長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（2025款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（2023款）：
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購買時間2014年05月
購買地點山東 煙臺
裸車價格15.29萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀非常拉風，剛上市的時候就訂了，出了價格之后感覺2.0運動版性價比很高，所以就毫不猶豫的去店里，沒想到運動版的資源挺充足，直接就提了。哈哈，心里不知道有多高興了。
缺點：最不滿意可能就是底盤偏低，過個溝溝坎坎的要格外小心，不過這也提高了高速行駛車輛的穩(wěn)定性，反正是各有利弊吧。如果經常跑山路的朋友，可就別考慮這款車了哈�？梢酝扑]長馬家的CX-5，我朋友買了一臺，著實開起來很舒服。
外觀：外觀，哈哈，小昂沒得說，剛開始知道馬自達的車就是從經典款馬自達6開始的，那時候的夢想就是長大了能擁有一款像馬六一樣的轎車，時過境遷，物是人非，但是這一個夢想一直留存在我心中。直到遇見了新馬三昂克塞拉，讓我又有了當年怦然心動的感覺。時尚前衛(wèi)的動感外觀設計，領先其它汽車生產商很多年。著實可以看出馬自達汽車的造車工藝跟造車理念。有自己很強的企業(yè)風格。我很欣賞這一點。義無反顧的選擇昂克塞拉，確實也沒有讓我失望，百分之二百的回頭率很好的證明了，它的外觀設計很成功。喜歡這種混動設計理念。希望以后馬自達的車子越來越棒！
內飾：內飾經過了重新的設計，跟CX-5的內飾又截然不同，中控導航直立面板設計，很有奧迪車的風范，簡介的儀表盤，雖然沒有鍍鉻或者有鋼琴烤漆工藝，但是大面積的唐肅軟性包裹，也很不錯，看出廠家造車的態(tài)度了。我個人觀念內飾設計的很成功，對比老款星騁的內飾，我更喜歡這一款昂克塞拉的設計風格。簡潔大方，加上悅聯系統的裝B旋鈕，類似寶馬的IDRIVE系統。真的很不錯。很帥很拉風。
空間：這款車的空間可以說比老款有很大的進步，如果說同級別的車比較，不能算是空間最大的，但是在保證后排獨立懸掛的基礎上，空間做到這種程度，已經很不錯了，畢竟同級別的后獨立懸掛車型只有小昂跟新�？怂梗赂？怂沟暮笈啪吞×耍@也是我選擇小昂的理由之一。我真的感覺一家三口足夠用。后備箱的空間三廂的遠遠比我想象中的大很多，雖然開口小了點，但是里面能放很多東西，而且方便后排座椅放倒的按鈕，著實方便了不少。這一點人性化的設計要贊一下。
配置：可以說昂克塞拉物超所值，不像有些網友說的價格偏貴，你要看，一分價錢一分貨，就算同樣的配置，這么拉風的外觀設計，還不得多掏點設計費么。哈。
動力：至于這款車的動力把，1.5的跟2.0的我當初都試駕了，總體感覺1.5家用是絕對沒有問題的，但是對于我可能更追求駕駛樂趣跟推背感，所以我很干脆的選擇了2.0排量發(fā)動機，對于廣大女性用戶，1.5的發(fā)動機不管是功率輸出還是扭矩輸出都是很不錯的。創(chuàng)馳藍天發(fā)動機的調較中后端提速比較給力，前期起步稍微肉點，在可以接受的范圍之內。總歸一句話，家用1.5足夠，追求極致運動體驗還是上2。0吧。而且2.0版本還有換擋撥片哦。我試了試運動模式下使用換擋撥片，確實可以把轉速控制在高轉速再換擋，你可以聽到很好聽的跑車一般的發(fā)動機轟鳴聲。真的不愧是ZOOM_ZOOM.贊一下馬自達的技術。
操控：
馬自達的操控真的沒話說，很棒方向盤指向性很精準，懸掛調較的比較運動，不管是直線行駛還是高速過彎，這款車都能給你很強的信心，來應對各種復雜的路面。真不愧是彎道之王，難怪很多人誰，當你開完了馬自達的車子之后，你就會直接買奔馳寶馬奧迪了，因為只有他們才能給你超過馬自達的操控樂趣。A加級別的昂克塞拉，操控直逼高端豪華品牌。
油耗：油耗可以說是我最引以為傲的地方了，同樣的2.0排量，朋友的豐田凱美瑞12個油耗，而我的只有7.1，真的是沒有讓我失望，跑起高速來更省油，市里開起來有時候堵車，油耗在7.6左右，綜合起來就是7.1 ， 7.2的樣子，真的是發(fā)動機技術好，變速箱匹配的也很完美。不錯。選擇昂克塞拉，精彩生活從這里開始。
舒適：舒適性要怎么說呢，總體來說舒適性可以，當你坐進去的時候，第一感覺就是座椅的包裹性非常的到位，無論是主駕駛，副駕駛，還是后排座椅，都有相當好的包裹性，整車運動范十足。懸掛偏硬，這也是運動車的特性，畢竟舒適型跟運動性本來就是兩個對立的，我只能說，馬自達三昂克塞拉很好的折中了這兩種性能。讓我能夠既感受到良好的操控性能運動性能，又有很不錯的舒適性。提高了長途駕駛的舒適度。對我來說，昂克塞拉，我不失望。
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購買時間2014年12月
購買地點云南 昆明
裸車價格15.09萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程660公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀秒殺一切，創(chuàng)馳藍天技術確有獨到之處：動力充沛，換擋積極，油耗滿意
