長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達3 昂克賽拉
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網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2015年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格12.42萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1090公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和配置，這個價位算較好
缺點：動力！沒有之一
外觀：外觀是亮點
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一般，但是設計很好，唯一不好就是儲物空間真少的可憐
空間：經(jīng)湊型，沒什么空間可言，后尾箱不大，座椅平方不夠平
配置：性價比一般，東莞行情一直很穩(wěn)，價格居高不下，沒什么優(yōu)惠，活動都基本是忽悠
動力：菜，起步超車，發(fā)動機都在罵人了
操控：
操控很好，過彎是樂趣
油耗：油耗不高，開空調(diào)情況下，日常使用8個油
舒適：舒適性還行，前排座椅包裹性好，后排一般般，受空間影響較大
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購買時間2015年01月
購買地點湖南 株洲
裸車價格12.44萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程930公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀+操控+省油+創(chuàng)馳藍天發(fā)動機技術
缺點：全車沒有車窗一鍵升降和遙控升降窗非常麻煩且3門沒有燈光
外觀：夠騷 夠艷
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一般 無真皮座椅 方向盤下方包裹不夠嚴實
空間：本人比較矮只有170 家里人而且都在我身高之下 所以空間比較滿意
配置：我是一個理性買東西的人 性價比自然不言而喻
動力：1.5動力日常駕駛夠了 你如果暴利駕駛那動力也是還不錯的
操控：
指向精準 操控非常爽 但太精準的同時也帶來了一個問題 就是高速的時候方向盤動一點點也會走偏 超車的時候給人感覺不太安全 需要集中注意力
油耗：目前行駛930公里 綜合油耗7.0 提車的時候沒有清零 且沒過首保 相信以自己的駕駛方式首保之后可以達到6以下
舒適：四輪獨立懸掛 在同級別里面算很厚道的了 舒適度不錯
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購買時間2015年01月
購買地點湖北 黃石
裸車價格12.49萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
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購買時間2015年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格12.49萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程605公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形超贊！操控很好！性能很好！配置挺厚道的，我乞丐版的，應有盡有。
缺點：噪音，胎噪確實很大，不過也不太影響我愛我的三兒。
外觀：這外觀還需要說？叼炸天！我的車提回來第二天就做了全車鍍晶，弄完了的那效果，真心沒話說，閃瞎眼。路人都會問。高速到服務區(qū)一奧迪車主都問我這車多少錢。
內(nèi)飾：很喜歡，特別是大屏，按鍵簡潔，就是我喜歡的類型，之前看了福克斯，我去，也是醉了，那按鍵，我的乖乖，直接pass掉了。
空間：空間嘛，個人認為還行，本人175cm，前排調(diào)整好，后排腿部空間足夠，只是頭部有點點緊張。
配置：沒什么優(yōu)惠。至于價格，還算合理吧，總的來說能夠這么便宜買到這么炫酷的車值了。
動力：動力只能說怎么開吧，我新車也經(jīng)常地板油，所以油耗有點高，一直下不去。還是有推背感。
操控：
我想，馬自達的操控就不需要我多說了吧。日本的寶馬，以操控見長的品牌。
油耗：現(xiàn)在還在磨合期，去了一趟廬山，爬坡，加上平時經(jīng)常地板油，有這個水平我很滿意了。
舒適：座椅舒適性不錯，只是隔音效果不敢恭維。畢竟運動型車，別指望減震什么的有天籟雅閣那么軟了。
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購買時間2014年11月
購買地點江西 南昌
