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馬自達3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價：8.99-18.99萬元
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(該車系評分高于95%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
馬自達3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價：8.99-14.19萬元
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2025款 綜合評分
馬自達3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價：8.99-14.19萬元
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2023款 綜合評分
馬自達3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價：11.59-18.99萬元
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2020款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
排量：
全部
車型(共2款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
04.665 綜合評分 車主裸車均價： 19.49萬元 車主平均油耗： 6.7L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.68
  • 空間
    4.40
  • 配置
    4.56
  • 動力
    4.80
  • 操控
    4.60
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.40
4.66
19.49萬元
6.7L/100km
--
--
購買時間2021年06月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格16.14萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1239公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 車子的操控很滿意。因為之前就了解過，馬自達追求一種自然而然的駕駛感。人馬合一，操控自如。具體就是馬3的6AT變速箱的調(diào)教很聰明，降檔積極，動力輸出很線性，還有一個稱為“G-Vectoring Control加速度矢量控制”的東西，大意是在彎道內(nèi)精確控制發(fā)動機扭矩輸出，實現(xiàn)車輛重心轉(zhuǎn)移控制，最終讓車輛過彎更為平穩(wěn)順暢，在現(xiàn)實開車過彎當(dāng)中給我高速的信心，人坐在車內(nèi)不會因側(cè)傾感到不適。馬自達所倡導(dǎo)的“人馬合一”車輪像自己的手和腳的延伸一樣,伸縮自如的掌控感.對所有操作的信任和隨心所欲。方向盤操控感:馬3的方向盤是皮質(zhì)的，很有高級感，轉(zhuǎn)向反應(yīng)靈敏，指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)一下方向盤車就有轉(zhuǎn)向的動作；路面的坑洼、壓過的石子車輪通過懸架清晰傳遞給駕駛者；總的來說就是方向盤以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)敏捷，路感豐富。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 東莞
裸車價格13.49萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這一代昂克賽拉后懸掛變成了扭力梁，對于整體操控影響不大，但對于后排乘坐舒適型有一定影響，過非鋪裝路面和減速帶時候的聲音有點難受。2.0配6at可以說是黃金組合啦，多功能方向盤對于駕駛員比較友好，操控方便。但是方向盤皮質(zhì)有點硬，舒適度可以再提升一下。
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購買時間2021年05月
購買地點四川 綿陽
裸車價格14.84萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2250公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 不用懷疑馬自達的操控性，因為在網(wǎng)上包括駕駛當(dāng)中的體驗車身穩(wěn)定性，緊急變道和剎車反饋我還是比較滿意的，方向盤相比著會有點重，但是聽到的解釋是低速沉穩(wěn)，高速輕便，說是針對不同的路段設(shè)計的，很走心，具體太專業(yè)的我也不懂，就是覺得順手
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格15.74萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程2258公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 操控很好，方向盤的大小手感剛剛好，總體的車身穩(wěn)定性很好，過彎很有信心，油門響應(yīng)很快，動力充足，剎車靈敏，安全配置高，我的選裝了明裝包。并線輔助很好用。倒車預(yù)警也很實用�！� 剎車輔助:剎車很線性，剎車腳感很好
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 衢州
裸車價格15.19萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3670公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 我最喜歡的就是雨刮器是自動的，雨刮器會根據(jù)濕度來自動感應(yīng)，還有燈也是根據(jù)光暗自動打的，讓我這個小白輕松了許多，不然我都搞不清按哪個鍵。后視鏡也是可以分別調(diào)節(jié)的，鎖車后后視鏡也自動折疊，非常省心。方向盤操控感:方向盤較輕，操控挺好的。底盤穩(wěn)定性:老公說小昂整體采用雙層鋼板焊接，所以穩(wěn)定性真不錯，我老公開，我坐在后座遇到顛簸路段也覺得很穩(wěn)。剎車表現(xiàn):剎車說實話有點軟，急剎感覺有點剎不住，要提早剎車，可能是2.0的緣故，動力十足，對于新手的我來說還沒有控制的很好，然后剎車片確實有異響，銷售說是因為踩著剎車沒有完全放掉就掛D檔，我后來試著完全放掉再換擋就沒有了�！� 剎車輔助:還有一點就是停車等排隊的時候，不用一直踩著剎車，車停穩(wěn)以后按一下AUTO HOLD就可以了，非常輕松。
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格13.59萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程194公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 在馬自達人車合一的理念下，操控一直無可挑剔，過一些坑坑洼洼的路，很輕松。
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購買時間2021年07月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格13.74萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 【操控】 操控：電動助力的轉(zhuǎn)向特別輕盈，特別好掌控，再加上車身本來就不大，可以說是完全在我的掌控之內(nèi)，每次停車也都是很輕松的，而且剎車的調(diào)教也十分靈敏。
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購買時間2021年08月
購買地點河南 周口
裸車價格14.89萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 開昂克賽拉，慢踩油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升也較慢，快速踩油門，轉(zhuǎn)數(shù)會瞬間升起來，油門踩到不同深度，換擋也會在不同的轉(zhuǎn)速，關(guān)鍵這些過程它都能做的非常精準(zhǔn)，檔位總是停的非常合適，發(fā)動機和變速箱就是如此懂駕駛者的意圖，我想也是因為這樣，它沒有S檔位，一點都不需要。方向盤轉(zhuǎn)向力度略微偏重，但力度很線性且精準(zhǔn)度特別高，過彎幾乎不用過多修正方向盤。快速過彎時懸掛支撐也很足，出彎車身跟隨性很好，給你足夠深踩油門的信心。馬三的操控應(yīng)該是它人馬一體的精髓
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購買時間2021年05月
購買地點江蘇 南通
裸車價格13.79萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這方向盤我蠻喜歡的，和練駕照的時候不能比呢，這方向盤摸起來質(zhì)感真的很舒服，關(guān)鍵是蠻適合女性的，手握方向盤就感覺人車合一的感覺了，雖然有點夸張，但這真的是指哪打哪的。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.69萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控方面我覺得大體沒有太大變化，反正都挺適合女士開，簡單并且順手，開起來不吃力，并且彎道小王子的稱號好像幾乎家喻戶曉吧，之所以又選擇了它，操控方面占很大原因的。底盤穩(wěn)定性:再次來提車，不像第一輛車那樣無知了，銷售顧問還帶我看了底盤，說實話馬自達的車底盤真的抗造，并且很穩(wěn)，哈哈，對于一個女司機很有安全感。看下側(cè)顏，O∩_∩O哈哈~
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