缺點：最不滿意的一個是儲物空間，確實很少；一個是高速胎噪。不過都在可接受的范圍內。
外觀：外觀無可挑剔，都說漂亮，老少通殺
內飾：內飾簡潔大方，黑色內飾搭配米色座椅看上去和協調，中控臺材質也很舒服，除了米色真皮座椅不耐臟之外，其他都不錯。順便提一下，悅聯系統確實不錯，操作簡單方便，更重要的是不影響安全駕駛
空間：本人及家人都是輕量級的，空間足夠，并不局促。前排坐著非常舒服，后排空間也夠用了，后排中間坐久可能會不舒服，不過誰天天滿載長途呢？
配置：還是標題那句話，自己喜歡最重要！開始本來看好的1.5自豪，后來咬牙上了2.0運動，感覺值得，并不需要擔心2.0的油耗高，使用中樂趣十足，畢竟動力沒法改裝升級，建議喜歡的朋友還是上2.0的。滿足使用需要+自己喜歡=性價比，成立嗎？
動力：動力隨叫隨到，十分充沛，加速超車、上坡山路毫無壓力，根本沒有發(fā)動機嘶吼的感覺
操控：
方向精準，高速行駛也很穩(wěn)，過彎很有信心，駕駛樂趣十足
油耗：目前是5.9，行駛660公里，其中高速450左右，上坡上路80左右，其余是二級路面。油耗比較滿意，市區(qū)駕駛還不多，預計純市區(qū)的話應該8左右，達到預期，對于2.0來說已經很低了
舒適：前排沒的說，無論坐著還是開著都很舒服，后排感覺視線有些狹窄。駕駛中感覺避震有些硬，畢竟主打運動的車，也能接受
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格15.20萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程33800公里
綜合評分
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優(yōu)點：用車之中,顏值動力操控真的很棒
缺點：內飾不夠精致,噪音控制的不夠
外觀：外觀真的是同級別最最最好看的
內飾：用料要改進,塑料感太強,內飾設計的不錯,可能因為合資了,要是全進口,內飾用料真的很好,只能說合資車還要改進
空間：平時一兩個人用車,已經夠用了
配置：追求個性的這個價位真的很不錯了
動力：2.0的動力隨叫隨到,不錯
操控：
馬自達的車賣點就是這個,滿分
油耗：創(chuàng)馳藍天的油耗真的很不錯,我的車排量2.0L市區(qū)油耗竟然控制到6.8L,偶爾暴力駕駛地板油
舒適：噪音控制的不是很好,但是可以接受
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購買時間2015年07月
購買地點山東 臨沂
裸車價格14.74萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.70萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，操控，配置都沒得說
缺點：價格稍貴，噪音有點大
外觀：人見人愛，花見花開啊。。。
內飾：沒開過啥好車，感覺還行，中控簡潔大方，操作按鈕一目了然，裝B按鈕也很順手，除了收音機調節(jié)有點反人類。
空間：前排還行，后排只能說夠用，中間凸起，坐3人估計中間的遭罪
配置：價格不便宜，落地17了，都可以上中級車了，但是也不后悔，一分錢一分貨。
動力：之前開過幾款1.6的手動自動都有，總感覺動力不太夠，特別是高速上80以后提速太慢，所以才提的2.0運動，現在高速上只要舍得給油，動力還是源源不斷，緊急情況下媽媽再也不用擔心我超車變線什么的
操控：
這個就不用說了，低速方向輕，指哪打哪，高速會隨速度增加而方向盤變種一點，安全考慮。
油耗：目前磨合期，之前市區(qū)綜合路況平均8.5左右，跑了趟高速，現在平均已經7.5了
舒適：駕駛位座椅個人感覺包裹性還好。后排沒怎么座了試過，噪音有點大，特別是水泥路面。
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購買時間2014年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格15.49萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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缺點：外形拉風
外觀：同級別自認為最騷的，沒有之一！
內飾：內飾設計不錯，工業(yè)感很強，但是長安的渣做工不敢恭維�。�
空間：總體來說夠用，家里沒長腿歐巴！
配置：性價比感覺還行，畢竟有ESP，DSC，以及后獨立懸掛感覺值得擁有！
動力：2.0的提速和后程加速非常順暢，油門到底還是有些許推背感的
操控：
方向低速輕盈，高速方向沉，調校屬于運動與舒適的完美結合，獨立懸掛就算是激烈駕駛也不用擔心無法駕馭
油耗：市區(qū)擁堵可以開到13-14個油，要是拉高速油耗可以跑到6個左右，本人駕駛比較激烈！
舒適：舒適性的話我覺得座椅包裹還不錯，長途駕駛不會腰疼!