裸車價格12.49萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程415公里
綜合評分
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購買時間2015年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格12.49萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是昂克賽拉的外形和操控了，因為是買的舒適版，顏色選擇僅有白、紅、棕色，最后選擇白色，因為大氣耐看。操控也贊得沒話說，電動助力，指向精準，方向盤輕盈稍許移動車身便有轉彎效果，因所在城市基建較多，路面狀態(tài)不好，開著小昂躲避各種凹凸路面得心應手。
缺點：最不滿意的當屬后排空間了，后排車門開口較小，感覺朋友坐進后排都是鉆進去，當然也可以理解，畢竟馬自達考慮到整車魂動外觀，稍許犧牲空間感受也完全可以理解。車無完車，人無完人。
外觀：此車最自信方面之三，騷氣外露。用騷氣外露來形容一點都不為過，當時買車就是因為她讓人神魂顛倒的外形而為之傾倒，看到此車外觀的第一眼，便PASS掉所有其它品牌車型。不過需要注意的是，該車車漆為馬自達壟斷技術，日后補漆稍顯麻煩，不過買車就要愛車，相信這些在一定程度上都是可以避免的。
內(nèi)飾：此車最自信方面之四，中控大面積搪塑材料+一鍵啟動。因為此車運動感十足的外形，內(nèi)飾必定年輕時尚，事實也是如此，內(nèi)飾簡約而不簡單。中控按鈕一應即全，但操作絕不復雜，初遇此車，按鈕控制上手快且方便。當然中控大面積的搪塑材質是絕對的加分項，整車內(nèi)飾質感被瞬間提升很多。而一鍵啟動，這個只有B級車或者頂配車型才有配置，竟然在昂克賽拉全系標配，著實讓人動心不少。
空間：后排空間一般，前排和后備箱空間皆OK。總的來說空間不是小昂的強項，上面已有介紹，但絕對夠用。儲物空間也不算優(yōu)秀，不過已網(wǎng)購前排座椅縫隙儲物盒，完美解決該問題。
配置：所在城市優(yōu)惠很少。直到訂車所在月份，該車已經(jīng)上市10月有余，但裸車價格所在城市依然異常堅挺，可能是小昂確實有著性價比十足的價格，騷氣的外觀+創(chuàng)馳藍天技術+ISTOP發(fā)動機自動啟停+四輪獨立懸掛+全系標配ESP、一鍵啟動+中控搪塑用料等等等等。所以愛她就娶她回家吧，哈哈哈。
動力：絕對夠用，創(chuàng)馳藍天技術。因為是1.5L排量的緣故，同時在城市擁堵路段行駛較多，動力日常行駛絕對夠用，只要肯給油，提速還是說來就來。再加上創(chuàng)馳藍天整車技術，不用多說，科技引領未來。
操控：
此車最自信方面之一，贊得沒話說。電動助力方向盤，操作輕盈，指向精準，指哪打哪，面對凹凸里面躲避障礙毫無問題。
油耗：此車最自信方面之二，創(chuàng)馳藍天+ISTOP啟停技術。因提車剛滿一個月零兩天，行車擁堵路段較多，目前油耗維持在8~9個油，等日后有機會拉趟高速，相信油耗會繼續(xù)降低。發(fā)動機ISTOP啟動技術，裝X利器，實際使用起來也較為方便，輕踩剎車ISTOP待啟動，稍微深踩ISTOP介入，完美解決頻繁等紅燈、堵車行車緩慢等造成高油耗的問題。
舒適：座椅包裹感很強+四輪獨立懸掛。前排雙座椅采用賽車之運動風格座椅，包裹感很強，坐在里面很舒服，座椅也較為柔軟。后排車門開口較小，為了魂動的外觀稍有犧牲，完全可以理解，畢竟運動風格的小昂更注重優(yōu)越的外觀和操控性能。而在家用代步車中全系標配四輪獨立懸掛，這是馬自達很厚道的做法，無疑這也是吸引我娶她回家的理由之一。
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購買時間2015年07月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格12.49萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時間2015年05月
購買地點江西 九江
裸車價格12.49萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀真是太喜歡了，同事都說挺運動的。
缺點：屁股再長一點就很完美了。
外觀：外觀沒得說，所有見過我車的人都說不錯，特別是車頭都給贊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾個人感覺也不錯，科技感比較強，不足就是后排中間的位置太高了，中間沒法坐人，還有后排沒出風口，四門儲物空間不足。
空間：前排足夠用，后排有點小。
配置：只能給4個星了，比海外版少了很多配置，希望廠家可以把排氣管伸出來更好看，還有屁股再加長10公分左右就完美了，總體來講性價比還是很高的，個人挺滿意的。
動力：1.5家用足夠用，跑起來很輕松。
操控：
操縱一貫是馬自達的強項，在行駛中，他能給你非常愉悅的駕駛感受，實際駕駛中，他的創(chuàng)馳藍天技術真是非常給力，市區(qū)7個油左右，真是省油。
