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購買時間2020年10月
購買地點廣東 中山
裸車價格20.54萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程10540公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗一般吧，然后就是它的這個動力比較強，而且操控很好，外觀很漂亮，適合改裝，我是改裝的，所以買這個車。
缺點：說不上哪不滿意，非要說幾點就是馬自達選擇的車型太少了，基本就那么幾款，而且價格上也沒那么大優(yōu)勢，對于我們喜歡馬自達的人來說會有選擇的困難，真希望馬自達能多出幾個車型多優(yōu)惠的價格讓大眾們能買的起，這個二線豪華的路還很遠。
外觀：顏值就不用說的，絕對是一流，且比上一代大氣很多。
內飾：內飾簡約不簡單，非常有設計感，包括顯示屏字體都吊打其他品牌，細節(jié)無處不在。
空間：前排的人體工程學座椅設計非常棒，靠背的兩側有包裹支持性很好，靠背的造型和頭枕的設計跟乘坐人的背部完美的貼合。即使長時間開車也不會很疲勞，而且新增的有膝部支撐，整個腿部也非常貼合。唯一的不足就是坐墊的長度有點偏短。
配置：我是不太認同性價比這種東西的。完全看你需要是什么，比如這個價格我要加速快，開著刺激，CT4、領克03 、GTI都不錯；想便宜點兒，加速快，還可以有改裝空間，那思域是不錯的選擇；要品牌，寶馬1系、奧迪A3也不錯；要空間，凱美瑞、雅閣也不錯吧？但是我的需求是，緊湊，自吸，AT變速箱，360度影像……要么頂配馬自達3 360度影像，要么多花1.5萬直接上個壓燃。所以對我來說壓燃性價比就很高，用馬自達的人自己的話說，壓燃就是秀個技術，賺不著什么錢，并且之前的訪談里面吉川尚人也表示“會給一個粉絲滿意的價格”，說白了馬自達認為這個加價并不高，但是絕對售價確實不低。經常有人問我為什么這個價格不買B級車？為什么需要360度影像？你看，這種需求就屬于我有你沒有了。就像是天窗，我就可有可無，偶爾透透氣開側窗沒問題，老媽就壓根不太會用感覺不如沒有，而抽煙的人都表示香得不行。順便說一下:很多人應該都是看了38號對壓燃的測評之后有了對壓燃的印象，我想說的是多數人可能只是關注了種種參數，而忽略了他說的行駛品質很好。作為一臺家用車，讓人開著舒服、坐著舒服，人多跑高速不拉跨，偶爾拉拉重要的乘客也不會覺得丟人，這才是最重要的吧。至于0-100加速，首先是沒人會和你吊著轉速畢竟這玩意兒，其次是你平時起步油門踩下去50就可以超過80的車了，而那些地板油的車我們似乎也更傾向于感覺他是個精神病不會跟他搶吧。所以實際使用上，反而是100公里往后，甚至說個不太正確的，120-160的動力儲備更重要，因為這個速度是跑高速超大貨車時候真正要用到的區(qū)間，就比如我的嘉年華1.0T，0-100并不慢，而120以上明顯疲軟，更別提拉滿人了，所以我很少開它去跑高速。還有就是，不要對車子要求過高，緊湊型車畢竟不是豪車，家用車也不是跑車，有一些異響、共振都是很正常的現象，車子是為人服務的，太糾結一些細節(jié)會很累。搬運一下我在其他地方對壓燃馬3的總結——適合看重各種輔助、360度影像，想要一臺B級車質感 A級車大小 不錯操控 后排不經常坐人 偏好自吸 AT的人。其他人……請移步A3、CT4、GTI、03 、雅閣、思域。
動力：加速線性，高速無壓力壓燃的低扭日常超車綽綽有余,起步線性感十足，不太喜歡渦輪增壓的那種感覺，所以這種小車配2.0的自吸壓燃我覺得很好，偶爾深踩超車幾乎是瞬間。高速后期動力澎湃，有時候開到100也不覺得吃力，而且地盤挺穩(wěn)，我開感覺安全感不錯，有時候緊急避險也比較穩(wěn)，當然是在合理的車速下
操控：
馬自達一向主打操控，指向精準，加上這一代加強的GVC，開起來真的很有豪車的感覺，不吹�！� 車道保持輔助系統(tǒng):感覺一般，攝像頭識別有待提高，地上有些線無法識別，導致偏離了車道也不會回正�！� 并線輔助:非常好用，除了后視鏡兩側有提示，抬頭顯示和儀表都一同有顯示，附帶警示聲，安全非常到位剎車表現:初段剎車非常軟，不知是否沒磨合好，但是安全輔助系統(tǒng)的剎車確非常穩(wěn)，即剎即停。底盤懸架支撐:很扎實，隔音很好，甚比或超B級車，不吹。
油耗：既然是壓燃黑科技，那么省油就一定是他的優(yōu)點。目前綜合油耗大概在七個油左右雖然說非常的省油，但是要加95號的汽油，總體上來說。還是會把這個優(yōu)勢給抵消掉。城市綜合油耗:城市的綜合油耗的話，大概在八個油左右。高速綜合油耗:高速的綜合油耗大概在五個油左右。
舒適：前排滿分，坐椅包裹性，完整性，承托性都很好，座椅記憶，電動，油門踏板和休息區(qū)的完美對稱，后排不說
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