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購買時間2014年10月
購買地點浙江 金華
裸車價格15.29萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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購買時間2014年08月
購買地點浙江 寧波
裸車價格15.29萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程180公里
綜合評分
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優(yōu)點：創(chuàng)馳藍天三大件讓我非常滿意，另外就是亮騷外形，讓我沒辦法拒絕！
缺點：內飾做工，及車內隔音效果實在不行！
外觀：沒啥好說了，滿分10分我就打10分！五星我就打五星！我一直是理性的人，面對動輒十幾萬的大件物品，我更是理性！而axela外觀 徹底擊碎我的理性！我覺得外形真的是無死角，無盲區(qū)的帥氣！我每天去取車時候，晨練的大爺大嬸們的圍觀和路上的回頭率，就是它外觀最好的證明~~~
內飾：很簡潔大氣的風格，和�？怂棺叩耐耆煌肪�（真的不得不提福克斯，最大對手啊！呵呵）可惜材質上長安能多一份用心，會更好！悅聯系統，不近上檔次，也確確實實照顧到很多人機工程，我現在一上車右手習慣性會去操控，很順手，很舒心！
空間：前排完全OK,我178，非常舒服！座椅包裹超出我的預期！ 后排我就呵呵了，只能說比�？怂� 科魯茲好那么一點點吧！
配置：新車上市，一分錢沒優(yōu)惠！如果沒有一分熱愛，沒有一分沖動，這價格在你眼中是缺乏性價比的！
動力：看了這么多評測的百公里加速，9秒俱樂部是妥妥的了！我認為axela動力最佳輸出在中高轉！那段確實隨傳隨到。起步和油門前三分之一確實遲緩了點。但是100km/h 繼續(xù)踩下，那種源源不斷的推背感才是axela的精華��！
操控：
這個是最想說的一點了！四輪支持緊致有韌性！雖然很多人的評測都只會說些大家耳熟能詳的類似“支持到位”“側傾小”等詞語。我想說的是：axela的操控真心把舒適和運動做了一次模范式的 融合！是相對較為完美的融合！認為比�？怂姑舾衅\動的操控更為舒心！變速器得夸夸！升檔積極，將擋果斷！簡直我和思路如出一撤，人車合一的趕腳，一半功勞就是變速器��！全域鎖止也會油耗做出不小貢獻！
油耗：180km目前8.2，下降速度超過同時一起買的一輛2.0�？怂梗驗檫@點我已經滿足了！
舒適：我想所，axela在車輛行駛方面配置是逆天，舒適性配置很磕磣。電動座椅沒有，加熱沒有，自動大燈沒有，自動雨刷沒有，腰部調節(jié)沒有，，，，呵呵，不過我愛上axela的不是這些，所以我不會特別吐槽這些。或許其他人會介意吧。
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購買時間2015年01月
購買地點浙江 寧波
裸車價格15.09萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6666公里
綜合評分
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優(yōu)點：行駛質感吧，路感清晰，回饋也很到位，開過車不少A級車它屬于最好之一
缺點：儲物空間吧，真的沒有太多放東西的地方
外觀：外觀還是蠻漂亮的，反正外觀見仁見智，各花入各眼
內飾：用料厚道，做工一般，設計不用說了，沃德十佳
空間：乘坐空間對我來說夠用了，家人都不是很大個，前排座椅后方的下面故意留有空間讓后排乘客的腳放著很舒服不會有局促感，不滿的是儲物空間，確實少了點
配置：配置還行的，全系EsP，自動啟停，性價比馬馬虎虎吧
動力：2.0的動力說不上多好，但同級別也算不錯了，變速箱反應很快，所以平常超個車什么的還是很輕松的
操控：
馬自達的強項，這里就不一一說了，操控同級別最好，沒有之一
油耗：市區(qū)開空調8升，一次國道400公里跑出5升，相當滿意
舒適：運動與舒適不可兼得。說說隔音吧，看到好多人說這車的隔音很差，其實沒有那么差，主要這車消費群體大多數年輕人，以前沒開過多少車沒什么比較，好多人也是人生第一輛車，看到人家說噪音大也隨流了，A級車大多差不多，我開過很多車，很負責的告訴大家，其實沒有那么夸張，中等水平是有的
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購買時間2014年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格15.29萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油。動力不錯。內飾好看。就是不耐臟
缺點：前面已經說過了。偶爾中控異響。。不耐臟，后排空間不大。懸掛有點硬
外觀：帥氣大氣
內飾：做工滿意。內飾好看。就是夜間很多地方沒有底燈。不知道開關在哪里
空間：空間比較一般化。不過夠用了，
配置：沒有優(yōu)惠所以不高
動力：加速不是很猛。但是也不錯。就是高速滿載120以后動力略微不足。超車有點吃力
操控：
操控還可以。轉向比較精確。100碼以內都比較爽
油耗：比一般的1.6發(fā)動機省油。當然也要看個人習慣
舒適：懸掛有點硬。后排有點顛人
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