油耗：現(xiàn)在新車跑了300公里左右，全是市區(qū)，平均時速20公里每小時，油耗平均7.2左右。不錯，給個贊。
舒適：給5星，舒適度真的不錯，特別是座椅，很舒服。
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購買時間2015年06月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格12.49萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：那令人著迷的外觀加上靚麗的魂動紅可以說吸引著每個年輕人的心，但是更重要的還是配置，藍天技術的發(fā)動機、變速箱、底盤是我選車最看重的。
缺點：對于開了3年桑塔納（公車）的我來說，論壇里各種噪聲和隔音的抱怨對我來說毫無影響，不過車子多少總有點瑕疵，個人認為夜晚兒童鎖和車門鎖沒有背光有些不人性，對于新手來說操作會不方便。
外觀：再多的溢美之詞也無法表達魂動的美，應該是符合大多數(shù)中國人的口味的。
內(nèi)飾：軟硬塑料的銜接較為合理，整體布局不是很凌亂，駕駛員操作價位簡單。
空間：整體考慮昂科塞拉的空間還是可以的，因為要從兩方面考慮，對于前排來說，其中控的構造對于前排人員較為舒適，我開過帕薩特領馭（非最新款），其中控對人較高的駕駛員腿部很不舒服，寶馬3系的中控是往駕駛員一面傾斜的，對于高個子坐副駕駛并不舒服。（事實就是，親身體驗過，當然咱的承認寶馬320絕對是好車，不過總有點瑕疵）后排呢說實話沒有前排舒適，2700的軸距被后懸掛犧牲太多了，沒有桑塔納的后排空間大，但是也不是說不能坐人。一般現(xiàn)在年輕人都有車很少會坐后排，對于家里老人來說（普通工薪階層）有車坐已經(jīng)是挺享受的事了，不會有太多要求。這個價格擺在那，和B級車的差距也不可避免。
配置：現(xiàn)在各車型都在降價，但是真正的實惠大家心里有數(shù)。對于上市一年的車來說3+3的優(yōu)惠力度確實不大，但是你指望它能降到多少，由于換單位，車子已經(jīng)是必需品，也等不到降價10000的時候了，總體性價比還是很高的。每個車子都有優(yōu)缺點，小三的缺點我不在乎，而她出色的性能是我最在意的，因此昂科塞拉就是最特殊的一個。
動力：1.5肯定是夠用的，日常駕駛只有在極少數(shù)情況下會出現(xiàn)不夠用的情況。發(fā)動機zoom-zoom的聲效對于駕駛員來說是很有駕駛感的，動力總成由于這臺出色的6AT變速箱使得1.5小排量的問題并不那么突出。這個是一般正常情況下，其實大神說的很對，沒有肉的車，只有肉的人，私家車這個級別大家對于油耗還是挺介意的，腳腳地板油我保證你不會說小三肉，只要舍得開嘛。而且我未婚妻是新手，對于膽小的女孩子來說，3.7的排量和1.5的一樣開，所以這個排量不是最好的，但是最適合的。
操控：
老婆開過我以前的桑塔納，換個新輪胎方向盤才輕些，不然會很重，而小三開起來她感覺很舒服。入彎輕松準確，懸架調(diào)的并不是很硬，顛簸路面舒適性較好，馬自達的底盤就不用多說了，大家都懂的。
油耗：盡管大家都知道官方油耗是日常行駛開不到的，但是另一方面想就算是官方測油耗你也要有實力有數(shù)據(jù)啊，5.8的官方油耗已經(jīng)很說明問題了。我以前手動擋1.8L的桑塔納，正常駕駛，油耗基本在7.5--8之間，自認為開車技術尚可，目前車子剛拿到手，100公里，油耗是8.5，其他不用我多說了吧，我和老婆說正常后在6.5--7之間，還是很滿意的。
舒適：由于是低配，因此沒有真皮座椅和方向盤，但這種裝飾性的東西對我來說真的無所謂，織物座椅的包裹性還是不錯的，各種需要操作的按鍵和控制器的布置還是不錯的，除了夜間無背光的缺陷。整體的調(diào)教使得各方面都很不錯，駕駛和乘坐都較為舒適。
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格12.50萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程7560公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，油耗，動力市區(qū)開完全沒問題，開車很容易就過了80公里，車子太好開了
缺點：胎噪，風噪
外觀：哈哈，那回頭率杠杠的，完爆同級其他車型
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，但是整體還說得過去
空間：前排空間我1.7米完全夠用，后排放兒童安全座椅，座個成人完全沒問題，夠用
配置：買了就不后悔，這車值得擁有
動力：紅綠燈沖出去很酸爽，在市區(qū)開，超車加速完全沒問題
操控：
過彎給人信心十足，就算速度很快，車身支撐也很好
油耗：目前6.8，加的95號汽油，200塊錢基本能跑520公里左右
舒適：座椅包裹性強，沒換真皮的，因為怕有味道對寶寶不好，不過座椅很舒適
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