一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格16.19萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：噪音
外觀：外觀那是沒的說 買這車 說真的 大部分人還是沖著外觀來的 沖馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)基因來的 少之又少 所以說外觀肯本不用評(píng)價(jià) 大家的眼光是雪亮的
內(nèi)飾：小三的內(nèi)飾 個(gè)人還是比較喜歡的 簡(jiǎn)單 操控便捷 不像有些車 按鍵多的可能車報(bào)廢了都沒按過某些鍵 簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單最舒服 減少誤操作 也不用低頭看那么密密麻麻的按鍵了 也安全 當(dāng)然做工上本人確實(shí)要批評(píng)幾句 開關(guān)車窗 門板居然會(huì)動(dòng) 不是個(gè)例 是所有的小三都會(huì)動(dòng) 看著怪嚇人的 而且還有一點(diǎn)不滿意的就是 4個(gè)電動(dòng)車窗按鍵 只有一個(gè)亮燈 其他三個(gè)按鍵 居然不亮 有點(diǎn)地方的按鍵 干脆就不會(huì)亮 到了晚上真的是很不方便 摸來摸去的 自己摸習(xí)慣了可能會(huì)好一些
空間：前排頭部空間真心很好 本人身高178 體重140 比許多同級(jí)別 甚至高級(jí)別車的前排頭部空間里絕對(duì)前幾名（轎車哦）橫向空間也不錯(cuò) 但是稍微胖一些的人可能會(huì)感覺有點(diǎn)擠 主要是座椅的事 包裹感很強(qiáng) 后排空間只能說是夠用 中間隆起較高 坐中間比較不舒服 4人乘坐還是不錯(cuò)的 后排座椅也很舒服
配置：全系標(biāo)配自動(dòng)啟停 ESP 坡道輔助 電動(dòng)助力 多連桿后懸架 側(cè)氣簾 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) 多功能方向盤 大燈高度可調(diào) 車窗防夾手功能 防紫外線/隔熱玻璃 后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié) 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾 你沒看錯(cuò) 這些配置都是全系標(biāo)配 不是高配車的獨(dú)享 很厚道的說 當(dāng)然也有說什么沒有電動(dòng)座椅 加熱什么的 我想說那些花里胡哨的配置 真的很重要么 自動(dòng)啟停 節(jié)省燃油 ESP 關(guān)鍵時(shí)刻能救命 坡道輔助 徹底解放手剎防止溜車 多連桿后懸掛 增加操控性 側(cè)氣簾 救命的玩意 等等.......所以說小三的性價(jià)比還是很高很高的
動(dòng)力：2.0的排量 想要推背感確實(shí)差點(diǎn) 對(duì)于官方所說的線性輸出給予肯定 確實(shí)很線性 想超車的話 直接換擋撥片減擋加速感還是不錯(cuò)的 用深踩油門加速超車感覺沒有直接用撥片來的快 尤其是在市區(qū)這種地方 讓你加速的空間很少 當(dāng)然不建議在市區(qū)超車 但有些司機(jī)真的是慢的不行 等你超過去才發(fā)現(xiàn)要么是看旁邊什么東西 要么是打電話 還有聊天的 不超的話 你就慢慢跟著吧
操控：
操控沒的說 指向精準(zhǔn) 馬自達(dá)的車操控在這個(gè)價(jià)位里 還是不錯(cuò)的 沒有虛位 方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)比一般車子要少半圈左右 剛開始還不習(xí)慣 習(xí)慣之后真是舒服啊 省時(shí)省力
油耗：油耗的話 還沒出磨合期 可能有點(diǎn)高 8~9個(gè)之間 當(dāng)然也和現(xiàn)在的季節(jié)和我開車的范圍有關(guān) 現(xiàn)在是夏季 上車就開空調(diào) 而且基本純市區(qū) 對(duì)于2.0的排量來說 這個(gè)油耗 本人覺的還是相當(dāng)給力的
舒適：可能和運(yùn)動(dòng)車型有關(guān) 說的不好聽就是懸掛很硬 說的好聽就是路感清晰 而且2.0的排量是18寸的圈 輪胎也比較薄 當(dāng)然硬也有硬的好處 就是過彎的時(shí)候 支撐很好 而且本人覺的舒適性 不能說軟就一定舒適 有些車 一過彎 速度稍微快點(diǎn) 感覺要倒了是的 或者就是把你甩來甩去 只是過坑坑坎坎的時(shí)候軟一點(diǎn)不那么顛罷了
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