在奔跑的感覺。但論顏值在同級別中昂克賽拉有絕對的優(yōu)勢。輪胎：漂亮的外形設(shè)計加上18寸輪胎的搭配給更是給人視覺上的沖擊。顏色：對昂克賽拉的顏色糾結(jié)了很久，在白色和紅色（混動紅）來回考慮，最后還是選擇了混動紅顏色，只因為紅色顯眼！綜上三點的搭配賦予了昂克賽拉絕對的顏值。
內(nèi)飾：座椅：三廂的昂克賽拉搭配的是黑白撞色風格的座椅，不過本人更喜歡純黑色座椅（其實是因為純黑色更耐臟�。┰谫I車的時候要求選配純黑色座椅，看起來也很不錯，不輸給黑白撞色風格。儀表盤：2.0運動的中置是時速表，對比2.0旗艦的中置轉(zhuǎn)數(shù)表加抬頭顯示稍微遜色，但這種儀表設(shè)計外觀上來看也很漂亮！中控：中控可以說簡潔明了，沒有過多的按鍵，一個悅聯(lián)系統(tǒng)基本搞定，包括手觸屏和變速箱后面的操控區(qū)域都很方便而且很時尚的感覺。空調(diào)：分區(qū)控溫的設(shè)計也非常得心意。
空間：乘坐方面：180身高，大多只做兩個人，空間還算可以，但如果是滿員的情況就稍顯不足，但還可以接受。儲物空間：比較少，放點水和手機，但也足夠。外觀上看后備箱感覺空間比較小，但實際一打開深縱都不錯，能放很多東西。
配置：性價比方面只能給一個中評。只能說還可以，前后箱支撐使用的也不是汽缸，行車安全方面的功能區(qū)域只有I-STOP和防打滑，剩下的功能鍵都是空的。
動力：只要愿意深踩，動力還是很不錯的，變速器也很給力，觸發(fā)油門踏板下的變速開關(guān)后，幾乎瞬間將擋拉高轉(zhuǎn)數(shù)，提高動力。
操控：
只有在試駕的時候體驗過60速度過90的彎，S彎，急加速和緊急制動（緊急制動的時候同時會自動開啟雙閃提示后車很不錯）自己的車不舍得試！但已經(jīng)說明底盤扎實，在緊急情況時車的操控會很給力，確保安全。轉(zhuǎn)向方面：轉(zhuǎn)向很靈敏。車速較慢的時候轉(zhuǎn)向非常的輕盈，但速度上來以后方向盤會變的沉重，這種設(shè)計很到位。制動方面：新車的時候制動超級靈敏，都不敢踩，輕輕一點就有很大的制動力，磨合一點以后感覺軟了些，沒有最初那種過硬的制動力。換擋撥片：方向盤下端的換擋撥片更是給駕駛帶來了樂趣和新鮮感。小時候看F1賽事時看到換擋撥片換擋方式非常羨慕和向往，如今自己的車里也有這種換擋裝置感覺小時候的夢想實現(xiàn)了。底盤方面：雖然沒有很高的速度進過彎道，但明顯感覺底盤的扎實，沒有嚴重的側(cè)傾，很滿意。
油耗：目前沒上過高速，純市區(qū)跑8.5油，具體情況要看出磨合期后。
舒適：座椅：前排座椅包裹性非常好很舒服，后排座椅也可以（不知道坐久了會不會感到不適，短途目前沒有不舒服），據(jù)說設(shè)計師在設(shè)計的時候有考慮人體工學，不會讓乘客感到不適，目前個人覺得有點那么個意思，各方面沒有感到身體別扭的感覺。底盤：底盤調(diào)試應(yīng)該也算是舒適性的一個環(huán)節(jié)，在不好走的路也沒覺得車子會特別的顛。
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